航讯

福建首条两岸直航货运航线开通厦门至台北的两岸空中货运航线于9月4日凌晨完成首航,这也是福建省第一条两岸直航货运航线。该航线由台湾＂中华＂航空公司采用波音747-200型全货机执飞,     

大陆航空公司首条两岸纯货运航线开通

2月15日几时,中国货运航空公司B757型全货运飞机从厦门高崎国际机场起飞,前往台北桃园国际机场,这标志着厦门口岸首条由大陆航空公司运营的两岸直航全货运航线正式开通。随着该航班的开通,厦门往返台北的货机班次翻了一番,货运量也有望大幅提升。     

扬子江快运新开成都第一条直飞东欧货运航线

本刊讯2011年3月28日起，扬子江快运航空有限公司“上海一成都一卢森堡一布拉格一上海”货运航线成功首航。该货运航班由扬子江快运的波音747飞机执行，每周执行2个航班，从上海浦东国际机场的起飞时间分别为周一、周四。     

简论中国货运航空公司的转型发展及其突破口

随着我国改革开放的进一步深化，特别是中国正式加入WTO以后，国民经济进入了新一轮的高速增长期，中国已成为“世界工厂”和“制造中心”。中国航空货运业务一方面从中受益得到了长足发展，从以前“轻货重客”开始转变为“客货并举”，从原运力主要利用客机腹舱发展到引进全货机运输和组建中货航、扬子江快运、国货航、上货航、翡翠、银河、长城航等多家货运航空公司，并在基础设施上加大了投入的力度，     

坐厦航两岸定期直航航班，体验贴心纯正台海服务

与三大航相比，厦航在两岸定期直航的航班中，所占航班量并不多，但厦航仍将凭借特殊的地理区位优势、语言文化优势、宗亲血缘优势和地道的闽南特色服务优势，在众多航空公司中脱颖而出，成为台胞心目中“性价比最高”的航空公司，让台胞们既享受到优惠的价格，又感受到浓浓的亲情是厦航服务两岸直航的目标。     

中国西部首条直飞巴黎货运航线开通

4月2日,扬子江快运正式开通成都一巴黎瓦特里货运航线,这是由中国西部直飞巴黎的首条货运航线。据悉,该航线将由扬子江快运波音747全货机执飞,每周往返各3个航班,单次运载量达100吨。     

航讯

扬子江快运开通浦东一名古屋货运航线 2010年9月15日，扬予江快运航空有限公司开通的浦东一名古屋货运航线成功首航。首航仪式分别在上海浦东国际机场及名古屋国际机场两地举行。     

2007年夏秋中外航班的均衡性比较

一、总体情况:外航航班比中方多17.5%,客班比中方多1.8%,货班为中方的2.64倍2007年夏秋,中国民航有国际、东方、南方、中货运、厦门、上海、海南、深圳、山东、邮政、上海货运、长城、扬子江、翡翠等14家航空公司运营国际     

卢森堡货运成为甘泉香港航空独家代理

甘泉香港航空日前宣布选择卢森堡国际货运航空公司为其指定的全球货运销售代理。甘泉香港航空目前拥有两架波音747-400飞机,并计划于2007年底前将飞机数目增至5架。自10月25日起,甘泉香港航空开通了每周4班来往香港及伦敦盖特威克机场直航航班,到2006年11月25日该航线将增至每日1班。卢森堡国际货运航空公司将代表甘泉香港航空,在香港、英国和爱尔兰销售货运舱位。随著甘泉香港航空的航线网拓展至科隆/波恩、米兰、柏林、奥克兰和芝加哥等新地点,双方的合作还将继续扩大。     

信息窗

航空公司两岸常态包机分配方案已确定本刊讯根据海协会与海基会11月4日在台北签署的《海峡两岸空运协议》,中国民用航空局11月19日公布了大陆航空公司常态包机分配方案,执行两岸客运包机的大陆承运人由6家增加为9家。在原执行周末包机的国航、东航、南航、海航、厦航和上航6家航空公司的基础上,增加四川、山东和深圳3家航空公司为两岸包机的指定承运人。     

海航2500万美元投资欧洲货运航空公司

据悉，海航集团不久前正式与ACT货运航空公司签约，对后者进行战略投资。此次战略投资ACT货运航空公司，海航并没有公布具体的投资额度和股比，但根据商务部驻伊斯坦布尔经商室披露的信息，，海航集团此次是以2500万美元现金投资ACT货运航空公司从而将获得49％的股权。     

两岸航空运输定期化航点和班次分配“出炉”

本刊讯《海峡两岸空运补充协议》的签署为民航业的发展提供了新的契机。近日，两岸航空运输定期化航点和班次分配正式出炉，亚洲最大的航空公司南航将经营大陆13个城市每周32班往返台北的定期航班，其中客运定期航班为每周27班，货运定期航班为每周5班。     

首架B747—8货机将于9月19日交付卢森堡货航

本刊讯波音公司日前宣布，首架波音747-8货机将于9月19日交付卢森堡货运航空公司。9月21日，卢森堡货运航空公司将接收第二架波音747—8货机。该公司共订购了13架波音747-8货机。     

汉莎货运企业战略分析

随着国际经济大形势的回暖,各大货运航空公司都在通过各种方式抢占世界货运市场份额。无论从成本控制方面,还是产品创新方面,以满足消费者的需求为目标成为许多国际大型货运航空公司战略实施的重要考虑因素。中国作为消费型大国,国际货运巨鳄纷纷将中国作为其重要市场,这是一个不争的事实。在我国货运航空公司尚待发展的今天，分析了解国际大型货运航空公司的经营理念，学习它们发展壮大的经验，能促进我国航空货运公司快速成长。     

南航货运部参加国际航协2009年全球货运年会

3月2～5日，国际航空运输协会（IATA）在曼谷召开了2009年全球货运年会。700多名来自各航空公司、机场、代理企业的货运专家和30多家航空公司的CEO参加了会议。     

建设中货航全球航空货运产品体系的思考

2010年7月，国际航空运输协会（IATA）发布第二季度货运形势报告指出，在过去两年中，由于载荷系数提高及业务量增加，国际航空货运业务呈现出前所未有的大好前景。航空公司的货运业务量、收益及载荷系数均经历了强劲复苏，上半年全球航空公司货运量增加28．3％。     

中国国内最大货运航空公司正式挂牌成立

本刊讯 5月31日，新中国货运航空公司在上海举行隆重的挂牌成立仪式。随着上海市工商行政管理局和民航华东管理局分别向新中货航颁发营业执照和运行合格证书，标志着中国国内最大货运航空公司正式挂牌成立。     

航空货运业商业模式分析

全球大约包含900家经营航空货运业务的航空公司,提供货运运力和相关服务。根据供给特征为分类依据,航空货运市场包含如下商业模式。一、客货机兼营型承运人模式客货机兼营型航空公司是指同时运营客机和货机的航空公司,世界上大约有60%的运力都由这一类型的公司提供。客货机兼营型航空公司对货运业务非常重视,这些也被称作聚焦货运的客运航空公司。     

新加坡货运航空公司的社会营销策略研究

社会营销是在顺应社会进步、经济发展以及公众思想观念转变的环境下发展起来的，是企业市场营销发展的新观念和新阶段。我们可以看到国外货运航空公司在社会营销方面已经进行了实践，并积累了许多有价值的经验。本文对新加坡货运航空公司的社会营销实践发展进行了研究，总结其社会营销的成功经验，力求为我国货运航空公司发展提供一些有益的思路和借鉴。     

浅析航空货运与货站的分业经营

随着世界航空货运的发展和变化，航空公司传统的货运经营在向专业化和规模化发展的同时，航空货运的地面服务有的被作为独立的业务单元向中性货站发展，有的被外包给专业的地面服务公司，其服务流程从航空公司内部流程转变为外部公共流程，货站的经营成为航空货运业务新的管理点和利润增长点。