站在新世纪的制高点--日本拟定汽车技术发展战略规划

２１世纪汽车工业面临的主要问题包括保护人类生存环境、全球气候变暖、能源与资源的可持续使用、汽车安全等重大问题。日本汽车工业技术协会召集了工业界、学术界和政府部门从各个角度研究未来汽车技术发展最前沿问题，研究表明未来一个时期汽车消费者迫切需要发展的技术主要包括以下几个方面：１．保护地球环境和能源的有效利用技术：如电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、１L汽车、超微型汽车等。２．替代能源技术：如电能、氢能源、生物能源、可回收能源等。３．排放控制技术和零排放汽车：将车辆污染排放减少到目前排放水平的１／…     

汽车驶向电子化发展之路

被称之为20世纪文明的“汽车文明”，在给人们带来速度和效益的同时，也改变了20世纪人类的生活方式。在以信息产业为代表的新世纪，汽车电子化则又为人们描绘了未来汽车的发展方向。电子化的汽车可以有效地解决由汽车所带来的各种负面效应：交通拥堵、环境污染、能源枯竭等，将汽车发展推向一个新阶段。一、汽车电子产品应用的发展国外汽车最早应用电子技术始于60年代。电子技术在汽车上的应用呈逐年上升趋势（欧洲、日本和美国电子技术在汽车上的应用可见图1、2、3），其所占整车成本也越来越多（世界平均每辆轿车电子产品成本见表1）。二…     

浅谈未来汽车的关键技术

进入２１世纪，汽车业的竞争愈加激烈，汽车工业面临的环境压力也与日俱增，能否占领汽车技术发展的制高点已成为关系汽车企业生存发展的关键。为此，各大汽车公司纷纷投入巨资，努力研究新技术，推出新车型。从目前各大汽车公司的举动可以看出，今后汽车技术的研究将主要集中在三大领域：环境保护和节能技术、安全技术、先进的信息技术。环境保护和节能技术２１世纪汽车技术最重要的课题之一是减少汽车对环境的影响（全球变暖、汽车排放及报废车辆的处置等）。极佳的燃油经济性和超低排放是解决能源和环境问题所必需的。目前，在全球汽车市…     

车用机油发展之路如何走

为了顺应节能和环保的要求，汽车发动机不断推出新产品，润滑油行业也应相应调整产品结构，不断开发新产品。未来机油的发展主要有以下趋势：(1)燃气发动机用油成为热点，而燃气机油的添加剂及专用油在国内还是一个空白；(2)掺醇燃料车用机油有待开发。掺醇燃料汽车发动机对润滑油有一些特殊要求，目前尚没有企业推出专用的掺醇燃料汽油机油；(3)电动一汽油两用车专用机油是未来的发展趋势。电动一汽油两用车取两类车的优势，应用范围比燃气汽车更广泛，对机油也有高档多级、长效等特殊要求；(4)柴油轿车专用机油必然推出。随着国内柴油轿车的推广，柴油轿车专用机油的需求也将大幅度上升。如何顺应汽车工业发展的要求，走好机油发展之路，将决定润滑油企业是否能长久立于不败之地，也是润滑油企业决策者应当思考的关键问题。     

汽车洁净能源开发

汽车替代燃料的推广应用，是优化能源结构、降低汽车排放的重要措施。目前正在研究和已经应用的汽车代用燃料有：天然气、液化石油气、醇类、氢气、二甲基醚等。其中天然气汽车和液化石油气汽车应用最为广泛，占全世界所有600多万辆替代燃料汽车的80％－90％，其次是醇类汽车，而二甲基醚汽车、氢车汽车仍属于研发阶段。可以预见，在未来汽车能源多样化将是一个必然的趋势，具有丰富的资源储量的廉价洁净燃料将会扮演重要的角色，而具有能源来源多样化、多渠道优势的电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车必将成为未来汽车的主流。     

新能源汽车展风采

面对世界石油能源危机和燃油汽车对城市空气污染日益严重等问题，各国都在研制新能源无污染的汽车。现择要简介以资参考。１．化学能汽车。这种汽车不用燃烧燃料，而是采用化学反应产生能量驱动汽车行驶。如用少量的铂催化剂使过氧化氢分解成水和氧气，氧气释放时形成的压力能推动活塞，使车轮转动。２．液化气汽车。液化气不仅是一种家用燃料，而且越来越广泛地被运用到汽车上。液化气有三大优点：燃料价格低，仅为汽油价格的４０％；安全系数高，车上装有各种安全保险阀门，在任何情况下都不会发生火灾和爆炸；废气污染小，汽车排放的废气…     

清洁汽车燃料—LPG的应用可能性及投资回收分析

进入21世纪，环境与发展问题受到国际社会的普遍关注，石油资源的日益短缺以及燃烧油品对环境造成的污染已成为许多国家调整能源政策的出发点，不少国家将液化石油气作为未来汽车的代用燃料。以清洁汽车燃料-LPG为背景，系统分析了其应用可能性，并对其进行了建设加气站和汽车改造的投资回收分析，建议加大LPG开发力度，加快LPG应用推广进程。     

大金公司开发新型车用环保氟材料

大金工业株式会社开发出一种新型氟材料“Daiel Fluor TPV”。该材料具有弯曲、扭曲等可动材料所需要的“柔软性”,同时对于汽车燃料中含有的碳化氢（HC）等具有“低透过性”,主要用于汽车燃料软管中的橡胶。与该公司以往的氟橡胶相比,该产品可将汽车燃料的渗透量降低约1／20。     

燃料电池：汽车新动力

燃料电池是利用氢气产生电能的装置，唯一的副产品是水。这项技术正逐渐成为未来汽车行业的新宠，是有望取代内燃机的最有前途的替代物。汽车制造商们正力争成为首家将使用燃料电池的汽车推向市场的公司。 燃料电池是将氢气和氧气混合进行电化反应产生电力的装置；氢气可以用容器携带，也可利用甲醇或汽油转化。自２０世纪６０年代开始，燃料电池就已在宇航业中得到应用，但直到２０世纪最后１０年，它才被考虑用作汽车内燃机的替代物。现在全球大多数主要的汽车制造商都在研制燃料电池汽车，一些公司保证在５年内将此类汽车推向市场。 迄今…     

世界汽车工业发展十大动向

进入２０００年以后，世界汽车工业，特别是轿车市场格局的变化，围绕未来汽车的竞争发展，出现了十大动向。 一、成本指标的降低动向 在汽车工业日趋激烈的竞争中，降低产品的成本已成为各大公司抢占市场的重要策略。把降低成本作为一个硬指标来控制是全球汽车工业发展的趋势。既要求在汽车上广泛采用电子、微电子技术，提高安全、排放、噪声、节能等方面的技术水平，又不能使其成本增加，甚至比老车型还要低。如德国大众公司的高尔夫Ａ３轿车的成本，只相当于原来高尔夫Ａ２的成本。─向生产豪华型大车的奔驰公司，近来也先后推出“经济型…     

发人深省的全球汽车大战

随着二十一世纪的到来，汽车工业面临的挑战，也越来越艰巨。消费者将要求汽车工业生产出更安全、更清洁、更节省油料的交通工具。而汽车生产厂家在致力于解决上述问题的同时，也在努力满足一些普通的需求，例如更为舒适的座位、车上有放杯子的地方及电脑调位记忆、能够消除长途疲劳的立体音晌等。笔者有机会在美国纽约参观了国际汽车大展，展览期间许多专家学者围绕汽车大作文章，发表高论，笔者深受启发。美国众多的业界人士认为，所有有实力有野心的汽车公司都想在中国造车，因为在下个世纪的汽车格局中，中国会占有一个重要地位。福特公…     

我国环境友好汽车燃料的发展方向

可持续发展是２１世纪世界各国发展经济的主题，其主要特征是保护资源、保护环境、人口增长与经济增长相互协调。人口、资源、环境已成为２１世纪世界发展的三大主题。 据有关资料，截至１９９９年底，世界石油剩余可采储量为１３８５．９亿吨。按目前全世界年均消耗石油约３４亿吨计算，剩余量还可开采４０年。预计采用新的采油技术可使平均采收率从３０％增加到４０％左右，再考虑新增剩余探明储量和非常规石油（油砂、油页岩和重质油）储量因素，全世界的石油资源仍可维持较长时间，２１世纪石油仍是主要能源。 尽管石油是一种不可再生资源，但由于燃油汽车保有量在市场上占有绝对优势，以及服务网络的健全，在今后几十年，燃油车辆仍将是汽车家族的主流。燃油车辆的节能和清洁化，对燃油质量提出了更高要求，因此，提高燃油质量，特别是减少燃油造成的汽车尾气污染成为２１世纪炼油工业面临的首要任务。     

发展醇醚燃料——补充和替代石油的最佳选择

进入21世纪，中国经济高速发展，人民生活水平大幅提高，汽车工业发展步入快车道并已成为国家的支柱产业。然而，随之而来的石油需求迅猛增长、进口量不断增加以及汽车尾气排放造成的污染等问题日益突出。从保证中国能源安全和环境安全双重角度出发，都要求我们必须探索出符合中国国情并解决矛盾的途径。中国煤炭资源丰富，由煤清洁转化为汽车燃料已经引起行业内外的关注。     

汽车轻量化对碳纤维的需求

碳纤维增强复合材料作为一类重要的汽车轻质材料，应用领域已由军工和宇航工业扩大到普通民用汽车。碳纤维增强复合材料具有质轻、设计自由度高、集成性强等特点，不但可以使汽车得到更高的轻量化效果，提高燃油效率，还能提高结构的承载能力和抗冲击性能，碰撞安全性得到提升，也可以大大减少零件数和装配成本。汽车用复合材料经过多年的发展，新材料、新工艺、新技术不断涌现。我国已成为世界各类汽车的生产基地，拥有巨大的现实和未来市场，这将为聚丙烯腈基碳纤维复合材料的发展带来巨大商机。     

我国天然气汽车的发展现状与方向

截至2007年底,我国16个重点推广城市的CNG汽车保有量已达26．5万辆,建成加气站555座。我国天然气汽车的发展拥有资源供应有保障、技术条件成熟、市场潜力大、效益好等优势,但同时也面临市场竞争日趋激烈,加气站站址选择越来越困难,安全管理要求高,汽车尾气排放标准有待提高,相关的标准规范有待完善以及需要保持一定比例的油气价差等挑战。我国天然气汽车的发展路线：1）在未来一段时间内,我国天然气汽车发展仍然以CNG汽车为主,在沿海进口LNG地区可以适当发展LNG汽车;2）汽车发动机正逐步由改装车、双燃料车向单燃料车、原产车过渡;5）应用领域以出租车、公交车为主。     

汽车内饰环保成趋势 经编纺织品大有可为

在传统汽车内饰材料面临越来越高的环保要求的同时,以经编产品为代表的新型纺织材料开始被一些汽车生产厂家广泛地用作汽车内饰。国家和地方有关部门对汽车内部空间安全、环保方面的重视,以及人们对汽车内饰舒适性和安全、环保性能的高要求,使得以经编为主的汽车内饰材料因符合环保要求而需求量显著增长。     

“气质”不够 国Ⅴ落实遇瓶颈

根据环境保护部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,自2013年1月1日起,我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比,燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。油价上涨和排放升级的双重压力将燃气车推入人们的视线中,排放更干净、燃料成本更低廉的天然气车被寄予节能减排的厚望。而燃气车国Ⅴ时代的到来,使得天然气车辆也将面临燃料品质不达标、成本大幅上升等一系列问题,燃气车国Ⅴ的落实也因此备受考验。而这些恰恰是行业以前忽视的内容。     

清洁汽车代用燃料综述

世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发，在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时，相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有：燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛，占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80％～90％，其次是醇类汽车，而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。     

汽车制动液发展及市场分析

汽车制动液发展及市场分析江镇海（一）汽车制动液又称刹车油，或称合成制动液它是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的液体。随着汽车性能和制动器结构的改进以及高速公路的日益增加，对制动液的性能要求越来越高。利用刹车油来制动汽车比用机械及气制动更安全可...     

国创氢能联盟主攻关键技术

面对还处于导入期的氢能与燃料电池产业,八家单位将集中攻关氢能产业"卡脖子"技术难点。2019年以来,氢燃料电池汽车作为继传统动力、纯电动力之外另一条技术路线开始"热"起来。如果未来加氢和加油一样方便,技术、安全、成本等问题都得到解决,用户是否会考虑驾驶氢燃料电池汽车?2020年1月12日,张家口市人民政府和中国电动汽车百人会共同主导了国创氢能产业创新联盟成立暨氢能战略合作签约仪式,联合整车、零部件企业及研究院等八家单位,共同签署氢能战略合作框架协议,并成立国创氢能联盟。