微增长时代的4S店

中国汽车市场进入微增长时代几乎已成共识，而这显然将带来汽车产业链上的巨大改变。 拿流通领域的4S店来说，依靠销售单车来获得盈利的时代或将画上句号，如果4S店的经营管理再不从粗放式管理转变为集约化管理，再不进行公司内生性增长，它的生存将会受到挑战。     

俄汽车经销商欲出资巨资打造中国自主品牌

日前，在首届中俄汽车市场论坛上，记者获悉，俄罗斯有关方面准备投入10亿美元，与中国厂家合作，3年内向俄市场推出2～3个中国自主品牌轿车，使中国汽车从露天大卖场进入4S店销售系统。     

植根县级市场 重卡4S店急不得

日前,辽宁省第一家县级市中国重汽(卡车)4S店——兴城众翔汽车销售有限公司在葫芦岛兴城市开业。这是中国重汽销售部沈阳分公司与众翔公司一起经过多次沟通、探讨、选址、论证,最终在县级市兴城投资300万元建成了中国重汽的AAA级4S店。据悉,中国重汽销售部沈阳分公司此前在辽宁省有近10家4S店,但大多设在地级市,在县级市建设4S店仍属空白。在县级市建设4S店是否更贴近市场,能为用户提供更优质的服务呢?多以区域划分为主"目前,重卡销售多以区域划分为主。"北奔重汽销售     

五月青岛车市红火刚需买车占九成

继“5·1”小长假汽车销售红火之后，汽车市场并没有表现出乏力，近期不少汽车品牌4S店依靠活动拉动和国际车展的带动，依然延续了红火势头，这让不少经销商非常高兴。记者了解了一些4S店获悉，目前很多4S店的活动仍在延续，不少经销商推测5月份或许会成为二季度销售拉动的关键。     

电子商务——汽配专业市场竞争力的新法宝

汽配专业市场面对中国汽车制造企业实施全球采购和4S店销售模式,以及国际汽车零部件商入驻我国参与竞争的形势,汽配经销商特别是汽配专业市场该如何应对?毋庸讳言,这就需要我们的汽配专业市场和经销商创新与发展,而且这种创新与发展必须结合自身特点与业态特点,做到扬长避短,虚     

中国汽车维修工具市场调研报告

从2003年开始中国汽车市场迅猛发展,继而带动了汽车后市场的发展, 汽保行业开始逐步走向高品质、规范化的发展方向,现在中国市场上大规模3S 店、4S店的普及,这非常有助于汽保行业品质和技术服务的提升。目前中国汽保行业以故障修理为主,同国外当前以定期维护及预防故障为主还有一段距离。但我们相信在未来的3-5年内将会发展成为一个很成熟的汽车后市场产业。     

淡季格局有变 销售模式创新

不久前,鄂西北地区纳智捷首家汽车生活馆——纳智捷襄阳东捷华盛汽车生活馆落成。此举是东风汽车股份整合现有存量资源,探寻乘用车新的经营理念与模式,旨在将成功经验借鉴到商用车营销管理中,以此提升商用车销量。无独有偶,陕西重汽2012顶尖销售团队精英训练营也在8月底开营,培训针对陕汽全国百余家4S店销售团队进行,旨在强化提升4S店综合运营管理水平,持续创新销售模式。淡季里,商用车企业纷纷在销售模式上进行创新,这又对经销商产生了怎样的影响?本期柠檬茶座邀请了3位商用车经销商,请他们谈谈对销售模式创新的看法。     

新的“入侵者”

时间向前同溯. 1999年3月,广州黄石东路,国内第一家4S模式的汽车经销店正式开门迎客,经营广州本田品牌.一时间,4S店就像新鲜血液一样,迅速注入到各大汽车厂家繁复的销售体系中.此后,很长一段时间里,各大品牌都在重复同一个动作——开疆僻壤、罔地建店、大肆扩张.曾经主导国内汽车销售市场的散兵游勇迅速整合,各企业不惜斥资千万元打造一个品牌的专营店.十年时间,诞生了超过一万家4S店,这个数字仍然在增加.对于汽车生产厂家来说,4S店成为他们在市场中摸爬滚打、势必坚守的前沿阵地.     

究竟谁该为试驾“出事”担责

在汽车销售中，大多数汽车4S店为了吸引购车者，都会推出试乘试驾活动，这种试驾已成为车市惯用的营销手段，而消费者也越来越青睐这种“先尝后买”的购车方式，但掌握不好，意外事件则随时可能发生。     

中国汽车配件市场“模式”探索

中国汽车产业正处于快速发展的态势中,根据有关专家测算,2005年中国汽车保有量大约是3500万辆,而到2020年汽车保有量将达1.4亿辆。如此庞大的汽车消费市场,同样带来了中国汽车零部件产业的蓬勃发展,而一套适合中国国情、健康有序的汽车配件市场流通模式对中国汽车产业的良性发展显得更加重要。以中国目前的状况来看,相互竞争的流通模式主要有汽配城、维修站、4S店、汽配连锁超市等,究竟哪一种模式更适合中国市场,还有待市场的检验。规范缺失暴露行业顽疾汽配城兴起于上世纪的90年代中后期,这种业态的形成是中国特色的产物。但是,目前它的发…     

唐山微客服务大比拼 整体服务良好 小细节仍需琢磨

作为"汽车下乡"的最大受益者,在销售火热的情况下,微客服务能否及时跟进?《商用汽车新闻》记者曾在北京走访了部分微客4S店,但各4S店服务水平参差不齐,表现不尽如人意。7月22日,记者前往唐山走访了唐山冀东上汽通用五菱4S店、唐山冀东长安汽车4S店、哈飞汽车唐山冀东华利销售服务店、唐山万达汽贸有     

汽车销售4S店的现状及未来发展趋势分析

现在深圳市汽车销售4S店的建设已不如头两年．建设的势头有所放慢。其主要原因．一是建设4S店的投入增大．厂家对4S店的建设要求标准越来越高：另外地皮的购、租成本也越来越大：二是现在已经没有那么多前景比较看好的品牌车型可供选择开设品牌4S店。     

广汽日野喜迎首位山东客户

本报讯近日,广汽日野汽车有限公司携手山东首家4S店山东汇众汽车销售服务有限公司联合参加"2010中国(济南)国际卡车暨零部件展览会"。这也是广汽日野700系列重卡在山东首次公开亮相。会议结束后不久,广汽日野山东汇众4S店迎来了广汽日野700系列重卡山东首位客户,这为广汽日野产品在山东市场     

服务各具特色 缺点仍然明显

今年国内重卡市场高速增长,很多厂家的产品甚至出现了供不应求的情况。在市场高速增长的背后,国内重卡企业在服务上表现如何?本期服务大比拼,《商用汽车新闻》记者选取中国重汽、东风商用车和上汽依维柯红岩作为调查对象,于9月8日在济南走访了中国重汽济南销售服务中心(4S店)、东风商用车济南富华龙3S店和济南红岩汽车销售服务有限公司(4S店),亲身体会了它们在销售服务上的表现。     

东风的渠道冒险

在渠道资源越来越稀缺的情况下，东风要做的是让汽车销售渠道越来越“轻”，这将和目前重渠道的4S店模式有很大区别。     

多年父子成兄弟 善待经销商就是善待自己

如果说中国汽车市场存在泡沫，那最泡沫化的，就是各汽车品牌的4S店。     

丰田方式的漏洞

丰田以人为主的制造方式造成了生产过程中产品质量的不稳定。2009年8月24日,丰田中国公司宣布将启动迄今为止进入中国市场最大规模的汽车召回,涉及已经在华销售的几乎所有车型,召回数量接近70万辆汽车其实,丰田所召回的产品并不具有致命性的大型故障,     

论汽车用品销售与4S店渠道的最佳结合点

随着汽车用品竞争的日趋激烈,一些求创新,寻突破的汽车用品经销商、代理商、汽车用品生产厂家,在保持和巩固原有汽车后市场销售渠道的同时,纷纷选择与汽车4S店合作,以拓展新的销售渠道和通路,在汽车售中过程中实现产品的销售,并且已经形成了事实。有的汽车用品厂家或经销商代理     

连锁经营是汽修业发展的有效途径

背景：中国的汽车保有量快速增长，但大型的汽修企业及3S、4S店原本期望的生意兴隆局面却并没有出现。这是由于汽车维修产业格局发生了变化，需要更专业化的细分，维修业现已分成三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高，是主流车型厂商的首选。二是“全国连锁经营”阵营。由强势品牌发起，众多中小企业加盟，     

兵团农机4S店SWOT分析与发展建议

农机4S店是集农机销售、维修、零配件和信息反馈为一体,经营一种品牌的农机专业品牌店模式。兵团农机市场是国内外农机企业必争市场,目前两家农机4S店在兵团建立并运营,为研究其竞争力与未来发展态势,对兵团农机4S店进行SWOT分析,细致分析兵团农机的优势、劣势、机遇与威胁,并在分析的基础上提出建议措施。