你到底要把车卖给谁——关于中国汽车营销的反思

中国汽车业体现营销价值的年代才刚刚来临。让汽车营销回归理性，尽早结束我们的“汽车坐商时代”，提高汽车整体营销的专业性，这是2005年摆在中国汽车业面前值得反思的课题。     

我们缺少汽车人才

汽车营销状况是“大人穿小袄” 在网上点击“汽车营销”这几个关键字,得到的信息是汽车营销人才告急的内容。     

海岸之旅

“海岸之旅”暨中国小微企业生存与发展状态调查活动，是吉利汽车在营销策略上的突破和尝试——从用户精神需求层面出发，将汽车与自然、人文、历史等结合的“汽车文化活动”，也是将“紧紧跟随消费者的需求”的营销霰略，转化到“根据用户的精神需求引领用户”的最好实践。     

车子也可以这样卖——汽车营销“苏宁模式”研讨会纪要

首先，感谢各位专家、学者对苏宁模式的关注，感谢大家在百忙中来参加本次论坛，共同研讨中国汽车营销模式创新之路。感谢《汽车界》杂志举办这次研讨会，感谢张久同志的”牵线”，邀请到这么多的专家。下面我就苏宁为何要推出“大4S”的营销理念以及作为中国首家汽车“大4S”商城——苏宁环球汽车城的概况给大家汇报如下，希望能得到于会专家的指导和帮助。     

汽车营销这五年

即将过去的国家“十一五”规划期，作为支柱产业之一的中国汽车产业得到了长足的发展。无论是从市场、产销量的角度，还是营销、消费习惯的角度，都产生了翻天覆地的变化。今天我们摘取了“十一五”前四年的几大典型的营销事件，欲呈窥斑见豹之功，来辨析一下中国汽车营销近几年来的变化。同时期望2010年，我们会收获更经典营销事件。     

汽车运动营销

4月20日,在上海举行的“2009中国国际汽车运动峰会”上,国际汽车运动大腕云集,国际汽车运动联合会（FIA）副主席、世界拉力锦标赛（WRC）主席莫里·钱德勒（Morris Chandler）,世界冠军赛（ROC）主席兼国际传媒集团（IMP）总裁弗莱德里克·约翰森（Fredrik Johnsson）和A1中国赛车队总裁刘煜等纵论汽车运动营销。     

“货币投票”风向标

2011年12月，《玲珑轮胎与中国女排一路同行》体育营销案例获评“2011年度CCTV十大体育营销经典案例”，为中国轮胎行业体育营销提升品牌影响力作出了有益探索。山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋对话《汽车观察》，畅谈品牌形象塑造在品牌战略中的关键作用。     

e时代的新汽车文化

6月6日－7日,笔者在北京国际展览中心车的海洋中游了两天,看中国汽车,看外国汽车,看中国与外国混血儿汽车。其后两天是泡在了“中国汽车与WTO高峰研讨会”上。整整4天,满眼是车,满耳是车,满脑子是车,除了车还是车。所以,当回答户有人问及国内企业在电子商务方面是不是落后的问题后,笔者脑子里便猛然冒出一个新名词：新汽车文化。不是吗？首先,我们面前有新的汽车技术。在北京车展现场,有外国人带来的“换代车”模型或样车,真正的新技术、革命性产品,让人很难掂量它们的真实份量。第二,我们面前有新的汽车营销。在“中国汽…     

问道营销 把脉市场

8月9日,由中国市场学会、搜狐汽车和中央电视台广告经营管理中心联合主办的第十届中国汽车营销首脑风暴在宁波召开。来自全国的汽车营销专家和企业营销老总们,围绕市场、品牌、产品、渠道等四大营销关键词,进行了深入研讨和反思。如何预判中国汽车市场的总体增长势头？如何处理好树品牌和促销量之间对立统一的关系？如何在新的技术手段和消费者需求面前变革汽车营销渠道？这些汽车营销的热门话题,引发了与会代表的热烈讨论和深度思考。     

合资品牌售后满意度下行

截至2012年年底,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,预计未来10年,中国每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。黄金十年的市场井喷式增长,让中国汽车工业在技术、管理、品牌、营销等方面取得了长足的进步,汽车营销也逐渐从卖产品到卖服务,从价格血拼、饥饿营销到安全营销、打文化牌。随着中国汽车市场由新兴市场向成熟市场的转型,汽车营销也已经发展到了以客户满意度为核心的阶段。     

入世五年汽车市场飞速发展

今年是中国进入WTO的第5年,中国汽车市场以过去几十年达不到的速度“飞跃”发展,销售数量大涨、品牌数量猛增、销售模式巨变,当然汽车价格连年下降,消费环境日渐改善,中国正在进入汽车社会。特别是新车型,据保守估计,最近5年,涌现的国产新车要在200款左右。汽车有形市场与4S店互为补充入世后,中国汽车营销彻底发生改变,汽车营销模式经历了交易市场为主、交易市场与4S店并存、4S店为主的转变过程。2005年国家商业部正式颁布《汽车品牌销售管理办法》。在这个转变过程中,交易市场的功能随之转变。商务部市场体系建设司副司长陈林在接受记者…     

“事件营销”的道德底线在哪

汽车界的“事件营销”已经成为一个备受重视的营销方式，但“事件营销”的底线、禁忌却未有行业公认的准则，“法之不禁即可”基本就是目前的“铁律”，而这种过低的“底线”让事件营销的发展蒙上了一层阴影。     

解码高端汽车品牌的体验营销（二）

在中国，汽车消费者通常为中、高收入阶层，这一群体更加重视购买消费产品或接受服务的过程中所获得的、符合自己兴趣爱好的特殊感受，即“体验”。因此汽车企业必须针对顾客需求开展体验营销策略。而高端汽车企业通常资金实力比较雄厚，单     

亲们，“双色熊猫”来了

4月7日,中国汽车网购第一店——全球鹰旗舰店开业仪式在北京举行,作为国内首家在网上开设官方旗舰店的汽车品牌,全球鹰揭开了国内汽车品牌电子商务营销新篇章,全球鹰旗舰店的正式开业,对汽车营销具有里程碑式的意义,它将引领中国汽车营销模式进入新时代。     

卡车企业“新营销”难奏效

6月中旬,华菱汽车召开星马汽车营销网络战略规划研讨会,推出全新“大租赁”营销模式,以应对目前严峻的市场形势。华菱此番营销之举能否成功推行,成效几何？其他重卡厂家会否推出更多的新举措来挽救颓势？     

汽车流通业迎来资本时代

广汇并购申蓉意味着，汽车市场将从产品营销时代，升级到寡头优势的资本运作时代，集团化营销将是汽车行业的必然趋势，“资本运作”将成为汽车流通渠道的主宰。     

LET’S DIY KIA”

汽车厂商从不缺乏营销手段,这家韩国汽车公司正打算按照"您的创意"在中国重塑KIA,寻找中国元素的同时也可传播自身的品牌理念。事实上,汽车厂商从不缺乏各式各样的营销手段。比如"就像不断往银行里存钱,财富积累到一定程度就可以花钱"的体育营销:被业界誉为中国体育营销界的"达沃斯"——CCTV中国体育营销论坛于2012年1月9日落下帷幕,东风风神携手NBA、玲珑轮胎与中国女排一路同行、东风雪铁龙赞助中国羽毛球     

王法长转动“地球”为哪般

王法长无疑是近年来中国汽车营销界的高手之一。去年锐志的营销已被业内公认为上佳案例。更早些时候如皇冠的复出，无论是出现的阵势还是市场表现均获成功．同时他也是较早提出“残值论”的营销人士。今年年初，普锐斯的上市，王法长又出奇兵。那就是借转动“地球”为普锐斯造势，而且在造势的同时，还在树立着企业的良好社会形象。     

从“浙江经济”到“浙江人经济”

在北京举办的一次大型国际研讨会上，一家大型汽车公司总经理答记者问时说，中国的汽车企业最大的问题，是还没有学会怎样卖车！从开发到销售，这“两头”受到冲击比中间！（指生产环节）大，特别是营销上，如何满足客户的需要求，     

凭海临风时——首届中国汽车营销峰会在青岛举行

2005年7月9日，首届中国汽车营销首脑风暴在滨城青岛举行。来自上海通用、广州本田、北京现代、天津一汽等16家汽车企业负责营销的老总及北京大学专家参与了高峰论坛，大家就中国汽车的市场环境、营销战略、品牌建设等进行了深入探讨。在论坛上，中国市场学会营销专家(汽车)委员会同时吉布成立。