最大限度改善驾驶人的驾驶行为——深圳东运科技有限公司创新汽车行驶视频记录仪并推广应用

据2006年暨南大学医学院伤害预防与控制中心《中国道路交通伤害报告》显示，80％至90％的车祸肇事者是机动车驾驶人，其中主要是汽车驾驶人；95％的肇事者为男性，26至40岁占半数以上。致死性车祸中，50％以上是职业驾驶人所为，高发时间不分昼夜，而职业驾驶人所驾驶的车辆多是客运、货运、公交等大中型运输车辆，发生的事故多是群死群伤的重大交通事故。     

基于马尔可夫和支持向量回归组合模型的铁路行车事故预测研究

铁路行车事故预测结果,是预防和控制铁路事故发生的重要依据。在阐述马尔可夫及支持向量回归理论及模型的基础上,构建马尔可夫和支持向量回归组合模型,以铁路行车事故数预测为例,分别运用马尔可夫模型、支持向量回归模型,以及马尔可夫和支持向量回归组合模型预测铁路行车事故数,结合铁路行车事故实际发生数,选用平均绝对误差、均方误差、平均绝对百分比误差进行验证。结果表明,基于马尔可夫和支持向量回归组合模型预测结果的稳定性得到加强,预测结果可以在一定程度上反映事故发展动态。     

大数据智能下的新能源汽车运行风险管控策略研究

推进新能源汽车产业发展是国家实施的重大战略,保障新能源汽车运行安全是国家职能部门义不容辞的责任,而新能源汽车有别于传统燃油汽车,极端自然环境、复杂道路条件、异常交通状态等因素对新能源汽车运行安全提出挑战,同时"电池、电机、电控" (以下简称"三电")长时间工作带来的性能风险也会对新能源汽车运行安全造成影响.为此,工信部建立了新能源汽车国家监测与管理平台,实现了新能源汽车"三电"状态的在线监测;围绕机动车运行安全问题,公安部建立了全国公安交通集成指挥平台,实现了全国路侧监控设备的联网及车辆通行风险监控.截至2021年7月2日,新能源汽车国家监测与管理平台已接入新能源汽车数量500多万辆,上传包括整车状态、车辆定位、故障报警等数据每天超百亿条;全国公安交通集成指挥平台已联网各类监控设备近200万台套,汇聚卡口车辆、违法行为、交通环境等数据每天超15亿条.国家重点研发计划"基于端网云的国家新能源汽车安全运行协同防控平台"项目要求,建立新能源汽车国家监测与管理平台与全国公安交通集成指挥平台信息共享应用机制,完成新能源汽车监控信共享应用平台开发,并充分利用全国公安交警执法网络及路面监控资源,实现新能源汽车运行风险的精准管控.本文围绕新能源汽车事故特征、新能源汽车故障特点展开研究,提出新能源汽车运行风险研判及管控思路,供参考.     

正确使用安全带

安全带是发生碰撞事故或实施紧急制动时保障驾驶人和乘客安全的重要工具，被称为汽车的“生命线”。为保障交通参与者的生命安全，《道路交通安全法》明确规定驾乘人员在机动车行驶中要使用安全带。     

公安部发布上半年全国机动车和驾驶人最新数据

正据公安部统计,截至2020年6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中汽车2.7亿辆;机动车驾驶人4.4亿人,其中汽车驾驶人4亿人。截至6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中,汽车保有量达2.7亿辆,占机动车总量的75%;摩托车保有量达6889.6万辆,占19.14%。新能源汽车保有量417万辆,与去年年底相比增加36万辆,增长9.45%。2020年     

数说交通

<正>4.3亿辆据公安部统计，截至今年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。162公里9月24日，我国首条零碳运营高速公路——山东省济潍高速公路建成通车。该高速西起济南，东至潍坊，途经济南、淄博、潍坊三个地市，全长约162公里。这条高速公路充分利用路边坡、隧道入口、服务区等空间，综合布局光伏发电和储能系统，高速公路机电设备用电自给自足，实现可持续零碳运营。此外，该高速上的10条隧道可实现不降速通行。     

铁路易燃易爆品运输事故泄漏风险精细度量模型研究

为准确度量铁路易燃易爆品运输事故的人员危害和财产损失,在传统双指标?(事故泄漏率和事故泄漏后果)?风险度量模型的基础上,结合易燃易爆品事故多为火灾爆炸事故的特点,建立适用于铁路易燃易爆品运输的风险精细度量模型。其中,事故泄漏率综合考虑包装破损率及易燃易爆品泄漏率,并采用统计学方法计算得出事故发生率,采用?logistic?回归分析法得出易燃易爆品包装破损概率;事故泄漏后果综合考虑人员伤亡和财产损失,并将人员伤亡和财产损失进行统一量纲化,同时,采用不同模型确定出人员伤亡影响区域和财产损失影响区域,进而量化出事故泄漏后果。该风险度量模型为易燃易爆品运输风险管理提供了理论基础,为选择易燃易爆品运输路径提供参考。     

责任·驾驶人自主申报 自觉履行义务

驾驶人的身体条件状况是影响安全驾驶行为的重要因素，因驾驶人身体状况不适应而发生的道路交通事故对群众生命财产造成了极大的伤害。但驾驶人身体条件发生变化，公安机关交通管理部门很难及时掌握，只有建立驾驶人身体条件自主申报制度，强化机动车驾驶人的义务和责任，才能有效预防和减少因驾驶人身体状况不适应而发生的道路交通事故。     

论交通事故车速鉴定

正车速鉴定结论能够为公安交通管理部门确定交通事故性质、分析事故原因和再现交通事故过程提供科学依据,是交通事故司法鉴定中技术含量较高的鉴定项目。一、车速鉴定地位鉴定人员根据交通事故现场采集的检材,通过汽车构造、汽车行驶理论、汽车动力学、汽车事故力学、汽车碰撞理论及痕迹学等理论,应用以能量守恒定律、动量守恒定律、运动学为主的理论公式、经验公式、图解法、视频图像法、车载信息读解法、模拟实验法、人体伤害分析法等方法,定量计算出的事故车辆在事故发生前或者碰撞瞬间行驶速度的过程是车速鉴定。以交叉路口事故作为碰撞模型,见示意图。     

防御性驾驶技术五大要领

正防御性驾驶的核心是"预防措施"。驾驶人在驾驶过程中,能够准确的"预见"由其他驾驶人、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生,这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术,其"五大要领"为预估风险、放眼远方、时刻扫描、留有余地、引人注目。预估风险在道路上行驶时,驾驶人每次     

“碰瓷”专逮违法车危害安全判三年

2009年一次偶然的机会，一家工程机械公司驾驶人单某和朋友陈某（另案处理）从一家汽车修理厂的工人处听说，两车碰擦时，如果对方车辆违反交通规则，即使对方全责，保险公司仍然会赔。两人听后，忽觉这是一条不错的生财之道，于是在汽车租赁公司租借十辆别克君威轿车在上海寻机作案。见有车辆违法变道或大转弯就加速撞击，制造“碰瓷”事故，先后从对方驾驶人处骗得修理费1．4万元。2010年12月10日，单某被公安机关抓获。     

全国机动车保有量驾驶人数量持续增长

公安部交管局最新统计数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量为176551129辆。其中，汽车69626031辆，摩托车91226621辆，挂车1035036辆，上道路行驶的拖拉机14641767辆，其他机动车21674辆。全国机动车驾驶人188836242人，其中汽车驾驶人129147722人。     

同负主要责任 行为决定刑罚

驾驶车辆将人撞死后，一名驾驶人仓皇逃离现场，直至8年后被公安机关抓获归案，而另一名驾驶人在发生事故后，等候在现场接受交警处理。虽然都担任主要责任，但由于事故后的不同行为而受到的处罚相距甚大。     

企业财务风险管理研究 ——以汽车锂电池企业科恒实业为例

与传统汽车行业相比,新能源汽车的技术相对并不成熟,而作为为新能源汽车制造提供原材料的企业来说,企业财务风险更值得被重视.本文以科恒实业为主要研究对象,该公司主要从事锂电池正极材料的研发、生产和销售.本文共分为三个部分.第一部分主要阐述了关注企业财务风险的重要性;第二部分从多角度多维度对企业可能存在的财务风险进行了剖析;...     

储运企业物流设备安全策略设计

文中运用风险预测／风险评估方法，构建了储运企业物流设备安全策略设计流程。介绍了伤害的严重性、承受风险的频率、发生伤害事件的可能性及风险评估调整的定量分析方法。根据定量分析结果及风险控制原则．储运企业可以针对物流设备采取相应的安全防范措施。     

安全驾驶从这里开始

目前,世界很多发达国家已将驾驶模拟器普遍用于汽车研发、驾驶培训和教育研究。汽车模拟驾驶器为人们实现了安全可靠的情景式仿真操练平台,它可以系统地研究驾驶行为和驾驶中出现的问题,驾驶人通过模拟训练可以有效地避免现实中类似事故的发生,以缓解交通安全压力。那么汽车模拟驾驶器是如何在安全驾驶培训领域起作用的呢？对此,记者采访了北...     

公务车驾驶人:向纪律要安全

正当前,各机关单位工作任务重,人员车辆出行多,对公务车驾驶人来讲,行车纪律对于安全驾驶来说至关重要,我们可以借用汽车零部件作比喻,进行理解。一、行车纪律就是汽车的"方向盘"驾驶人不遵守行车纪律,如同方向盘失灵,方向会瞬间偏离。公车驾驶人看似风光,其实如履薄冰、儿戏不得。要有效避免车辆事故发生,就要牢固树立"规范操作、理性驾驶,科学开车、文明行驶"的交通安全理念,把人民群众生命财产安全放在心上,严格遵守《道路交通安全法》等法规,向纪律要安全,用安全     

典型发达国家非职业驾驶人考试简介

发达国家的汽车驾驶人考试理论和方法经过不断的发展和改进,形成了较为系统、鲜明的特点,本文介绍了英国、美国、澳大利亚等典型发达国家非职业汽车驾驶人的考试方法,并分析了其特点,以期对进一步改进我国汽车驾驶人考试方法提供借鉴。     

公安部曝光三起醉驾肇事案例

正年末酒驾肇事风险剧增,全国公安交管部门严查酒驾不动摇自2017年12月以来,全国接连发生醉酒驾驶导致的一次死亡5人以上较大事故,酒后驾驶风险剧增。公安部曝光近期醉驾肇事典型案例,部署开展整治行动,并发出酒驾风险预警。12月8日凌晨2时许,陕西延安驾驶人刘某与朋友聚会后,驾驶小客车撞上路口花坛,致车上5人当场死亡,驾驶人刘某血液酒精含量高达196.3毫克/100毫升。12月16日18时许,甘肃武威驾驶人石某刚参加完     

国内外机动车驾乘人员使用安全带和安全头盔法律规定比较研究

安全带和安全头盔是机动车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本安全防护设备。据世界卫生组织统计,使用安全带可将驾驶人和前排乘客遭受致命伤害的风险降低40%-50%,将后座乘客的致命伤害风险降低25%-75%;佩戴高质量摩托车头盔能有效减少头部伤害,将死亡风险降低40%。为配合全国公安交管部门开展"一盔一带"安全守护行动,做好道路交通事故预防"减量控大"工作,本文针对国内外机动车驾乘人员使用安全带和安全头盔有关法律问题进行比较研究,并对我国现行法律规定存在的问题提出完善意见建议,供相关部门参考。