城市地铁盾构法隧道与矿山法隧道对接加固处理施工技术

结合深圳地铁2号线蛇口港站～海上世界站暗挖区间盾构法隧道与矿山法隧道对接加固处理的工程实例,比较了搅拌桩、旋喷桩、洞内水平加固、回筑砼几种加固方法,并阐述了回筑砼在特定条件下的应用,给类似情况城市地铁工程中应用提供参考.     

浅埋偏压且下穿道路黄土隧道施工技术探讨

通过对太中银铁路穆村1号隧道出口浅埋偏压段且下穿地方道路状况的分析,采用回填反压、路面处理、洞内各施工步序距离等方案方法,确定了合理的施工技术方案,成功解决了隧道在浅埋、偏压及下穿道路所面临的综合不利问题,通过在太中银铁路穆村1号黄土隧道中的一些粗浅的施工经验,希望对同类条件的隧道施工起到抛砖引玉的作用.     

新九燕山隧道主洞与辅助坑道交叉口施工技术

根据包西铁路双线大断面隧道新九燕山红粘土隧道施工实例,就3号斜井和大跨度红粘土隧道交叉口施工方案进行选择,并就斜井向正洞施工方法的转化、施工技术措施等进行阐述、验证.     

关于长短桩支护体系在地铁基坑中的运用

针对深圳地铁2号线地铁基坑设计、施工中遇见微风化岩层埋深较浅、起伏较大的地质情况,论述长短桩支护体系在地铁基坑中的运用.通过理论分析和工程实例,表明长短桩支护体系在微风化岩层埋深较浅、起伏较大的地层中能确保基坑的安全,并有着节省工期、降低施工难度等优势.     

浅析复杂地质环境下地铁隧道施工

本文主要结合作者隧道工程施工实践,针对在高富水的厚淤泥质砂层这种复杂地质条件下的大跨径地铁隧道施工,通过改进双侧壁导坑法施工技术,以及应用搅拌桩与旋喷桩技术预加固改良地层、大管棚超前支护,有效防范隧道坍塌,控制隧道施工风险。     

大峪隧道洞口段滑坡处治分析

以大峪隧道洞口段滑坡为研究对象,分析成因,结合现场调查及地勘资料验算滑坡体的稳定性,并对边坡支护方案和接长明洞两种处治方案进行了对比分析.结果表明:两种方案均能保证边坡稳定,但接长明洞的方案施工难度相对较小,施工以及后期运营更为安全;同时也为隧道洞口滑坡治理提供了工程的参考性,具有实际的指导意义.     

"明挖法"在大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工中的应用

针对阳曲1号隧道1#紧急停车带埋深浅、跨度大的工程特点,通过查阅国内外对于大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工工艺成果,结合本隧道的水文、地质综合情况,对"明挖法"、"双侧壁导坑法"方案进行详细比选."明挖法"不但克服了传统双侧壁导坑法在大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工过程中带来的多种不利因素,而且能够确保隧道的施工进度和建筑结构使用寿命,同时降低了施工安全风险,大大节约了施工成本.     

试论浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术

在浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工中,由于施工技术运用或处理不当,经常会造成较大面积的坍方,由此带来的人身伤害、财产损失及工期延误等无法估量.由我单位施工的精伊霍铁路水文站四号隧道,属于路堑高边坡在施工过程中变更为隧道的工程项目,整座隧道均处于严重浅埋偏压段,围岩极其软弱,且该隧道有效施工时间仅三个月.如何保证施工工期,成为整个精伊霍铁路能否按期实现通车的关键.     

三号线石体区间与林体区间交叉重叠段施工技术

本文通过对三号线石体与林体区间交叉重叠段隧道施工实例的介绍,阐述了在交叉重叠段的困难施工条件下,通过上下隧道分别协调施工工序,采取合适的隧道开挖与支护措施,以及监测保护措施.达到了安全顺利完成施工的目的.     

普光气田垭口隧道仰坡及进洞的施工方案

隧道进洞、出洞是山岭隧道施工工况最复杂、质量及安全隐患最多的地段.本文根据普光气田现场地质情况,合理选择了仰坡及进洞施工方案,确保了隧道施工的安全和质量,节约了工程费用,缩短了施工工期,为进一步研究川东北地区隧道施工提供了技术参考.     

路桥隧道工程开挖支护的施工要点解析

路桥隧道开挖支护施工是路桥工程施工的组成部分,施工时要根据地质勘察的情况进行分析.然后与各种开挖方案进行结合.本文阐述了路桥隧道工程开挖支护施工方法以及路桥隧道工程开挖支护施工的作用,对路桥隧道工程的开挖支护施工要点进行了简要分析.     

浅谈阳曲1号隧道光面爆破技术

阳由1号隧道左线长4685m,右线长4711m,为双线6车道特长公路隧道;本文针对阳曲1号隧道的地理特点和岩性,对光面爆破参数的确定和施工要求作了详细的阐述.     

浅析建筑桩基对地铁隧道的影响相关研究

随着大城市交通中的地铁建设大规模建设,特别对于沿海软土地区的地铁隧道与邻近建筑物互相影响目前成为研究热点问题.本文分析了高层建筑桩箱基础对紧邻地铁隧道的影响包括桩基础施工过程对于隧道的影响,以及在建筑物建造过程中荷载不断增加使得周围土体附加应力增加而导致隧道产生附加变形.最后提出隧道盾构推进中需要注意的问题.     

三号线体育西折返线双联拱改单洞施工技术

三号线体育西路站折返线原设计双联拱隧道施工工序转换多,各步序干扰大,施工进展慢,通过对双联拱隧道施工工序进行调整后,将不等跨双联拱改为单洞施工,缩短了工期3个月,安全实现了"0"距离隧道开挖.     

超前预注浆在铁路隧道施工中的应用

在铁路的修建过程中针对某些地段固岩破碎、地下水系比较发达的特点。为了确保隧道开挖的顺利进行以及施工后可以有效的堵塞地下水，在铁路的隧道施工中对此类情况都会利用超前预注浆来解决地质不达标的问题，本文将结合成达隆安三号隧道的施工情况对超前预注浆在铁路隧道施工中的应用进行分析探讨。     

隧道工程施工及突发事故处理措施研究 ——以川西某高速公路为例

以川西某隧道施工为实例,阐述了隧道施工的施工过程及施工中的注意事项.在实际施工经验的基础上,总结了隧道施工中的工程质量通病和包括隧道坍塌、突水、突泥和岩爆等突发事故的特点及其应对措施.     

德胜口隧道洞口地表注浆施工技术

德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段,且地表覆土松散,通过地表注浆加固土体,隧道实现了快速、安全进洞的目的,本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等.     

杭州地铁1号线盾构穿越桩基施工技术

杭州地铁1号线隧道工程由于地理特点,地质条件复杂、施工难度大,文章阐述了施工过程中技术要点,确保施工安全和质量.     

高压旋喷桩技术在水利工程施工的探讨

笔者结合工程实例,阐述了高压旋喷桩技术在水利工程施工主要采用施工机械设备、施工控制参数、高压旋喷桩施工工艺及施工过程中特殊情况的处理和施工质量控制与质量检查.     

隧道施工地表移动规律对比分析

运用有限元数值方法对山区隧道和城市隧道施工过程模拟得到隧道开挖地表移动基本规律,从地表沉降、地表水平移动两方面进行规律对比分析.分析表明:山区隧道、城市隧道施工引起的横断面地表移动分布曲线具有相同特征,沿开挖方向城市隧道地表移动分布情况一致,而山区隧道各横剖面地表移动分布情况发生变化.