发挥湛江的港口优势,推动大西南等内陆地区的对外开放

1992年底,湛江市调整发展战略,提出“依托大港口,发展大工业,开拓大市场,促进大发展”的战略构想。实施新的发展战略不久,1993年9月江泽民总书记视察湛江,对湛江市题词:“发挥港口优势,发展湛江经济”;对湛江港题词:“建设南方大港,发展湛江经济”。发挥湛江港口优势,     

中外区域经济开发战略模式的比较研究

国内外区域经济发展战略主要存在均衡发展战略,非均衡发展战略和非均衡协调发展战略等三种理论模式,其在不同国家的区域开发中产生了各自实践效果,我国的西部大开发战略应选择“非均衡－均衡”的协调发展战略模式,并在该模式下建立区域经济发展的调节机制,重点实施“大开发”与“大开发”相结合的发展战略和可持续发展战略。     

盐城区域经济发展的战略体系研究

本文分析了盐城区域经济发展的状况与存在的问题，结合盐城经济发展的优势与潜力，提出了包括沿海错位开发战略、区域关联发展战略、“第四产业”发展战略和大市区、小城镇发展战略在内的战略体系，并对相应的方案措施进行了深入探讨。     

河南省洛阳市实施“强强战略”的思考

针对洛阳市实施“强强”战略中存在的视角小、上游产业比重大、经济同构化现象加重等问题,文章提出了制定大视角洛阳的“大十字战略”构思,发挥地方政府在区域经济发展不同阶段的不同作用,建立区域中的地方利益协调机制,明确区域经济的发展方向和产业重点。     

“苏北大发展”与南北经济一体化

本文以新世纪市场经济深化发展为背景,分析了江苏南北区域经济发展差距, 提出并论证了实施“苏北大发展”战略以及在南北经济一体化中加快发展苏北的政策途径。     

新疆兵团参与中亚区域经济合作的战略意义探析

随着中国加入世界贸易组织和“西部大开发”以及“走出去”战略的实施，新疆生产建设兵团与中亚各国的联系日趋紧密，中亚各国已经成为兵团最重要的贸易合作伙伴。文章从政治安全、经济安全、生态安全等方面，阐述了新疆生产建设兵团参与中亚区域经济合作的重要战略意义。     

大港口 大工业 大发展——湛江市经济发展战略

湛江市要在二十年内实现“追虎赶龙”(广东经济四小虎和亚洲四小龙)的目标,这就要达到年均递增17%的经济发展速度。怎样才能获得如此高的发展速度?市委、市府在重新认识和把握湛江地缘经济地位以后,确立了“大港口、大工业、大发展”作为加快经济发展的战略指导思想。湛江市是全国十四个沿海开放城市之一,地处我国大陆最南端的雷州半岛,东出南海,西倚北部湾,南望海南岛,北     

我国区域经济发展格局新阶段研究

“十一五”规划中对未来我国区域协调发展的总体战略布局做了完整地阐述，目前新的区域发展格局已形成。不过，在目前体制背景下，区域合作、协调由“虚”变“实”还需一个过程，区域经济发展特别是经济增长格局，短期内也不会发生大的变化。要想真正实现党中央提出的和谐发展，尚需在大的战略背景下细化相关政策措施、深化各方面体制改革。本文对中国区域经济发展现状作了分析，指出发展中存在的主要问题，提出了发展思路。并阐述了推进区域协调发展的建议。     

关于促进中部崛起战略的思考

建国以来实施的非均衡发展战略，使我国中部地区成为经济政策的边缘地区。“中部塌陷”之势引起了各界的高度关注，由此中央提出了“促进中部崛起”战略。中部崛起战略是我国区域统筹的必然要求，是对我国既往发展方式的深刻反思，是“国内经济大循环”战略的必然选择，是培育我国新的经济增长极的迫切选择，是保持和提升我国国际竞争力的重要保证。     

东部省际经济增长不平衡探析

一、引言国内对区域经济不平衡的研究主要在２０世纪９０年代以后，对于解放后至改革开放前这段时期，多数研究认为，中国区域发展是以牺牲效率为代价，区域差异稍有缩小，改革开放后，中国区域发展理念、战略和政策发生了很大变化。“七五”开始实施的促进沿海地区优先发展的宏观区域战略，在使我国综合国力大大增强的同时，导致东中西地带性差距在８０年代后期和９０年代初期急剧扩大。城乡间、区域间和社会各阶层间差异越来越大，引起专家、学者的高度重视和关注，并对区域经济差异进行了大量研究，分析了差异的现状、变动趋势、成因，提…     

振兴东北老工业基地与内蒙经济发展区域协作的基本思路

东北三省和内蒙古东部组成的东北经济区,是我国最早形成并在结构上相对完整的大经济区,有着区域经济协作的天然条件和深厚基础。在振兴东北老工业基地的战略规划和实施中,要以区域经济一体化思想为指导,站在地区分工与协作的高度,分析和研究振兴东北老工业基地与内蒙古经济发展的相互关系,区域协作的阻滞性因素、协作的主体领域以及推进三省一区区域经济协作的总体措施,以实现要素区域间优化配置,从而加快振兴东北老工业基地的进程,使东北大经济区成为我国第四经济增长极。     

改革开放以来江苏省区域经济差异成因分析

改革开放以来,江苏省区域经济总差异扩大,苏南、苏中与苏北三大区域之间的差异与农村县域内部的差异越来越显著,且呈不断扩大的态势;区域经济差异的特征主要表现在经济规模、发展速度、发展水平和经济结构四个方面;引起区域经济差异的原因是复杂的、多元的,主要有历史因素、地理区位、区域发展策略、中心城市规模、人口数量与质量、全球化水平和市场发育程度等。通过逐步回归分析,得出区域发展策略是江苏省的区域经济增长的最主要因素,对区域差异的影响最大。     

论湘渝黔边区民族文化旅游区的建立

湘渝黔边区是指以传统的“武陵山区”为核心区域的3省邻近地区,大致包括湖南境内的张家界市、湘西州、怀化市,重庆的黔江区,贵州的铜仁地区和黔东南州等6个地州市,是苗族、土家族、侗族等少数民族集中聚居区,也是全国典型的老、少、边、穷山区,归属于国家“西部地区”。区域文化上的趋同性、区域旅游资源上的互补性、区域脱贫任务的紧迫性和区域旅游开发的无序性,使湘渝黔边区民族文化旅游区的建立显得十分必要。同时,具备一定基础的旅游开发现状、逐步形成的区域旅游交通网络、各地政府关于旅游业发展认识上的渐趋统一以及区域旅游中心的初步形成,使湘渝黔边区民族文化旅游区的发展成为可能。湘渝黔边区民族文化旅游区的形成,必须着手进行以下工作：迅速编制总体规划,完善旅游交通网络,建立旅游环线,推出区际旅游联合体和共同市场,多渠道吸纳资金,建立特色文化保护区等。     

泛长三角地区安徽六市的城市经济合作研究

基于主要经济联系方向论,利用区域相互作用引力模型,以安徽省相关城市参与泛长三角区域一体化建设为背景,计算了归入泛长三角地区的安徽六市与长三角地区核心城市——上海、南京、杭州的经济联系强度及经济联系隶属度。根据计算结果,对安徽六市进行了聚类分析,并提出了安徽六市参与泛长三角区域一体化建设的"双圆模式"以及与其他城市进行经济合作的具体内容和需要注意的问题。     

区域经济地理学的学科性质与任务

学科的性质与任务是任何学科发展首先面临的,也是经常关注的问题。区域地理是地理学中最古老最核心的部分,学科的发展必须继承地域性、综合性与地域综合思想的地理学传统。区域经济地理学又是地理学中非常年轻而又与经济学交叉的学科,一是说明这门学科富有活力,面对当今诸多的社会经济问题,发展活力很大;二是要在学科交叉渗透过程中,搞清区域经济地理学与区域经济学(经济方向)的联系与区别,以便更自觉地发展地理科学。在区域经济地理学发展过程中,要处理好传统与创新的关系,引进、消化与吸收的关系和学科建设与参与实践关系。文本对"新经济地理学"进行了评析,认为"新经济地理学"是主流经济学与区域经济学(经济方向)的新发展,但不是主流经济地理学的新发展。他们的一些主要理论与模型和一些新的概念有理论指导与借鉴意义,但须经过消化、吸收、改造,使它变为地理学的理论内容方有意义。学科的首要任务是进行学科理论体系建设,以之立足于世界科学之林;积极参与社会经济实践,增强学科的理论与实践基础;肩负着提高全民族发展与培养人才的任务。     

江苏省新型工业化水平综合测度研究

文章在建立区域新型工业化评价体系的基础上,运用多指标综合评价法,以江苏省13个地市为研究地域单元,对江苏省区域新型工业化水平进行综合测度和研究。结果发现全省新型工业化程度不高,区域分异现象明显,新型工业化层面因素空间表现各异,模式各具特色。基于上述特点,对江苏新型工业化发展提出了战略性构想:深入实施新型工业化战略,全面提高全省新型工业化水平;强化信息化带动战略,加快新型工业化进程;因地制宜,探索具有江苏特色的新型工业化道路;实施工业区域共同发展战略,缩小新型工业化区域差距。     

基于国家"十一五"规划解析经济地理学科建设的社会需求与新命题

国家国民经济和社会发展第十一个五年规划对地域开发功能和区域发展空间结构的重视达到了前所未有的高度,经济地理学迎来一个重要的发展机遇期。文章在归纳了国家“十一五”规划有关区域发展领域新指向的基础上,剖析了经济地理学发展现状对社会需求的适应性,进而提出并论述了未来我国经济地理学研究的若干新命题。     

"海峡西岸经济区"的构建与中国经济区的新布局

为了不被边缘化,福建省提出建设"海峡西岸经济区"(以下简称"海西区")。海西区是以福建为主,包括闽粤浙赣四省部分区域在内的新经济增长区域板块。该区域处在珠三角和长三角之间,并受到这两大板块的牵引,两大三角洲既可能带动海西区发展,也可能挤压海西区发展,所以,建立海西区将是一个复杂和充满曲折的过程,历史上福建及周边地区的形势是:交通落后,城市化水平低,经济腹地狭小,产业结构滞后。应大力发展跨省际交通,扩大经济腹地,发展壮大中心城市,提升产业结构,从海西区建设最终发展到由海峡两岸参与的"海峡经济区"建设,首先从两岸一体化起步,加强两岸经济关系,最终实现两岸政治上的统一。     

辽西走廊地带城镇化发展思路研究

辽西走廊地带是连接东北与华北两大经济区的重要纽带,也是环渤海经济圈的重要一环,其城镇化发展战略研究意义重大。在充分研究辽西走廊地带的区域特征基础之上,分析了辽西走廊地带城镇化的发展特点,探讨了辽西走廊地带城镇化发展的动力机制和未来城镇化发展的制约因素,提出了辽西走廊地带城镇化发展战略的若干构想。     

重庆区域经济差异分析——基于泰尔指数

将重庆市划分为都市圈、渝西地区和库区生态区三大经济区域,分析了2000—2009年重庆市三大区域经济的相对差异、绝对差异和泰尔指数,将定量和定性分析方法相结合来评价重庆市三大区域的经济差异现状。实证分析结果显示:重庆市三大区域的经济差异在逐年扩大,区域间差距比区域内部差距的扩大速度更快。提出建议:对经济差异的调控应以缩小区域间的差异为重点,同时加强各区域经济中心的建设,更好地发挥经济中心对周围各区县的辐射效应和带动作用等。