对公路部门实行股份制的思考

在社会主义市场经济条件下,公路部门如何参与竞争,重新构建保证公路自主权的资产配置机制和公路管理经营机制,是公路部门改革的关键,而实行股份制则是把两者相结合的现实选择。目前,公路发达的国家都是借助市场经济并采用股份制来经营管理公路。     

水运企业上市模式探索

组建上市公司是迈向现代企业制度的最佳方式。目前，企业改革的最大难度在于存量资产的重组和整合，而股份制形式为水运企业存量资产的盘活提供了十分广阔的机会和空间。笔者对水运企业股份制改造及上市模式进行了理论探索，结合已经上市的水运企业操作的成功案例，归纳出水运企业上市可采取的具体形式，以及每种形式中经验所在及适宜的情况，以期对水运企业上市战略的制定及操作提供借鉴。     

公路股份制探讨

公路是国民经济的重要基础设施，加快基础设施建设是当前带动整个国民经济增长的关键。公路股份制运作，是社会主义初级阶段的客观经济条件决定的，符合我国经济发展的客观要求，是实现我国公路交通现代化的有效途径。多年来的实践证明，对公路建设和经营实行股份制，既缓解了公路建设资金紧张的矛盾，加快了交通行业的发展，又为加强公路资产的管理，防止国有资产的流失找到了一条切实可行的出路。对公路股份制运作的研究尤显重要和紧迫。一、公路股份制的现实意义在社会主义初级阶段，生产力水平不高，具有商品属性的公益性事业不能完全靠…     

刘中山谈调整高速公路建设管理体制

成渝高速公路H股已在香港挂牌上市,股份制企业已开始运作。最近,报经四川省编委批复同意省重点公路建设指挥部与厅高速公路管理局合并为四川省交通厅高速公路管理局。 新组建的四川省交通厅高速公路管理局,其主要职责,是负责全省高速公路、重点公路(桥梁)在建项目的协调、管理和已建成的高速公路的行业管理。 刘中山厅长强调,厅高管局作为事业单位要代表厅对全省在建高速公路建设进行统筹、协调、监督、     

实行股份制 谈公路经营企业

随着社会主义市场经济体制的逐步建立,我国公路交通事业已迈入快速发展时期。但是,由于长期受计划经济的影响与束缚,现行公路经营管理体制已不适应国民经济发展的需要。公路经营企业转机建制、实行股份制,是深化公路体制改革的方向和现实选择。     

“中国公路客运第一股”的成功之道

被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司，自1993年成立至今，经过十几年的发展，在公司董事长张平的带领下，在社会各界的支持下和全体员工的共同努力下，从默默无闻的一家国有汽运企业，发展成为在全国公路运输企业中具有较强影响力和目前在中国证券市场发行上市的唯一一家股份制道路客运企业。江西长运2002年7月16日成功上市（股票简称：江西长运，股票代码：600561）后，     

关于公路股份有限公司国有股权管理有关规定的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局、委、办）：近年来，一些单位在对公路资产进行重组，改建成立股份有限公司发行境内上市内资股（A股）、外资股（B股）或境外上市外资股（H股、N股）时，遇到了国有股权（国家股、国有法人股）管理方面的问题。对此，现根据国家国有资产管理局、国家体改委《关于印发<股份有限公司国有股权管理暂行办法>的通知》（国资企发［1994］81号）和国家国有资产管理局《关于规范股权有限公司国有股权管理有关问题的通知》（国资企发［1996］58号）精神，结合形成公路资产建设资金的来源渠道和我国目前…     

招商银行的发展历程与改革探索(二)

在改革中探索现代商业银行管理方式改革，是招商银行11年发展进程中的主旋律。招行在金融体制改革的大环境中不断探索商业银行改革，摸索现代商业银行管理方式。（一）11年来，招商银行严格遵循国家对股份制企业管理的要求，实行规范化的股份制商业银行的运作机制。股东大会是最高权力机构，董事会是最高决策机构，监事会按国家政策对银行进行监管。在董事会领导下，实行行长负责制。股东会、董事会不干预以行长为领导核心的经营班子的经营管理，做到了所有权与经营权真正分离。、对按市场经济的要求，建立了“一级法人、多级经营”的银行组…     

公路设计企业信用评价指标体系研究

为保障公路建设市场健康发展,针对公路建设市场企业诚信缺失现象,交通运输部先后颁布了《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》、《公路水运工程监理信用评价办法》、《公路建设市场信用信息管理办法(试行)》、《公路施工企业信用评价规则》等文件。这对增强公路施工企业、公路水运监理企业诚信履约意识起到了积极的作用     

广东公路引入股份制的探讨

在十四年改革开放中,我省交通部门在利用外资,贷款筑路修桥收费偿还,改革公路交通投资体制等方面取得显著的成果。在改革开放进入第二个十年中,我们应利用广东作为全国改革开放综合试验区的有利条件,在公路建设筹资和投资体制方面继续进行探索。而股份制作为适应现代化大生产和资本集中化的客观要求而产生的一种企业组织形式和产权制度.我们应大胆利用它能够迅速集中大量资金的优点,积极稳妥地进行试验,为广东公路建设开辟一条新的重要的筹资渠道。本文拟就广东公路引入股份制的有关问题进行探讨。 一、广东公路引入股份制 的必要性 邓小平…     

公路建设资本市场筹资有关问题探讨

公路建设需要大规模资金投入，近年来以股份上市筹资为代表的资本市场发展迅速。截止１９９８年底，高速公路行业已有五家Ｈ股上市公司，五家Ａ股上市公司，还有多家正在积极筹备上市，且已有其他Ａ股上市公司在涉足经营收费公路。公路建设在资本市场筹资需要注意哪些问题；又如何运用资本市场来筹集资金值得研究。本文将结合我局实际，从以下几方面作简单探讨。一、上市筹资作为公路建设筹资中的一种方式，应肯定其作用并适时运用好这一金融工具。１上市筹资是大规模交通建设的需要公路建设需要大量的建设资金，仅靠传统的筹资方式如交通…     

个人似鹰 团队如雁——佛广推行内训破解人才瓶颈

广东佛山市南海佛广交通集团有限公司（简称佛广集团）2007年7月通过改制，优化调整了组织架构、资源配置及业务范围，逐步建立起集团化的经营管理模式，得以快速发展。佛广集团转制后发展迅速，管理模式由承包经营转为公司自营管理模式，特别是为适应企业快速发展，招聘了许多新员工（大客车驾驶员仍招聘难）。据统计，转制以来，驾驶员人数净增2119人，其中公交驾驶员净增加1828人；新入职驾驶员3394人，其中新入职公交驾驶员2683人。司机队伍的扩大，加大了人员思想和组织建设管理的难度，既要改变过去私人承包的种种不规范管理行为，又要确立新的价值观、管理方式和行为规范，用以统一“不同个体”的价值观、管理方式和行为规范。     

对公路客运私吞票款问题的思考

私吞粟款问题不仅束缚了生产力的发展,削弱了企业的竞争能力和自我发展能力,降低了经济效益,而且给行为者提供了可乘之机,养肥了“企业蠢虫”。改革公路客运经营管理体制已成为必然趋势。一是改革经营机制,促成利益制约。实行以租赁经营、租赁转制经营及股份经营为内容的经营方式,可彻底打破多年来统一管理、统一经营的经营格局,集竞争机制、风险机制、利益机制、法律机制为一炉,形成费、权、利的有机结合。通过两权分离,把企业的效益和职工的命运紧紧地联在一起。这样,企业与职工的利益联系得越紧密,     

公路合作项目投资入股账务处理中存在的问题

近几年来，随着我国改革开放的进一步深入发展，投资我国交通能源建设的外资逐渐增加，公路建设投资成倍增长，除了国家直接投入以外，也引进了不少外资（包括港澳台资金），全国大部分地区有了外商参与投资建设的公路（含桥梁、隧道等）项目，且外商参与与投资建设的项目绝大多数属中外合作经营企业性质。在成功引进外资的同时，公路合作项目在经营管理过程中存在这样那样的问题。下面仅就公路合作项目投资入股账务处理过程中存在的问题谈几点看法。●公路合作项目中方资金入账问题１－中方以现金形式入股的账务处理公路合作项目，中方入股…     

加拿大国家铁路公司上市经验与启示

加拿大国家铁路公司 (CN)重组上市前面临人员臃肿、债务沉重、管理效率低下等严重问题 ,通过政府和铁路企业方面采取的各种有力措施 ,CN在三年内上市 ,并取得极大成功。借鉴CN重组上市经验 ,中国铁路需要积极推进股份制改造 ,加快建立现代企业制度 ;切实加强基础性改革工作 ,保证铁路改革顺利推进 ;加强企业文化建设 ,为铁路改革和发展创造良好的氛围。     

紧贴经营管理 加强纪检监察

江西长运股份有限公司(简称“江西长运”)成立于1993年4月,是江西省最早实行股份制改革的公路客运企业。10年来,江西长运坚持以实现投资者价值最大化为目标,深化改革,锐意进取,实现了企业经营和经济效益的持续、稳定增长,成为江西省公路客运行业中规模最大、效益最好和实力最强的骨干企业。2002年7月16日,“江西长运”股票经中国证监会批准在上海证券交易所发行上市,标志着中国以公路客运为主业的第一家上市公司正式步入资本市场。10年间,公司总资产增加了10.41倍,利润增加了27.9倍,股东得到了较为丰厚的回报。几年来,公司坚持用“三个代表…     

明明白白交费踏踏实实通行——庆祝《收费公路管理条例》颁布实施

近日，国务院审议通过颁布了《收费公路管理条例》，自今年11月1日起施行。该条例分为总则、收费公路建设和收费站的设置、收费公路权益的转让、收费公路的经营管理、法律责任和附则等6章，共60条。它在总结我国公路建设和收费管理经验的基础上．根据公路建设和运输发展的要求，细化和补充了《公路法》的有关规定，为规范收费公路建设和公路收费管理提供了更为切实可行的法律依据和保障。     

走集约经营之路 把企业做大做强

江西长运股份有限公司(以下简称“江西长运”)自1993年实施股份制改制以来，经历了二三个发展阶段：一是从改制到集团创立，以股份制改造为突破口，依靠挖掘自身潜力和自身积累取得了快速稳步的发展；二是1997年创立集团后到上市前，通过兼并方式获得了大量的社会资源和新的发展机遇；三是2002年7月江西长运成功上市，为企业的发展从资本市场募集到了第一笔资金，开始     

论公路建设的成本预测与控制

公路建设的重要意义，早已被人们所共识，"要想富，先修路"，几乎成了家喻户晓的谚语。但修什么样的路，怎样修法，那就不是一般人想象的那么容易了。根据我国目前公路等级的划分，可分为高速公路、一级公路、二级公路、王级公路、四级公路等；除此以外，根据行政管理体制，我国又按公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点，划分为国道、省道、县道和乡道四个等级，实行分级管理。要修什么样子的路，这得根据统一规划，进行勘探、测量、设计、测算、实施，才能修好一条路。成本预测与控制在工业企业的生产经营管理中起着积极的作用，…     

从三茂铁路看股份制改造

从三茂铁路看股份制改造彭岳云，邓力洪合资建路作为改革开放以来铁路投资体制改革的一项重大举措，为多渠道筹资、加快铁路建设开辟了新路。合资铁路自诞生之日起至今，不仅建设和经营取得了明显成效，而且其实施的以运为主、多元经营的管理模式大大增强了企业经济效益和...