沥青混凝土路面的施工及质量控制

沥青混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。     

简述沥青混凝土路面施工

现行高等级公路路面面层多采用沥青混凝土，由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。     

浅谈公路桥梁水泥混凝土铺装层设计

桥面防水混凝土铺装层产生裂缝的原因有多种，本文对其产生的原因进行了分析与研究，并对此提出了相应的措施。一、混凝土铺装层工作状态（一）混凝土铺装层与桥面板之间的粘结力在预制桥面板（箱梁顶板、T梁翼缘板）顶面上，铺筑混凝土铺装层时，由于水泥的水化作用产生粘结力，将铺装层与桥面板结合在一起，这种粘结力的大小与下列因素有关。1、粘结力大小与预制桥面板表面粗糙度和表面清洁度密切相关。预制板表面愈粗糙，粘结力就愈好。因此，铺筑铺装层之前，桥面板顶面应当进行凿毛；同时表面也必须清洁，不允许有混凝土浮浆、泥土、杂物。     

论沥青路面的裂缝及预防

公路工程质量通病之一是沥青路面裂缝问题，在道路使用期沥青路面开裂是普遍存在的问题。本文从裂缝产生的原因入手，对沥青路面层间应力进行了较详细的分析，并提出了防止沥青路面出现裂缝的相应措施。     

探析沥青路面基面层施工技术

本文笔者从沥青路面基层处治技术出发,通过剪切试验及拉拔试验,并对比分析沥青路面基面层间的粘结效果,为沥青路面基面层间加强技术的选择提供参考.     

简述沥青混凝土路面施工

现行高等级公路路面面层多采用沥青混凝土,由于使用了粘结力较强的沥青材料,使矿料之间的粘结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。     

浅谈沥青路面水损害及防治

1．沥青水损害成因 沥青路面水损害是我国沥青路面最主要的早期损坏原因之一，在我国南方多雨地区，水侵入路面结构内部的机会较多，水损害现象也较为常见。沥青水损害是指沥青路面在存在水分的条件下，由于交通荷载和温度的反复作用，进入路面孔隙的水逐渐侵入沥青与集料的界面，使沥青膜逐渐从集料表面剥落，沥青混合料内部逐渐丧失粘结力，路面结构使用性能下降，发生麻面、松散、掉粒、坑槽等病害。     

沥青路面水损坏的成因及预防

高等级沥青路面水稳性不足，在行车特别是超重车的作用下易破坏层间稳定性和路面结构，影响路面的整体稳定性和强度，降低路面的耐久性。为此，文章围绕沥青路面水损坏的特性及成因进行了探讨，并结合时间工作经验总结了水损坏的预防措施。     

简述沥青混凝土路面施工

现行高等级公路路面面层多采用沥青混凝土,由于使用了粘结力较强的沥青材料,使矿料之间的粘结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高.在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环.     

浅谈北疆地区沥青路面的裂缝成因及预防

新疆北疆地区由于冬夏寒暑两季气温变化差异大，降水、冻胀、温度原因引起的沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一。从裂缝产生的原因入手，对沥青路面层间应力进行了较详细的分析，并有针对性地提出了预防裂缝出现的相应措施。     

浇注式沥青混凝土路面在隧道内的应用

文章通过隧道内浇注式沥青混凝土路面施工实践,较详细地介绍了浇注式沥青混凝土路面属于悬浮式密实型结构,这种结构具有不透水,而且抗冻融、耐油、抗氧化等特点,同时证明了浇注式沥青混凝土变形能力强,整体性优良,具有优良的抗低温开裂与抗疲劳开裂性能,叙述了浇注式沥青混凝土路面的基本施工方法、使用性能。     

保证沥青路面平整度提高公路施工技术水平措施综述

高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高。文中通过分析沥清路面类型和施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析并提出相应的解决措施。     

沥青下封层的施工及质量控制

目前国内修建高速公路从行车快速、舒适、稳定等因素考虑,一般多采用沥青混凝土面层+半刚性基层结构类型,为加强路面结构各层之间的结合,提高路面结构整体性,同时防止雨水渗入基层造成病害,设计在沥青面层与基层之间设置下封层,一般在基层顶喷洒透层油后进行下封层的铺筑,起到防水、封缝、粘结、应力吸收薄膜夹层(SAMI)等作用。文章结合江苏连(云港)盐(城)高速公路的工程实践,对沥青下封层的施工组织以及施工质量控制进行了论述。     

矮寨大桥锚碇基岩摩阻力试验研究

文章采用现场直剪试验,研究了矮寨悬索大桥锚碇基底基岩与混凝土胶结面的抗剪强度,并根据试验研究成果,分析了各种影响因素,研究确定整个锚碇范围内基底摩阻力情况。     

浅谈建筑沥青防水层的施工

强制性条文":卷材防水层不得有渗漏或积水现象。"卷材防水层应采用沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材或合成高分子防水卷材。本文就沥青防水层的铺设准备和沥青防水层的铺设方法两个方面进行了阐述,以供相关房建人员参考。     

郑州市公路物流基地发展现状与困境研究

公路物流基地作为物流产业集群的主要形式,在公路物流的发展过程中起到良好的衔接、带动作用。伴随着中原经济区的建设和国家振兴物流规划的出台,郑州市公路物流基地建设持续升温,成效显著,凸显出郑州市在商贸圈和交通圈中的优势,当然在建设过程中也出现了一些问题。文章正是在这样的背景下探讨郑州市公路物流基地的发展现状和不足,并进行对标性研究,借鉴各地物流基地的建设经验,给郑州市公路物流基地建设以启示。     

沥青路面平整度的影响因素及控制措施

随着公路建设工程的不断发展,对路面平整度的要求也随之而提高,路面的平整度不仅对汽车的行驶会产生影响,同时会增加路面与轮胎的摩擦,间接的增加汽车燃料的消耗,在无形中增加了运输的成本。本文将对沥青路面平整度的影响因素及控制措施进行简要的分析。     

湖南省国省干线公路路面改造中反射裂缝的处治研究

旧水泥砼路面加铺沥青砼面层非常容易形成反射裂缝。文章介绍了常用的反射裂缝防治措施。结合湖南省国省干线公路路面改造中对原有水泥砼路面处治方案,分析了原旧水泥砼路面处治方案对消除反射裂缝的效果,结合工程实例,提出了尽量少采用整体利用原有水泥砼路和尽量多采用共振机械碎石化原有水泥砼路面。     

SBS改性沥青防水层施工浅析

沥青混凝土路面具有表面平整,无接缝,行车舒适,耐磨,振动小,噪声低,施工期短养护维修简便等优点,因此获得越来越广泛的应用。而因为设计、施工、使用等多方面的原因,我国近期铺筑的沥青路面有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,有些项目更是在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象,公路沥青混凝土路面面临严峻的考验。通过调查,笔者发现沥青混凝土路面破坏的原因大多与路面透水有关,在沥青混凝土层间设置防水层,以减少水损害就显得尤其重要,本文以一旧路整治工程为例,介绍沥青路面层间防水层的材料选用,施工技术及质量控制等。     

沥青路面平整度控制

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。文章通过梧州至信都二级公路第5合同段、钦州至浦北二级公路第A合同段、环江至大沙坡二级公路第B合同段沥青路面施工实践，阐述沥青路面施工中平整度控制。