基于模块化的大型飞机技术创新路径研究

本文运用模块化思想对大型飞机的技术创新路径进行探讨,沿着"设计模块化--生产模块化--供应模块化"的分析思路,尝试性的对大飞机产业的模块化应用实践进行分析,并进一步分析大型飞机模块化生产的动因和经济效益,从而指导中国的大飞机产业.     

自主技术航煤为绿色航空加油

中国石化自主研发的1号生物航空煤油适航审定申请被中国民用航空局正式受理,标志着我国具有自主知识产权的生物质航煤技术和产品登上绿色低碳发展的舞台。这打破了西方发达国家的技术壁垒,为我国生物燃料的商业生产奠定了坚实的基础。2012年2月28日,采用石油化工科学研究院生物航煤技术开发的中国石化1号生物航空煤油通过了中国民用航空局的适航审定申请,这标志着国内首例具有自主知识产权的生物航空煤油产品进入适航审     

飞机租赁方式的分析与选择

飞机租赁的特点及分类 飞机租赁在整个租赁领域中占有非常重要的地位。具体来讲，飞机租赁是指航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机，并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者——出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。与一般租赁业务相比，飞机租赁有以下特点。     

中国新支线飞机攻坚战——在热炒作和冷市场之间

中国的支线飞机可以说是屡战屡败。运7和新舟60已经退出了市场，但是，这些中国航空工业自己最早研制的支线飞机还是应该被纪念和尊重，因为它们毕竟是中国支线飞机的先躯和铺路石子，它们毕竟为中国航空工业这一脉的发展积累了教训和经验，即使它们已经退出历史，也不应该     

中国大飞机产业组织策略分析

中国发展大飞机产业,必然受到波音和空中客车双寡头的联合压制。双寡头极有可能采取纵向约束措施,限制上游国际零部件供应商与中国大飞机产业合作。本文分析了双寡头可能采取的纵向约束措施,对大飞机产业链进行了纵向分解,并分析了大飞机产业链不同环节的经济特征。进而本文总结了国际大飞机产业在不同阶段的三种组织策略,并结合中国国情,指出中国大飞机产业可以发挥后发优势,政府积极干预,坚持＂国内为主,国际为辅＂,在发展初期,采取政府主导的＂整零集团化＂半独立组织策略;在成熟期,政府减少干预,采取市场主导的＂整零分离＂外包组织策略,以降低成本、提高效率,加快本国大飞机产业发展。     

中国造大飞机——一个被热议的话题

2007年3月国务院正式对外宣布中国造大飞机立项。一石激起千重浪，一时间，有关中国造大飞机的各种报道、消息、评论遍及报刊、电视、网络，成为人们热议的话题。[第一段]     

建立新体制 再造特飞所

中国特种飞行器研究所(605所)是我国唯一从事水面飞行器(水上飞机、地效飞机、水陆两栖飞机)和浮空飞行器(飞艇、系留气球、平流层飞艇平台)等特种飞行器研究开发的主机所，始建于1961年。风雨沧桑、沉浮巨变，我所已伴随中国航空工业的发展走过了43年曲折而又辉煌的历程。     

为国产民机出口添砖加瓦

中国民用飞机进入国际市场举步维艰。由于西方国家对中国30余年的技术封锁，中国民用飞机制造业在世界市场上的知名度几乎为零。到了80年代，中国飞机开始在国际航展上亮相，当时在巴黎航展中国展台上摆放了国产飞机模型，却被误认为是中国模型制造商的推销展示。有人还讥讽中国飞机“是锤子敲出来的”，“是用竹子制造的”。一些潜在用户对中国飞机的安全性、舒适性、售后支持能力有很大疑虑。他们迫切需要销售记录和用户反映。     

豪客比奇两年亏9亿美元，飞机制造不好玩？

由高盛集团和加拿大私募股权公司Onex Corp．共同控股的飞机制造商豪客比奇飞机公司（Hawker-Beechcrafl）日前向美国纽约法院申请破产保护,并达成协议解除了约25亿美元的债务。豪客比奇公司曾是世界领先的公务及特殊任务飞机制造商,为全球企业、政府和个人打造高品质飞机并提供支持服务。     

张健——企业基层员工的旗帜

当第一驾歼击机翱翔在碧空蓝天时，您可知道，她就诞生于被誉为“中国歼击机摇篮”的沈阳飞机工业（集团）有限公司。而张健，就是一航沈飞16000名员工的优秀代表之一。他以过硬的技术本领和吃苦耐劳的精神，像一面熠熠生辉的旗帜，飘扬在33厂重点型号油箱工段内。[编者按]     

新舟60飞机走出国门

今年4月23日，在中国西安阎良飞机城隆重举行了中航技公司、一航西飞与津巴布韦航空公司履行两架新舟60飞机交接证书签字仪式；中航技公司还与斐济航空公司签订新舟60飞机租赁合同、与厄立特里亚、刚果(布)航空公司分别签订新舟60飞机购机意向。这表明中国的新舟60飞机出口进入了一个充满良好发展前景的快车道。     

航空器画廊（之三十七）

农5A飞机 农5A代号N-5A．是中国洪都航空工业集团研制的单／双座农林专用飞机。该飞机的设计满足中国民用航空条例第23部通用类飞机适航标准。可携带、喷洒液体。撒播粉状或颗粒物料。适合于防病、灭虫、除草、施肥、播种和森林防火等作业。[第一段]     

中国大飞机产业化的市场约束与进入条件

中国大飞机项目成功的关键在于实现产业化,而能否产业化又取决于市场基础。由于民用大飞机产业属于买方约束条件十分严格的市场,中国大飞机项目产业化的基本立足点应该是储备进入市场的条件。目前中国国内民用航空市场的结构状况不利于国产大飞机进入市场,应当对航空公司作进一步重组的市场制度安排。为了能使中国的大飞机在实现规模化生产之前就能获得“买家”的订单,有必要在航空运输市场重组现有的航空公司,减少航空公司的数量,鼓励更有实力的航空公司的涌现。     

黎明公司李志强班

“李志强班”现有员工52人，主要承担涡喷七、昆仑、太行、QD128燃机等诸多型号飞机发动机燃油、滑油、电气、电缆、点火器、扩散器等系统装配、修理及发动机临时排故工作。在公司“功勋员工”“沈阳市劳动模范”班长李志强带领下，     

他把“会飞的船”卖往阿联酋

沈建新坐在从阿联酋返回中国的飞机上,微微闭着双眼似是在假寐,也像是在想什么心事,手边的一杯咖啡已经渐渐冷却,可他一点没有品尝的意思。飞机还要飞几个小时的行程,忽然,他睁开眼,不经意的望了一眼窗外,下面是厚厚的云层,白皑皑的,有些迷茫的意思,他轻轻的舒了一口气,然后又闭上了眼睛。     

新品推介

单翼四通中飞机型号:FX059品牌:飞轮适合年龄:14岁以上主要材质:铝合金、电子元件,塑胶产品描述:航模品质,独家专利技术,可实现3D全方位飞行,上升、下降、前进、后退、左转、右转,并轻松实现左侧飞和右侧飞,可360度旋转、360度准确定位和悬停。作为全新的智能升级版,实现了侧飞免调,同时     

大飞机 高台阶

大飞机项目列入了国家的中长期发展规划并公开宣布，这在中国还是第一次。这首先由于大飞机是一个国家科技水平和经济实力的重要标志，同时关系到国家的安全，对推动科学技术、基础研究，材料等各个方面的发展都具有不可替代的引领和推动作用。所以改革开放后，随着中国经济的发展和国家实力的提高，大飞机及相关产业就逐渐成为专家和名流关注和论说的焦点。这些关注和论说从大飞机的战略地位，到历史的经验教训，可谓百花齐放，百家争鸣，百感交加，百味杂陈。     

从“不当军火商”到“不当军火商不行”

1979年5月2～3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，中国向埃及出口歼6飞机44架、歼教6飞机6架、涡喷6发动机220台、涡喷8发动机28台，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1．67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外卖飞机，是中国航空工业发展史上的一件大事、一个重要转折点。     

一次特别的飞行——中国石化1号生物航煤试飞纪实

“试飞非常满意,起飞的动力非常好,飞行过程中动力很足,与使用传统航空燃料没有区别.”对在万米高空飞行的飞机来说,航空煤油是保证稳定飞行的“血液”,其质量直接影响飞机的安全.中国石化1号生物航煤作为国内首个自主知识产权生物航煤产品,要想走出实验室成功地实现商业化应用,必须经过中国民航局严格的认证.这也是中国自主生产、自主验证和自主审定的一次崭新尝试,中国民航局适航审定部门通过论证决定采用技术标准规定项目批准（CTSOA）的形式来对生物航煤进行审定.     

中国古典红木家具市场是永远的“牛市”

2007年4月在"中国(温州)国际奢侈品展"上,一套由北京元亨利古典家具有限公司制作的海南黄花梨家具的售价高达6800万元,相当于展会上一辆劳斯莱斯、一辆兰博基尼、一辆法拉利和两架私人飞机价格的总和,令世人震惊。它使世人重新感受到中国古典红木家具的高贵遗风和超值光辉,其后所引发的投资收藏古典红木家具的热潮如火如荼,至今愈演愈烈