我国自主品牌汽车的营销机遇与发展战略研究

为了提高我国自主品牌的市场竞争力,让我国自主汽车在新型国际贸易的机遇与风险下激流勇进。本文通过分析自主品牌汽车的营销状况和劣势,辅助目前汽车市场的外部环境与内部机遇分析,从而寻找适合自主品牌汽车的营销机遇与提升品牌竞争力的发展战略。     

长城汽车SUV品牌战略研究

长城汽车股份有限公司(以下简称长城汽车)在多元化发展陷入困境后,主动应用定位理论在消费者心智中寻找市场机会,聚焦SUV市场,独立哈弗品牌并定位为"经济型SUV",通过主打车型哈弗H6牢牢占据了国内消费者"经济型SUV"的心智蓝海,取得巨大成功,对我国自主品牌汽车战略及营销产生了重要示范作用。本文依据定位理论分析长城汽车发展历史及哈弗SUV品牌定位、发展历程和具体实施策略,得出其定位理论运用的启示,为我国汽车自主品牌的战略定位和发展提供有益参考。     

国内汽车产业竞争格局和自主危机探讨

从汽车产品和产业链的系统性、全局性,解释汽车作为国民经济支柱产业所必须引起的重视。通过分析世界汽车巨头在国内的布局,指出"合资汽车"蚕食国内汽车市场的深远影响;对比阐述自主品牌艰难发展的背景和现状,提出自主品牌目前存在的危机。     

国内汽车企业自主品牌战略浅析

在当前快速发展的中国汽车市场中,合资品牌和自主品牌占据主要市场,品牌竞争逐渐成为重要的竞争手段,但目前我国的自主汽车品牌现状还不容乐观,企业品牌战略也走过一些弯路。本文谨以中国汽车市场典型国产品牌为例,对自主汽车品牌战略的发展变化通过实际案例作一分析探讨。     

我国汽车自主品牌发展战略研究综述

从品牌理论和汽车自主品牌研究入手,认为发展汽车自主品牌是必要和可行的,据此提出国家应加大对汽车行业的政策扶持力度发展战略,以促进我国汽车自主品牌发展     

华晨汽车品牌发展战略研究

在当今社会,国际汽车市场的竞争已由以产品,价格的竞争进入到以品牌、价值为核心的品牌竞争时代.本文立足我国汽车产业的基本现状,从国家及产业的角度分析华晨汽车品牌的发展战略选择,通过对华晨汽车品牌竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等内外部环境进行SWOT分析,分删从技术策略、产品策略、品牌等略、市场等略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略.     

中国自主品牌汽车国际化经营困境及路径选择

中国自主品牌汽车实施国际化经营战略,是其从汽车大国发展为汽车强国的必经之路。目前,我国自主品牌汽车已具备一定的国际化经营能力并取得一定成绩,但仍存在核心竞争优势不够、国际化经营战略不够系统成熟、经营经验不足等方面问题。未来发展,政府应对中国自主品牌汽车加大引导、扶持和管理力度;企业应加强自主品牌建设和研发,大力培养国际化人才,加快在国际产业价值链中准确定位,以逐步提升自主品牌的全球影响力,从而实现中国成为世界汽车强国的梦想。     

汽车自主品牌与合资品牌市场竞争力的探析

从有关评价数据来看,汽车自主品牌与合资品牌质量、市场占有份额、售后服务等方面存在市场竞争力的差距,应当从发展我国民族汽车工业出发,积极提升合资品牌与自主品牌市场整体竞争力。     

生于忧患死于安乐——2007年上半年中国汽车出口情况分析

近年来，中国自主品牌汽车在乘用车，整体市场的占有率、销量排名、出口数量、新车推出数量、自主研发成果等方面均有优异表现，并逐渐从低端向中高端发展，市场也从国内逐渐延伸至海外。在国内市场竞争日渐激烈的大背景下，海外市场业绩已成为国内各大汽车厂商新的增长点。2006年中国汽车及零部件出口总额103，6亿美元，     

打造优质产品矩阵上汽荣威以高品质智能出行体验驱动行业向前

诞生于2006年的上汽荣威,坚持以人文驱动技术、技术驱动品牌向上的发展路径,立足自主汽车中高端市场,持续为用户带来高品质智能出行体验. 在上汽集团"新四化"战略指导下,荣威品牌多年来在电动化、智能网联化等领域不断深耕,驱动行业向前——从互联网汽车,到智联网汽车,再到智能座舱的路线深化发展,成为了智联网汽车创领者、新能源...     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

中国汽车自主品牌发展创新研究

受到2017年中国汽车市场整体增速下降影响,2017年中国汽车自主品牌乘用车市场增速也随之下降。在这种情况下,中国汽车自主品牌发展创新既存在着极大的动力,也面临不小的阻力。其主要问题主要表现在:品牌战略不清晰、创新人才不足和缺乏科技创新能力。针对这种情形,中国汽车自主品牌发展创新可从发展自主品牌战略、大力培养科学技术人才、加强科技创新和大力发展新能源汽车来实施。     

我国汽车市场自主品牌与合资品牌营销策略分析

自从我国正式加入到国际贸易组织以来,汽车市场中的合资品牌就一直处于领先地位。伴随着我国汽车制造行业的快速发展,国内的自主品牌也开始如同雨后春笋一般的层出不穷,开始不断地朝向汽车市场发力。本文针对汽车自主品牌与合资品牌的营销策略一题展开了较为深入的研究,其中包括汽车自主品牌与合资品牌的差异性、我国汽车市场自主品牌的营销问题、汽车合资品牌在国内的发展、汽车自主品牌同合资品牌营销策略的对比以及自主车企的发展建议等等,以期能够对我国汽车市场的可持续发展带来一些参考意见。     

汽车市场需求旺盛自主品牌需加努力

汽车市场在金融危机中发生震荡．中国自主品牌轿车需从管理．品牌．战略几方面入手。提升综合实力。     

红旗轿车的转型战略与国产汽车的复兴

红旗轿车作为中国唯一一个定位于高端领域、自主研发设计的国产汽车品牌,经历多年历史沉浮,整装再发,在2012年重新推出H和L两大系列产品,却销售惨淡,确立正确的转型战略迫在眉睫。同时,"红旗"作为国产汽车自主品牌的"老大哥",若是红旗轿车能够采取合适的营销战略成功转型,重回中国汽车市场之巅,势必会为国产汽车的发展杀出一条血路。     

发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”

<正>随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年～2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。奇瑞、吉利、比亚迪是自主品牌的"老三样"随着自主品牌销量的不断攀升,消费者对自主品牌的认知度已逐渐提高,过去只认捷达、桑塔纳、富康的"老三样"观     

自主发展打造全新竞争力--一汽解放汽车有限公司两周年记粹

当中国卡车市场以增幅33%走过2004年的时候,2005年1月18日这一天,以打造自主国际品牌为己任的一汽解放汽车有限公司(以下简称解放公司)也迎来了她两周年的生日.两年间,解放中重型自主品牌累计产销360506辆,2004年度解放中重型销售19.8425万辆,实现了全国销量"七连冠",继续保持国际中重型单一品牌年销量的领先地位.在市场竞争日趋残酷的今天,解放公司始终坚持以用户为中心,紧紧把握经营、发展和管理三条主线,坚定自主发展不动摇,不断提升市场经营能力、品牌形象能力和管理创新能力,全力打造解放竞争新优势,显示出强大的发展后劲,成为中国汽车自主品牌发展的领跑者.     

论中国汽车与汽车后市场发展的路径选择

随着汽车与汽车后市场竞争的加剧,汽车、汽车配件、汽车修理厂的经营举步维艰。构建一个集各种品牌汽车销售、配件供应和维修一体的大型、生态型"大3S"市场,实现资源共享,优势互补,是汽车与汽车后市场发展的必然趋势。     

关于中国自主品牌汽车发展战略的探析

21世纪经济迅速发展,汽车在人们的生活中承担着越来越重要的角色。中国每年汽车产销量在不断地刷新着全球纪录。但是在这繁荣的汽车市场中,我国自主品牌汽车的市场份额却出现逐年下降的趋势。在前期对一定数量的消费者进行调研的基础之上,本文以调研数据为出发点,通过分析中国自主品牌汽车的竞争优势与劣势,再结合消费者的需求状况,来探析我国自主品牌汽车的发展战略。     

我国自主品牌汽车消费需求现状及发展对策探究

汽车产业的发展水平一定程度上代表了一个国家经济和科技的综合实力。近年来我国汽车产业发展迅猛,自主品牌汽车虽然取得一定成就,但远没有达到与合资、外资品牌汽车相媲美的高度。中高端市场被外资、合资品牌汽车占据,自主品牌汽车的生存发展面临极大挑战。本文以问卷调查法为主,辅以访谈调查法和文献调查法,对我国自主品牌汽车消费需求进行调查研究,旨在从消费需求的角度出发,为我国自主品牌汽车的发展提出合理建议。