浅谈吉茶高速公路C10标边坡预裂光面爆破施工

结合多年在路基边坡爆破施工中尝试的各种施工经验,介绍了C10标现场边坡光面爆破施工实践。     

岩石边坡楔形体的破坏分析

由节理切割形成的楔形体破环是铁路岩石边坡最常见的一种破坏形式。根据巴顿(N.Barton)对岩石挖掘边坡平面破坏的研究,本文分析了岩石边坡楔形体的破坏特征和楔形体破坏随开挖深度的变化规律。结果表明,按节理岩体考虑与按完整岩体考虑相比较,岩体中的应力分布、破坏特征和边坡的稳定性均有所不同。节理倾角较陡、走向近于平行边坡面的岩体,其边坡破坏面上的应力分布是不均匀的。楔形体破坏按节理岩体进行分条计算,其稳定性较按完整块体计算低。此外,不论按完整块体或按节理分条考虑,节理岩体楔形体的滑移破坏,其稳定性均随边坡的开挖深度增加而降低。因而,在节理岩体中开挖边坡的高度在一定条件下是有限制的,铁路边坡在一定坡度下限制边坡的高度是必要的。     

钻爆法开挖隧道围岩变形特征研究

以宜万铁路榔坪3号隧道为研究对象,采用ANSYS三维有限元软件建立钻爆法开挖铁路隧道的三维有限元模型,对钻爆法开挖铁路隧道的施工过程进行数值模拟分析,研究并揭示了钻爆法开挖隧道推进过程中隧道围岩和初期支护的位移分布规律,并将研究成果与实际施工的监测数据进行对比。研究结论表明:钻爆法开挖条件下,初期支护的变形满足隧道设计规范的要求;数值模拟的方法可以合理的再现钻爆法施工的过程,得到较为真实的研究数据,可以为钻爆法开挖隧道的设计和施工提供理论支撑。     

青海威斯特露天矿爆破震动对边坡稳定性影响的研究

炸药爆炸所引起的震动将对周边的构筑物产生影响,在露天矿台阶爆破过程中,震动将影响边坡的稳定性。本文对爆破测震所采集的数据进行分析并计算出不同炸药量下衡量边坡稳定性的安全系数值,从而分析爆破震动对边坡稳定性的影响并得出在保证边坡安全的前提下一次性起爆的最大一段炸药量1450kg。     

瓦斯隧道工程爆破施工分析

文章以王家岩隧道为切入点,结合现有经验和启示,从瓦斯处治方案、瓦斯隧道爆破施工、爆破效果控制、爆破振动控制五个方面分析瓦斯隧道工程爆破施工技术的具体应用。瓦斯隧道工程地质条件复杂多变,存在很多安全隐患,施工难度比较大,应用爆破施工技术可保证施工的安全性和施工质量。瓦斯隧道工程在施工中会面临着很多问题,其中煤层瓦斯突出最为严重,控制不当极易引发爆炸事故,影响施工的安全性。科学合理地应用爆破施工技术,具有可行性和科学性,值得类似工程大力参考借鉴。     

水利水电工程边坡开挖支护施工技术研究

随着科技和经济的发展,我国水利工程进入全新的发展时期.为了提高水利工程水电工程建设质量,在施工中对边坡开挖支护施工的需求不断提高.在这种情况下,技术人员应根据工程项目现状,了解边坡开挖支护特点,结合水利水电工程设计需求,优化边坡开挖支护施工技术,提高边坡开采的工作效率.因此,本文分析边坡开挖支护在水利水电中的应用途径,...     

复杂环境下厂房基坑爆破施工组织与过程控制

爆破施工受到施工方法，施工工艺、施工程序，周边环境、组织方式等因素的影响，这些会造成爆破施工进度的滞后。复杂的爆破环境给爆破施工组织带来诸多问题，为满足水电工程各目标要求，必须提高施工组织控制要求。本文将结合向家坝水电站工程实例，研究复杂环境下爆破施工组织与过程控制，以解决工程实践中出现的问题。     

精细爆破在地铁硬岩深基坑开挖中的应用探究

结合工程实例,介绍了精细爆破在地铁硬岩深基坑开挖中的具体应用。为充分满足复杂地质环境的要求,根据现场工程地质条件,在硬岩基坑开挖中采用了"中部拉槽、横向分区、纵向分段、竖向分层"的精细爆破开挖方案,增加了爆破自由面。同时,结合理论实践和现有技术经验,从开槽爆破、松动爆破和光面爆破、炸药的选用和装药结构、起爆网络、岩石爆破安全校核等多方面分析了精细爆破在地铁硬岩深基坑开挖中的具体应用,以期加快施工进度,提升精细爆破开挖施工的安全性。     

带有非局部源的退化奇异半线性抛物方程组的爆破

本文研究的是带有齐次Dirichlet边界条件的非局部退化奇异半线性抛物型方程组正解的爆破性质。在适当的假设条件下得出正解的整体存在与有限时刻爆破以及爆破集是整个区间的结论，进而对于特殊情形α=β，f（s）=esp{ps}，g（s）=exp{qs}，得出了爆破解的一致爆破模式。     

路堑爆破施工技术的应用

以乐山港进港大道石方控制爆破施工为例,介绍了控制爆破的方案设计、爆破振动安全距离的计算及对施工现场作业要求等进行了探讨。     

长株潭一体化公路网构架优化的探讨

为加快长株潭一体化公路网的建设进程,降低公路网建设的成本,对长株潭一体化公路网结构进行了研究,将长株潭城市群十五大片区组团构成的公路网分布情况,抽象为一个赋权连通图,在此基础上应用Prim算法,得出了相应赋权连通图的最小支撑树,进而提出了长株潭一体化公路网构架建设的可行性方案,通过比较分析,说明了方案的有效性与合理性.     

毛泽东对中国工业化道路的探索与启示

寻找符合中国国情的工业化道路是开拓性事业。毛泽东对中国工业化道路的探索,给我们走新型工业化道路以重要启示。从中国实际出发,走新型工业化道路,必须把信息化和工业化结合起来,以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的道路。     

结构金融应用于道路运输产业的思路、模式与方案选择

应用结构金融产品促进资金向优势道路运输企业集中,对于推进道路运输企业规模化经营和跨越式发展,推动道路运输产业向现代物流业升级和实现可持续发展意义重大。针对将结构金融应用于道路运输产业的实施方案,运用规范研究与逻辑演绎相结合的研究方法,分别探讨结构金融应用于道路运输产业的实施思路和主导模式,并结合道路运输产业的运营与管理特点,提出结构金融产品应用的设计方案。     

用科学发展观指导经济发展

科学发展观是具有里程碑意义的党的重大理论创新成果，是指导我国正确行进在中国特色社会主义康庄大道上，加快改革开放和社会主义现代化建设进程的行动指南．深入调研、科学探讨运用科学发展观分析和把握经济发展走势、走科学发展道路、促经济又好又快发展等方面的重要价值和现实意义，可为我国政府、企业、事业、相关学者和研究人员提供参考和借鉴。     

论中国境内西北沙漠绿洲之路的形成和发展

丝绸之路是古代东方与西方经济、政治、文化交流的大动脉,沿丝路有龙门石窟、秦陵一兵马俑、莫高窟、十二木卡姆世界文化遗产,从20世纪30年代起,相关学者即开始研究丝路蕴含的文化宝藏。丝路起点东延伸至洛阳,历史年代跨度自西汉至清代。现在西北丝绸之路正在作为一条文化线路联合申请世界文化遗产。在实地考察和查阅文献资料的基础上,本文首先简述了广义的丝绸之路,然后就西北丝绸之路的生命周期,线路分支及沿线的文化遗产,丝路人员往来促进东西方的物质文化交流进行了论述,最后展望了建设“新丝绸之路经济带”的前景。     

海口旅游业内涵式发展道路探讨

作为国际旅游岛的省会城市,海口是海南的政治中心、文化中心、交通枢纽,也是全省人口最密集、经济最发达的城市．什么样的道路是最适合这座省会之城的旅游发展途径？实践证明,海口的旅游发展必须坚持理论联系实际,走内涵式发展道路．围绕海口旅游业前景规划、发展海口旅游业应注意的问题和实现海口旅游业发展目标的措施3个问题展开探讨。证明了内涵式的旅游发展道路是海口市旅游业阶段性发展的必要步骤。也是国际旅游岛中心城市建设的必由之路．     

收费公路政策:“功臣”还是“罪人”?

通过对我国公路相关费用的估算,发现我国公路总投资相对于我们的估算来说,远低于我国公路相关费用。另外,"贷款修路,收费还贷"的方式已经成为我国高昂社会成本的推动力,中国高速公路的畸形发展恰恰是目前道路收费政策直接结果。此外,由于收费政策中的政府寻租,中国道路已经丧失了"公共物品"的属性,而沦为政府敛财的手段。     

论中国道路

中国道路即有中国特色的社会主义道路。是经过党的几代领导人的探索和追求,找到的一条适合本国国情的发展道路。这条道路有着鲜明的中国特色和时代特征,为世界上许多国家尤其是发展中国家提供了借鉴。但目前这条道路还不成熟,还需要不断完善和发展。     

公路工程公司业务管理中的问题及对策探讨

针对目前公路工程投资增加、造价控制不严现象,分析了当前公路工程公司管理现状及导致这些情况发生的原因所在,提出了科学地控制和管理公路工程公司业务加快公路建设管理体制改革.     

旅游交通干道的系统化思考--以宁国旅游交通干道的创设为例

旅游交通条件的改善和功能的健全成为旅游业新一轮发展的重点。在分析旅游交通干道的基本概念、条件和功能的基础上，将旅游交通置于旅游系统中考虑其要素构成和系统角色．指出旅游交通干道在旅游资源优化整合、旅游地开放性空间形成、旅游目的地系统构建中的效用．并以宁国市为例分析旅游交通干道的创设。