油气田企业劳务工管理之浅议

随着企业的不断发展,劳务用工已经成为一种重要的用工形式,它解决了企业人员短缺方面的燃眉之急。但是由于劳务工群体文化程度普遍较低,劳动技能较差,人员思想良莠不齐,再加上油气田企业的工作存在一定的技术含量和风险,且企业所能承受的薪酬对劳务工的吸引力不足以及野外生活单调等原因,使他们的思想极容易受外界各种信息的干扰,因而表现出不安于本职工作、流动频繁,给企业管理增加了难度,也给安全生产带来了隐患。如何将劳务工的积极性调动起来,是企业人力资源管理工作所面临的一项重要课题。     

浅谈企业如何稳定劳务工队伍

<正>为了适应当今市场经济的快速发展,面对施工行业的激烈竞争,如何稳定劳务工队伍越来越显得重要。施工企业成本管理主要是工程项目成本管理,根据目前施工市场的普遍情况,劳务工队伍管理就必然成为项目部成本管理的最重要的环节。一、劳务工队伍存在的主要问题及对策(一)劳务工队伍现状和存在的主要问题1、建筑企业劳务队伍用工老龄化趋势明显,新生代人力资源不足。近年来,在我国劳动力市场结构逐渐发生变化,从"民工潮"转     

造船企业“零库存”管理的思考

改革开放三十年来．我国的造船工业取得了长足的发展。造船量稳居全球第二位．已跨入世界造船大国，走向强国的行列。造船“总装化”已成为造船企业的发展方向．船厂集中发挥自身优势，最大限度地释放船厂资源．扩张规模效益，缩短造船周期，提高产品质量，降低物耗，已成为造船企业的首要任务。而造船企业的物资管理．随着造船“转模”的不断完善。需不断创新物资管理方式跟上造船转模的步伐，     

浅谈电力施工企业劳务分包管理

电力施工企业是以电力建设工程为主要施工对象，具有一定专业施工优势的施工企业。随着电力体制的改革，电力施工企业走向市场，企业内部职工组织结构发生了很大变化，大批劳务工随劳务分包队伍介入到施工项目中来，逐渐成为电力建设的主要力量。由于劳务工及分包队伍管理者的素质较低，给工程施工带来较多的事故隐患，也给电力施工企业的安全带来很大的管理难度。     

日本不满韩国船舶工业扶持政策

随着金融危机对船舶市场冲击的加深,全球造船企业普遍遇到＂接单难、交船难、盈利难＂。就目前的市场发展状况而言,今后形势将进一步严峻。为了应对船舶市场的深度调整,各主要造船国根据已往船市萧条的经验及本次危机的特点,     

加强劳务用工管理充分发挥劳务工生力军作用

自燕山石化公司专业化重组以来,生产厂区服务管理中心作为专业从事厂区行政后勤服务和管理的单位,随着服务界面的不断扩大,劳务用工比例进一步呈上升趋势。目前,劳务工已经成为中心操作岗位上一支主要的服务力量,他们的业务技能、职业道德、工作作风,直接影响着企业的工作质量和服务水平。文章通过对生产厂区服务管理中心劳务工队伍现状特点以及管理现状等方面进行深入剖析,提出采取建立合理高效的劳务工选人、用人机制,通过一系列机制手段来加强劳务用工管理,调动其工作积极性和企业归属感,充分发挥劳务工的生力军作用,从而实现为燕山石化公司提供一流的后勤保障。     

熔盛重工的激进超越

中国造船业巨擘江南造船厂计划2015年将自己的造船能力达到1200万吨,而现排名世界第一的现代重工不过是800万吨。中国造船企业的雄心壮志让韩国人慨叹不已,10月份发表在《朝鲜日报》的一篇文章说,＂在经济萧条时壮大造船厂并集中推行接单战略＂是韩国得以超越日本的经验,现在＂中国比韩国的速度更快＂。     

船舶建造供应链框架及实施策略研究

如何应用先进的制造技术和管理方法,及时协调整个船舶建造系统已成为我国船舶建造企业迫切需要解决的问题。供应链管理在汽车、飞机和计算机等制造业的成功应用,为造船企业提供了一种新的管理思想和方法。本文首先讨论了供应链管理的特点,构建了造船企业供应链管理框架,最后分析了在造船企业实施供应链管理的策略。     

现代尾浦的三大转变

作为韩国主要造船企业之一的现代尾浦。实现了从修船到造船、从以国内为主到向海外发展、从船型单一化到船型多元化的三大转变。这三大转变不仅使现代尾浦在经济环境恶化时生存下来,并使其发展成为世界第四大造船企业。可以说,现代尾浦走过的路对我国造船企业有一定的借鉴意义。     

创新物资编码技术铸就江南物流倚天长剑

物资物流信息化冒理离不开设计、生产、财务等方面的信息化管理,目前,江南造船（集团）有限责任公司在这些管理的信息化建设方面已初具规模,并逐步实现了企业＂TRIBON设计系统＂、＂财务核算系统＂、＂目标成本控制系统＂、＂MES生产计划执行系统＂和＂物资物流管理系统＂的高度集成,相应的技术标准化工作正在稳步推进。     

江苏现代造船：打造船舶起跳平台

9月30日是江苏现代造船技术有限公司成立五周年的纪念日。五年来，这个由政府支持引导、高校和企业参与监理的公共技术服务平台．推动了地方造船企业转换模式和船舶先进制造技术推广应用．成为数字化造船的先锋。去年该公司《数字化造船制造技术应用与研究》项目获得国防科学技术进步二等奖．     

韩国舰船工业现状

韩国造船工业规模庞大,2002年造船产量超过日本．成为世界第一造船大国,之后一直保持世界领先地位。现有主要造船和船舶配套设备生产企业230余家,2006年主要造船企业造船部门职工总人数达到93385人．其中科技人员9759人。约占造船职工总数的10％。从产出规模看,2006年造船产量达到1110万修正总吨（CGT）,比上年增长8．6％,占世界完工总量的34．9％：     

出口退税对造船企业的影响

在全球经济一体化的发展趋势下,产业全球化和资源配置优化已成为经济发展的方向,这为我国的对外贸易发展提供了良好的机会,在我国加入世界贸易组织后对外贸易发展尤为迅速。越来越多的造船企业走上了国际化发展的道路,与国际接轨,这使得造船企业的进出口贸易业务也日益频繁起来。针对这样日益频繁的进出口业务,我国也制定了相应的政策予以扶持,实行出口退税政策。这样就可以很好地促进我国船舶产品的出口,从而推动造船行业的发展。2007年下半年我国对造船及船配企业出口退税政策进行了调整,对我国造船及船配企业造成了较大影响。本文主要对出口退税政策调整对我国造船企业的影响做相关的探讨和分析。     

出口退税对造船企业的影响

在全球经济一体化的发展趋势下,产业全球化和资源配置优化已成为经济发展的方向,这为我国的对外贸易发展提供了良好的机会,在我国加入世界贸易组织后对外贸易发展尤为迅速。越来越多的造船企业走上了国际化发展的道路,与国际接轨,这使得造船企业的进出口贸易业务也日益频繁起来。针对这样日益频繁的进出口业务,我国也制定了相应的政策予以扶持,实行出口退税政策。这样就可以很好地促进我国船舶产品的出口,从而推动造船行业的发展。2007年下半年我国对造船及船配企业出口退税政策进行了调整,对我国造船及船配企业造成了较大影响。本文主要对出口退税政策调整对我国造船企业的影响做相关的探讨和分析。     

产业转型期制造业地区劳务工素质现状及对策研究——广东省P区为例

当前,我国经济现在正处在转型升级的关键阶段,加快转方式、调结构,已成为各级政府做好各项经济工作的重点。要想加快转型升级,离不开一大批优秀技能型人才的强大支撑,但现有的低端产业集聚了一批素质较低的劳务工,劳务工的素质不高又反过来制约了产业的转型升级,这种恶性循环很难在短时间打破。本文选取广东省制造业较发达的P区为例,通过对P区劳务工的现状分析,简要提出了如何提升劳务工素质以加快推动转型升级的初浅对策。     

试分析控制造船成本费用的实践应用思路

随着社会经济的文化的迅速发展,船舶制造业在社会市场经济中也占据了重要的市场份额,愈来愈多的船舶制造企业开始在提高企业经济效益上面下工夫,于是,控制造船成本费用成为船舶制造企业关注的重点。控制造船成本费用对船舶制造企业有着十分重要的意义,它在提高企业经济效益、提高企业竞争力方面对企业的影响是非常大的。本文主要就当前船舶制造成本控制的现状进行了简要分析,并对控制造船成本费用的重要性及意义进行了相关论述,最后对如何控制造船成本费用的实践应用提出了具体的思路和策略,对船舶制造企业研究如何控制企业成本方面有着一定的指导和借鉴意义。     

从差距谈我国造船工艺的发展

从目前年造船总产量来看,我国造船业是世界上仅次于韩国和日本的第三大造船国.但据造船技术专家估计,目前我国造船总体水平与世界先进造船水平相差15～20年,落后于韩国和日本两到三个台阶.近几年我国开始了大型造船企业和造船基地的建设,目前,外高桥造船基地一期工程已全面竣工,崇明岛修造船基地和长兴岛造船基地也已相继开工;待这些基地建成后,上海的年造船能力将在2015年达到1200万吨,成为世界最大的造船基地.中国也将成为世界上造船能力最大的国家.但如何做强造船业,还需有一定的基础作保障.造船工艺的研究、推广和应用便是造船业的发展的基础与保障之一.     

欧盟与韩国的造船纠纷

最近几年,欧盟与韩国造船纠纷已成为国际船市最热点的问题.尤其是2000年12月,欧盟根据贸易壁垒条款,决定正式对韩国造船企业在国际造船市场上的不公平竞争行为进行反倾销调查,更引起了人们的关注.欧盟与韩国的造船纠纷缘何而起呢?     

试分析控制造船成本费用的实践应用思路

随着社会经济的文化的迅速发展,船舶制造业在社会市场经济中也占据了重要的市场份额,愈来愈多的船舶制造企业开始在提高企业经济效益上面下工夫,于是,控制造船成本费用成为船舶制造企业关注的重点。控制造船成本费用对船舶制造企业有着十分重要的意义,它在提高企业经济效益、提高企业竞争力方面对企业的影响是非常大的。本文主要就当前船舶制造成本控制的现状进行了简要分析,并对控制造船成本费用的重要性及意义进行了相关论述,最后对如何控制造船成本费用的实践应用提出了具体的思路和策略,对船舶制造企业研究如何控制企业成本方面有着一定的指导和借鉴意义。     

新钢成为韩大宇造船长期供应商

近日，江西新余钢铁有限责任公司与全球第三大造船企业——韩国大宇造船海洋株式会社签订长期合作备忘录。至引，新钢已成为韩国现代重工和大宇造船的长期供应商。