预应力空心板施工监理的质量控制

福建炼油乙烯成品油码头改扩建工程是福建省重点工程福建炼油乙烯项目的配套工程之一，引桥及码头工程有先张法预应力空心板286片，均现场预制。根据监理工作实际情况，笔者对预应力空心板施工过程监理质量控制中的三个要点进行了分析。     

空心板桥设计及施工中的两个问题

20米跨径正，斜交预制预应力混凝土简支空心板是立交工程、跨线桥广泛采用的结构。笔者在施工中发现：预制空心板在张拉预应力钢束后，端部顶底板有开裂现象，裂缝分布在端部顶底板处，并呈纵向发生、发展；受桥梁横坡影响，特别是坡斜桥及超高较大时，传统铰缝竣工后难以达到理想的受力状态，使桥梁产生了一些病害。本文结合设计、构造分析了这两方面对结构造成的影响，     

桥梁预应力张拉应力损失与质量控制探究

本文以广东某桥梁预应力施工为例,结合后续改进预应力施工后的张拉数据,梳理预制梁板施工控制要点,以保证桥梁使用质量及耐久性。     

浅谈现浇箱梁预应力系统安装及张拉技术

现浇预应力混凝土连续箱梁施工设计是较为常见的施工设计方案,本文根据作者实际施工经验,对现浇箱渠如何进行系统安装和预应力张拉,对张拉设备、工艺的程序、要求,作了简单介绍.     

连续箱梁裂缝成因及防治措施

在桥梁施工中,混凝土的施工质量关系到大桥的生命.本文以某预应力连续箱梁施工为例,剖析了箱梁板混凝土浇筑过程中出现的集中裂缝,并提出了防治措施.     

支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工控制技术探讨

正桥梁的支架现浇法是先在桥梁上部搭建满堂支架,再通过往支架浇筑混凝土,当混凝土强度达到设计要求时,再进行预应力施工,最后拆模。由于整体的支架搭设较为复杂且支点较多,因此就要求支架具备相对应的强度及稳定性,同时,支架所搭设的场地地基也需要具备相应的承载力。由于支架现浇法是一次性浇筑完成的,因此在施工过程中对其进行控制尤为重要。     

箱梁负弯矩预应力筋的张拉施工控制

正先简支后连续箱形梁桥在桥梁工程中得到广泛的应用,但桥梁结构中负弯矩张拉不被大家重视,但负弯矩区预应力筋张拉力不够或张拉力过大的现象,影响了桥梁的安全和使用寿命。本文以河北省唐山市滨海公路姜各庄特大桥中负弯矩的张拉施工工艺为例,供大家在以后的施工中得以借鉴。滨海公路唐秦界至曹妃甸段姜各庄特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终     

现浇连续箱梁施工技术探讨

正连续桥梁是目前应用最广泛的一类桥梁,其结构相对于其他桥梁而言更为成熟。但随着时代的发展,原先的普通钢筋混凝土连续箱梁已经满足不了交通量等要求,桥梁普遍产生裂缝等病害,现浇连续箱梁则能较好地解决此类问题。工程概况某现浇连续箱梁桥全长6.2km,双向四车道,设计速度为100km/h。该桥主桥为C50混凝土浇筑的预应力钢筋混凝土连续箱梁;匝道为C50混凝土浇筑的预应力钢筋混凝土连续箱梁,部分为C40混凝土浇筑的普通钢     

临建工程用竹筋替代钢筋的分析

我国公路的装配式桥梁施工越来越普遍,箱梁工厂化生产,更能保证施工质量。预制梁场属于临时设施建设,建设过程中消耗大量钢筋,且钢筋的重复利用率低,造成资源浪费。本文结合预制梁场建设采用竹筋替代钢筋的工程实践,详细介绍竹子作为一种绿色建筑材料,从力学特性、施工技术等方面进行分析,证明了竹筋混凝土可以用于临时设施建设,从而节约经济投入。     

自行式台座工厂化流水线预制箱梁新技术的应用

本文基于传统预应力混凝土箱梁预制施工方法以及国内外关于工厂或现场预制梁技术革新的探索,提出了采用自行式台座工厂化流水线作业的箱梁预制新技术,通过自行式移动台座将各独立平行施工区域有机串联,实现流水线作业,并采用蒸汽养护技术大幅减少养护时间,从而节约大量预制场地,并大幅缩短制梁周期,具有很好的社会经济效益和推广应用价值。     

体外预应力在旧桥加固中的应用

正河南省许平南高速公路襄城互通式立交匝道桥桥梁加固工程由体外预应力先张法改成后张法,得出了一些对实际工程有指导意义的结论,本文据此主要介绍连续箱梁腹板体外预应力加固技术。桥梁加固工程实例许平南高速公路于2004年12月建成通车,跨径组合为16m+20m×2+16m,从东到西依次为第一跨到第四跨,上部结构形式为钢筋混凝土等截面连续箱梁,     

乐清湾大桥何以为“乐”

正乐清湾大桥横跨乐清湾,从浙江台州分水山开始,跨海途经茅埏岛,终于乐清南塘镇,由1号桥和2号桥组成。乐清湾1号桥全长约4.31公里,东侧、西侧非通航孔上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁,标准联长为60米跨,每联5跨,共计12联;上部结构为预应力混凝土连续刚构,采用9米高变截面节段梁预制拼装,下部结构主墩墩身采用V形墩。乐清湾2号桥全长约4.65公里,非通航孔     

预应力梁板预制施工质量控制

预制箱梁的混凝土振捣应以多个附着式振动器为主，用插入式振动器辅助，根据附着式振动器的作用半径合理定位，经试验及浇筑情况确定开关顺序和振捣时间。插入式振动器应避免触及波纹管，以免造成波纹管损伤、漏浆。     

永定新河上的“鲁班奖”——天津市外环北路北延跨永定新河大桥工程的创新实践

<正>国内首次采用满堂支架模拟悬臂浇筑大跨径变截面混凝土连续箱梁,国内现浇箱梁中首次创新应用智能张拉设备以及后穿梳编束方法等完成预应力施工,在天津市首次应用承插型盘扣式钢管支架、钢筋数控立式弯曲设备、新型塑料模板,施工中成功地应用了建设部推广的10项新技术中的7项14子项新技术……天津市交通运输委公路工程总公司负责施工建设的天津市外环北路北延跨永定新河大桥工程,为天津市普通公路建设领域捧回首个"鲁班奖"。从2013年7月开始,天津市民去天津市目前最大的野郊公园——北辰郊野公园生态旅游区比以前更方便了,随着天津市外环北路北延跨永定新河大桥贯通,游客通过大桥穿越公园中部,可以领略到不同凡响的野郊情趣,同时大桥与景区融     

新技术

正河南孟州黄河大桥首次采用顶底板一次浇筑成型工艺11月6日,河南省孟州黄河大桥成功架设首片50米跨径波形钢腹板梁,距通车又近一步。此次架设的装配式波形钢腹板组合梁采用厂内整体预制,顶底板一次浇筑成型工艺,该工艺属国内首次。同时,利用国内首创LG550特大型架桥机整孔架设施工,技术先进,其利用波形钢板的褶皱效应,可有效提高预应力效率,降低上部结构自重,同时设计优化下部结构,节约了项目总体工程造价。     

我国公路桥梁建设的成就与不足

20世纪80年代初，伴随着我国公路事业的发展．率先开放的广东省吸引了全国各地桥梁界同行的关注为解决珠江三角洲许多公路渡口的交通障碍，广东开始了大规模的桥梁建设。其中．1984年建成的跨度为90米的广东顺德容奇桥第一次采用5000kN浮吊进行预制梁的整体架设施工，采用先简支后连续的结构设计。1988年建成的广东番禺洛溪大桥为主跨180米的预应力混凝土连续刚构桥．这一当时最大跨度的梁式桥引进了     

先张法板梁连接杆整体张拉施工技术

通过改进先张法板梁精轧螺纹连接杆整体张拉、放张施工工艺，一方面解决了先张法板梁整体张拉系统中活动横梁移动、就位的技术难点；另一方面通过采用钢绞线限位卡板实现了针对不同布置形式钢绞线的张拉。在实际工程应用中取得了良好的经济效益，可为同类工程提供参考。     

多哈大桥垂青BIM

正多哈大桥属于卡塔尔的东部高速公路项目。该桥在高架部分的箱梁内,采用后张有黏结预应力技术,预应力工程量大,分布范围广。多哈大桥需要BIM技术多哈大桥工程量大,各种复杂形式的结构不胜枚举,如预应力单个孔道内钢绞线数量多,且多数为4跨、5跨连续箱梁,总长度超过150米的箱     

专家答疑

河北张先生：请问混凝土干缩裂缝产生的机理是什么？预防措施有哪些？ 答：混凝土浇筑后，需保持水分和湿度才会逐渐硬化。正常情况下，按配合比设计掺入的用水量能够满足混凝土硬化（物理及化学作用）需要，但在混凝土浇筑及浇筑后的硬化过程中，若采用不当的施工方法和技术措施，     

专家答疑

山西张先生：预应力张拉拉到设计应力100％后，如拉裂锚垫板，应如何处理？ 答：锚垫板拉裂后会引起预应力回缩，达不到设计要求，对结构受力有影响，必须卸除预应力，更换锚垫板，重新进行张拉处理。一般而言，引起锚垫板破裂的原因有：