雕璞琢玉 亮出风采——濮阳市出租车管理卓有成效

濮阳市位于河南省东北部，城区人口36万人，目前共有出租车1642辆，分属17家出租车公司，从业人员3000余人。近年来，濮阳市交通局在出租车管理中，坚持“规范管理、注重素质、净化市场、提高效益、保持稳定”的指导思想，成功探索出了一条实施出租车管理的新路子。     

以服务为基石——新乡市出租车行业管理

要了解一个出租车公司及出租车司机的服务，坐几回出租车就知道了。新乡市城市客运服务中心的出租车给人什么印象呢？到过新乡的外地乘客一段话，很有代表性：“我到新乡出差的一个星期的时间，经常乘坐出租车，这个公司的‘的哥’、‘的姐’很亲切、服务周到。问声你好，说声谢谢，道声再见，让人感到自然、舒服。”     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

怎么管好出租车?

出租车客运长期以来由于分属多家管理，全国无统一法规，各地分而治之、管理部门各异。湖北省委省政府去年决定将出租车划归交通部门统一管理。目前，全省出租车已达3.2万台，从业人员6．5万余人，年产值超过30亿。出租车与人民生活密切相关，被称为“城市流动名片”。但怎么管好出租车?笔者认为主要解决好管理模式和经营模式两个方面，必须从理顺下面几个关系入手。     

海安出租车在创新中发展

2002年，海安县没有一辆管理部门登记在册的出租车，历经10年，全县346辆出租汽车统一车型、统一车身颜色、统一营运号牌、统一固定式顶灯、统一计价器、统一服务卡、统一安全防劫装置、统一座椅套、统一驾驶员服装、统一安装GPS和安全监视摄影头，并建立出租车电调中心，海安出租车行业在不断规范，不断创新。     

加强出租车行业管理的对策

改革开放以来，随着社会经济的不断发展，安徽省的出租车行业从无到有、从小到大。目前呈现出国有、集体、私营和股份制多种经济成分并存的新格局，经营方式逐步由分散的个体经营向公司化、规模化、集约化经营方向迈进。目前，全省出租车客运企业已达343家，拥有不同档次出租车42046辆．从业人员62678人，出租车已遍布城乡。伴随着出租车行业的快速发展，管理工作也在探索中不断加强。但是，出租车行业管理存在的问题还很多，有待深入研究。     

雨雪天出租车涨价引发的思考

雨雪天气给居民出行带来了诸多不便,一些城市的出租车趁机涨价。据各地物价部门价格举报投诉中心、客运管理部门的投诉中心统计,出租车在雨雪恶劣天气,漫天要价,不打表收费成投诉的热点问题。     

江城的士文明的创建路

吉林市现有出租汽车4998辆，出租车企业38家，从业人员12000余人。作为城市出租车的管理者，吉林市出租车管理办公室（以下简称出租办）始终坚持规范管理，精心锻造“江城的土文明”，取得了丰硕成果，先后荣获“吉林省行风建设先进单位”、“全国创建文明行业工作先进单位”等多项荣誉称号。     

出租车司机无权留置乘客行李

2004年6月，绍兴市运输管理处举报投诉中心出现了一起离奇的出租车司机“投诉”乘客的案件，乘客拒付部分车费，司机一怒之下将乘客随车携带的两箱行李“送”到了投诉中心，要求投诉中心“主持公道”。结果，反而受到了运管处的处罚。这个案子涉及到民法理论中的“留置”问题。按照有关道路运输管理法规规章的规定，出租车在营运过程中，应该使用计程计价器，     

运管队伍建设亟需规范化

长期以来，全国道路运输管理机构普遍存在设置不规范、体制不顺和保障乏力等问题。机构设置多样化。不少地方随意设定运管机构。比如浙江省某市，设立了市运管局和车管局，市车管局负责机动车维修、机动车驾驶员培训和机动车配件行业管理。另一市设立了运管处和城市客运管理中心，市城市客运管理中心管理城市公交和出租车行业，全市范围内客运线路审批，但不负责查处非法营运的出租车。     

宜春出租车客运发展困难和措施

出租车是城市的流动窗口，代表一个城市的形象。近年来，江西省宜春市以农运会召开为契机，以建立赣西经济中心城市为目标，在市委、市政府的高度重视和交通运管部门的精心组织下，对全市出租车尤其是宜春中心城区出租车进行了全面整顿。     

企业

交流公共交通发展新技术新经验;长沙首个出租车服务中心成立;加强管理应对10号线贯通大客流;北京首批“双燃料”出租车驶上街头     

公司化经营的成本控制管理

实行出租车公司化管理具有现实的意义，2002年2月，国家建设部、交通部、财政部、国家发展计划委员会、公安部联合发文指出：“各地出租车管理部门应积极引导出租车经营企业调整和优化经营模式。要以资产为纽带，通过重组兼并，推进规模经营，切实解决出租车经营企业过多、过散、过小的问题。”     

人业信息交易平台构想

义乌市持有出租车从业资格证的驾驶人员近8000人，现在还以每年15％的速度递增，而义乌出租车只有1298辆，需要从业人员即驾驶员约2600名，加上部分代班、顶班等预备人员，出租车在岗从业人员总共3000人左右，待岗人员达5000余人，由此可以看出义乌市出租车从业人员远远多于出租车市场需求。通过调查发现，在义乌考取出租车从业资格证的人员中，本地驾驶员与外地驾驶员的比例为30：70，高中以下占73％．大专以上少于0．5％。     

创先争优成自觉出租车服务大改观

四川省绵阳城区现有出租汽车公司12家，出租车1477辆，出租车驾驶员4800人。由于从业人员流动分散、素质参差不齐，如何在点多面广、监控和管理难度大的行业开展创先争优活动，提升和美化城市形象，让市民从中受惠？面对这一崭新课题，绵阳市交通局公路运输管理处结合行业实际，积极寻找切入点，按照“先进引路、全员参与、加强管理、提升素质”的原则，开创了出租汽车行业创先争优活动的新局面。     

明确国有企业定位 打造出租车企业文化

正出租车驾驶员拒载、绕道、议价不打表、挑客等市场乱象,已经成为市场顽疾,行业管理部门也一直深感头痛。面对乱象,行业管理部门对驾驶员队伍提高了管理门槛。但由于驾驶员队伍大部分是外来务工人员,素质较低,服务意识不强;出租车市场需求大于供给,出租车根本不愁生意,这也给出租车驾驶员拒载或者议价不打表等乱象提供了空间。在这种乱象下,出租车企业除了严格管理制度外,更需要为驾驶员提供各种人性化的人     

出租车管理建议

出租汽车是城市客运和公共交通的重要补充，在完善城市功能、方便市民出行、扩大社会就业等方面发挥着重要的作用，它又是窗口服务行业，是城市文明形象的“流动名片”。目前，宜春市共有15家出租车公司，1115辆出租车。出租车管理政策性强，又是敏感领域，情况复杂，管理难度大，事关宜春对外形象，更关系到社会的稳定。近年来，宜春市把整顿出租车市场、规范出租车管理作为改善城市交通秩序，推进宜居城市的重要工作来抓，加强领导，精心组织，取得了显著的成效。     

维护出租车行业稳定发展的思考

2008年11月以来，重庆城区、海南三亚、甘肃永登和广东汕头等地发生不同程度的出租车罢运事件。这些事件折射出全国很多地方出租车行业管理的共性问题，出租车公司形成垄断经营，收取“份钱”过高，黑车太多，形成不正当竞争。如何确保出租车市场稳定发展是各地人民政府和行业管理部门亟待解决的一个问题。     

出租车企业智能管理系统建设初探

一、智能管理系统建设背景出租车营运主要由驾驶员自主安排完成,除个别由企业组织的营运以外,驾驶员在路线、地点、时间等营运安排上均为全空间、全时段的个体经营方式。在以往的出租车管理中,＂管住车＂和＂管住人＂是出租车企业管理的难点,近几年来,     

武汉市发展约租车探讨

"打车难"是目前武汉市民经常发出的无奈感慨.近两年来,尽管武汉市增加了出租车数量,中心城区出租车总量已经达到15630余辆,日客运量达到110万人·次,但是一到上下班高峰时刻,出租车似乎越来越难乘坐.在城市拥堵的大背景下,出租车司机挑活、拒载的现象也屡屡发生.武昌火车站和汉口火车站经常出现车少人多、乘客排长队候车的现象,管理部门也不得不实行行政调车保供.同时,市民要求增加出租车数量的呼声不断.但笔者认为,武汉市缓解"打车难"的当务之急应该还可以选择发展约租车业务,这也是被国内外很多大城市所提倡的一种行之有效的方法.