东星航空折翅

从今年3月底被武汉中院宣布进入破产程序后,围绕着东星航空的生与死,主张重整的原股东、债权人及意向投资方与坚持主张东星航空破产的武汉市政府展开了“明争暗斗”,但最终没能改变东星航空被破产清算的轨迹。     

春秋航空不差钱

倒闭、兼并、收购，一系列的行动都意味着中国民营航空的生存空间正在逐渐缩小。曾经风光无限的东星航空一夜之间物是人非，眼看着东星航空倒下的春秋航空却依然在捍卫民营航空的生存空间     

中航油：东星命运逆转者？

首家民营航空破产案极有可能发生大逆转,推手是央企之一的中航油。 7月9日,作为东星航空债权人,中航油上诉至湖北省高院,要求对东星航空进行破产重整, 而不是破产清算。     

东星航空该破产

亲历东星航空破产，回顾其全过程，我觉得东星航空之亡，是市场竞争的必然，无关乎“国进民退”。有四个方面可以说明问题。     

经济政策中公共利益与民营企业自由权的利益衡量

<正>一、问题的提出个案沸沸扬扬的东星航空破产重整一案终于尘埃落定,东星集团破产重整申请被驳回。此举意味着:成立两年多的东星民营航空公司走到了尽头。     

想投资东星是因为这是个战略性投资

备受关注的民营航空公司东星航空重组事件,以法院裁定东星航空破产清算落幕。此前,在其余重组方案均再次被驳回的情况下,知名投资家汪潮涌领导的信中利集团获得了一个法院听证的机会。8月25日下午,武汉市中院组织召开的听证会结束后,汪潮涌接到了重组申请被驳回的通知,26日,武汉市中院发出了最终的裁定。虽然信中利最终未能重组东星航空,但首席执行官汪潮涌在此前的思路,却依然是非常值得研究和借鉴的。     

“天之骄子”为何成了“悲剧主角” 透视东星航空实际控制人兰世立的跌宕人生

2009年3月15日,2005年《福布斯》富豪榜排第70位有＂湖北省首富＂之称的兰世立在珠海机场被警方控制。在外人看来,兰世立是一个＂超人＂,他短时间能够创造匪夷所思的财富神话。不管是他的下属、朋友或是他的敌人,都承认他＂思维敏捷,商业嗅觉敏锐,执行力强,勤奋,肯吃苦＂。东星航空许多员工曾把他当作自己的榜样。     

"天之骄子"为何成了"悲剧主角"

2009年和2010年,中国航空业发生了一起应该算得上是事件的事件.2009年3月14日,东星航空有限公司(下称东星航空)被强制停航,15日,该公司总裁、2005年<福布斯>富豪榜排第70位有"湖北省首富"之称的兰世立在珠海机场被警方控制;2010年4月,兰世立占有100%股份的东星航空宣布破产,其最后一批资产在武汉举行第三次拍卖.     

民营航空“大撤退”

1月12日，国航（601111．SH，0753．HK）发出公告：母公司中航集团正在就收购东星航空部分或全部股权事宜，与相关方进行初步接触。知情人透露，早在一星期前，中航集团就已进场审计，收购东星航空只是时间问题。     

“灰商”兰世立

武汉天河机场出发大厅，在紫色的东星航空售票柜台，航班时刻归零。让时间静止的是3月14日的一纸停运令，接着12天后，债权人的破产申请令这静止的状态无限期延长。现在，这里是兰世立和东星航空的“墓碑”，上面刻着：中国第一家进入破产程序的航空公司。