隧道Ⅴ级围岩喷射混凝土衬砌厚度数值分析

喷射混凝土作为新奥法施工的三大必须手段之一,对洞室围岩起到支护的作用,其中喷射混凝土衬砌的厚度对围岩支护效果影响较大。本文针对公路隧道Ⅴ级围岩进行UDEC数值模拟,分析不同喷层厚度对围岩稳定性的影响。结果表明,对于Ⅴ级隧道围岩,要采用钢拱架、钢筋网、锚杆和喷射混凝土联合支护,且喷射混凝土厚度为25cm时,支护效果最好。研究结果为隧道初期支护施工设计提供了科学依据和参考。     

铁路凝灰岩隧道掌子面稳定性控制技术研究

大临铁路白石头隧道通过软弱凝灰岩地层,围岩易风化崩解,遇水软化,掌子面开挖后围岩极不稳定,开挖后易出现溜塌现象.结合围岩松动圈理论对凝灰岩隧道掌子面围岩变形机理进行分析,提出将靠近掌子面一环垂直打设的系统锚杆调整为斜向打设,通过FLAC3D数值计算软件模拟初期支护和施工倾斜系统锚杆措施条件下围岩的受力状态,计算得出倾斜...     

浅谈隧道初期支护施工

本文结合隧道初期支护施工实践，就隧道初期支护施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。提出隧道初期支护中砂浆锚杆、中空注浆锚杆、喷射混凝土等支护施工技术的关键工序及技术控制。     

隧道预应力锚杆应用与施工技术探讨

隧道开挖后为使围岩形成应力拱,及早形成自稳能力,减少隧道复合结构受力,为此预应力锚杆在铁路隧道施工中运量而生,通过锚杆围岩端锚固定于松动圈外,隧道开挖面端施加预应力,使围岩形成应力拱参与支护受力,降低材料用量成本。目前锚杆支护类型理论发展相对完善,但受到施工条件和环境诸多因素影响,在软弱围岩是否适用预应力锚杆尚有不明确的地方。     

大跨度隧道施工技术探析

大跨度隧道施工的技术性较强。文章介绍了高速公路大跨度隧道的施工技术,施工过程中,通过对开挖方法的灵活调整,通过采用洞口管棚超前支护、洞内超前小导管注浆预加固、系统锚杆和钢拱架及喷射混凝土作为初期支护,确保了施工安全。     

大跨度隧道施工技术探析

大跨度隧道施工的技术性较强.文章介绍了高速公路大跨度隧道的施工技术,施工过程中,通过对开挖方法的灵活调整,通过采用洞口管棚超前支护、洞内超前小导管注浆预加固、系统锚杆和钢拱架及喷射混凝土作为初期支护,确保了施工安全.     

隧道初期支护施工技术探讨

本文结合隧道支护施工实践,提出了隧道初期支护中锚杆、喷射砼等支护施工技术,对类似隧道支护施工具有一定的借鉴意义。     

小净距隧道施工的数值模拟

依托九岭隧道的设计及施工,建立小净距隧道的平面计算模型,对小净距隧道进行开挖支护数值模拟计算,并着重对其位移场、应力场、喷射混凝土初期支护、锚杆轴力进行数值分析,结果表明：由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,变形主要集中在拱顶与仰拱底部,应力主要集中在隧道的拱脚处,喷射混凝土的最大弯矩值以及支护锚杆的最大轴力值都出现在隧道拱脚处,塑性区较少,主要分布在中间围岩部位,因此要重点加固此部位。     

干阳沟黄土隧道支护结构数值模拟探讨

针对干阳沟隧道黄土段顶部围岩支护问题,采用数值模拟方法分别对顶部设置锚杆支护和顶部取消锚杆支护两种支护形式下的隧道围岩进行了计算与分析。结果表明,干阳沟隧道黄土段围岩顶部在取消了锚杆支护后,隧道仍旧处于相对稳定状态,大大节省了该项目的工程投资,为同类工程的设计提供了参考。     

层状围岩施工变形控制施工技术研究

根据营盘山隧道的工程实践,在分析强风化层状炭质板岩围岩变形机理的基础上,研究采用弱爆破、仰拱初支与下台阶同步施工快速封闭法、优化隧道初支结构等施工技术以达到控制围岩有害变形目的。分析表明,减小围岩有害变形主要有:采用弱爆破对周边围岩和初支段的扰动,围岩变形控制效果好;台阶法施工、仰拱初支与下台阶同步推进,缩短了初期支护封闭成环时间进而减小围岩变形持续发展。采用边墙长锚杆降低围岩变形速率。     

高应力软岩隧道锚杆支护技术研究

为了解决高应力软岩隧道围岩变形严重问题,确定合理的支护体系.对具体的地质情况进行了分析,阐述了软岩隧道锚杆支护设计原则.确定了在不同情况下的支护形式和参数.在隧道内布置测站.现场监测结果表明:隧道监测初期支护体应力有一定波动,随着观测时间的增加而增大,但在50d内开始趋于稳定,左右拱腰收敛应力分布为45MPa和35MPa左右.说明此支护方案效果良好,能够有效控制围岩变形.     

软岩大变形隧道长短锚杆施工控制技术研究

依托成兰铁路软岩大变形杨家坪隧道工程,文章对长锚杆在大变形隧道施工中作用机理、设计参数、注浆材料选择、锚杆轴力监测等内容进行了分析,得出了不同变形条件下,隧道施工采用不同长短锚杆组合,可以有效控制围岩变形;在软岩大变形隧道施工中,采用多功能钻机和快凝早强注浆材料对长短锚杆措施,能够缩短围岩暴露时间,较好的控制隧道结构变形量;通过锚杆轴力量测,隧道施工应重点加强拱腰1.6 m处和边墙3.6 m处围岩加固措施,确保围岩稳定性。文章所得结论,可为软岩大变形隧道施工与设计提供一定的参考与借鉴。     

回归分析法在隧道监控量测中的应用

本文通过虎山隧道工程施工现场不同地质围岩地段地质动态情况,对虎山隧道初期支护中监控量测结果进行回归曲线分析,数据拟合形式成图,能够直观的看出围岩位移变化的情况并且有较高预报精度,从而能够制定科学的施工方案和合理的支护参数。同时也为我们二衬施工提供可靠的依据。     

公路隧道施工技术探析

现场监控量测是监控施工中围岩稳定性，检验设计与施工是否正确合理的重要手段，搞好监控量测并及时将量测信息反馈到设计施工中去，可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保证施工安全，为评价和修改初期支护参数，调整掘进进尺和施工方法及二次衬砌施作提供信息依据。文章以一种地质围岩类型为例，探讨了公路隧道的施工技术，以施工技术方案的确定以及工序的施工方法为重点初步探讨了隧道的施工技术。     

水工隧洞工程水泥砂浆锚杆施工质量问题剖析

锚杆具有主动加固围岩、可及时灵活施工等特点,在采用矿山法进行暗挖施工的水工隧洞工程中,锚喷支护是围岩初期支护的一种重要形式。锚杆施工质量不仅关系到工程施工质量本身,更是洞内施工安全的重要保障。本文对隧洞内水泥砂浆锚杆施工的常见问题进行剖析,提出了有效的应对措施。     

不同支护参数下大跨隧道变形特征对比研究

为探究不同支护参数下大跨隧道变形特征，采用FLAC3D数值模拟软件建立计算模型，研究不同支护参数对浅埋大跨隧道变形控制机制。通过分析不同预应力、不同支护密度下围岩塑性区分布、围岩变形情况，得出以下结论：(1)预应力数值是补偿支护的关键参数，隧道围岩塑性区基本消失，极大地改善了隧道整体的围岩应力状态。(2)预应力锚杆随支护密度增加，其围岩变形控制能力也逐渐增强，在一定范围内的增长趋势是近似线性增加。     

隧道初期支护病害原因统计分析及权重计算

文章收集了57座发生初期支护病害隧道的资料,找出造成初期支护病害的原因,并采用1-9标度法对其定量化,得到了各原因在隧道病害中所占的权重。统计结果表明,围岩级别低为最主要原因,有45座受到了围岩级别低的影响,其次分别为施工质量、地下水原因、降雨影响、不良地质、浅埋、偏压、勘察设计质量和监控量测。受人为影响的主观管理因素所占比例占到了24%,由于该类因素相对更容易管理,因而在隧道施工过程中应加强控制。     

基于可靠性理论的锚杆设计研究

锚杆是隧道工程中最常用的一种施工材料,它主要是用于隧道开挖成行后的初期支护,即锚喷支护中,以承受拉力为主。文章基于可靠性理论,对锚杆的设计进行相关的讨论和研究,通过与传统设计方法、用可靠性安全系数法、用分项系数法进行对比分析,得知三种方法理论上可得出完全相同的结果。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。