主流重卡全线降价 价格战 离国Ⅲ重卡有多远

装配潍柴国Ⅲ发动机的重卡降价了。装配EGR发动机的国Ⅲ重卡也降价了。国Ⅲ优惠层出不穷进入9月,国Ⅲ重卡的促销、优惠活动层出不穷,降价幅度从5千元～2万元不等。细数降价幅度较大的产品,可以发现分为两个阵营:一边是装配潍柴高压共轨国Ⅲ机的整车,如陕汽、欧曼;一边是装配EGR发动机的整车,如中国重汽、东风柳汽、江淮格尔发等。     

节油大赛举办有三大意义

由《商用汽车新闻》主办的第四届中国国际卡车节油大赛(以下简称卡车节油大赛)于9月16日在中国定远汽车试验场拉开帷幕,参赛类别涵括了微卡、轻卡、中卡和重卡,业内主流企业纷纷参与到本届比赛中,如微卡和轻卡组别有金杯车辆、长安轻型车事业部、福田轻卡、东风凯普特、江淮等企业;重卡组别则有福田欧曼、江准格尔发、北奔重汽、上汽依维柯红岩、广汽日野等企业。     

节油大赛举办有三大意义

由《商用汽车新闻》主办的第四届中国国际卡车节油大赛（以下简称卡车节油大赛）于9月16日在中国定远汽车试验场拉开帷幕，参赛类别涵括了微卡、轻卡、中卡和重卡，业内主流企业纷纷参与到本届比赛中，如微卡和轻卡组别有金杯车辆、长安轻型车事业部、福田轻卡、东风凯普特、江准等企业；重卡组别则有福田欧曼、江淮格尔发、北奔重汽、上汽依维柯红岩、广汽日野等企业。     

中国重汽:推行多品牌战略

这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之后,将面临怎样的品牌抉择?"不把鸡蛋放在同一个篮子里",这是一个分散风险、趋利避害的最经典的商业逻辑。近几年来,中国重汽就在做着这样的调整,将单一只做重卡甚至重卡的某个传统拳头产品逐渐向全系列、多平台、多品牌的方向做战略性转变。之前中国重汽通过与曼的合作、收购成都王牌等一系列合资整合的大手笔,逐渐形成了由重卡、中卡、轻卡、客车、特种车、工程机械等产品组成的全新产品格局,同时还"唤醒"了沉睡多年的重汽"黄河"品牌,使重汽的这一"骨灰级"品牌获得新生。不过,随着多平台、多品牌的出现,     

重汽轻卡2013商务大会济南召开力争3万辆 重汽举“轻”号角全面吹响

"在过去的一年里,中国重汽大力实施产品结构调整优化,集团公司以重卡为主、中轻客特工程机械全系列商用车的格局已基本形成。其中,轻卡年内产销达到3.5万辆(包含成都王牌销量),较上年成倍增长。尽管轻卡行业进入较晚、国内市场竞争激烈,中国重汽首次介入就取得如此成绩实属不易,令人欣慰。"12月12日,泉城济南,中国重汽董事长马纯济在集团轻卡事业部2013年商务年会上如是说。     

节前多数重卡价格未现波动

近日,有媒体报道,主流重卡企业如中国重汽、陕西重汽纷纷上调重卡价格。其中,重汽的部分产品价格上调3000元左右,豪沃A7等高配置的重卡最高甚至涨了8000元;陕汽的部分产品也涨价3000元左右。《商用汽车新闻》记者还听到一则市场传闻：潍柴发动机将上调3000元。     

“重卡老大”带头涨价各企业纷纷跟进 涨价了，涨价了!

《商用汽车新闻》记者日前独家获悉,3月12日,"重卡老大"中国重汽带头宣布涨价,旗下卡车平均涨幅为3500元。中国重汽的相关负责人告诉记者,这次涨价主要源于原材料涨价的压力。各重卡企业全面宣布涨价在"重卡老大"涨价的刺激下,各重卡企业也纷纷跟进。3月12日,和重汽同步,陕汽和东风商用车开始涨价。陕汽260～270马力重卡涨价6000元,牵引车涨价4500元,其他车型涨价3500元。东风商用车的全系车型价格上浮3%。3月13日,上汽依维柯红岩涨价,一部分车型上涨6000元,另一部分车型上涨10000元。     

高端轻卡展开降价大战

江铃凯运降价5000元,加长型栏板车售价降至8.48万元;购买江淮帅铃优惠5000～8000元;庆铃轻卡推出购车赠送8000元大礼包:福田欧马可,买车赠3000元加油卡。     

重汽构建全系列商用车平台 成都王牌新微卡上市

2011年12月27日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在成都召开了2012年商务大会。来自各地的重汽王牌经销商、服务商、配套企业和新闻媒体近700人出席了大会,共同见证重汽王牌最新研发的717微卡新产品发布,这是重汽王牌继2011年上半年成功推出7系轻卡后的又一力作。     

重汽最强阵容亮相上海车展

4月20日，中国重汽集团携旗下SITRAK、HOWO—T系列等品牌重卡、中重卡产品亮相上海车展，再次向公众展示了中国重汽强大的产品实力和在重卡行业的技术领先地位。     

重汽联手曼 SITRAK首辆重卡下线

1月17日,由中国重汽与世界商用车巨头德国曼公司强强联合打造的高端重卡品牌SITRAK首辆重卡在中国重汽济南商用车公司隆重下线,中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,与国际最新主流技术同步,标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席了本次SITRAK品牌首辆重卡下线仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香     

经济产品调价忙 高端产品仍观望——北京轻卡市场调查

重卡涨价,轻卡市场动静如何?3月17日,《商用汽车新闻》记者对北京轻卡销售市场进行了—次暗访。经济型轻卡调价忙"春节前,时代轻卡的单车价格就涨了1500元,大柴国Ⅲ发动机,带动力转向,现在是8.2万元。"一位销售人员告诉记者,"现在什么都涨价,我们     

“力、气”虽小——天然气重卡前景仍被看好

柴油难加、柴油涨价,让重卡运营成本陡然提高。在这个时候,不少重卡企业纷纷加大对天然气重卡的研发、推广力度。一方面,是企业看好需求;另一方面,天然气重卡能否不负"厚望",进一步扩大市场份额?主流厂家角逐天然气重卡市场《商用汽年新闻》记者粗略统计了一下,目前,东风、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱、福田等多家主流企业已经推出天然气重卡。     

多事之秋看重汽

2005年,中国重汽成为重卡行业的“焦点”,不仅因为在整个重卡行业下滑40％时,重汽能保持销量不降,不仅因为重汽的HOWO7上市第一年就取得了1万辆的销量,也因为围绕重汽有着种种“分分合合、恩恩怨怨”的传说。     

服务各具特色 缺点仍然明显

今年国内重卡市场高速增长,很多厂家的产品甚至出现了供不应求的情况。在市场高速增长的背后,国内重卡企业在服务上表现如何?本期服务大比拼,《商用汽车新闻》记者选取中国重汽、东风商用车和上汽依维柯红岩作为调查对象,于9月8日在济南走访了中国重汽济南销售服务中心(4S店)、东风商用车济南富华龙3S店和济南红岩汽车销售服务有限公司(4S店),亲身体会了它们在销售服务上的表现。     

中国重汽明年要“轻装上阵”

古有"曹冲称象",今有重汽称车。12月20日,中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会在济南召开。会场外,不少人围着被称重的HOWO重卡,议论纷纷。为了更直观地展示这款轻量化重卡,中国重汽使用了专业的德国汽车称重系统——轮胎负荷计现场称重。这辆配置了美国瀚瑞森橡胶悬架和铝合金壳体变速器的HOWO重卡原重9.2吨,现场称重显示为8.08吨。     

重卡企业打响资源控制战

“桥产品要成为客户选购重汽车的一个重要理由。”中国重汽董事长、党委书记马纯济对重汽桥箱公司的重视可见一斑。联想到前几天北汽福田投资5亿元在河北承德投建发动机部件制造中心，足见自建核心零部件体系已在国内重卡行业愈演愈烈。     

高品质促销量 重汽创认购新纪录

11月19日,＂质领先锋驭动未来＂2014中国重汽MAN技术豪沃T系品鉴会第四站活动在成都举办。活动通过产品介绍、特技表演及试乘试驾等环节,让在场广大用户切身感受到了重汽T系重卡的优异品质,现场认购达518辆,创造了重汽T系重卡现场认购新纪录。来自四川及重庆地区的350余位新老用户见证了这一历史时刻。     

重汽HOW0-T系获阜阳用户赞誉

9月28日，中国重汽在安徽阜阳举行“型动2014”重汽HOWO-T系列品鉴会。活动以“质领先锋驭动未来”为主题，邀请安徽境内300余位新老用户一同开启中国重汽集团重汽HOWO-T系列产品先锋体验之旅。经过近3个小时的活动宣传，重汽HOWO-T系列以优异的品质打动了挑剔的阜阳客户，截至活动结束，现场共订出109辆T系重卡，创重汽HOWO-T系列在皖北地区一次性订购的新纪录。     

重卡变速器格局明年可能发生震荡

临近年底,重卡变速器行业有两件大事引起了笔者的关注,一是一汽伊顿变速箱有限公司解体;二是中国重汽济南动力公司收购集团变速器资产。联想到今年9月在武汉见到的东风商用车公司变速器产品,笔者以为,明年重卡变速器格局很可能发生较大震荡。