6月监测：酷熊热销 赛马低迷

今年上半年我国自主品牌汽车一路飙升,共销售95．53万辆,占轿车销售总量的29．45％,比上年同期提升4．21个百分点。其中,奇瑞汽车的销售为208461辆,吉利汽车为147019辆,而比亚迪汽车为176418辆,占乘用车市场份额4．9％,比吉利汽车所占市场份额多出0．8％,紧追奇瑞汽车5．8％的市场份额。三家企业上半年的销售排名依次为：第六、第七和第十。     

阅尽自主唯有信仰

长城的秘诀是聚焦,也可为其他自主品牌所借鉴.不过,目前自主品牌汽车的日子能像长城这么好过的实在不多. 2012年7月,汽车业内最受瞩目的"自主品牌轿车占有率"在中汽协的数据中显示:今年上半年,自主品牌轿车销售142.33万辆,同比下降6.8％,而同期的整体轿车销量上升了5.5％;自主品牌占轿车销售总量的27.2％,占有率同比下降3.6个百分点,正在退回到2008年26％的水平.     

数字

1德系轿车销量蝉联第一据中国汽车工业协会统计,7月份的月度销售为151万,较上月环比继续下滑,其中车用车销售124万辆,中德系占轿车销售总量的26.6%,再度超过中国自主品牌。2汽车出口连续两个月下降中国汽车出口数量已经连续两个月下降。在经历了去年的快速增长后,我国汽车出口整体形势在今年上半年出现了下滑趋势。据中汽协7月统计发布的汽车整车企业出口数据显示,今年上半年,我国汽车共出口48.68万辆,同比下降0.6%。当前正值海外市场低迷之际,已经踏上国际化征程的国内车企或许也将面临乐观扩张所带来的风险。     

自主品牌成长的烦恼

前进路上的自主品牌遭遇了成长的烦恼,在中国乘用车市场上所占的份额连续多年出现下滑.中国汽车工业协会的统计数据显示,2013年自主品牌乘用车售出722.20万辆,虽然同比增长11.4％,但在乘用车市场中所占的份额同比下降1.6个百分点,降至40.3％（其中自主品牌轿车售出330.61万辆,市场份额同比下降0.85个百分点,降至27.53％）.曾经掌控的乘用车市场的大半壁江山,已然不能固守,5年来且战且退.     

4月两大众创新记录

本月焦点数据: 1、自主品牌市场份额优势——1．34个百分点4月,轿车市场的变化显示,自主品牌本月销售情况不错,达到11．62万辆,占轿车销售总量的28．22％,成为市场份额最大的车系,超过紧随其后日系车1．34个百分点。以下依次为     

维生素C产能过剩价格下跌，生产企业巨亏

中国医药保健品进出口商会发布的《2011年上半年医药进出口形势分析及下半年展望》显示,今年上半年,维C出口6万吨,同比增长7．08％,但出口价格却下降5．51％。据医保商会分析,部分出口企业为争夺出口市场份额,压价出口现象明显,同期出口价格大幅低于平均出口价格,竞争态势进一步加剧。     

维生素C产能过剩价格下跌，生产企业巨亏

中国医药保健品进出口商会发布的《2011年上半年医药进出口形势分析及下半年展望》显示，今年上半年，维C出口6万吨，同比增长7．08％，但出口价格却下降5．51％。据医保商会分析，部分出口企业为争夺出口市场份额，压价出口现象明显，同期出口价格大幅低于平均出口价格，竞争态势进一步加剧。     

中国车突破之路

中国的汽车市场正面临低谷!我们曾经历了2009年～2011年汽车市场的井喷式发展,汽车总销量均突破1000万辆,那时自主品牌的市场增长率高于合资品牌。然而,经历了2012年市场不景气的因素,自主品牌的市场份额在不断下降,现在不到30%。不管是轿车,还是MPV,整体市场份额下降,但SUV市场的增长率是一枝独秀,自主的份额高于合资品牌。这几年,业界一直在谈＂自主＂,何谓自主？     

上半年我国十大畅销车品牌一半是小排量车

本刊讯 国内油价屡创新高．小排量经济型轿车持续热销。中国汽车工业协会发布的最新统计表明，今年上半年十大畅销轿车品牌中，排量在1．6升以下的占了一半以上。夏利品牌轿车以9．38万辆销量名列榜首。     

数说车市

248万辆据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1—4月，中国品牌乘用车销量较上年同期下降0．1％，至248万辆。同期，中国乘用车市场的总销量增长10％，至648万辆。     

风神双线跑

在保证SUV产品热销的同时,东风风神轿车销量增速超过四成,这与大多数自主品牌'偏科'明显不同。岁至过半,一些车企通过上调年度目标来增强对市场信心的做法在业内并不算什么新鲜事,只是有这么一家自主品牌格外引人注目。前有合资品牌价格不断下探,挤压生存空间;后有新生力量持续涌入,抢占原有市场份额,今年上半年东风风神在前后夹击中完成了年初既定12.5万辆总目标的53%。     

驶向民间天地宽

今年上半年，红旗轿车的销量比去年同期增长了32．34％，仅次于“奥迪”和”富康”，位居增幅第三，比全国平均水平超出28个百分点。进入7月份，红旗轿车的销量更是猛增，月销量近2600台，创出历史最好水平。重新调整产品定位，是一汽轿车公司为扩大市场份额做的第一件事。该公司对不同价位车型的市场占有率做了调查。10万元以下的市场占有率为29．7％，10－16万元的占38．6％，16－20万元的占264％，20万元以上的仅为5．3％。中高级轿车的市场需求，每年最多不过四五万辆，加上别克和雅阁的加盟，竞争更加激烈，谁想在这狭窄的市场空间多分…     

三菱商用车本土销量继续走低

7月24日,三菱汽车公司公布了今年上半年的生产、内销以及出口报告。报告显示,三菱汽车的全球生产和出口总量增加,但商用车的本土销量形势仍然呈现逐年下降的趋势。总体来说,三菱汽车今年上半年的形势喜忧参半。根据报告,三菱汽车在本土的生产和销量有所增加,汽车销量从2005年上半年的128946辆增加到144896辆。三菱汽车在报告中认为,这些数字在一定程度上说明了日本汽车工业正处于复苏阶段;然而在三菱轿车本土产销量增长的同时,其商用车的产销仍呈现逐年下降的迹象。其中,商用车在日本国内的产量由去年上半年的52556辆减少到今年上半年的50902辆,同比下跌3.1％;商用车销量去年上半年为43707辆,今年上半年为40844辆,同比下滑6．6％。商用车的订单量由去年同期的10349辆降低为今年上半年的8185辆,降幅达20．9％;微型客车的销量由去年上半     

2009年上半年药品零售市场分析

一、总体市场概述 SFDA南方所广州标点医药信息有限公司的“中国药品零售监测系统（RDM）”数据显示，2009年上半年药品零售市场化学药、中成药和保健品的销售额所占比例分别为42．2％、29．2％和9．6％，化学药的市场份额比2008年同期上升了0．9个百分点，     

20％的焦虑

现在，20％这个百分数在中国特定的时空中焦虑着。 按照国家“十一五”规划纲要，“十一五”期间中国要实现单位GDP能耗下降20％。按平均值计算，今年的目标应该下降4％。然而，国家统计局等机构8月1日发布的数据显示，今年上半年，中国单位GDP能耗同比上升0．8％。不降反升．20％因此焦虑。     

为自主品牌汽车喝彩

国家信息中心统计数据显示,今年上半年我国汽车市场自主品牌轿车整体发威,市场占有率不断提高,增长速度第一次超过合资品牌,并以高于合资品牌15个百分点的速度高速领跑,创造了一个中国汽车的神话,开始了中国自主汽车市场大逆转的序幕。从1984年我国和国外合资生产汽车开始,中国汽车人心中就憋着一口恶气。不仅是外国同行,就是我们自己的同胞都认为,中国人设计生产轿车和国外产品竞争,那是不可能想象的     

再用20年,打造中国奥迪

在各主要城市纷纷宣布限购或酝酿限购的市场环境下,让消费者爱上中国车究竟有多困难?数据显示,2012年上半年,自主品牌汽车在出口市场实现超过20％增长的前提下,实现销售315.1万辆,比上年同期下降了0.2％,占乘用车总销量的比率下降11.4％.     

中国汽车产业机大于危

正中国自主品牌汽车至少也算是抓住了第三阵营的尾巴放在全球视野当中,从更长的5年、10年尺度上看,中国汽车产业的进步无疑还是很大的。不久前,汽车乘联会发布数据,2014年7月广义乘用车销量为132.48万辆,同比增长11.5%。被广泛忧虑的是,中国品牌乘用车同比增长7.72%,占乘用车销售总量的34.55%,比上年同期下降0.64个百分点。其中,最悲惨的是自主品牌轿车,市场占有率跌破20%,同比下降22.66%,占轿车销售总量的17.65%,市场份额同比减少5.64个百分点。     

海峡两岸的新机遇

短短不到一年的时间里，中国的液晶电视市场上出现了翻盘的好戏去年5月份的时候，国产品牌与外资品牌的市场份额还是势均力敌；而到了今年2月份，国产品牌的市场份额竟然持续攀升到了78％的高点，而外资品牌却萎缩到了22％！     

数字真相

泱泱车市,产销量数据始终是评定一个品牌或一个车型成功与否的首要标准。从1997年中国自主品牌汽车拉开大幕,到自主品牌乘用车2015年销量突破800万辆、2016年上半年销量达到473.5万辆;从市场份额为零,到市场份额超过40%——一组组亮眼的数据成为中国自主车企发展道路上的一个个里程碑。