论邮政投递服务能力的量化评价

文章阐述了邮政投递能力量化评价的必要性,通过投递能力量化假设,对邮政投递能力进行了分析,并结合投递能力供给与需求之间的关系以及投递能力量化评价的意义,提出了邮政投递网络建设的建议.     

投递模式多元化趋势探究

文章阐述了投递环节的重要性，分析了投递供需双方对投递模式需求的变化，并借鉴国内外企业对新投递模式的探索，提出了投递模式多元化发展策略。     

浅谈邮政投递的个性化服务

在邮政实物传递体系中,邮政投递是提升核心竞争力的关键一环,因此做好投递的个性化服务显得尤为重要。文章分析了邮政投递个性化服务的必要性,阐述了邮政投递不同阶段的个性化服务,探讨了提高投递个性化服务水平的策略。     

广东邮政在城市投递难度系数设置方面的尝试

增强城市投递段道的精细化管理水平是投递管理方式转型的关键所在。文章介绍了广东邮政在衡量城市投递段道难易方面进行的尝试,从投递密度、投递工具、区域性质、标准地址、报刊流转额五个方面探讨了投递段道难度系数的衡量方法,并证明了该方法的可行性与适用性。     

关于邮政投递网建设的思考

文章以提高邮政投递网的竞争力为出发点,分析了重庆邮政投递网的现状,指出了制约投递网发展的问题,探讨了加强邮政投递网建设的措施。     

邮政投递体制改革之我见

当前邮政投递中存在的几组矛盾１、投递网络资源共享的要求与当前投递组织各自为政的矛盾。目前 ,邮政内部从事投递的部门有几个 ,有普通邮件、报刊的投递(有的局还实行了信报分投 ) ,有特快专递邮件的投递 ,有机要邮件的投递 ,有些局还有大件包裹、国际包裹、高额汇票的延伸投递。其中 ,以普邮和特快邮件的投递最为普遍 ,投递对象均为广泛的社会用户。但两者又有一些不同之处 ,前者是综合、分散的投递 ,段道投递范围较小、较细 ;后者是专业、集中的机动车辆投递 ,段道投递范围大 ,投递的要求高 ,要求实现门对门、桌对桌的最具体收件人的签…     

加强投递网路硬件建设初探

文章根据当前邮政投递网路硬件设施的配置状况，分析了加强投递网路硬件建设的必要性，从投递内部处理场所、优化投递设施装备等方面探讨了加强投递网路硬件建设的措施。     

邮政外部投递能力评估测算模型研究

文章分析了影响邮政外部投递能力的因素,阐述了邮政外部投递能力评估测算模型的构建,并运用部分区域的基础数据对投递能力评估进行了测算,最后提出了外部投递组网建议.     

非凡的跨越——南京邮政投递体制改革回眸

为适应邮政业务发展和参与市场竞争的需要 ,南京市邮政局对全局的投递网及投递运行体制进行了全面改革。短短半年时间 ,从“三网合一”、包裹直投到户到组建物流配送中心、建立同城快递网 ,南京市邮政局迅达递送有限公司一手搞改革 ,一手抓创新 ,迈出了邮政投递历史性跨越的第一步。一、三网合一多层平台改制以前 ,南京市邮政局投递网分为普邮投递网和特快投递网两大块 ,其中 ,普邮投递网有 3 7个投递点 ,3 2 1个段道 ,上午投递两个频次 ,下午投递一个频次 ,以自行车为投递工具 ;特快投递网 3个投递点 ,2 3个段道 ,每日 2个 ,以机动车为主要…     

关于深化邮政投递改革问题的研究

为深化邮政投递改革,加快邮政发展步伐,文章对当前投递网存在的主要问题及根源进行了分析;阐述了改造投递网的紧迫性和必要性;探讨了改造中国邮政投递网的系统方案。