基于帕累托最优的京津冀旅游企业合作路径选择

区域旅游企业合作已经成为提高区域旅游的竞争力,是改善区域旅游总体形象,实施区域旅游业持续、健康、快速发展的重要途径之一。现阶段,京津冀旅游企业合作有集团化和战略联盟两种模式。但因在合作中不能实现帕累托最优或改进,造成了京津冀旅游企业合作限于行政区域内合作和远距离合作为主,区域之间的合作结构松散,不能实现规模效应和范围经济。因此,政府在旅游企业因收益差距太大而不愿合作时,应该给予足够的政策引导及利益补偿机制,企业本身应对合作模式慎重选择,并建立合理的公司治理结构,共同推进合作创新,最终实现京津冀区域旅游业的可持续发展。     

国外旅游高等教育“产学研”合作模式比较及启示

旅游高等教育"产学研"合作与旅游产业的发展密切相关,在我国旅游业人才培养方面所起到的作用越来越显著。通过对美国康奈尔大学酒店管理学院、洛桑酒店管理学院和澳大利亚TAFE学院在旅游业的酒店业方面产学研合作机制进行研究,从课程体系、教学模式、师资与学术研究及企业参与程度四方面展开分析,指出我国旅游高等教育产学研合作教育存在的问题。从国家政策支持及法律规范和教育体制改革、学校双师队伍建设和课程体系改革及企业参与程度的积极性等方面提出了改进措施,旨在促进我国旅游高等教育产学研合作的健康发展。     

欧盟旅游业一体化发展模式对我国长三角地区的启示

作为当今世界区域发展最为成功、最具代表性的地区,欧盟一体化发展领先于世界其他经济一体化组织,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。欧盟旅游一体化从政策环境、区域机构、资金支持、文化融合、交通运输、平衡城乡发展等方面一直不断深入发展。欧盟旅游一体化的经验对于我国长三角地区旅游业的联动发展有一定的启示作用:促进区域旅游制度化,建立区域协调机制,注重"刚性"的制度联合;注重区域旅游合作,实现均衡发展。     

中越旅游合作背景下广西壮族自治区东兴市旅游发展策略研究——基于1+X捆绑模式的视角

在东兴市旅游冷清的状况下,转变东兴市旅游发展策略是当务之急。中越旅游合作背景下的1+X捆绑模式既能为东兴市旅游业带来庞大的客流和消费,又能实现东兴市旅游业健康可持续发展。转变东兴市旅游业发展的现有模式,采取1+X捆绑模式,实现中越景点的有机串联,搭越南旅游的便车,必定能为东兴市旅游业的发展带来契机。     

安徽省各地市旅游竞争力评价研究

以安徽省16个地级市为研究对象,通过旅游收入、旅游资源丰度、旅游基础设施建设、生态环境状况等25个具体数据指标,运用SPSS进行因子分析,结果表明:合肥、黄山旅游竞争力最强;池州、芜湖、六安、安庆、宣城旅游竞争力较强;其余九个城市旅游竞争力较弱。安徽要想实现旅游业的全面发展,需各区域之间加强交流合作,不断完善旅游基础设施,将旅游业的发展同其他行业的发展相协调,在完善交通物流以及信息通讯体系建设的同时,进一步实现旅游区域间整合,达到旅游发展与经济建设协调发展。同时,政府也要充分的发挥导向作用,加大对旅游业的扶持和引导,在政策上对旅游业的发展予以支持;还要注重旅游专业人才的培养,提升旅游业服务人员的整体素质。     

广州国际航运中心临港旅游业发展对策探究

近年来,广州临港旅游业发展较为迅速,临港旅游业的发展推动了广州国际航运中心建设。现通过分析广州临港旅游业发展的区位交通、区域政策、旅游资源、客源市场等六大优势,针对广州临港旅游业存在的五大障碍,提出应采取制定临港旅游规划、发展邮轮游艇旅游、加强区域旅游合作等措施,促进广州国际航运中心临港旅游业健康有序发展。     

广西北部湾经济区旅游合作发展思考

发展旅游业是广西北部湾经济区开放开发的重要内容。广西北部湾经济区旅游业具有资源丰富、区位优势明显、政策扶持优厚和生态环境优良等优势,但长期以来"小、散、弱、差"的局面未根本改变,制约了进一步发展。在当前区域旅游合作不断推进的趋势下,广西北部湾经济区旅游业发展应选择消除合作壁垒、加快资源整合速度、加大宣传和信息化建设力度、培养复合型旅游人才、打造精品旅游路线的合作发展新途径。     

川藏旅游业财务管理规范对策及创新

在近年世界和我国旅游业快速发展的背景下,四川省确立了建设世界重要旅游目的地的发展目标,而川藏区域旅游业普遍缺乏专业、规范财务管理的现状,严重制约了其现代旅游产业体系的构建,阻碍了当地旅游业的发展。川藏地区旅游行业应积极顺应旅游业发展趋势,充分利用相关政策和现代科技工具,通过改善财务管理条件,建立规范、严格的财务管理制度;构建"村寨一体化"财务管理平台、财务综合协调中心等财务管理模式;改善就职条件,改进人才管理机制和激励机制、与高校和企业合作进行人才培养;加强与金融机构、资产管理公司等机构的合作;试行绿色会计等途径,规范财务管理并提升财务管理水平,促进川藏旅游产业长期健康、稳定、可持续发展。     

基于中部崛起的区域旅游合作开发研究

区域旅游合作是近年来旅游业发展重要趋势之一,中部六省区域旅游合作是中部崛起的重要内容。本文在分析中部六省旅游合作的宏观、微观动机和合作条件的基础上,提出了中部六省区域旅游合作的垂直合作模式和网络化合作模式,阐明了其合作开发战略措施,以期为中部崛起中的区域旅游合作提供借鉴。     

中国旅游产业发展的不均衡性及其影响因素分解

利用广义熵指数、变异系数、基尼系数对中国旅游业发展的不均衡性进行测度与分解:中国不同省份旅游业发展的不均衡性较大且有进一步扩大趋势,这种不均衡性主要来自于中国旅游业发展的地区之间的差距,而地区内部差距的影响相对较小且在不断下降;入境旅游与国内旅游对旅游产业发展的非均衡性影响分别呈现出递减与递增的变化规律;旅游购物、娱乐、通讯金融服务等收入对中国旅游产业发展的非均衡性的影响十分大,且呈现出大幅度上升趋势,传统的旅游住宿、景点门票与游览、交通收入的影响正好相反。文章为不同省份旅游产业定位与可持续、均衡发展的政策制定提供了理论与实证依据。     

晋陕豫黄河金三角旅游协同一体化研究

黄河金三角区域的四个城市旅游资源丰富、历史文化浓厚,为实施旅游资源区域合作提供了很好的先决条件。通过调查运城、临汾、三门峡、渭南四个城市的旅游资源开发的竞争与合作情况,对旅游资源、旅游交通与旅游政策等竞合模型的实现条件进行分析研究,提出建立以运城市为中心的合作开发模式,并提出初步的开发策略。     

西部区域旅游合作十年回顾与展望

改革开放三十年来,特别是实施西部大开发战略10年来,西部区域旅游合作在政府、业界、学界三方共同推动下,合作的范围进一步扩大,合作进程不断深化,合作对西部地区区域旅游业的效应已开始显现。展望未来,西部区域旅游合作将会在合作机制的完善、区域旅游合作规划的编制、区域整体旅游品牌的打造等方面有质的突破和发展,最终构建特色互补、协调发展的西部旅游大格局。     

中国区域旅游合作问题研究——基于主体、领域和机制的分析

本文通过概述改革开放以来我国区域旅游合作发展轨迹,指出现阶段突出问题是合作主体、合作领域与合作机制的模糊与缺损。为扩大和深化区域旅游合作,需要进一步界定合作的三大主体,研判合作的有效领域,分析合作的推进机制;需要着力让政府归位、旅游企业到位、非政府旅游组织补位,形成多元合力;需要以市场主导机制取代政府主导机制,增强共赢激励;需要以资源共享和客源互送为基础,拉长产业链系,拓宽合作领域;需要优化空间结构,互动区内区际,为合作提供基本的构架和有力的支撑。     

关于齐齐哈尔—大庆旅游合作与发展对策思考

2017年以来,黑龙江省积极适应新常态的发展,抓住"一带一路"建设和新一轮东北地区等老工业基地振兴战略机遇,着力推行哈长城市群发展规划,完善区域经济协作协同发展机制,统筹空间、规模、产业三大结构,促进黑龙江省地域空间均衡开发,努力引领区域整体经济发展。在促进区域经济协作协同发展的过程中,最大的亮点就是发展旅游业,将旅游业作为推动黑龙江省区域下经济发展的有力杠杆。黑龙江省旅游业始终保持着稳定增长趋势,发展旅游业俨然成为龙江经济新的增长点,能够更好地促进黑龙江经济社会快速繁荣与发展。在这样的环境背景下,齐齐哈尔与大庆应当进一步深化旅游合作与发展,统筹兼顾各项要素,促进区域协同合作,在大力推进环哈尔滨旅游圈的开发过程中,全力打造"齐齐哈尔+大庆"旅游带,推进两地旅游资源开发与利用,逐步扩大"齐齐哈尔+大庆"旅游路线,拓宽"齐齐哈尔+大庆"旅游产品,确定齐齐哈尔与大庆两地旅游新供给,使其成为推动两地经济社会发展的新引擎,为区域经济合作与发展增添新动力与新活力。     

一体化条件下长三角旅游产品群开发与优化研究

旅游产品群构建是长三角一体化的内涵建设的根本和重要支撑,也是长三角旅游合作深化的体现,长三角区域旅游一体化需要具有强势吸引力的旅游产品群来推进。本文从区域旅游产品群的组合、优化等方面来研究如何深化长三角旅游一体化,研究结论表明,长三角旅游产品开发应由资源依托型向资本密集、技术密集、创意主导型方向发展,同时引导旅游产品结构逐步由观光主导向多元复合型转变。逐步完善长三角旅游产品体系,坚持区域旅游资源整合和旅游产品创新,以提升长三角整体旅游吸引力和国际竞争力。     

基于竞合模式的中原城市群旅游发展研究

随着旅游业对区域经济发展及社会进步的巨大作用的显现,导致了一些旅游地之间的激烈竞争,同时为实现“多赢”与“共生”,为实现区域旅游的共同发展,全面提升区域旅游的整体吸引力,旅游地之间进行合作是一种必然趋势。实现区域竞合要构建以政府推动、市场为导向、企业为主体的竞合模式。应实施旅游产品错位开发战略、旅游品牌形象化战略、联合开拓旅游市场战略和旅游产业集群化战略。     

长江三角洲旅游经济的区域差异与协同发展路径分析

长江三角洲地区旅游资源丰富,区位优势明显,交通便利,经济发达,其旅游经济也是全国最发达地区之一。但是,在区域内部,由于行政区划、旅游资源分布不均衡、地方经济发展水平存在差距等原因,使得各城市旅游经济发展差异显著。区域旅游协同发展是区域旅游合作的高级形式,长三角地区由于地域相邻,文化同源,经济发达,旅游资源在存在相似性与共生性的同时又具有差异性与互补性,且整个区域旅游线路呈网络化布局,贯穿性优良,具备区域旅游协同发展的可行性。为此,需要通过政府部门发挥协同发展的引导作用,旅游企业产品实施差异化开发,各地实行联合营销,共塑旅游形象,加快信息化建设,协同发展智慧旅游等途径,加强区域内16个城市之间的交流与协作,促进区域旅游协同发展。     

点一轴系统理论在鸭绿江流域旅游资源开发中的运用研究

在全球区域经济一体化、多元化发展及可持续发展的总趋势下,如何整体开发界河流域旅游资源,以促进各个国家旅游业的发展,维护流域生态系统,不仅成为区域国际合作的主题之一,也成为各个国家关注的焦点和研究的主题。为此以"点一轴系统理论"为指导,构建以鸭绿江水旅游环境容量为前提,以鸭绿江地缘文化为主线,以丹东、集安和长白县为增长极的跨国旅游为辅轴的"系统网络"整体开发模式,旨在实现鸭绿江流域旅游业可持续发展。     

黄河流域生态保护和高质量发展的差异化“问题清单”与协同策略

黄河流域生态保护和高质量发展事关我国经济社会发展和生态安全,但全流域普遍存在生态环境脆弱、水资源保障形势严峻、经济发展质量不高、创新驱动发展水平较低、区域战略重点失偏等问题,且流域内不同省份存在多元功能与利益需求。因此,如何加强流域内协同治理是当前亟需解决的难点。本研究基于典型流域生态环境保护和资源开发协调发展经验与内涵思辨,剖析黄河流域生态保护和高质量发展的协同要求与内涵,基于整体协同和差异协调的二维视角梳理了流域协同治理的共性与差异化问题清单,在此基础上提出了科学保护黄河流域生态环境、推动社会经济高质量发展的协同响应策略,并重点分析了科技创新协同与空间协同的问题与策略。     

浅议城市旅游核心竞争力的提升——以扬州市为例

旅游业的迅速发展使得城市与城市之间的竞争也在加大,文章以扬州为例,从阐述城市旅游核心竞争力相关概念入手,在对扬州旅游发展概况的整合梳理基础上,剖析扬州城市旅游的核心竞争力,并提出政府要健全政策法规体系且要执行监督、旅游行业从业人员素质的提高、资源有效整合利用,加强区域合作等提升建议。