看不清楚的民航重组

7月份,民航总局公布了民航运输业重组方案。方案的核心是要以国际、东方、南方三家航空公司为龙头组建资产均为500亿元左右的企业集团,形成"三足鼎立"之势,也就是国际上通常所说的"旗舰政策"。至今,已经发生的重组有两次,一是南航与中原航空,一次是海航与长安航空。如果说直属航空公司之间的重组在意料之中,那么,海航的动作之快也足以在业内产生冲击。海航是靠资本市场的支持得以迅速崛起。而资本的压力也逼得海航必须尽快壮大,尽快获得收益。就目前海航的机队扩张来看,资本的投入要迅速产生效益,要在加入 WTO 之后增强竞争力,就必须飞得更多,飞得更远,飞得更好。即占领更多的航线资源,占据更大的市场份额。这也是海航之所以动作迅速的原因。据称,海     

民营航空挑战国际化

从2010年6月开通日本茨城航线,到今年8月开通曼谷航线,春秋航空正一步步地开拓国际市场,同样身处民营航空阵营的吉祥航空,也会在这个8月开通冲绳航线。我们认为,在中长期,春秋与吉祥航空成长为亚航或捷星类似的大型廉航集团的可能性极低,品牌基础不足是关键;但另一方面,均在筹备上市的春秋与吉祥航空,采取开拓国际航线的积极策略,应该都是投资人所喜闻乐见。而两者     

乌鲁木齐航空网络规划研究

航线网络是航空旅游公司运营的基础,公司的后续工作包括目标市场的定位、航班的编排、收益的管理等都是建立在规划后的航线网络基础上的。航线网络的优化与否直接决定了航空公司未来是否盈利。作为乌鲁木齐市唯一的一家本土航空公司,成立五年来,乌鲁木齐航空公司奋发向上,不断革新,在中国的航空市场上已经占有一席之地。本文针对乌鲁木齐航空公司进行SWOT分析,助其找到自身的优势,迎接市场上的机遇与挑战,探求适合乌鲁木齐航空事业发展的航线模式,对未来乌鲁木齐未来航空事业的发展提供理论指导和政策建议。     

小企业的大智慧

正廉价航空展示出大企业所缺乏的耐受性。不到半年内两次震惊全球的重大事故,令马航股价大跌,其国内更市场化的廉价航空趁机出头。其实,廉航已逐渐成为全球很多航空公司的选择。7月初,东方航空高调宣布旗下的联合航空转型为低成本航空公司,加之稍早时海南航空控股的首都航空,以及跃跃欲试的国航及南航,航空运输业似乎要迎来一波小弟打头阵的廉价转型潮。而就在前两年,海航还在忙着收购法国的蓝鹰航空48%股权,国航增资深圳航空以强化南向国际航线,南航     

中国

航空寒冬未过与身处"寒冬"之中的航运业类似,今年来航空业的复苏之路也颇为艰难。民航局近日公布的统计数据显示,上半年旅客运输量同比增长11%,相比之下货运市场则是持续低迷。有业内人士称,快速增长的出境游需求带动了国际航线增长,但航空公司大打价格战,导致"增量不增收",而航空货运市场早已饱和,下半年航企面临的困难加剧。     

袋鼠路变猎鹰路

阿联酋航空与澳洲航空近日公布了双方长达10年、不涉及持股的联盟方案,引来业界广泛关注。这也同时标志着在与英航联营俗称袋鼠航线的伦敦-悉尼航线后,澳航选择通过猎鹰(迪拜的标志之一)航线重新出发。简单而言,这一合作让澳航的乘客得以利用阿联酋航空在欧洲、中东和非洲的广泛网络;另一方面,阿联酋航空则能通过澳航到达更多澳洲航点,毕竟澳航控制着65%的澳洲内陆航空市场。对澳航而言,其国内航线一直盈利可观,但其国际业务则     

有良谋 天地宽——专访航美传媒集团董事会主席谦首席执行官郭曼

在中国专业航空媒体运营商中，航美传媒集团编织了覆盖北京、上海、广州等五十多个机场及国航等航空公司2100多条航线的航空媒体网络，这几年的发展始终紧盯“航空人群”。这家在航空广告市场已独占鳌头的公司，近期又大踏步地迈向“加油站媒体”，瞄准有车一族具有影响力的人群。     

创新开创户外媒体发展新局面

航美传媒是中国专业航空媒体运营商。目前拥有中国航空数码媒体市场超过90％占有率。以及大份额的机场传统媒体资源，打造了覆盖北京、上海、广州等全国主要机场以及国航、东航、南航等多家航空公司2100多条航线的航空媒体网络。在航空媒体领域地位不断提升之时，我们开始向多媒体渠道延伸，     

AIRCARGO

中邮航拟涉足国际货运业务，国内第四家私营航空公司诞生，扬子江快运开通孟加拉航线，上海航空在港开办全货运服务     

中国航空货运网络流量分析

伴随着世界范围内航空货运业的不断发展,我国航空货运业有了长足进步,但面对机遇的同时也面临着严峻的挑战。本文从航空货运量,区域与空港,航线网络,主要进出口商品的种类、来源地、目的地等几个方面,对中国国内、国际航空货运流量进行了统计分析,构建了一个较完整的中国航空货运网络视图。希望能为未来中国航空货运网络布局规划提供参考。     

海航系危局：举债式生存骑虎难下

尽量陈峰多年前发表过“中国没人看得懂海航”的言论，但至少银行业“看得懂”，据市场传闻，针对海航集团和海南航空的大举对外扩张，银行方面已经高度警惕，包括建设银行在内的大多数银行都已经停止了对海航的贷款。     

汉莎航空扩展中国北部航线网络

2012年3月27日,汉莎航空将新增每星期三个航班往返于青岛—沈阳—法兰克福航线。法兰克福是欧洲的最大的航空枢纽和经济中心,这一新的服务将大大扩展汉莎航空在中国北部市场的航线服务,进一步巩固其在中国作为欧洲领先的航空公司的地位。"我很高兴向大家宣布2012年3月,我们将开通青岛—沈阳—法兰克福航线。新航线将近一步加强我们在中国市场的业务并提升我们为乘客提供的服务。此外,     

我国民航客运票价的影响因素——基于订票时间的动态分析

基于中国国内主要城市间的航班数据,运用2SLS方法 ,探讨了订票时间、航空公司异质性、市场结构、机型特点等影响民航客运票价的因素。实证结果显示,中国民航客运票价呈现出不同的航空公司特性,华夏航空、成都航空和中国国际等航空公司定价较高,而河北航空、西部航空等航空公司票价较低;下午2点时段票价最高,晚上11点时段票价最低;竞争和垄断程度显著影响着机票价格,不同的市场结构具有不同的定价行为;机票价格与订票天数存在显著的J曲线效应;存在高铁竞争的航线票价有显著的降低。     

航空产品的消费行为调查

中国航空运输业近年来发展迅速，国外各大航空公司逐渐进入试图分割这场这块蛋糕，国内航空公司也在积极拓展市场，开辟更多新航线，民营航空风生水起。享受着更多的折扣机票和更优质的服务，然而，航空消费者的群体有着怎样的特征，他们对航空业的现状又满意吗？     

助力山西出高质量转型发展新路子——访太原海关关长高继科

Q太原海关在促进山西转型发展方面发挥了哪些职能作用?A:航空口岸发展迅速。太原武宿国际机场作为山西省正式开放的航空口岸,航线不断增加,截至2020年11月,已开通美国、俄罗斯等9个国家和地区的13条国际航线。大同云冈机场连续14次获批临时开放,已开通越南、韩国等8条国际航线;运城张孝机场连续6次获批临时开放,已开通泰国、菲律宾2条国际航线。"十三五"期间,太原海关累计监管进出境航班14122架次、进出境人员169万人次。对外开放平台更加完善。2020年11月,太原武宿综合保税区(二期)验收结果正式获批,申请设立的进境水果、冰鲜水产品指定监管场地通过预验收。     

简报

航空 寒冬未过 与身处“寒冬”之中的航运业类似，今年来航空业的复苏之路也颇为艰难。民航局近日公布的统计数据显示，上半年旅客运输量同比增长11％，相比之下货运市场则是持续低迷。有业内人士称，快速增长的出境游需求带动了国际航线增长，但航空公司大打价格战，导致“增量不增收”，而航空货运市场早已饱和，下半年航企面临的困难加剧。     

海南航空破壳港联

运营路径2006年8月3日,港联航空宣布,海南航空集团将收购港联航空45％的股权。海航与港联的接触始于2005年初,但是双方正式商谈合作计划则是连2006年3月。港联的实际控制人是赌王何鸿燊,航线以支线为主,舱位单一,无商务舱,运营业绩并不理想。但是,内地和香港关于航空服务的政策却给港联带来了柳暗花明又一村的结局。     

郑州首建“廉价机场”

<正>"如果河南政策允许的话,我希望在郑州也可以推出一元机票。"国内首家廉价航空公司——春秋航空董事长王正华日前放言,未来3～5年内,春秋航空计划在郑开通40条廉价航线。据悉,欲在郑州打"廉价牌"的航空公司不止春秋航空,     

春秋航空:将低成本航空进行到底

从一开始的差异服务听证会,到打破底线的特价票,再到如今的谋划国际客源市场,春秋航空一路走来都是大家眼中的焦点。近日,国内领跑低成本航空市场的春秋航空公司正与马来西亚的亚航、韩国的韩亚航空等企业洽谈合作事宜,谋划曲线联动国际航班,据了解,春秋航空的这一举动一旦成功     

浅论我国航空物流业的对外开放

在分析全球国际航空货运的法律规则和各国市场开放现状的基础上，本文提出了通过开放我国国际航空货运市场来促进航空物流业加快发展的思路。应从国际、国内两个层面来解决国际航空货运市场开放过程中的重大法律问题，加强相关硬件建设。建议在国内组建综合性航空运输服务集团，以增强国际竞争力。