我国应急物流系统构建研究

最近几年,各种突发事件频频发生,使得应急物流成为当下研究的热点。建设完善的应急物流系统,提高应急物资保障能力,是成功应对突发事件的基础。本文首先简单介绍了应急物流系统的定义和特征,然后从应急物流系统的组成、应急物流指挥中心的组织结构和功能、应急物流系统的运作和应急物流系统的保障机制四个方面着重介绍了应急物流系统的构建。     

浅析交通运输应急物流保障体系

突发事件由于其特殊性,对社会经济具有巨大的负面影响。建立和完善道路运输应急物流体系。对消除和缓解突发事件的影响具有重要作用。从完善应急物流交通运输法律和法规体系,建立应急指挥保障体系。建立应急绿色通道,加强交通运输基础设施建设,加强应急信息网络建设,积极调动社会物流力量六个方面,提出应对突发事件的措施和办法。     

我国自然灾害应急物流的发展与对策研究

如何应对自然灾害是全世界人民共同应对的问题.应急物流的高效运作能够降低突发事件造成的危害,因而引起了理论界的广泛关注.本文针对应急物流的概念、特点、保障机制、实现途径等进行阐述,进而建立一套适合我国国情的应急物流系统.     

应急物流信息系统设计研究

文章分析了应急物流系统中存在的主要问题,从宏观层面上给出应急物流信息系统的构建策略。针对应急物流管理的特点及功能需求,从微观层面上给出系统的体系结构模型,将系统划分预警子系统、储备子系统、配送子系统、监控子系统、决策子系统和评价子系统,并对该系统模型中的各个功能模块及运作流程进行了深入研究,以期满足对突发事件的事前监测预警、事中快速响应、事后评价总结的功能需求,为进一步的系统开发提供有益参考。     

从应急物流的角度谈应急物资的管理

近年来频发的突发性公共事件，造成巨大的人员与财产等方面的损失。为防止灾害的进一步扩大，需要大量的应急物资，从而产生了巨大的应急物流需求，因此研究应急物流的特点，建立完善的应急物流体系，加强应急物资采购、储备、运输环节的管理，是形势发展变化的迫切需要，也是我国建设应急物流所面临的重要课题。     

国外应急物流实例对我国的启示——基于应急物流架构视角

全球范围的各类重大突发事件使得应急体系架构和应急物流运作这两类根源性问题的改进具有重要和迫切的现实意义。而改善应急物流运作效率应基于对应急物流架构的再思考。文章交叉对比美、日、海、中四国应急架构,在案例和数据分析基础上,对应急物流系统架构方面出现的问题进行了分类与归纳,为应急物流运作层面效率的改进提供了分析基础和理论支撑。     

基于供应链视角下的应急物流控制体系建设研究

中国是世界上自然灾害发生较多的国家之一,如何有效预防与应对自然灾害等突发公共事件是包括中国在内的全世界各国政府希望得到有效解决的难题,文章通过梳理相关研究脉络,发现国内外现有文献大多是从一般性应急物流的视角探讨其构建以及研究应急物流某个具体的运作环节等问题,在总结了目前我国在应急物流控制体系中存在应急物流的运作机制有待提高、指挥不到位、技术欠发达、监督机制缺失诸问题的基础上,提出构建基于供应链视角下的应急物流控制体系的研究思路,应急物流的控制体系一般应由组织管理系统、安全监管系统、预警及风险防范系统、信息系统、激励评价系统5个子系统构成。基于供应链视角下认识对待应急物流控制体系则更应该从长远性、全局性与战略性的角度来考虑,使其更加具有计划性、协调性。本文尝试从供应链视角对应急物流控制体系的战略协同、监管、预警与评价等领域进行较系统的阐述。     

如何培育第三方物流需求

需求问题是中国第三方物流发展的关键。培养第三方物流服务需求，应从物流服务供给方、物流服务需求方和政府三个方面入手。     

基于供应链视角的应急物流现状及优化研究

随着应急物流理论研究和宣传普及的不断深入，应急物流越来越受到社会各界的关注。虽然现代科技的发展提高了人们对灾害的预报能力，但是大部分的自然灾害、重大事故、公共卫生事件、社会安全事件，都难以预测或者预报时间与发生时间相隔很短，这对提供物资保障的应急物流系统提出了很高的要求。     

混合型工业园区的物流需求分析——以A工业园区为例

我国中西部有很多轻重工业共存的混合型工业园区。分析混合型工业园区的物流需求总量以及园区主要产业的物流需求结构,据此整合物流资源,是实现混合型工园区内工业企业与物流企业互利共赢的前提。本文选取G省的A工业的能园区作为样本,对物流需求总量进行计算,并利用CR4绝对集中度指标和赫尔芬达尔-赫希曼指数计算园区主要产业的物流需求市场集中度。经研究发现,A工业园区的轻工业物流需求总量小、分布非常分散,而重工业物流需求总量大、高度集中。因此,对该混合型工业园区物流需求应采取增加重工业企业铁路运力、整合轻工业企业的同质性物流需求和引进大型物流企业等措施来更好地满足园区内各企业的物流需求。     

从供给与需求角度谈我国冷链物流的发展

有效的需求推动是我国冷链物流发展的原动力.冷链物流在我国尚处于起步阶段,由于有效需求不足和供应链系统的复杂性等原因,冷链的各个环节都存在着物流供应和需求的不平衡性,导致冷链物流运作效率的降低和物流运作成本的提高.本文首先从供给与需求的角度分析我国冷链物流的发展现状,然后找到供需失衡的原因,最后给出相关的解决方法.     

跨国公司对中国物流产业的需求拉动作用分析

跨国公司通过两个方面实现对我国物流业的需求拉动作用 :一是通过增加物流需求总量 ,拉动供给总量的增加 ;二是通过提高对物流服务质量的要求 ,促进物流服务企业供给水平的提高 ,从而对我国物流产业水平的提高起到了拉动作用     

自动柜员机物流基本需求与物流模式选择

随着中国金融机构的不断发展，金融业竞争也日益激烈，零售业作为银行的主要业务之一，各银行也都加大投入以期从中获得竞争优势，包括加大发卡量，积极建设点外自助银行，并大规模布放自动柜员机。随着自动柜员机需求迅猛增长，自动柜员机物流业务也得到了充分重视与发展，本文阐述了自动柜员机物流基本需求与物流模式选择，对自动柜员机销售方或是承运方具有一定的参考价值。     

现代物流的经济学分析

本文从市场供求运行的角度，以经济学的需求观，交易费用，寻找费用等经济理论，分析现代物流的基本特征及其发展趋势；以经济学的财富观阐述推动现代物流发展的基本动力因素，进而探讨现代物流业态和物流经营方式的变革，以期新世纪之初，在中国加入世贸组织并实现两个市场对接和融合进程中，促进中国物流的发展。     

基于应急救灾的军地物流一体化研究

有效应对各类自然灾害与突发公共事件，建设完善的军地一体化应急物流体系，是摆在我们面前的重大课题。本文探讨了我国应就救灾下的军地物流一体化的必要性和可行性，指出了存在的问题及原因，提出了应急救灾下的军地物流一体化的对策研究。     

基于灾度相对分类的应急物流中心选址

与普通物流服务以成本效益为目标不同,应急物流服务要求以时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,因而普通物流服务的设施中心选址的方法往往不适用于应急物流服务的设施中心选址.而现有应急物流服务设施中心的选址模型存在一定的不足,而且没有考虑各受灾点的受灾程度及相应的应急物资需求的差异.为此,本文提出基于灾度相对分类的应急设施服务中心选址算法,以聚类分析方法选取灾损较严重的受灾点为服务设施节点,然后采用重心法进行应急服务设施中心选址.最后,以实例仿真说明算法的有效可行.     

物流服务创新与物流需求关系研究——基于共生理论视角

物流服务与物流需求之间的关系日益紧密,本文从生态学共生理论视角分析物流服务创新与物流需求之间的关系。在对相关理论进行分析的基础上,以无水港为服务创新案例,提出了基于共生关系的物流服务创新与物流需求之间的相互作用机制,并结合共生理论,分析了在不同共生模式下,物流需求与物流服务创新之间的关系。研究发现,在互惠型共生关系下,物流服务创新与物流需求达到良性互动,实现物流企业与客户的共同发展。     

简介灰色预测模型在物流需求预测中的应用

物流需求是社会经济活动特别是生产与经营活动所派生的一种次生需求,因而物流需求与社会经济水平之间有着极大的相关性,可以用社会经济的各项指标进行物流需求预测.灰色预测模型是应用范围较广且取得显著成效的一种灰色动态预测模型,具有对数据要求限制少、中短期预测精度高等特点.本文介绍了灰色预测模型以及在物流需求预测中的应用,并结合实例进行了应用研究.     

工业企业物流决策研究

我国工业品物流是社会物流货物最大组成部分。2002年，工业品物流货物总额达到19．68万亿元，占社会物流货物总额的84％。1991－2002年，工业品物流货物总额平均增长22％，是物流需求增长最快的行业。可以说能否较好地解决企业的产品物流问题，是关系着企业生死存亡的大事。     

发展农村物流探讨

发展农村物流是我国全面建设小康社会的重要方面：农村物流具有较强的季节性、服务分散、物流服务需求差异大等特点：发展农村物流面临的主要问题是物流基础设施落后、技术水平低、信息体系不健全、物流服务的专业化社会化程度低加大对农村物流基础设施的投入，建立一个功能全、覆盖面广的农村物流信息网，发展和应用先进的物流技术，培养农村物流人才，完善农村物流供应链体系是发展农村物流的现实选择。