福建应集中力量建大深水港

福建经济是外向型经济，进出口贸易与外商投资是推动福建经济增长的重要因素，大进大出的大项目和重化工业的发展都需要港口支持，港口是福建基础设施建设的要害与关键，港口工业区是福建经济的新增长点。     

规划决策保证重点 整合功能做大做强-交通研究专家、福建师范大学凌起教授谈港口经济

港口是对外开放及经济发展的依托，在区域资源流通中发挥着越来越大的作用。福建天然良港数量位居全国第一，港口是福建的最大优势之一。随着《中华人民共和国港口法》的实施，未来几年我国的港口业将掀起新一波的     

全国沿海港口资源整合“路线图”及其借鉴

2006年，围绕着《全国沿海港口布局规划》划分的5个港口群，全国沿海港口从北到南，港口资源整合大戏纷纷隆重上演。本文将试图透过全国沿海港口资源整合现象，分析其展开的动因和特点，为我们正在进行的北部湾港口资源整合工作提供借鉴和参考。     

发挥港口资源优势 发展福建临港工业

港口是沿海中心城市赖以生存和发展的重要支柱。港口工业区是一个城市经济的最佳增长点。福建拥有突出的深水港口优势,临港工业发展具有得天独厚的条件。福建省要想在全国新一轮经济增长中取得先机,必须充分发挥港口资源优势,大力发展临港工业,打造临港工业强省。     

构造“港城联动”发展新格局

对于新形势下港口与城市之间的关系，江泽民同志曾做过精辟阐述。他指出：“港口和城市有着十分密切的关系”，并强调“世界发展到今天的时代，港口如何依托城市现有的经济、技术条件，达到自我完善、自我发展，而城市经济又怎样利用港口门户走向世界，港为城用，城以港兴，应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题”。     

港口物流对福建物流产业竞争力的影响分析

福建物流业属港口主导型产业,本文从港口物流对福建省物流产业竞争力影响的角度,通过统计数据分析港口物流对外贸的影响、港口的定位、港口物流信息化与港口物流专业人才方面存在的问题,提出注重港口定位调整、降低港口物流成本、完善物流管理体制等提升福建物流产业竞争力的建议。     

福建港口发展趋势与前景展望

近年来,福建港口发展迅速,在推动区域经济社会发展、服务周边地区对外开放、深化闽台交往等方面的作用日益凸显。但与沿海其他省份港口相比,福建港口总体实力还不强,在规划执行、集约化水平提升、集疏运体系建设、临港产业发展、整体服务品质等方面仍然存在不足。本文针对相关问题,结合自贸区经验推广、船舶大型化、"海上丝绸之路"建设、港口转型升级等趋势,提出福建港口发展的若干思路。     

发挥港口资源优势发展福建临港工业

港口是沿海中心城市赖以生存和发展的重要支柱.港口工业区是一个城市经济的最佳增长点.福建拥有突出的深水港口优势,临港工业发展具有得天独厚的条件.福建省要想在全国新一轮经济增长中取得先机,必须充分发挥港口资源优势,大力发展临港工业,打造临港工业强省.     

关于拓展海西港口群腹地的思考

腹地经济决定港口发展，相对于珠江三角洲和长江三角洲、环渤海湾港口群，海西港口群腹地相对狭小，丰富的岸线资源尚未充分发挥其优势。经济腹地拓展不仅关系着海西港口群的健康可持续发展，更关系着福建更好地服务对台“三通”、加快海峡西岸经济区建设、提升福建沿海港口在全国港口布局中的地位和落实福建省交通厅党组提出的“大港口、大通道、大物流”     

顷力打造福建大型深水港

随着国际航运业出现运输工具大型化、集装箱化、专业化、运输方式联运化、运输速度高速化、口岸服务高效化等特点，海洋运输船舶大型化已成为国际航运的发展趋势。福建深水港口资源丰富，建设大型深水码头的条件优越，应当把握发展机遇，发挥港口优势，科学规划、统一部署、合理利用港口资源，发挥福建深水港口在世界经济活动中的最大作用，积极参与经济全球化的分工与协作，推进海峡西岸经济区建设。     

全国港口管理打造信息“一网通”

今年3月26日、27日，交通运输部水运局在广西南宁召开港口管理信息系统现场推进会，会议对港口行政管理部门信息系统建设提出明确要求。全国港口管理信息系统逐步完善后，将成为港口行政管理、信息服务、政策宣传的重要窗口，港口管理将实现纵向、横向一网通达。     

福建港口：一支潜力无限的“原始股”

港口经济是以港口为中心，港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托，并实现彼此间相互联系、密切协作、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣的对外开放型经济，港口经济在一个国家和地区的发展中占据重要地位。“二战”后日本经济的复苏、20世纪亚洲“四小龙”的出现，以及我国沿海特别是珠     

长三角港口的“三国演义”

“一体两翼”是国家对长三角地区港口布局确立的发展框架；随着中国第一座真正意义上的跨海大桥——东海大桥的即将开通，长三角港口群内部的“抢位之争”骤然升温，沪浙苏三地分别以洋山港、宁波港和苏州港为前锋，开始了正面相接的港口战事。     

日本港湾开发建设的经验及启示—兼论闽东南港口建设问题

日本港湾开发建设的经验及启示──兼论闽东南港口建设问题福建社会科学院贺易田日本普遍重视和优先进行港口生产力建设，是日本经济起飞的重要原因。目前我省的经济发展正处于起飞前的“助跑”阶段，体制正处于转轨时期，因而，看看别人是怎么迈向“起飞”之路的，对我们...     

连云港市“十二五”港口经济发展研究

一、港口经济发展必须以港口发展为前提（一）连云港港口发展中的主要问题港口是港口经济的依托,没有港口发展,港口经济的发展就无从谈起。因此,加快港口经济发展的首要任务还是要加快港口自身发展。截止2010年底,     

福建：泉州明年将投资近11亿元用于港口建设

从福建泉州市港口部门了解到，明年泉州市将继续实施港城联动战略，投入近11亿元用于港口建设，根据泉州市日前公布的有关建设规划，泉州2008年将控制、保护、使用好岸线资源和港口后方陆域，大力推进港口基础设施建设，确保肖厝10万吨级多用途泊位、石湖10万吨级集装箱泊位、围头10万吨级防波堤工程、鲤鱼尾成品油泊位等建成投产，力争2008年港口货物吞吐量完成7300万吨、集装箱完成120万标箱。     

创立“宁波引航”品牌

“宁波港速度”是我国港口发展及宁波市经济繁荣的一个缩影。“以港兴市、以市促港”的发展战略，让一座国际现代化港口码头群以崭新的面貌屹立于东海之畔。“宁波引航”是中围乃至世界引航界一个响当当的品牌。作为宁波经济发展的助推器和港口发展的第一见证人，他们凭借高超的引领技术、优质的引航服务，全心全意服务港口经济发展。经过二十多个春秋的风雨洗礼和几代引航人的不懈的努力、创新与拼搏，使宁波港引航事业实现飞跃式发展，谱写了引航业绩新的篇章。     

全面协调好港口“保增长、调结构、上水平”的关系

当前，我国港口发展中面临的重大难题之一是，如何协调好保增长、调结构、上水平的关系。在金融危机的冲击下，外需市场不确定因素增多，国际经济衰退难以短期复苏，国际贸易下滑严重影响到港口经济的增长。港口的发展速度和水平对经济社会的影响是广泛而深刻的，港口是经济全球化的重要标志。我们要进一步认清当前的形势，增强忧患意识和必胜信心，努力发挥好港口的带动作用。     

港口建设适度超前内河港口跨越式发展——我国港口“十一五”发展回顾及“十二五”展望

一、我国港口“十一五”建设重点及成就回顾 “十一五”，我国经济处于快速发展时期，进出口贸易量巨大，经济快速腾飞对作为国民经济基础产业的港口的需求旺盛。加大港口基础设施建设、提升长江黄金水道等级、加强港口资源整合、促进现代物流发展成为国家港口“十一五”规划重点。     

长三角港口建设进入“大跃进”时代？

随着中国贸易额的不断增加，“港口经济”炙手可热。这股浪潮推动了靠海临江省市的建设热情，但热情激发到不讲理智的程度。“泛建”“滥建”现象又将浮出。目前，让人担心的是——[编者按]