国外新款巴士荟萃

美国：快速充电巴士在美国,南加利福尼亚州虽然不是以最好的公共交通系统而出名,但圣盖博市波莫纳地区富特希尔运输公司投入巨资对公交车的更新换代却给人留下深刻印象。该公司从Proterra公司购进3辆新款EcoRide BE35全电动公交车和两个充电站,全电动公交车可在10分钟之内充完电,     

纯电动公交车在杭州的应用

纯电动公交车的应用 2005年8月，2辆装载锂离子动力电池的公交车，采用夜间充电，运行调度间隔补电的方式，首次窦现纯电动车在公交线路的运营。至2010年7月，2辆车在Y9线累计行驶里程35．3万公里，载客近8万人次。2012年4月，万向又投入5辆全新开发的纯电动空调车在公交K17路试验运行。该车设计续航里程120公里，整车装载172度电．     

低碳公交亮相十堰

日前，一种无噪音、无污染、不耗油、零排放的纯电动公交车穿行在湖北十堰市房县县城大街小巷（如图），已成为市民首选的代步工具。截至7月下旬，房县恒通发展公司已在城区投放150辆这种纯电动公交车，计划到7月底达到300辆。     

苏州首辆无障碍公交上路

8月1日，苏州市首辆无障碍公交车在市公交10路南线投入运行。这款无障碍公交车系苏州金龙生产，车型为海格KLQ6129GQ1，该车具有独特的方便残疾乘客的设计，使用轮椅的残疾人，通过车上独特的电动伸缩踏板和轮椅固定装置可以安全方便地乘坐公交车出行。     

如何预防“鬼探头”

司机开车上路,最怕碰见"鬼探头",没有预兆,突然发生,令人猝不及防。那么该怎么预防"鬼探头"呢?公交站旁减速慢行开公交车到站停稳后,有的乘客习惯性下车就近绕过公交车车头横穿马路,由于公交车庞大的车身遮挡,行人的运动轨迹难以被后方来车发现,此时如果行人突然从公交车前窜出,后车很难避让。     

护延神:一种新型铅酸电池的在线维护工具

针对铅酸蓄电池因维护不当而使用寿命过短的现状,笔者应用电子学与电化学技术的协同作用原理,研发了一种集维护、修复与智能管理于一体的蓄电池新型在线维护工具。其主要功能是通过其在线维护而显著延长电池的使用寿命,尤其是对于因硫化而造成电池容量下降的旧电池,通过智能修复及智能充电管理会逐步消除电池中极板的硫化,从而有效地恢复电池的容量。实践结果表明,使用护延神后铅酸电池的容量和放电时间均得到不同程度的大幅提高,并能保持长时间的稳定状态,各单体电池间的一致性更趋完好,电池的使用寿命得以延长。     

公交优先呼唤政府扶持

公交发展想要一路顺畅，政府的扶持是必不可少的。公交发展首先碰到的是场地问题。由于城市土地资源非常紧缺，公交站场用地划拨困难，公交车停车问题显得尤为突出。如果停车场的停放车辆数长期超过设计能力，将极易引发场内事故、火灾等情况。     

应尽快建立电动汽车充电技术行业标准

在电动汽车行业,充电难始终是一道绕不过的"坎",目前丰田、日产、通用这些产业巨头试图在两个方向上同步解决充电难题:对电池本身进行技术创新,让电池具备更强大的续航能力;与此同时,完善简化现有电动汽车充电技术——如果为一辆电动车充电的过程和普通汽车加油一样     

掌握锂电池特性，安全乘机有保证

近些年，随着电子产品的种类和数量的日益增多，各类锂电池的使用也越来越普及。其中，以能够反复充电、多次使用的锂离子电池使用更加广泛，它具有工作电压高、比能量大、循环寿命长、无记忆效应和无污染等多种优点。但在使用和携带的过程中，也频繁出现锂电池爆炸和燃烧的事故，有些属于电池本身质量不过关，有些则属于用户使用不当，无论何种原因，一旦此类事故发生在民航班机上，后果不堪设想。     

金旅纯电全铝公交登陆荷兰

近期,国内首辆出口全铝车身纯电动公交车XML6125J58C在厦门金龙旅行车有限公司下线,装船发往荷兰。第二批出口挪威的全铝车身纯电动公交车也即将下线。这两批出口公交车,是金旅客车与荷兰著名客车制造商Ebusco联合打造的精品车型。     

电动自行车：敢问路在何方——“非”变“机”：倾向摩托化

“汽车太贵买不起．单车太累不想骑．公交车人太多不想挤．摩托车上牌又被禁”。就在人们不知所措的时候．介于自行车和摩托车之间．标榜便捷．价廉．安全．环保的电动自行车进入了老百姓的视线．得到追捧，然两．美誉与恶名同行，电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责。交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守“规矩”头痛万分……     

列尾装置故障、维修及专用电池使用的研究

在简述列尾装置功能、组成、工作原理的基础上 ,针对曾发生中间站解除保留车或更换机车时 ,经检测后符合标准投入运用的列尾装置主机与机车不能建立“一对一”的关系问题 ,分析研究出产生问题是运用了导频信号丢失的具有隐性故障的列尾装置主机 ,讨论了导频信号丢失现场作业人员不能发现的原因 ,并进一步提出了杜绝使用具有隐性故障的列尾装置主机的办法。对列尾装置专用电池结构、工作原理进行了剖析 ,指出专用电池使用寿命短是受气温和电池容量的影响。为使专用电池适应 4 0℃～ - 30℃的气温 ,建议研制“两季”电池 ;为充分利用电池容量 ,必须科学合理地充电 ,提出了充电作业十大要领。     

首批厦门金旅混合动力客车落户南通

由南通市政府投资4849．1万元购置的50辆节能与新能源公交车从2011年3月31日起正式落户南通，首批抵通的30辆新能源公交车为厦门金龙旅行车有限公司生产的XML6125J系列混合动力电动城市客车，同时装备传统柴油机和电动力两种动力源。     

锂电池航空运输技术要求与安全管理(二)

(上接第248期)5.按非限制性货物运输满足ICAOTI和IATADGR中包装说明965～970相应规定的锂金属电池和锂离子电池可以按照非限制性货物进行航空运输。运输时不要求托运人填写危险品申报单。如适用,外包装应粘贴锂电池操作标签。     

如何延长铅酸蓄电池的使用寿命

目前，小客车大多使用免维护铅酸电池，运输车辆仍然大量使用非免维护铅酸电池。由于对铅酸蓄电池工作原理、检测维护知识了解不全面，存在对蓄电池管理和维护不到位的现象，大大缩短了蓄电池的使用寿命。同类车用铅酸蓄电池的实际使用寿命长的可用3年到5年，短的不足1年，在造成直接经济损失的同时，间接地增加了资源浪费和环境的污染。     

比亚迪叉车:欧洲市场新星

正比亚迪的新系列叉车能够在竞争中一枝独秀,不仅是得益于非凡的电池技术,而且因其在品质和性能方面有精细的处理方法,从而提高了竞争力。在刚刚结束的德国CeMAT 2014展会上展出的比亚迪叉车包括3台电动平衡重式叉车和1台电动托盘车。3台平衡重式叉车——CPD20、CPD25、CPD35,全部搭载比亚迪先进的磷酸铁锂电池技术,分别承重2000kg,2500kg和3500kg。它们全部都配有全自由起升,三级门架可以提升     

非“驴”非“马”——电动自行车四问

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

“非”变“机”:倾向摩托化

“汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。”就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守“规矩”头痛万分……     

城市剖析:道路交通管理者的“烫手山芋”

"汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。"就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守"规矩"头痛万分……     

从纸上到路上有多远——北京优先发展公共交通纪实

开辟了全国第一条公交专用道，建成了全国第一个公交枢纽，打造了全国第一条大容量快速公交线路，拥有世界上最大的天然气公交车队，国内率先示范运营燃料电池公交车……