国内外汽车流通体系的比较

中国汽车循环经济的流通渠道和国外的区别主要体现在二手车流通渠道、二手零部件流通渠道和报废车分流渠道的差别上。中国的二手车流通整备和老旧车报废车回收体系处于个体化、小规模的经营方式中。二手车交易市场只是物业管理企业，汽车经纪商以个人经纪行为掩盖了汽车经销行为的实质，建设汽车循环经济的流通平台，必须打造二手车拍卖销售及老旧车回收的现代化、规模化、信息化、规范化的领军企业。下面看一下国外的汽车流通体系。     

《完善税收政策，引领二手车流通体系改革，新旧车联动促进销费》研究报告（征求意见稿）

为了落实北京市市长进行新旧车联动政策研究、促进消费的指示精神,促进北京市二手车流通和新车销售,提高北京市汽车领域经济效益,在国家、北京市相关主管部门指导下,汽车与社会发展研究中心集车企合作、现场调研和多年研究工作的积累,与政府部门、科研单位、厂商企业、行业协会等38个相关单位的专家组成课题组对汽车可持续发展中的问题进行研究,撰写了此报告。研究表明,加强现代化的二手车流通体系的建设,积极应用互联网技术建立顺应时代创新的二手车流通经营模式,是实现新旧车联动的关键。税收政策是宏观调控的主要抓手,完善税收政策及相关管理办法至关重要。本研究报告详尽叙述了国内外二手车流通体系的结构、二手车主体的经营模式,日本、美国二手车销售税收政策,中国二手车流通体系存在的问题。研究表明中国在旧机动车交易市场中经纪商中介为主的个体化、小规模的经营模式已经阻碍了中国新旧车流通的发展。建议完善二手车销售税收政策,促进二手车销售连锁经营主体的发展;完善二手车拍卖税收政策促进二手车拍卖连锁市场公司的发展;特别指出,汽车流通领域新型企业汽车拍卖销售网络（连锁）公司020经营模式是今后发展主要趋势,应完善政策与行业管理,大力予以支持。为把新旧车联动新型经营模式落到实处,在北京市商委的支持下,提出020经营模式的建设方案并组织实施。建议完善税收政策及相关管理措施,在新型经营主体试点后推广。让旧机动车（二手车）交易市场、经纪商、车主了解政策的走向,为经纪商名至实归的登记为二手车经销商、旧机动车（二手车）交易市场转型做好铺垫工作,促进政策与管理措施平滑过渡,取得经验后推广全国。相信北京市强大的示范作     

汽车循环经济流通体系现代化建设存在的问题及政策建议

研究表明,造成汽车循环经济发展缓慢的重要原因是汽车循环经济流通体系不通畅,而流通体系的不通畅与流通体系的主体企业的定性、准入、税收和相关的过户操作等有关。因此本课题首先讨论如何理顺税务、准入、过户、报废渠道等方面的政策规定及操作环节,以及鼓励先进的流通模式、启动汽车循环经济试点,解决试点启动,将北京及周边地区国三以下的车和报废车流通顺畅的解决方案。继而讨论促进汽车循环经济流通体系现代化政策导向的政策建议。     

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题项目第一阶段研究结题报告汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议

本研究报告在国家、北京市有关主管部门指导下，由政府有关部门、科研单位、企业专家组成的三结合课题组主持完成。依据大量资料搜集、现场调研和专家咨询的研究工作，报告列举了机动车分布的现状并分析了我国汽车循环经济体系、流通体系、报废回收体系结构，以及在环保、税收、排放检测的政策导向及管理等方面的主要问题。以建立通畅的汽车（二手车）流通体系税改建议为主线，报告提出了在法律规范、政策导向、环保约束，加强二手车流通和出口、报废回收建设、鼓励技术创新等多方面改革建议。     

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题项目第一阶段研究报告（征求意见稿）汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议

中国汽车循环经济的流通体系还处于个体化、小规模、低水平、不规范的状况，使得汽车及汽车零部件循环流通渠道不通畅，也成为造成污染、雾霾天气的重要原因之‘一，汽车循环经济的流通体系改革的关键在于对流通体系的经营主体正确定位，对税收及过户、企业资质、准入条件、环保政策进行完善。本研究报告提出改革建议案。提请政府相关部门研究开启试点。     

“三结合”研究小组共同探讨汽车循环经济现代化流通体系建设

为了实现汽车后市场的结构调整、机制创新，建设现代化的汽车循环经济（二手车、报废车）流通合作平台，扶持起现代化的汽车循环经济关键企业，相关企业需要政府有关部门给与政策方面的支持，汽车与社会发展研究咨询中心在业内人士的呼吁下，组织了由汽车厂商、政府有关专家、大专院校专家组成的“三结合”研究小组进行加强汽车循环经济现代化流通体系建设，促进汽车社会环保、可持续发展等若干政策的研究。     

二手车交易市场向现代化交易模式转型的探讨

汽车再流通领域的经营主体及主要的交易模式 目前中国汽车再流通行业98％是在二手车交易市场内交易。汽车拍卖商、经纪商进驻二手车交易市场，比如北京花乡二手车交易市场有中古拍卖，北京亚运村二手车交易市场有车易拍；经纪商在二手车交易市场内租摊位，最近几年一些品牌经销店也在二手车交易市场内相继成立。     

中国目前汽车再制造企业现状

为了《关于加强汽车循环经济现代化流通体系建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》软课题研究，课题组参观了日前中国发动机再制造企业的技术生产线，     

虱家和北京各政府部门的职能

2013年6月，在国家发改委支持下《关于加强汽车循环经济现代化流通体系建设，促进汽车社会环保、可持续发展特干政策研究》软课题在北京市发改委立项。由于汽车循环经济山多个政府部门管理，现将相关的政府部门的职能列举如下。     

关于汽车再流通二手车销售收入和税收问题的探讨

国家关于旧机动车经销的经营和纳税的有关规定 2005年公布实施的《二手车流通管理办法》第五条第一款规定，二手车经销是二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动。     

我国煤炭储备体系建设的政策建议

政府有关部门应尽快着手建设基于煤炭供应链管理的国家煤炭储备体系,并从土地、资金、税收和铁路运力优先配置等方面对国家煤炭储备体系建设给予扶持,既要鼓励大型燃煤电厂加入,也要引导重点产煤区的大型煤炭综合物流园区对接国家煤炭储备的煤炭供应链管理网络,还要疏导煤炭流通环节,从而为国家煤炭储备单位实施煤炭供应链管理战略创造更为有利的环境。     

汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议第一阶段研究报告（完稿）

中国汽车循环经济的流通体系还处于个体化、小规模、低水平、不规范的阶段。二手车、报废车流通渠道不通畅。不符合雾曩地区最高排放标准的车辆不能流通至汽车窖积率低的地区;排放污染严重的车辆不能进入报废渠道返流二手车市场,是造成污染、雾霾天气的重要原因之一。改革的关键在于对流通体系的经营主体正确定位、对所涉及的税收、过户、企业资质、准入条件、环保等政策和法规进行完善。对工况下的汽车排放严格把关,对汽车报废厂审批制定环保、高技术指标,为推动通畅的流通渠道建设制订可操作的实施方案。本研究报告提出改革建议案。提请政府相关部门研究。开启试点。     

对我国医药流通行业5年规划的期待和思考

据有关媒体报道，商务部近日召开会议，针对《2010—2015年全国医药流通行业发展规划》商讨修改意见，此次修改是在完成针对业内协会的意见征求之后进行的，此举标志着“规划”已经完成草案制定，正式出台应该是日渐迫近。自商务部今年正式接管我国医药流通行业管理，即明确了将制定医药流通行业发展规划作为今年入手医药流通行业管理工作的重点措施，而近期参与发展规划征求意见稿制定的业内专家也越来越多地向媒体发表，“规划”方案的原则目标和业内关注的一些推动行业变革的推动思路，     

2010年中国汽车经销商集团百强排行榜发布会

为全面展示汽车流通企业发展的最新成果，推广行业领先企业的发展经验，进一步提升中国汽车流通企业的竞争力，提高管理和服务水平，同时也为汽车生产企业优化销售服务网络、金融投资机构开展汽车金融服务业务提供相应的参考依据.     

行业发展战略理论的探讨

我国经济是有计划的商品经济。随着体制改革的不断深入,宏观经济管理模式逐步由国家对企业的直接控制为主转向间接控制为主。企业成为或将成为真正的相对经济实体,成为自负盈亏的社会主义商品生产者和经营者。在这样的条件下,为了加强和完善宏观管理,使不同部门之间协调一致,使同一行业内部在生产规模、品种、质量、技术水平,时间和空间等方面协调一致,我国的经济开始从部门管理向行业管理过渡。制定正确的行业发展战略,行业管理工作就有了明确的目标,也为管理全行业的其他措施出台提供了依据。它是进行行业管理的基础,是行业发展的纲领。制定行业发展的战略,也是推进管理现代化的迫切要求。要改变目前产品质量差、消耗高的状态,行业要从管理人才,管理组织、管理方法和管理手段等方面按照现代化的要求进行系统改革。对行业的全局性,长远性的生产经营活动进行统盘谋划,保证行业在各种情况下顺利、健康地发展。     

经销商上市公司,你们还好吗?

为了更好地对汽车经销商的整体运营状况进行把握,本文将在六家国内上市的经销商集团——庞大集团、物产中大、大东方、特力集团、亚夏汽车、漳州发展的基础之上,结合中国汽车流通协会日前评选出的流通行业百强企业进行分析,以期更加全面地勾勒出中国汽车流通行业的经营现状及未来的变化趋势. 实际上,如果单从经营规模、年销量等宏观数据来看的话,近两年中国汽车流通行业的确受益于车市蓬勃,取得了不错的业绩增长.根据中国汽车流通协会的数据显示,2011年度百强企业营收合计超过8000亿元,较2009年增长近1/3,销量超过400万辆,同比劲增5成.百强旗下的网点数量较2009年也几乎呈现翻番增长的劲头.只是,这样的销量增长并没有给经销商们带来多少"实实在在的收益".相反,与经销商们时刻相伴的,是利润的微增、投资收益的缩水、现金流的不断吃紧.由此看来,中国汽车流通企业的增长模式亟需变革.     

现代化二手车拍卖流通体系的架构

美国日本二手车流通企业的流通体系美国汽车流通体系 美国汽车工业已有一百多年的历史,通过激烈的市场竞争,形成三大汽车厂商鼎立的格局,具备强大的品牌经销商队伍。美国的汽车流通体系的零售层面匕品牌经销商二手车品牌经销商为基础,在批量交易层面,具有二手车评估、信贷．物流交易平台功能的二手车拍卖公司作为骨干企业,和多个厂商紧密合作,吸啪二手车经销商、汽车品牌经销商4s店二手车置换企业进行会员制运作,政府、军队、警察、医院、租赁行业的更新车辆提供批量的货源。美国批量拍卖的规模非常大一次的拍卖规模有4000辆乃至6000-7000辆之多。     

不断发展的地方行业商会——记沈阳市总商会汽车（摩托车）配件行业商会

沈阳汽车产业的迅猛发展带动了汽车配件生产和流通行业也进入了快速发展的阶段。2004年7月29日,沈阳市总商会汽车(摩托车)配件行业商会在全国工     

北京市环保局田野专家关于软课题第一阶段征求意见稿的建议

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》会议纪要以及第一阶段研究报告《汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议》的征求意见稿发出后，现将北京市环保局田野专家的意见整理如下：     

虱家环境保护部大气处汪涛专家关于软课题第一阶段征求意见稿的建议

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》会议纪要以及第一阶段研究报告《汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议》的征求意见稿发出后，现将国家环境保护部汪涛专家的意见整理如下：