国产大牌润滑油圈地汽服市场

继长城润滑油汽车服务中心北京旗舰店开业后，国内另一润滑油巨头统一石化目前宣布，其在全国85家换油中心试点已经结束，于5月全面铺开，年底前在全国建立2000家换油中心；5月，国产品牌的圈地大战将挑战汽服市场外资品牌润滑油的垄断地位。     

论汽车保养与维修的关系

着重探讨汽车保养与维修的区别与联系。因此第一部分将分别论述汽车保养与维修的概念及其在汽车维护中所承担的任务；第二部分论述汽车保养与维修的关系；第三部分论述车主在保养与维修过程中所采取的策略。     

2004：中国润滑油元年

2004年已被业内称作真正意义上的“中国润滑油元年”，诸多大规模的厂商将在这一年倾力竞争随着中国汽车产业的快速发展，中国已成为世界第三大润滑油消费国。这巨大的蛋糕引来了几乎所有的国际知名润滑油品牌，它们通过结盟跨国汽车厂商进入中国，并几乎垄断了国内高端车用润滑油市场，扭转车用润滑油高端产品的被动局面已成为国内企业的当务之急一在长城、昆仑、统一为代表的本土品牌寻求突围、奋发图强之时，也肩负着“扛起国产品牌大旗，对抗洋品牌”的重任     

如何对旧机动车进行估价有招数

随着汽车进入家庭步伐的加快，到旧机动车市场里淘车的人是越来越多，但要想淘到物美价廉的好车，并非易事。同一种车型的汽车，从出厂的新车到使用报废，由于汽车的质量、技术不同，车辆的配置、成色不同、使用程度、保养维修程度的不同，价格也有所差异。如果是一辆交通事故肇事车，造成汽车     

农机行业当重视销售后收入

笔者看到一则消息，在欧关汽车发达国家，当一辆汽车销售出去后，大约要产生相当于汽车价格30％到80％的费用，用于零售贸易、储运、实业和商业服务业，社会、个人服务等第三产业，涉及到公路建设、运输业、汽车保养与维修、加油站、保险信贷、美容装饰等行业。汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场相比大约是7：3。     

从销售到售后——关注汽车经销商的生存状态

近日．上海通用宣布从11月15日开始在全国推出全新“菜单式保养”系列套餐项目，当选定套餐A后，到任何一家别克特约售后服务中心做5000公里保养，除了更换原厂机滤和机油，还可以享受七大项、多达20余项的免费检测。就在一个月前，上海大众宣布全面下调PASSAT和POLO零配件的价格，共涉及常用零配件100余种，其中最大零件降幅为80％：两大合资巨头相继大幅调整保养检测和零配件价格，汽车厂商之间的激烈竞争开始由整车销售向售后服务领域纵深蔓延。     

透过生活价值观看汽车用户满意度

近几年，中国汽车市场发展如火如荼，目前已成为年产500万辆的世界汽车大国。各汽车生产厂商不断加大投资力度、扩大产能，世界汽车产业巨头也将目光聚焦在了中国，市场竞争激励。同时伴随经济的发展，入均GDP突破1000美元大关，出现了以汽车和住房消费为代表的消费升级。在这样的市场状况下，竞争与机会并存，对中国汽车生产厂商无疑是把双刃剑。     

上海大众第200家24小时援助网络成员诞生

近日，第200家“上海大众汽车24小时援助服务全国统一寻呼网络”成员在上海诞生。上海大众24小时援助服务是中国市场首次由汽车生产厂商整合提供的增值道路救援服务，首开汽车行业援助服务全国联网的先河。     

汽车“吃饭、保健站”

COSMO石油公司加油站的非油品经营业务，主要是以汽车服务为中心，汽车服务以洗车、修车、保养、汽车配件为主，汽车配件主要是轮胎、轮毂、刹车片、润滑油、油箱盖等常用配件和易损件。     

中国汽车行业最新发展报告（2007年2季度）

2007年上半年，中国汽车市场总体继续保持稳定增长态势，虽然上游原材料价格上升和汽车价格下降对行业总体效益产生了一定影响，但企业产品升级使企业总体效益得到大幅度提高；从主要厂商的变化看，以北京现代为代表的韩系下降最为明显。传统老三样中的桑塔纳和捷达超过凯越等新三样，居于品牌的前两位。其中原因，主要是二线城市汽车市场发力；SUV市场没有受到原油价格上涨或预期上涨因素的影响，呈现快速增长态势，主要是柴油车得到认可，紧凑型城市SUV得到更多消费者的青睐。在进出口市场，国产中级车出口增势迅速，值得关注。     

现代物流与汽车

一、中国汽车行业物流现状 近年来，全球各大汽车厂商越来越注重本地生产这种发展模式。亚洲汽车市场近年一直以两位数的速率增长，而中国市场是带动增长的龙头，展现出勃勃生机。全球主要的汽车制造商比如通用、丰田、宝马、本田、大众等都来到中国投资，扩大他们在中国的业务。而这些厂商都是华轮－威尔森等汽车物流服务商的全球客户，所以当越来越多的汽车厂商投资中国，寻求本地化发展时，备大汽车物流巨头们也肯定要在中国相应地发展汽车物流业务。     

沃尔沃汽车的高尔夫营销

汽车业经历了百年的发展，汽车行业的营销策略在历经销售汽车、销售服务之后，发展到现在的汽车文化营销。消费者购买的将不仅仅是厂家生产的汽车、厂商提供的服务，更是购买了厂家赋予汽车的文化底蕴。汽车市场上的竞争不再只是价格服务战，还是无声无息的文化战。众多厂商以飘散着不同文化韵味的汽车来攻占人心。     

南昌冷轧价格下调

14日南昌冷轧市场部分规格的价格下调，幅度在50元／吨。武钢1．0冷板市场报价为5600元／吨。由于本地需求一度低迷，冷轧较大的下游用户需求（如某汽车生产厂商）比去年同期萎缩；加上近来上海、武汉冷轧市场不断走低的行情，种种不利因素使南昌冷轧价格下行成必然之势。本地冷轧资源总量低于正常水平，大户商家冷轧约有500吨。受周边市场的影响，预计南昌冷轧后市还将处于下行区间。     

对汽车润滑油使用的研究

随着现代汽车工业的不断发展,汽车的使用与人们有着密不可分的关系,正确的使用和细心的保养都能延长汽车的使用寿命.本文对汽车润滑油的组成、作用、使用以及质量检查方面进行了分析,希望爱车者们能真正的了解润滑油.     

润滑油市场情况分析

近年来,我国汽车工业蓬勃发展,润滑油需求量剧增。车用润滑油需求量逐年上升的同时,用油档次也将实现跨越式发展,高档油品直接与国际接轨,润滑油市场作为汽车后市场的一部分也逐步形成了进口品牌与国产品牌两大阵营。目前,中国润滑市场消费量呈现逐年增长的趋势,但高端润滑油大部门份额被国外品牌占据,主要表现在市场观念,营销方式和品牌战略上,中国润滑油市场应理性消费,注重品牌培养,使其润滑油占领更大比例的高端市场。     

国产手机边缘躁动

2001年的手机市场由两个话题启动：一是诺基亚、摩托罗拉、爱立信三大品牌在中国电信营运商的帮衬之下，大打GPRS技术和运用的热身战；二是摩托罗拉关闭中国之外的几大手机制造基地、爱立信声称不再以手机生产厂商身份出现。这两大调整，表面看来与国产都没有直接关联，但实际上都深深影响经过了前三年的起步、成长和暂时的市场挫败之后的国产厂商。2001年的手机大战就将在技术更新和产业链重组这两个主旋律下展开。     

出租车高档化不可阻遏汽车品牌发展需要新思维

随着中国汽车市场的不断发展，我国汽车市场的细分化趋势也越来越明显。而在出租车、家用车，商务车和公务车等几大细分市场中，出租车无疑具有举足轻重的位置。据不完全统计，在2008年之前，我国将有120万辆出租车需要更新。这块市场无疑将成为各汽车厂商严阵以待的战场。而对于出租车，国人心目中一直存在着两种普遍的误解：一是出租车是“低档车”的代名词；二是出租车不可用作民用车，一款车型只要做了出租车，势必影响它在别的细分市场的销量。正是由于这两种观念的存在，让国内汽车厂商对于出租车市场这块肥肉颇有几分忌惮。     

从豪华奢侈到实用舒适中高级车如何冲破利润下滑阴霾

一直以来，中高级车都是汽车厂商利润贡献的主力，因此，在市场竞争形态上，厂商们似乎达成了某种默契：高举高打，君子风度，远离价格战和短兵相接的肉搏；而消费者也习惯并看重有限的中高级车型的豪华奢侈，整个市场多少有些歌舞升平。     

嘉实多润滑油：以统一形象全新出击

近日，全球最大的专业润滑油制造商之一、英国润滑油品牌嘉实多，为了与其他同类品牌进行更清晰的区分，巩固其在润滑油市场的主导和先驱地位，统一了其所有产品大类的包装，以全新、一致的品牌形象让汽车用户更便捷地识别并选用嘉实多优质润滑油。嘉实多这一战略性的突破是在经过20多个国家的消费者和客户访谈，以及一系列完善细致的研究后做出的。     

论汽车保养与维修的关系

着重探讨汽车保养与维修的区别与联系。因此第一部分将分别论述汽车保养与维修的概念及其在汽车维护中所承担的任务;第二部分论述汽车保养与维修的关系;第三部分论述车主在保养与维修过程中所采取的策略。