铁路客专移、运箱梁施工技术

哈大铁路客运专线箱梁移、运梁施工涉及铁路专用大型机械多,有必要对其做系统研究.文章从箱梁移运设备选用、场内移梁、箱梁装车、箱梁运输四方面进行了详细的论述,并介绍了铁路客运专线专箱梁移、运施工技术.     

客运专线箱梁混凝土裂缝控制措施

介绍了铁路客运专线箱梁的施工过程中,箱梁混凝土裂缝的成因,提出了相应的控制措施。     

250 km客运专线铁路32 m组合箱梁预制施工工艺

文章以新建铁路客运专线某梁场32m组合箱梁施工技术为例,介绍了目前客运专线普遍采用的32m有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁的预制施工工艺,为类似工程设计、施工提供参考.     

250km客运专线铁路32m组合箱梁预制施工工艺

文章以新建铁路客运专线某梁场32m组合箱梁施工技术为例,介绍了目前客运专线普遍采用的32m有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁的预制施工工艺,为类似工程设计、施工提供参考。     

浅析箱梁提运架设施工安全保证措施

本文结合贵广铁路GGTJ-5标段箱梁架设施工实际,针对性地提出了箱梁提运架设施工安全保证措施。     

铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程

文章通过铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程的施工的实践,详细地介绍了简支箱梁支架的安装及浇筑的施工工艺,详细分析了相关的技术措施。     

客运专线TLJ900t型架桥机使用于城际铁路建设的改造

文章通过客运专线和城际铁路的混凝土箱梁及桥墩对比，阐述了如何对中国客运专线900t混凝土箱梁架设装备TLJ900t型架桥机进行改造，来实现城际铁路混凝土箱梁的架设。     

浅谈客运专线箱梁预制施工工艺

文中结合桥梁施工的实际经验,对客运专线箱梁预制施工工艺进行了探讨,旨在为今后箱梁预制施工提供参考。     

大跨度悬臂现浇箱梁合龙施工技术

悬臂现浇箱梁因具有大跨度的优势,在高铁项目中跨越公路、大河等铁路标准梁无法施工的地段时被广泛使用,悬臂现浇梁施工工艺繁琐,其中合龙段是其施工的关键环节。传统悬浇梁施工过程繁琐,既浪费大量的人力、物力,又不能保证工期。本文结合石武铁路客运专线大悟跨京珠高速公路特大桥的施工实践,介绍了悬臂现浇梁合龙施工技术,解决了传统悬浇梁施工工艺的一些缺点,在具体的施工中有较大推广价值。     

浅析铁路客运专线箱梁架设施工技术

文章主要根据工作经验,结合相关知识对铁路客运专线箱梁架设施工技术进行分析研究,从施工前的准备工作,到支座安装、架桥机组装等一套工艺流程进行分析,文章对主要施工技术架梁前的准备、支座安装、架桥机组装、运梁车运梁、架桥机架梁等进行了总结分析,仅供参考。     

浅谈钢筋整体绑扎吊装工艺在客运专线预制箱梁中的应用

文章依托大西铁路客运专线临汾梁场后张法混凝土箱梁预制工程,探讨分析了钢筋笼整体绑扎和整体吊装的工艺,可以有效的提高箱梁钢筋的连接质量。     

郑州黄河大桥移动模架现浇箱梁施工技术

文章结合石武客运专线郑州黄河大桥南岸S027-SO74号墩之间采用移动模架现浇箱梁施工实例,对移动模架的施工工艺进行了阐述,提出了采用移动模架现浇箱梁的施工质量保证措施。     

客运专线900t箱梁冬期施工技术

本文介绍了客运专线900t箱梁冬期施工的技术要领,供大家参考。     

32m后张法预应力双线整孔简支箱梁高标号、耐久性、大体积混凝土施工技术

本文结合武广铁路客运专线V标韶关制梁场预制32m后张法预应力双线整孔简支箱梁高标号、耐久性、大体积C50砼配合比的选定、砼的整个施工过程如何提高砼的质量进行了阐述尤其在梁体浇注、振捣方面进行了重点阐述,以便在高标号、耐久性、大体积砼及今后预制或现浇T梁和箱梁的施工过程中予以参考、借鉴.     

32m后张法预应力双线整孔简支箱梁高标号、耐久性、大体积混凝土施工技术

本文结合武广铁路客运专线V标韶关制梁场预制32m后张法预应力双线整孔简支箱梁高标号、耐久性、大体积C50砼配合比的选定、砼的整个施工过程如何提高砼的质量进行了阐述;尤其在梁体浇注、振捣方面进行了重点阐述,以便在高标号、耐久性、大体积砼及今后预制或现浇T梁和箱梁的施工过程中予以参考、借鉴。     

客运专线预制整孔箱梁制、运、架主要设备技术选型

文章在合武(合肥至武汉)线及武广(武汉至广州)线施工经验的基础上,针对客运专线预制整孔箱梁制、运、架主要设备的应用提出技术选型,通过选型技术要点与方案对比分析,为正确、合理、优化利用资源提供参考意见。     

32m后张法预应力双线整孔简支箱梁高标号、耐久性、大体积混凝土施工技术

本文结合武广铁路客运专线V标韶关制梁场预制32m后张法预应力双线整孔简支箱梁高标号、耐久性、大体积C50砼配合比的选定、砼的整个施工过程如何提高砼的质量进行了阐述；尤其在梁体浇注、振捣方面进行了重点阐述，以便在高标号、耐久性、大体积砼及今后预制或现浇T梁和箱梁的施工过程中予以参考、借鉴。     

客运专线预制整孔箱粱制、运、架主要设备技术选型

文章在合武(合肥至武汉)线及武广(武汉至广州)线施工经验的基础上,针对客运专线预制整孔箱梁制、运、架主要设备的应用提出技术选型,通过选型技术要点与方案对比分析,为正确、合理、优化利用资源提供参考意见.     

铁路多线梁避免架梁横移梁施工的方案优化

川南城际铁路CN-1标架梁区段包括白马西站特大桥,孔跨布置为19×32+(4×33)m道岔连续梁+(32+3×48+32)m连续梁,0#～19#跨为四线双幅箱梁结构。由于特殊孔跨原因,梁顶截面尺寸不一致,道岔梁为6.05m～9.175m渐变尺寸,与之相接的预制箱梁无法按照常规施工方法进行架设,需要进行横移梁施工。需增加临时支墩或加长加宽墩柱尺寸、增加横移装置和横移施工费用。安全风险大、施工周期长、措施施工费用多,梁场通过方案优化变更施工方案降低了安全风险、缩短施工周期,大大降低了施工措施费用。     

铁路客专整体箱梁现浇支架大跨度门洞设计及施工关键技术

本文结合工程实例,详细阐述了采用碗扣式钢管架作为铁路客运专线双线整体箱梁现浇满堂支架及万能杆件与贝雷桁架组合设置大跨度铁路通行门洞的设计方案。并对支撑系统的主要承重结构进行了承载安全检算。以期能对其它类似项目的施工起到一些借鉴作用。