越中边境旅游业发展分析建议

广西——越南边境旅游作为越中旅游的关键组成部分,在促进越中边境经济发展,加强和促进双方睦邻友好维护边境地区的稳定,推动越中文化交流、经济发展中扮演着非常重要的角色.在打造中国-东盟自贸区升级版、共建21世纪海上丝绸之路新形势下,继续加强越中边境旅游合作,促进双方睦邻友好共同发展尤为重要.     

中国—东盟基础设施互联互通建设面临的问题与对策

中国—东盟基础设施互联互通的影响范围超出了基础设施建设本身,对全球的政治与经济版图有着重要影响。为此,本文结合中国—东盟自贸区(CAFTA)升级版与海上丝绸之路方略分析了中国—东盟基础设施互联互通的优势与面临的问题,并延伸至中国、东盟、区域内大国和区域外大国在东南亚的利益博弈,以及我国产业转型、金融监管、政府分权对中国—东盟基础设施互联互通建设的制约。本文建议,在中国—东盟基础设施互联互通建设中,要增强中国与东盟的战略互信、注重中国与东盟的产业对接,并且努力控制基础设施互联互通的融资风险。     

发展泛北部湾海上旅游合作的要素分析

正国家主席习近平在2013年10月提出了中国与东盟国家要加强海上合作,共建"21世纪海上丝绸之路"的战略构想。泛北部湾区域作为中国—东盟"10+1"框架下的新兴次区域,也作为中国与东盟跨海连接的纽带,其经济合作备受关注。中国与泛北部湾其他国家的海上旅游合作不仅与"海上丝绸之路"建设宗旨高度一致,也可以作为"海上丝绸之路"建设的先行兵,合作意义重     

推进中国—东盟经贸合作的思路及对策

近年来,中国—东盟经贸合作的规模不断扩大、相互投资金额不断增加、各领域合作全面展开、区域次区域合作平台丰富,但双边经贸合作也面临相互竞争较强、国际环境错综复杂、缺乏有效的协调机制及合作项目推进难度大等多种挑战。中国应通过发挥合作平台作用,实现规模经济;推动"海洋入宪",保障中国—东盟经贸合作;增强海上力量,确保海上经贸通道安全;建立中国—东盟海洋合作试验区,在中国—东盟共同建设"21世纪海上丝绸之路";扩大与东盟国家的各领域合作;完善外经贸服务支持体系;发挥区域带头优势,推进经贸合作进程等,推进中国—东盟经贸合作进程。     

中国—东盟互联互通对港口物流的影响及其优化策略——基于北部湾经济区的实证分析

一、研究背景与意义近年来,互联互通作为中国—东盟长期、全方位、深层次的战略规划,成为中国—东盟经贸合作的新领域。2010年召开的第17届东盟领导人会议通过了《东盟互联互通总体规划》,确定了以基础设施和交通运输为基础的"硬件"建设与以制度和情感互联互通为基础的"软件"建设蓝图。为推进中国—东盟互联互通,中国成立中国—东盟互联互通合作委员会,并设立30亿元人民币的中国—东盟海上合作基金,推动海上互联互通建设。     

关于深化国际港航合作、促进“一带一路”互动发展的倡议

正"建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路",是中国政府统揽政治、外交、经济社会发展全局作出的重大战略决策,对促进经济全球化和区域经济一体化具有重要意义。"一带一路"的建设为上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟等既有合作机制注入新的内涵和活力。"建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路",是中国政府统揽政治、外交、经济社会发展全局作出的重大战略决策,对促进经济全球化和区域经济一体化具有重要意义。"一带一路"的建设为上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟等既有合作机制注入新的     

广东在中国-东盟自贸区进程中的贸易现状分析

2002年11月4日,中国与东盟签署了《中国-东盟全面经济合作框架协议》,决定到2010年建成中国-东盟自由贸易区。随着自贸区建设的顺利推进,中国-东盟经贸关系步入了黄金发展期。广东更是凭借其地缘、人缘优势,以及外贸大省的优势,加快了与东盟贸易合作的步伐。本文从广东在中国-东盟自贸区进程中的现状入手,分析了广东与东盟的贸易、直接投资、旅游业、农业和制造业的合作现状,在此基础上对广东在中国-东盟自贸区发展进程中的特点、优势、地位与作用进行了论证,进而深入分析了今后广东加强与东盟合作的有利因素和不利因素,并以此提出了＂十二五＂时期深化广东与东盟国家战略合作的对策建议。     

黑龙江谋划东部陆海丝绸之路经济带:经俄联欧

正黑龙江省委书记王宪魁强调,以绥满铁路沿线中心城市为节点,以边境口岸为桥头堡、枢纽站,以绥芬河—满洲里—俄罗斯—欧洲铁路和绥芬河—俄远东港口陆海联运为战略通道,积极谋划、加快打造连接亚欧的东部陆海丝绸之路经济带。目前国家发改委正在编制丝绸之路经济带和海上丝绸之路经济带的规"这样有助于打造对俄开放,对东北亚开放的经济升级版。"2014年4月14日,黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁,谈起黑龙江布局的丝绸之路经济带战略,话语就滔滔不绝。     

深圳参与共建“21世纪海上丝绸之路”的战略路径

"21世纪海上丝绸之路"是我国对外经贸格局战略调整的延伸和体现。深圳地理区位优越、市场经济发达、产业基础雄厚,具有参与共建"21世纪海上丝绸之路"的优越条件。在参与共建"21世纪海上丝绸之路"过程中,深圳应明确城市定位,形成自身比较优势;突破传统同质化发展路径,积极拓展差异化合作;以前海蛇口自贸区为载体,探索以开放促制度创新的试点;以湾区经济为依托,构筑更高层次开放性经济体系。     

粤港澳合作打造国际航运中心

正广东省政协邀请专家座谈讨论海上丝路建设。广东省政协召开"推进21世纪海上丝绸之路建设"专题调研座谈会,邀请专家学者围绕广东省参与推动建设21世纪海上丝绸之路的目标、思路和举措等进行座谈。省政协主席朱明国主持会议。座谈会上,各路专家各抒己见。省政府参事、省珠江文化研究会会长黄伟宗认为,广东要进一步加强古代和现代海上丝绸之路的宣传,充分发挥海上丝绸之路文化优势,开展港口、线路、会展、项目、产品和文艺作品等"新星"的网上评选,挖掘21世纪海上丝绸之路的深刻内涵。省文史馆馆员洪三泰提出,海上丝绸之路沿线东盟各国与广东省的广府、潮汕、客家、雷州四大文     

合作开发南海海洋旅游共同建设海上丝绸之路

2013年10月3日习近平主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲中提出:“中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设,中国倡议筹建亚洲基础设施投资银行,愿支持本地区发展中国家包括东盟国家开展基础设施互联互通建设.东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽,中国愿同东盟国家加强海上合作,使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金,发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪‘海上丝绸之路’.”     

21世纪海上丝绸之路背景下广东-东盟合作平台建设机制研究——兼与海南、广西、云南三省的比较

问题的提出 2013 年 9 月 、10 月,习近平总书记分别提出 "丝绸之路经济带" 和"21 世纪海上丝绸之路" ( 简称 "一带一路") 的战略构想,并提出建设海上丝绸之路的五通措施:即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通,其中政策沟通列居首位,是重要的一环.自此,"一带一路"建设倍受社会各界的关注,适逢21世纪海上丝绸之路这一大好的发展平台,全国各地纷纷积极布署,搭建各类合作平台,挖掘自身潜力和优势,争当桥头堡和核心区.从地理位置上来看,海南、广西、云南三省区位于我国最南部,区位优势十分明显.经过多年的发展与积累,三省区对外开放程度不断扩大,与东盟有关国家的交流与合作日趋紧密,经济社会发展迅猛,具备了争当21世纪海上丝绸之路"排头兵"的条件.     

广东海上丝绸之路研究院成立

为落实习近平主席倡议和省委、省政府关于打造21世纪海上丝绸之路的重大战略部署,加快推进海上丝绸之路建设,在省委宣传部的支持下,“广东海上丝绸之路研究院”2014年5月22日在广东省社会科学院正式成立并举行了揭牌仪式。省委宣传部副部长、省社科院党组书记蒋斌同志出席成立大会并为研究院学术委员会委员颁发聘书,省社科院党组副书记、     

“一带一路”战略下我国对东盟直接投资“升级版”研究

东盟是我国重要的投资与贸易伙伴,在我国"一带一路"战略中居于沟通东西、连接南北的枢纽地位。然而我国对东盟的直接投资无论在规模还是在层次上都无法满足"一带一路"建设的需要。因此,打造我国对东盟直接投资的"升级版"是实施"一带一路"战略的重要环节。该文从分析我国对东盟直接投资的现状与问题入手,探讨我国对东盟直接投资"升级版"的内涵与方向,最后提出打造我国对东盟直接投资"升级版"的路径。     

海上丝绸之路对上海自贸区建设的影响

习近平总书记在2013年10月造访东盟国家时提出创建“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,此战略的提出不仅标志着想要进一步深化双方合作的意图,更是为将来构建出紧密的命运共同体提供可能.上海自贸区具有得天独厚的经济、政治、交通优势,这些良好的先决条件使上海自贸区的建设能够更好的与“21世纪海上丝绸之路”的设想相互响应.二者既一脉相承,又彼此互助,上海自贸区的建设与发展将促进各国经济、文化交流,同时“21世纪海上丝绸之路”的建立又可以更加快速的让中国走向世界,另外对“21世纪海上丝绸之路”对上海自贸区建设的影响做了分析研究.     

"一带一路"背景下广州市历史文化旅游资源利用现状分析与对策

引言 "一带一路"即"丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路",是国家主席和中央政府首倡的、高层推动、借用历史形成的"丝绸之路"概念,推动我国进一步对外开放与合作,促进亚太地区经济与社会发展的最高战略.海上丝绸之路主要是指以广州等地为起点,经中国南海,过马六甲海峡,进入印度洋、波斯湾、红海等的海上交通线,是古代中国与外国进行商业贸易的通道.广州市是中国改革开放的前沿阵地,也是古代海上丝绸之路的发祥地,在国家开放合作方面扮演着重要角色.古代海上丝绸之路上,广州作为南中国海的重要口岸,汉、唐、明、清是东方大港.同时,它作为华南地区唯一的国家中心城市,位于珠三角及广东省的中心位置,毗邻港澳,靠近东南亚,是海上丝绸之路核心区域.从航海看,广州港与国内各大港口相比,通往东盟各港口城市的航线里程最短,与东盟其他港口城市相比,广州港是联通大陆腹地的最佳港口.从航空看,广州拥有前往东南亚、大洋洲和南亚等区域的天然地理优势,绕航率较低.因此长期以来广州在海上丝绸之路贸易往来过程中遗留下了许多宝贵的旅游资源.     

上海自贸区金融创新与中国—东盟自贸区协同发展研究

经济全球化与区域经济一体化并存的趋势已经到来,如何实现区域内优势互补和资源有效配置,增强抵御风险的能力和提高整体竞争力,成为各国学界和政界共同关心的课题。美国近年极力实施了一系列新的外贸战略,通过跨太平洋伙伴关系(TPP)、跨大西洋贸易与投资伙伴关系(TTIP)和多边服务业协议(PSA)等致力于逐渐形成新一代高规格的全球贸易和服务业规则,进而弱化WTO。目前参与TPP国家和地区的GDP已达全球总量的50%,而其在金融、电信、互联网、物联网等众多领域设定的各种"准入门槛"使得正处改革与转型时期的中国进入成本激增,面对被边缘化的严峻外贸形势,中国一方面需要与韩国、东盟等邻邦国家及联盟建立长期稳定的合作关系,加快促成自贸区建设,另一方面,需要发展境内多个自贸区,作为与国际社会沟通的窗口,再者,无论建立境外自贸区还是境内自贸区,都应加强相互间联系和制度借鉴,只有这样才能对自贸区进行有效布局,形成自贸区间的合力,从根本上改变中国当前外部经济失衡的现状。本文以已正式成立的中国—东盟自贸区作为背景,在梳理中国—东盟自贸区当前发展阶段性成果、存在问题和未来的发展机遇的基础上,研究上海自贸区如何金融创新,并先行先试,积累经验,为中国—东盟自贸区更广泛、更深层次的金融合作服务,探索境内境外自贸区间协同发展之路。     

广东参与“海上新丝路”的战略思考

正广东应当利用30多年快速发展形成的优势,积极参与"海上新丝路"建设。广东参与"海上新丝路"建设,必须做出准确的战略定位:广东有责任积极配合国家战略,充当海上丝绸之路建设的"排头兵",率先推进广东与沿线各国经贸、科技、文化的交流合作关系,在国家战略中发挥应有的作用。     

广东加强与东盟国家互联互通建设研究

与传统海上丝路相比,21世纪海上丝绸之路更多的应该是中国与全球进行经贸合作、推进人文交流、发展外交关系等各方面的一个代名词。我们可以大胆设想,在中国一东盟及中日韩自贸区建设的基础上,探索以“21世纪海上丝绸之路”来构建一个与TPP（跨太平洋战略经济伙伴协定）和TTIP（跨太西洋贸易与投资伙伴协定）相似的协定,并以此可以作为我国构建大国关系、拓展全球战略的支点,以应对世界贸易格局风云变幻带来的挑战。     

21世纪海上丝绸之路: 历史回溯、现实意义与连云港融入

古代海上丝绸之路是中国与欧、亚、非地区进行经济文化交流交往的海上通道,是由当时这些地区间一系列港口组成的国际贸易网.21世纪海上丝绸之路是2013年10月习近平总书记访问东盟时提出的合作倡议,核心是与东南亚乃至更远的沿海国家通过合作共赢建立利益共同体、命运共同体.连云港既是古代海上丝绸之路的重要起点之一,更是21世纪海上丝绸之路建设的重要参与者.