基于现金流视角的高速公路项目融资风险识别

经济发展速度越快,现金流量在经营管理中的影响越大,高速公路项目融资风险现金流量分析能够客观、全面地评价项目所面临的财务状况。本文在借鉴国内外关于现金流量评价指标体系的基础上,结合高速公路项目融资特点,构建一套现金流指标进行风险分析,从实质上反映项目未来的偿债能力、变现能力和各种支付能力,对于高速公路项目融资风险识别具有一定现实意义。     

我国高速公路融资方式的局限性及其创新

我国高速公路建设的最大瓶颈就是资金高度短缺,而原有传统融资方式具有较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求.解决问题的出路在于,根据经济环境的变化灵活运用现有融资方式,同时根据我国经济发展的不同阶段和高速公路发展的具体情况,借鉴西方发达国家高速公路融资方式,创造性地运用设立专项基金制度、BOT项目融资、集合资金信托融资、资产证券化融资等各种行之有效的融资方式.     

高速公路银行融资研究

高速公路项目建设不同于一般企业的产品生产经营活动.随着我国国民经济的不断发展,交通事业的发展势头也可谓是突飞猛进.因此高速公路项目建设就成为了一项关系国计民生的重大建设活动.高速公路建设需要的资金可谓巨大,然后相对于西方发达国家而言,我国的高速公路建设企业在融资方面存在过度依赖银行融资贷款的问题,这也给我国的高速公路项目建设造成了不小的影响.本文从银行融资贷款政策调整对高速公路建设企业的具体影响分析入手,谈谈如何加强企业对银行融资的管理力度,为企业争取更多发展空间与资金支配数额,以供参考.     

AHP在JH高速公路项目融资决策中的应用

项目融资这种筹集资金方式日益受到各方面的关注。随着经济的发展和投资方式的多元化 ,选择何种融资方式是项目发起者要慎重考虑的问题。文章首先讨论了项目融资的基本特征和不同融资模式的特点 ,然后提出了JH高速公路几种可能的融资模式 ,用定性与定量相结合的层次分析法进行了研究和分析 ,得出该项目所应选择的最佳融资模式。     

对高速公路BOT项目风险和对策的探讨

从高速公路BOT融资模式及其风险特点着手,重点分析项目投资方面临的主要风险,结合目前中国高速公路建设现状,提出防范风险的具体措施,进一步阐述BOT融资模式在中国高速公路建设领域的运用及发展。     

我国高速公路BOT融资问题与对策分析

近年来由于各地纷纷采用或准备采用BOT模式来吸引国内外资金建设高速公路,使得BOT项目融资热再度升温.本文试图对国内现阶段高速公路BOT运作情况进行总结,揭示普遍存在的问题及其原因,最后提出解决这些问题的政策建议,以利于在我国高速公路建设中的顺利推广及应用BOT项目融资方式,促进我国高速公路建设的健康发展.     

探索多样化融资方式促进福建高速公路发展

高速公路项目融资是一个技术性、政策性、法律性很强的复杂系统工程，考虑到我国经济环境的特殊性，在借鉴国外和国内的项目融资经验时，必须做好以下几个方面。     

项目融资

以项目融资的方式为新项目筹集资金是国外通常使用的一种筹资形式。特别是对于那些投资大的基础设施的建设,例如发电厂、高速公路、桥梁、机场、城市供水系统等等,往往采用项目融资的方式。通俗的讲,项目融资就是对一个     

后高速公路建设时期融资决策选择模型探讨——基于河南省高速公路建设的数据分析

高速公路主干网建设基本完成后,高速公路建设将进入到后高速公路发展时期,高速公路的建设重点、建设性质和特征随之发生改变,高速公路项目的成本收益会发生严重的不对称,融资瓶颈日益凸显。在高速公路融资决策选择中,应首要考虑高速公路的建设成本因素,在诸多因素的影响下,建设成本还与修建时间存在正向关系。后高速公路建设时期,受外部投资主体和政府的双重参与约束,政府最优选择的条件很难得到满足,应考虑用效益较好的主干公路收益对后高速公路建设项目进行补贴,同时加大公共财政特别是受益地区公共财政的支持力度。     

对河北省发展高速公路信贷业务的几点思考

河北省是交通大省,纵横交错的高速公路形成了较为完备的路网,大部分高速公路的效益都不错,高速公路项目历来是各家银行的重点营销对象。虽然在过去的一年里,高速公路项目被银监部门列入政府融资平台,严控新增贷款,但从未来几年的发展来看,支持高速公路项目仍不失为银行发展信贷业务的选择之一。本文试图对高速公路贷款的几个风险点做一些提示,并对发展此类信贷业务提出建议。     

高速公路行业融资的思考

高速公路作为关系国计民生的重要基础设施投资额大、成本回收期长,具有较强的公益性,在当前宏观调控趋紧的情况下,项目融资难度越来越大。但作为公司化运作的国有投资企业,仍须按照政府部门的规划完成高速公路建设项目,满足社会发展需要。因此,解决好融资问题成为公司发展的关键。     

高速公路企业融资结构浅析——以江苏省高速公路公司为例

随着高速公路的全面发展,高速公路企业的融资结构也处于不断变化和调整中,在现实经济条件下,优化和完善高速公路企业融资结构具有重要的现实意义。以江苏省高速公路公司为例,对高速公路企业融资结构的现状、存在的问题及成因进行分析,并提出相应的对策建议。     

吉林省高速公路融资体制研究

高速公路的发展与一个国家或地区社会经济的发展密切相关.未来二三十年将是我国高速公路的快速发展期.吉林省作为东北三省的交通枢纽,高速公路建设任务重、标准高,而建设资金不足的问题却日益严重.本文立足于我国高速公路融资的现状,结合吉林省高速公路建设的实际特点,分析其高速公路融资所存在的问题,以进一步改革和完善高速公路的融资体制.     

吉林省高速公路融资体制研究

高速公路的发展与一个国家或地区社会经济的发展密切相关。未来二三十年将是我国高速公路的快速发展期。吉林省作为东北三省的交通枢纽，高速公路建设任务重、标准高，而建设资金不足的问题却日益严重。本文立足于我国高速公路融资的现状，结合吉林省高速公路建设的实际特点，分析其高速公路融资所存在的问题，以进一步改革和完善高速公路的融资体制。     

高速公路建设的融资对策

根据产业生命周期分析，目前高速公路建设行业处于很好的扩张时期，行业相关投资风险相对较小。这说明高速公路产业已经展现出巨大的投资价值，对于投资者来说有很好的投资机会。根据目前的经济社会发展情况，在高速公路建设融资中，应盘活高速公路资产存量，激活高速公路资产增量，创新融资方式，优化融资结构，拓宽融资来源，降低融资成本，形成新型的高速公路融资机制，实现“政府引导、社会参与、市场运作”的多元化、多渠道的投融资格局。     

通过投融资管理,促进高速公路营运企业快速发展

加强投融资管理,对促进高速公路营运企业的快速发展具有重要的意义。本文主要从合理搭建高速公路投融资平台,丰富企业融资方式;加强投融资项目风险管理,提高企业融资的效益性和科学性;借助高速公共融资平台,扩大企业发展空间三个方面探讨了高速公路营运企业投融资管理的策略。     

基于财务视角的高速公路融资风险研究

近年来,在高速公路快速发展的同时,很多高速公路也背负了巨额债务,陷入财务困境,融资风险层出不穷.针对这一问题,本文从财务视角分析了高速公路融资风险的主要影响因素,提出了相应了应对措施,主要包括:优化债务结构、降低负债规模、保证资本金足额及时到位和确保可持续融资.     

高速公路基础建设资金融资方式探讨

本文基于工作经验,分析了我国高速公路基础建设资金融资的现状,指出了我国高速公路基础建设资金融资方式中出现的一些亟待解决的问题,并着重介绍了改变资金融资观念、实现资金融资渠道多元化、创新资金融资模式等多种解决方案及其具体运用.     

高速公路建设融资途径探讨

本文对当前我国高速公路建设融资渠道,存在的问题等情况作了简单介绍,提出了解决高速公路建设融资问题的对策建议.     

乡村公路建设的大BOT融资方式研究

大BOT项目方式是以项目为基础的一种新型融资方式,随着高速公路的迅速发展,以及国家“十一五”规划提出的建设社会主义新农村的思想,作为干线公路网支撑的乡村公路受到了国家的日益重视。但是目前中国乡村公路发展的状况还仅仅停留在“谁建设,谁经营;谁受益,谁负担”的单一融资模式下,不能从根本上满足乡村公路建设的需要。因此,拓宽融资渠道,结合中国农村经济水平和资源储量,因地制宜,灵活运用BOT这一新型的、适合中国农村发展现状的公路建设融资方式,从而转嫁政府风险、高效利用政策性投资、实现多渠道融资及道路建设,实现资源开发并举。