霍尼韦尔将于2014年推出100个涡轮增压新应用

作为全球领先的涡轮增压技术供应商，霍尼韦尔涡轮增压技术部将在2014年推出超过100个新的涡轮增压应用，涉及20多项创新技术。这些新应用将被霍尼韦尔全球的轻型乘用车和商用车客户所采纳，覆盖汽油、柴油、天然气和混合动力等多种发动机类型。其中，中国市场将推出约25项新应用，满足来自柴油机和汽油机市场的强劲需求。     

动态+数字

增压器厂家与商用车企研发合作10月17日,无锡康明斯涡轮增压技术公司宣布:其最新的小型涡轮增压器已于9月起正式匹配商用车制造商福田排量2.8升～3.8升的柴油发动机。康明斯涡轮增压技术有限公司总裁Jim Lyons在谈到这项合作时表示:如今商用车制造商们正在寻求能够提高燃油效率、降低汽车排放,并减小     

霍尼韦尔的新机遇

此前更多为商用车和柴油机提供涡轮增压器的霍尼韦尔,将在轻型乘用车涡轮增压配套率大幅增加的背景下,将乘用车和汽油机涡轮增压器作为未来增长的主要来源。     

普及优势应用

目前,全球绝大多数汽车厂商都已是霍尼韦尔涡轮增压技术的客户。在欧洲,50%以上的新轻型汽车都已采用涡轮增压技术。近期,霍尼韦尔涡轮增压技术部全球工程副总裁Craig Balis透过《汽车观察》对中国涡轮增压器销量作出预测,市场规模将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台,覆盖配套比例将从2012年的22%增长到30%。为满足这一市场的加速增长,霍尼韦尔正积极推出新的柴油机     

霍尼韦尔调高中国涡轮增压器市场规模预期：2018年将达1000万台

全球领先的汽车涡轮增压器制造商雀尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）对中国涡轮增压销量做出预测,预期市场规模将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台。为满足市场的加速增长,霍尼韦尔正在积极推出最新的柴油机和汽油机技术,并将以平均每年在中国发布25个新发动机应用的速度推动涡轮增压技术的普及。     

做实做透“五个坚持” 湖南天雁铸就自主创新品牌

自3月20日起,国内油价正式步入8元时代。面对高油价,如何在技术上使汽车更节油?再次成为人们关注的话题。而此前工业和信息化部出台《工业节能"十二五"规划》提出的"大力推广废气涡轮增压技术,重点支持高效增压器和关键零部件产业的发展",意味着涡轮增压车型将成为未来中国汽车市场的主流,中国汽车产业即将驶入"T时代"。作为国内最早研制涡轮增压器的企业之一,湖南天雁机械有限责任公司(以下简称湖南天雁)自上世纪80年代初开始涡轮增压技术的研制应用。经过近30年积累,紧跟国际涡轮增压技术发展趋势,适时抓住国家科技创新、节能减排等政策机遇,以"科技兴司"战略作为企业生存发展的利器,在     

大功率涡轮增压柴油机故障及维护

涡轮增压又称为废气涡轮增压，是利用排气管排出的废气推动涡轮，再由涡轮带动压气机，来提高发动机进气压力，增加汽缸的充气量。同排量的柴油机，有了涡轮增压，可提高功率30％—100％，即使功率提高不明显，低速转矩也会变得非常理想。在节能和环保方面也具有明显优势，现代发动机涡轮增压已成为一种标准配置。大功率车辆柴油机涡轮增压器，往往由     

满足需求 做客户首选合作伙伴 无锡康明斯涡轮增压技术第二工厂开业

2014年11月6日,无锡康明斯涡轮增压技术有限公司（以下简称＂无锡康明斯涡轮增压技术＂或＂公司＂）在无锡隆重举行了第二工厂开业典礼。     

重新定义涡轮增压角色

据预测,涡轮增压在中国新销售车辆的渗透率将从目前的28%上升至2020年的47%,总量翻一番,如果算上中国汽车市场总量的增长,这个数字还会超过一倍。累计为全球供货超过1亿台涡轮增压器,霍尼韦尔在涡轮增压技术领域已有60余年历史,自1994年起进入中国,并在上海建立第一家工厂。让霍尼韦尔交通系统中国区副总裁兼总经理金晨海感到骄傲的是,从'东方服务于东方'到'东方服务于世界'。     

大连玉柴涡轮增压技术研发中心正式投入运行

10月20日,大连玉柴涡轮增压技术研发中心有限公司揭牌仪式暨玉柴奖学金设立仪式在大连交通大学举行。该公司的成立标志着玉柴正式携手大连交通大学,致力打破国际涡轮增压技术壁垒,联合打造具有世界影响力的涡轮增压技术产业基地和高科技增压技术产品交流基地。玉柴集团公司董事局主席晏平、大连交通大学党委书记葛继平、校长李学伟以及大连保税区党工委书记、管委会主任卢林、玉柴集团公司副总裁周孙海等出席了仪式。新成立的大连玉柴涡轮增压技术研发中心是由集团公司下属的金创公司和大连     

湖南天雁机械:市场前景广阔

作为"2011商用车我信赖的动力评选"活动的赞助企业,中国兵器装备集团公司直属子公司——湖南天雁机械有限公司(以下简称湖南天雁机械),主要生产销售废气涡轮增压器、发动机进排气门、特种车辆及动车组冷却风机等发动机零部件,是国家级高新技术企业、中     

汽车养护之涡轮篇

装有涡轮增压发动机的轿车以其良好的动力性受到了很多人的青睐,但如果车辆没有正确使用和保养,涡轮增压器的故障率就会升高,而且涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比有一些需要特别注意的地方。首先,对于涡轮增压器我们应该有正确的认识。在实际使用中,如果对涡轮增压发动机进行了正确的使用和维护,涡轮增压器的寿命可以和发动机的寿命相当。在最近30年时间里,涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上,它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以提高输出功率10％以上,因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率,借以实现轿车的高性能化。     

拿什么打动中国用户?

自从2009年国内启动了针对1.6升及以下排量车型购置税的优惠政策,这一细分市场一直在发生着微妙的变化.降低排放、提升动力,汽车厂商试图在原本矛盾的关系中找到平衡.尽管在国外小排量涡轮增压器技术已经开始应用,并且出现了采用1.2升涡轮增压发动机驱动的帕萨特,但中国用户更关心的是这些技术是否够便宜、够耐用. 现在对于大多数人来说涡轮增压器已经不再陌生,不过具体都有哪些品牌非业内人士就很难说清了.面对目前全球增速最快的汽车市场,霍尼韦尔正在加速对中国的布局.不过摆在眼前的不仅是强劲的竞争对手和巨大的市场潜力,还要扭转之前人们的误区和充斥市场的仿冒产品.     

奥迪200 1.8T轿车

在6月23日98北京国际汽车工业展览会开幕的当天下午,一汽一大众汽车有限公司在北京中国国际展览中心举行仪式,向国内市场隆重推出奥迪20018T（涡轮增压发动机）轿车。奥迪2001．ST轿车装备具有90年代世界先进水平的20气阀废气涡轮增压多点电控喷射汽油发动机。这是自汽油发动机广泛应用电控喷射系统之后,世界各大汽车厂商纷纷竞相研制开发的一项高精尖技术产品。涡轮增压技术首先,利用增压的方法提高进入发动机汽缸里的混合气密度,充气效率提高,相当于汽缸里多进气、在同样的时间里,气体燃烧得更多,从而爆发出更大的能量,功率加…     

通向绿色王国的道路──记联信涡轮增压系统(上海)有限公司工程部总监赵嘉鼎先生

从９８年下半年开始，控制汽车尾气排放成了国内的热门话题，汽车厂家都在忙碌着改装电喷发动机和净化装置，那么柴油机汽车的出路在哪里呢？带着这个问题，记者访问了联信涡轮增压系统（上海）有限公司工程部总监赵嘉鼎先生。赵先生是国内汽车发动机行业的老专家，目前在联信上海公司负责产品开发和应用工作．涡轮增压和增压中冷是柴油机通向绿色王国的主要道路赵先生认为，为了净化排放，保护环境，世界各国都在加速研制电动汽车和代用燃料汽车，但是目前还有一些技术、经济方面的障碍。汽油机汽车靠电控喷射和催化转化装置，可以显著地减…     

沃尔沃S80L 2.0T,驾驭高效动力之路

早在1980年,沃尔沃就已开启高效驾控之路。1981年率先推出的使用涡轮增压发动机的车型-240Turbo,装备B21ET涡轮增压发动机,     

沃尔沃S80L Z.0T,驾驭高效动力之路

早在1980年,沃尔沃就已开启高效驾控之路。1981年率先推出的使用涡轮增压发动机的车型-240Turbo,装备B21ET涡轮增压发动机,最大功率155马力.就是一款真正的性能之车.提供激情的驾驶乐趣。涡轮     

涡轮增压：下一个屏障？

显然，外资企业在中国涡轮增压市场的战略是成功的，国内乘用车的涡轮增压器配套市场基本被他们占据，其中博格华纳、霍尼韦尔、霍尔赛特、IHI等已占据90％的市场份额。     

霍尼韦尔交通系统集团 任命首位中国和印度地区产品研发总监

公司任命首位“东方服务于东方”（E4E）战略产品研发总监,全面推动本地产品研发进程 2011年8月31日,中国上海——全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔公司（NYSE：HON）近日宣布任命Giorgio Figura为霍尼韦尔涡轮增压技术部首位“东方服务于东方”（E4E）战略产品研发总监,负责面向中国和印度市场的产品研发的同时,保持本地产品与全球产品线的同步发展。     

中国将成世界最大造船国 ABB高调布局涡轮增压器市场

"中国正致力于5年内赶超韩国成为世界最大造船国。我们将更积极地参与到这一宏伟的进程中来。"ABB涡轮增压系统中国区负责人白桦表示。