“转嫁压力”还是“共渡难关”？

今年，原材料价格上涨，导致整车价格上涨以及汽车市场整体不景气，但作为汽车产业链下方的布局分散、规模小、技术相对落后的零部件供应商，却受到原材料以及人工成本的大幅上升和整车企业降低成本的双重挤压。基于这种现状，我们特邀请整车、零部件企业以及业界专家三方对成本压力下的整零关系进行一番探讨。     

利用第三方平台优化企业供需链

为什么不提供应链？供需链是一个比较新的概念，它涵盖了从供应商的供应商到客户的客户之间有关最终产品或服务的形成和交付的一切业务活动。在这个供需链条上包括了零部件／原材料供应商、制造商、批发／分销商、零售商和消费者等所有环节。之所以用供需链     

第三方物流管理原材料库存方案设计

高度信息化的电子商务使得供需企业之间联系变得紧密。在此环境下,原材料供应商和产品制造商可以委托第三方物流企业,对原材料库存进行管理,这使得原材料供应商和产品制造商可以更好地专注于自己的核心业务。本文构建了第三方物流管理原材料库存的模型,并分别对模型中的供应商、制造商和第三方物流的具体管理模式,进行了详细解释。     

利用第三方平台优化企业供需链

供需链是一个比较新的概念，它涵盖了从供应商的供应商到客户的客户之间有关最终产品或服务的形成和交付的一切业务活动。在这个供需链条上包括了零部件／原材料供应商、制造商、批发／分销商、零售商和消费者等所有环节。我们之所以用供需链而不是供应链，是因为供需链是一个动态的价值关联体系，它不仅包含商品从制造商到零售商到消费者的单向流动，更重要的是供需信息、资金、业务等在供需链各组织之间是双向流动的，每个组织环节执行着不同的职能，与其它环节相互作用、相互影响。     

谈核心企业与供应商的关系

供应商是指那些向买家提供产品或服务并收取相应货币作为报酬的制造商、贸易商或服务商。由于供应商所提供的原材料数量和质量将直接影响产品的数量和质量，所提供的资源价格会直接影响到产品成本、价格和利润，因此供应商对企业的长远发展起着决定性的作用。如企业开发新产品，     

诺基亚星网：零距离全接触

诺基亚公司董事长奥利拉心目中有一个最理想的生产模式：零部件供应商们每天早上从全球各地调来各种元器件，下午便可以提交给诺基亚进行组装，当天晚上．这批刚刚生产出来的手机便可以坐上飞机，出口到世界各地。两到三天内应能实现资金回收，以便进行再投入。     

TOC制约法，突破中大瓶颈——王仕斌北京泰信联合咨询公司董事长

中大的客车厂是典型的A型工厂——由多种原材料或零部件加工或组装成一种产品。根据中大公司网上信息，该公司目前拥有八大类共计180余种车型，涉及的原材料和零部件种类近万种。由于零部件和供应商数量大，这一类型工厂普遍存在缺料等不良现象，同时也容易形成产能瓶颈。要实现“提高制造中心的生产效率，缩短单车制造时间”，可考虑采用TOC制约法进行系统、持续的改善。由于这种方法需要结合企业具体的情况，而我没有到过中大的生产现场，无法“对病施治”，在此只介绍一下TOC制约法的一些操作精髓。     

美国三大与供应商关系有所改善

底特律三大汽车公司及其零部件供应商之间的传统敌对关系可能会转化成合作关系,但零部件供应商与其它日本汽车制造商的关系却有所下降。 全球零部件供应商利纳马公司的首席执行官琳达·哈森弗拉茨表示：＂我们已看到底特律三大汽车公司全都在零部件供应商关系上做出了改变——而且不仅仅是在口头或者书面声明上。＂如果底特律三大汽车公司能继续强化这些合作关系,     

汽车零部件供应物流模式分析

在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式.第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化.在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平.     

第三方物流发展原因及价值分析

第三方物流提供了所有的物流活动。他们在第一方(供应商或生产商)和第二方(买方或顾客)之间扮演着桥梁或设施供应商的角色。第三方物流提供商的基本目标是降低供应商的整体物流成本,提高顾客服务水平。成本降低和对更好更便宜的服务的需求是增长背后的动力。     

WTO给进出口商带来了什么

一家为TOTO等著名外资企业定做水龙头的公司经理李松峰跟记砉聊起了他们与WTO的关系。记者发现对于大多数出口贸易供应商来说,WTO给了他们一方舞台。但中国的“表演者们”无从演练。相反原材料涨价、获取信息的渠道畅通与否,以及资格认证等,对于出口企业的影响更为重大。而WTO带给在华外贸公司的好处却越益显现出来。     

论我国供应商关系的演变

我国供应商关系的演变经历了四个阶段，即缺乏竞争的特殊关系、零和的竞争关系、双赢的供应商关系和战略伙伴关系。对此，本文从我国特殊的经济体制转变、交易成本理论、全球竞争的环境、信息技术的发展方面分析了其转变的动因，从而为企业供应商关系管理给予指导。     

对冷藏食品企业第三方物流供应商选择的思考

如何保证冷藏食品新鲜，保质、安全、卫生、便捷的送到消费者手中是食品物流业一直不断探索和力求达到的目标。因此对冷藏食品企业选择第三方物流供应商的研究符合时代的要求。本文首先阐述了冷藏食品企业选择第三方物流供应商的意义，接着结合我国冷藏食品行业选择第三方物流供应商的特殊性，着重分析了冷藏食品企业选择第三方物流供应商时存在的问题，详细说明了第三方物流供应商的选择流程。     

第三方物流供应商的评价与选择关系研究

第三方物流在我国虽起步较晚,但近几年的发展速度是比较快的,就在这样一个快速发展的背景下同时也出现了许多问题,尤其是对于第三方物流企业供应商的选择问题,可以说能恰当的选择供应商是企业健康快速发展的关键。因此,通过对第三方物流供应商评价与选择关系的探析,得出第三方物流企业对供应商评价体系的建立是其恰当选择供应商的基础和前提,只有建立了良好的评价体系,才能恰当选择供应商,才能使我国第三方物流企业得到长足发展。     

用REA模型表达价值系统和价值链

在商务建模过程中,我们关注的是公司价值链如何向价值系统的转换。在逐个比较了E3-Value本体论、DEMO方法论及标准化的服务接口模型后,笔者提出一个从价值系统中的某一特定商务伙伴(例如供应商、客户)视角,或者从一个中立的第三方视角看都是等效的REA模型。REA模型可以表达供应链上的不同伙伴商家的个性化信息,以便可以穿越公司边界进行信息的集成。     

试论企业测评顾客满意度的重要意义

随着经济全球化,汽车零部件企业之间的竞争日趋＂白热化＂,零部件配套企业众多,主机厂可选择的机会也越来越多,供应商要想提升市场份额非常困难。特别是随着ISO9000质量管理体系认证工作在国内企业中的普遍施行,从开始认识顾客的存在,到要尊重顾客意见、听取顾客想法、满足顾客需求的过程可见,顾客满意度已成为衡量各企业质量管理水平的重要指标之一,顾客满意度测评成为日常质量管理体系认证中的重要工作。     

横空出世的“第四方物流”

经济增长方式的转变要求物流业向专业化方向发展,因此产生了第三方物流.所谓第三方物流(简称3PL,Third Party Logistics),是指物流供应商为客户提供所有的或一部分供应链物流外包服务,以获取一定的利润.第三方物流提供的服务范围很广,它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输,也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统,努力基于信息和知识为客户创造附加值.的确,第三方物流帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率.欧洲物流服务市场约1/4都是由第三方物流来完成的,很多仓储和运输业务也都是由第三方物流来实现.     

实现宏伟目标有赖于建立密切的合作关系

戴姆勒-克莱斯勒汽车公司与其生意伙伴的合作有个显著特征,即不仅利用自己的技术、资本实力来提供高标准高质量的产品,而且正把这些"小兄弟"从零部件供应商转变为系统产品供应商.     

汽车生产商与零部件供应商战略合作伙伴关系研究

汽车供应链包括供应商、整车生产厂和分销商三大类。汽车制造企业与零部件供应商、各级零部件供应商之间都越来越注重形成更为紧密的战略合作伙伴关系。本文根据我国汽车行业供应链管理现状,分析汽车生产商与零部件供应商在合作过程中出现的各种问题,并提出双方通过建立战略合作伙伴关系以清除合作中的障碍,促进双方更好的合作与发展。     

企业采购质量管理浅议——以C公司为例

采取零部件采购质量管理已经成为了制造企业节约成本、提高利润的重要措施,在实际的生产、运营过程中,我们会遇到很多实际的困难和问题,本文以一个大中型制造生产企业为例,从实际出发,构建零部件采购质量管理体系,特别是供应商的选择,以便为同样类型企业运营提供参考样本。