大型地下空间深基坑开挖对周边环境的影响分析

某大型地下空间深基坑开挖会引起周边箱涵、铁路、桥墩等重要基础设施及房屋建筑物产生不同程度的水平位移及沉降,可能会影响结构正常使用或危及结构安全。采用大型有限元软件,模拟深基坑开挖过程及支撑施加过程,计算基坑周围土体变形,通过分析基坑周边建筑物及构筑物的水平位移、水平位移差值、沉降值及沉降差,综合评价深基坑在开挖的时候,是否需要对周边建筑物及构筑物进行重点监测或加固保护,确保结构安全。     

机械胀裂法:隧道施工新招

正创新隧道掘进施工工艺在隧道工程、路基边坡工程、采矿工程等硬岩开挖中,最基础的工作就是破碎岩石,同时,既要保护好岩体破碎后所形成的空间,防止周围岩石破碎,以保持该空间的稳定性,同时控制岩石开挖过程中对周围环境的影响。因此,破碎岩石和保持围岩稳定,是岩土工程中一种常见的矛盾。由北京市政路桥股份有限公司承建的国道111线(汤河口至市界段)改建工程第一标段古石隧道在开工     

复杂基坑方案设计研究

城市化进程加快导致许多城市地面土地资源日益紧张,因此,城市市政工程及轨道交通工程纷纷向地下发展.如何在地上环境复杂、环境拥挤的缝隙中建设复杂宽大深基坑,是设计人员面临的新课题.笔者以苏州中心广场基坑项目为例,对基坑地上、地下、水文地质情况进行分析,提出复杂宽大深基坑设计方案.     

基于平衡思维的地下空间规划编制策略研究——以温州高铁新城地下空间实施规划为例

<正>城市地下空间作为重要的城市国土空间资源，开发利用好城市地下空间是拓展城市空间容量、加快形成立体发展、提高城市生活品质和发展活力的重要基础和现实途径。然而在实际实施过程中，更多是站在政府或规划的角度，注重空间布局的合理性，鲜有考虑“人、地、钱”三大要素之间的平衡关系，一定程度上造成了地下空间资源、资金的严重浪费和规划与实施脱节的尴尬局面。同时，站在政府、企业、使用者的角度，构建由强调唯开发观点向关注综合效益发挥的战略资源观点转变以及在不同利益主体、空间资源、建设资金等3个层面相对平衡的新模式，也许是未来地下空间开发利用能得到有效实施的重要探索方向。     

公路下穿通道深基坑开挖稳定分析

本文结合SL33大广高速南康南连接线下穿和谐大道的通道深基坑工程,研究了软弱土体对基坑稳定性的影响。通过对比分析平面理论方法和三维有限元法计算结果的差异性得知,三维有限元法放坡开挖方法更能贴近反映出基坑实际的整体稳定性。此外,针对软弱土体自稳能力差的缺点,本文采用了预留核心土开挖的方法,通过三维有限元法计算验证了该方法的合理性,并根据计算结果提出了合理的开挖支护方案,可为类似工程提供借鉴。     

城市隧道、轨道交通、综合管廊三合一工程方案分、合建研究

正受可开发空间及周边环境等条件限制,近年来城市地下基础设施开发呈现出多种工程同路由建设的特点。城市核心区多功能大型线形地下工程总体方案应结合功能、线路、防灾救援、地质条件、环境影响、经济性、工期等多种因素综合研究、设计。浙江义乌商城大道城市隧道、轨道交通、综合管廊三合一工程是世界上首个三者结构合建的工程,本文介绍了其在总体设计阶段的分、合建方案比选研究思路,可为类似工程提供参考。建设背景     

水泥搅拌桩工艺在船闸工程中的质量控制

山东省微山二线船闸工程是沟通济宁至徐州段京杭运河的第一座通航建筑。本工程是在湖区建造船闸，湖区地下水丰富且水位很高。前期，业主委托有关部门进行了抽水试验，当基坑开挖10m时，降深漏斗影响半径已经进入湖区之下100m范围，因此如何解决基坑止水防渗，既不会造成周边建筑物沉降，又能使基坑开挖顺利进行是工程建设者所面临的难题。经过对现场地质、水文资料进行认真分析，最终选择了投资较小的水泥搅拌桩工艺。     

水泥搅拌桩加固施工

水泥搅拌桩施工原理是水泥搅拌桩钻机钻入设计深度后，通过钻机钻头将水泥浆喷入搅松的软土中，通过钻头的旋转将水泥浆和软土进行均匀搅拌，形成具有一定强度的柱状水泥稳定土柱，达到提高地基承载力、减少沉降、增加稳定性和防止渗漏的目的，多用于墙下条形基础、大面积堆料厂房地基施工，也应用往深基坑开挖时防止坑避及边坡塌滑、坑底降起以及做地下防渗墙等工程上。水泥搅拌桩具有无挤上、无振动、无噪音，施工机其简便、价廉等特点。     

高速公路隧道施工技术探讨

正高速公路隧道工程施工特点隧道工程是高速公路工程建设的重要组成部分,由于隧道地质本身的不可控性、特殊性,使其施工难度和复杂程度相对较高。结合长年来隧道工程建设的研究和经验积累,总结我国在高速公路隧道工程中面临的难点问题,分析隧道工程在现有高速公路建设中典型特征:施工环境典型、复杂、恶劣地下环境不稳定,即使勘测过也会出现变化,很难随时把控施工外部环境。而且隧道施工空间相对较小,工程作业繁琐复杂,交叉工程协作多,如开挖、支护、防排水、预埋件等工序在隧道围岩等恶劣的条件下进行,施工难度大,施工人员生活质量差,难以保证施工质量。     

FLAC程序及其在膨胀土边坡方案比较中的应用

FLAC(Fast Langrangian Analysis of Continua)是一种显式差分程序．于1986年由美国ltasca公司开发。该程序可以模拟6种模型的材料进行边坡、基础、坝体、隧道、地下采场、洞室等问题的模拟分析．具有很强的前处理功能和后处理功能．特别适合于岩土工程问题分析，推出以后立即受到重视．目前在国际岩土界相当流行。     

全力突破 全优发展——招商交科院获奖项目展示

半个世纪以来,招商局重庆交通科研设计院有限公司始终坚持科研为立院之本,特别注重科技创新。依托公司众多科技平台,紧紧围绕道路与岩土工程、桥梁与结构工程、隧道与地下工程、交通与节能工程、环境与水保工程、景观与建筑工程、车辆工程、智能交通工程等,针对公路建设各阶段面临的技术难题,开展相关理论与方法、材料、试验检测手段与装备、技术标准、软件等的研发。     

广州市轨道交通站点地下空间布局模式研究

城市轨道交通的快速发展缓解了城市交通拥堵、促进了公共交通优先发展,同时也推动了城市地下空间的大规模开发。基于轨道交通站点地下空间开发现状,通过地下空间与地上构筑物的不同空间关系分析,以广州3个轨道交通站点地下空间布局为例,提出结合公共空间布局的纯地下空间模式、结合上盖开发布局的地下空间模式,以及结合商圈、公共中心布局的地下商业街模式3种不同的布局模式,引导城市轨道交通站点地下空间的开发利用。     

上海轨道交通14号线工程地下空间开发与利用

正本文从地下交通衔接、土地集约化利用及与周边物业开发相结合等方面,论述和分析了14号线地下空间开发与利用情况,提出了地铁线路地下空间利用的相关建议。工程背景上海轨道交通14号线是上海新一轮建设规划中重要的市区级线路,作为新一轮建设规划中唯一的8A大编组线路,车站土建规模相对较大;部分车站存在富余空间,     

城市地铁与地下空间设计施工方法及效率探讨

介绍城市地铁与地下空间设计施工的各种方法,诸如,明挖施工法、暗挖施工法、半明半暗施工法等。着重阐述各种施工方法的特点及效率。最后提出如何提高地铁与地下空间开发效率的设想。     

咬合桩施工监理控制

在深基坑施工中，常用的围护结构有地下连续墙、SMW工法、钻孔灌注桩加旋喷等。本文着重介绍了一种新的围护结构形式即咬合桩。     

昆玉线陡坡地段工程设计的研究

针对昆玉线地形陡峻、地质复杂等特点,选取昆玉高速立交双线大桥、西河一水库双线特大桥2座具有代表性的桥梁,分别从设计概况、方案研究、方案比较、工程设计4个方面对其个别墩台基础形式及基坑防护设计进行阐述,为今后在复杂艰险山区铁路的陡峻地段进行桥梁墩台基础形式及基坑开挖防护措施设计提供参考。     

疏浚工程与环境保护

疏浚工程是指采用人力、水利或机械方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程．主要目的是挖深淤浅的河段和整治河段，以改善河流的通航条件或排洪能力，或是开辟运河，港湾、新航道，开挖水工建筑物基础以兴建码头及港区。疏浚工程对水上交通、水利防洪、城市建设等作用非常大。尽管设计理念、施工程序、监理方式备有侧重点，但总体上都是挖、运、卸一条龙的系统工程，必须始终强化环境保护意识，真正做到经济效益，社会效益和环境效益的协调统一。     

城市地下道路设计与运营安全关键技术

正近年来,我国城市地下道路数量越来越多,在缓解城市交通拥堵、提升城市品质方面发挥着重要作用。然而,作为一种新型道路基础设施,城市地下道路与地上道路及公路隧道存在差异,且当前更是向特长、大断面、多点进出、地下网络化等趋势发展。我国     

从实施基坑开挖施工管理效能监察看海外工程风险控制

斯里兰卡汉班托塔港口发展项目一期工程位于斯里兰卡南部沿海城市汉班托塔（Hambantota），为中国援建的国际施工工程，工程总造价近20亿元人民币，合同施工工期为39个月，采用围堰形成基坑干施工工艺。     

我国城市轨道交通的发展综述

何为城市轨道交通?城市轨道交通是指城市所有用轨道的交通系统,包括轻轨、地铁、市郊轨道、有轨电车和磁悬浮列车等,可以建在地上、地下和架在空中。轨通交通具有客运量大、投资省、污染小、建设周期短、有利于环境景观等优点,能大大缓解大城市内交通压力,分解城市之间的通勤客流量,提高居民生活质量。轨道交通是城市的“主动脉”1.解决城市交通矛盾80年代初,中国城市的道路空间很大,这是世界上大多数城市所羡慕的。居民出行都使用自行车或公共汽车,交通客流量很小。经过不到20年的时间,人们却受到城市中心交通阻塞的冲击。成千上万的较富裕…