2007年国际油价走势分析

一、2006年油价走势2006年,是近期国际油价起伏波动较大的一年,国际原油价格在2005年大幅波动后由年初的每桶63美元,一路飙升至8月的最高点78．4美     

事件

中远洋旗下中远物流创重件运输纪录；国际油价回落至每桶79美元之下；中远太平洋450亿港元“下注”希腊港口。     

中外航油市场价格对比

受国际供油机制缺陷的影响,加上动荡的中东、西非、北非局势及自然灾害的波及,近三年石油价格一直在上升,我国的成品油产品包括航空油料的价格也一直在上涨,这是无可厚非的。但问题在于,我国的航油供应价上涨速度过快,从2005年起一直超过国际上主要油品市场的销售价,与国际油价"没有接轨",而形成"越轨":二是近一个多月国际油价大幅下跌,9月20日纽约商品交易所轻质原油期货价格已下降到每桶61.66美元,较7月时的高油价78.4美元下降21.4%;其中10月合约价格以每桶60.61美元作收,盘中还一度     

数字

未来3年我国将投资3．5万亿兴建铁路；我国规划城市轨道交通网总里程达3500公里；国际油价跌破每桶60美元创20个月来新低；中远转让13家物流公司股权；     

油价上涨对道路货运企业的影响和对策分析

2007年以来，国际石油价格一路攀升，特别在2008年第1个交易日美国东部时间2日中午12点06分左右，纽约商品交易所2月份交货的轻质原油期货价格在电子交易中达到每桶100美元，这～价格刷新了2007年创出的每桶99．29美元的国际原油期货盘中最高记录，而同期国内各种成品油的价格也一涨再涨。油价的持续上涨，给物流企业特别是道路货运企业造成了很大影响，使本来已经利润微薄的道路货运行业雪上加霜。     

动态

《能源法》已报国务院预计今年上常务会审议,弥补欧美市场损失外资抢滩中国公路货运,2009年中国重点建设玉米稻谷物流节点,美国原油库存增幅超预期油价跌破每桶36美元,新《邮政法》及相关标准将出台.     

油价这匹马 缘何脱了缰？

2008年1月2日，新年的第一个正式交易日，纽约商品交易所交易大厅内，报价声、尖叫声不绝于耳。中午12点10分左右，油价突然发力，瞬间突破每桶100美元大关，创下了历史新纪录。尽管早有预期，但陡然突破百元心理关口，还是引燃了人们对经济增长前景的忧虑，它所造成的影响会远远超过油价上涨本身所带来的结果。油价这匹马缘何脱缰？本刊摘登有关人士看法和部分媒体报道，以利读者客观了解油价破百背后的成因。     

加油吧! 服务区!

3月31日,国家发改委网站发布消息称,截至3月30日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元(即"地板价"),本次汽、柴油价格不作调整。而此前,国内油价一直呈现低走趋势且多次触及"地板价",这也意味着,处于末端销售市场的加油站的利润可能会小幅增长。     

世界航空公司报告:位置至关重要

世界上大多数地区的航空公司正在努力克服高油价带来的不利影响,在北美,大部分公司都陷入财政赤字的泥潭。有关房地产界三个最关键因素的流行说法是位置、位置、位置,对目前的航空公司行业来说也是如此。如果你是一家位于欧洲或亚洲的航空公司,或者是位于拉丁美洲或中东的一家新型模式航空公司,尽管现在油价创出新高,你仍能盈利也就不足为怪了。但如果你位于北美,你就只能争取小得多的胜利:努力缩小年度亏损,在油价70美元每桶时维持CASM(座英里成本)不升或接近于不升,维持资金链的平衡,并及时支付欠款。国际民航组织(ICAO)2005年初步统计结果显示,189个成员国的定期航班航空公司去年总体营业利润大约是43亿美元,比2004年的33亿美元营业利润上升了30%,收益上升了9%,达到4130亿美元。旅客运输收益增长尤其强劲,增长11%,达到     

开征燃油税对公路建设投融资的影响及对策

自2008年7月以来,始发于美国的金融危机导致世界经济疲软,致使国际市场原油期货价格在2008年12月5日跌破每桶41美元,创4年来的油价最低,这为我国酝酿已久的成品油价格税费改革提供了一次千载难逢的有利时机。我国于2009年1月1日启动实施的燃油费税改革方案取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。燃油税费改革具体方案在不提高现行成品油价格的前提下,     

航空货运的未来

航空货运不但对外部经济贸易和商业活动极其敏感，而且对燃油价格十分敏感。燃油价格是运营效率的最大影响因素。如图1所示，在燃油25美元每桶时，航油所占成本占总运营成本的20％；而当航油价格维持在100美元每桶时，航油价格占据总运营成本的比例高达50％。这使全货机运营前景极其灰暗。     

国际油价上演50美元关口战

鉴于原油价格仍守在每桶50美元上方，预计欧佩克可能会在5月28日会议上维持现行的石油产量政策不变。     

国际航协：国际航油价格回落 航空股上扬5%

国际航空运输协会（IATA）发布的航空公司财务调查报告显示,自航油价格从高点回落后,5月份航空公司股价上扬5%。自2011年2月份以来,航空股连续遭遇重创,跌幅严重,但航油价格在4月份出现下跌,航空股从低谷起飞,在5月份获得上扬。6月份，航油价格保持在每桶128美元左右，金融市场对航空公司的财务前景依然看淡，国际航协报告显示航油价格与去年第三季度的价格相比，每桶高出40美元，而自去年第三季度以来，航空业利润持续呈下滑态势。     

谁来改善公路货运群体的生态环境?

从11月1日零时起,受国际市场影响国内油价的再次上调乃大势所趋。在过去10周内,国际市场油价累计上涨25美元,催动国内油价走高原本无可厚非。而眼下人们的关注点则放在了调价之后政府的一应应对举措上。     

美联航推迟新开中国航线

本刊讯中美航线上最大的航空客运承运人——美国联合航空公司4月14日发布消息,美联航已经向美国交通部提出申请,将原计划在今年6月开通的旧金山和广州之间的直达航班延迟一年开通。这是美联航在每桶燃油价格超过110美元的情况下做出的艰难抉择之一。美联航相关负责人表示,燃料是美联航最大的单一开销。美联航申请该航班服务时,平均燃油价格为每桶72     

灵活创新和精益求精的SkyCargo——访阿联酋航空货运部SkyCargo高级副总裁雷·梅诺（RAMC．MENEN）

一个地处中东的航空公司的货运部门,面对着国际油价飙升的压力,通过服务层级的创新性、灵活性和精益求精,在完全赢得客户满意之外,凭借着强有力的团队实力,克服了油价飙升、美国次贷危机引起的市场衰退和主要区域农产品产量受到的恶劣天气影响等不利因素,运送的货物相比去年的120万吨提高了10．9％,收入达到创纪录的64亿迪拉姆（18亿美元）,比去年54亿迪拉姆（15亿美元）增长了近20％……它就是阿联酋航空货运部SkyCargo。     

数据

41亿受市场需求减缓、高油价等因素严重影响,9月4日,国际航空运输协会下调了对2008年全球航空运输业的财务预测。同时,预计2009年原油平均价将为每桶110美元,全球航空业预计仍将亏损41亿美元左右。6亿中国一航成飞公司与成都青羊区近日将签署协议,征地440亩,首期投资6亿元,建设成都大飞机研制生产条件建设项目。该项目计划建立飞机机头专业化基地,干线、     

如何应对来自集运承运人的竞争？

2011年3～6月，整个航空公司行业亏损了46亿美元。由于市场不振和不断上涨的油价，国际航协（IATA）修改了今年航空公司行业盈利预测，只有40亿美元。早先的数字是86亿美元。对于航空货运而言，以前下半年是运输旺季，但是前景依然不妙，收益情况还是压力重重。     

数字

建议物流环节营业税税率调低为3％；纽约油价连续四天下挫跌破40美元；上海中石化中石油第二轮降价90号汽油再降5分钱     

动态

WTSA将采用新的燃油附加费计算公式；我国第三方物流企业数量增长迅速；国际油价跌破100美元；市场预测：VLCC运费冬季会上升；央行“双率”下调将减小中小企业经营压力