模型试验下的公路边坡合位移演化分析

为了明确底部开挖对公路边坡稳定性的影响,以梅州至平远高速公路工程为背景,采用多步开挖的方法结合全尺寸边坡模型进行试验。在坡体中布置6个监测点记录坡向及垂直位移,随后将两方向位移作为分量进行组合位移计算分析,并结合试验结果进行归纳。研究结果表明：1）边坡上部区域整体稳定,内部应力变化慢,滑坡往往由内部蠕变造成,因此上部区域合位移偏角值较为稳定,而下部区域因易受开挖影响,位移角波动显著;2）通过对边坡下部区域计算,其滑动面倾角理论值为30°～60°,试验中观测到了一致的情况,而受土体堆积作用,后期土体断面几乎与坡面平行。研究得到了滑坡发生前合位移的偏转角及滑坡断面方向变化规律,相关结果可作为预测边坡稳定性的重要指标,对评估公路边坡稳定性具有一定的借鉴意义。     

一种具有温度补偿的GaN功放线性化器

为改善氮化镓固态功率放大器的非线性失真,利用模拟预失真线性化技术,设计出一款新型线性化器,将其用于氮化镓固态功率放大器的线性化驱动模块,并增加温度补偿方案。通过使用多管级联方式增强二极管非线性特性,并对二极管管座电路进行优化设计,将射频接地与直流接地分离,使用电磁仿真软件对线性化器进行仿真验证。仿真结果表明,实物加工后进行测试,可实现增益幅度补偿范围0.9～7.6 dB,相位补偿范围9°～40°,对比相关文献,分别提高了1.2 dB和12°。线性化驱动模块与目标放大器级联测试,在29 GHz饱和功率回退7 dB时,三阶互调改善7.07 dB,性能优异。所设计的预失真器可改善功率放大器的非线性特性,提高卫星通信系统性能,对卫星通信系统具有重要意义。     

关于大型结构物运输时驳船强度分析

运用SACS软件对大型结构物进行建模,根据API[1]规范,计算得到大型结构物运输时各个桩腿的支反力;采用ANSYS软件对船舶进行了受力分析,获得了应力、应变和位移结果,通过分析结果,确定了驳船容易损坏结的部位,在此基础上对大型结构物滑移装船过程和运输过程时驳船强度的要求提出了较为科学的建议,对如何降低结构物装船、运输过程的驳船应力提供依据。     

微位移角振动台柔性铰链静动力学分析

以微位移角振动台的柔性铰链为研究对象,根据微位移角振动台柔性铰链的设计要求,结合柔性铰链强度条件,通过ANSYS Workbench有限元分析软件对柔性铰链进行静动力学仿真,得出了柔性铰链最大受力时应力分布情况和前六阶的固有频率。分析结果表明,柔性铰链的结构设计满足强度要求并能够有效的避免与工作台产生共振,保证了柔性铰链结构设计的正确性,为以后的动力学研究奠定了基础。     

链条炉消烟除尘装置的改进

我厂自备电站有3台VG-35/29-M_1机械风力抛煤倒转链条锅炉,排黑烟问题一直未解决,有时在林格曼5级以上,严重超标。为此,我厂投入10万元进行技术改造,收到了消烟除尘和节煤的综合效果。具体措施如下。 1.调整炉膛前后二次风嘴角度,前部风嘴由22°改为26°,后拱风嘴由平射改为上仰15°。经过调整,延长     

斜井快速过陷落柱联合支护技术探讨

和善煤矿副斜井在掘进至185m时揭露陷落柱,其直径为160m,副斜井井筒穿过其右边缘,考虑到副斜井穿过该陷落柱的边缘围岩应力大,经研究讨论制定了短掘短支施工方案,在揭露陷落柱前使用超前小导管技术,采用联合支护技术,并在此过程中利用U型棚对锚索和锚网进行搭配,安全快速穿过陷落柱。     

温度对聚丙烯环管反应器热膨胀的影响研究

文章针对温度对聚丙烯环管反应器热膨胀的影响进行了研究，首先通过运用三维软件、ANSYS软件等，对聚丙烯环管反应器膨胀节进行三维模型的建立以及网格划分；其次通过运用ANSYS软件对膨胀节进行应力分析，通过分析计算可以得到受外力与温差作用下膨胀节膨胀情况的应力云图；最后通过对应力分析结果的对比研究，进一步验证受温度影响膨胀节膨胀的位移与筒体膨胀位移是否一致，减小不同步膨胀产生的应力约束；并且采用第三强度理论与第四强度理论分别对环管反应器温差叠加后的总应力水平进行有效评价。     

蜗杆蜗轮有预应力的模态分析

本文以汽车自动离合器传动机构的蜗杆和蜗轮为研究对象,运用Solid Works建立蜗杆和蜗轮的三维模型,将模型导入到ANSYS Workbench中,再利用ANSYS Workbench有限元分析软件分别对蜗杆和蜗轮进行静力学分析,得到蜗杆和蜗轮的等效应力云图和位移云图;然后再利用ANSYS Workbench有限元分析软件分别对蜗杆和蜗轮进行模态分析,通过对模型进行模态分析,获得了蜗杆和蜗轮的前6阶固有频率和振型特征,通过结果分析,发现蜗杆和蜗轮之间不会发生共振,该结果为蜗杆和蜗轮的结构改进设计以及以后的动力学分析提供了理论依据。     

孙村矿机采较炮采合理的临界产量评估

孙村矿位于山东省新汶矿区,年产110万吨,主要开采2、4、11、13及15层煤,其中2、4、11为中厚煤层,13、15为薄煤层,煤层倾角10°～25°,回采工作面有高档普采、普采和炮采。本文仅就该矿回采面机采(不包括综采)必须取得多高的产量指际才能比用炮采更为经济合理作一评估。     

光纤布拉格光栅(FBG)温度传感器增敏封装技术

介绍了光纤布拉格光栅(FBG)传感器测温的基本原理和封装方法,提出了一种新型的FBG温度传感器的封装技术,包括封装结构的设计及封装材料的合理选择,目的是提高FBG的温度敏感系数和消除应力的交叉影响。通过实验对裸光纤和封装后的光纤的温度特性、应力影响等进行了对比,结果表明:采用此法封装后的FBG对温度具有很好的线性度和重复性,基本上消除了应力的影响,可以准确监测温度,测温范围为-15~200℃,精度达到±0.05℃。     

基于ABAQUS的新型密拼叠合板承载能力比较研究

为优化密拼式叠合板侧向拼缝处的连接构造,设计一种在拼缝处设置抗剪键槽的密拼式钢筋桁架叠合楼板。利用ABAQUS有限元软件对7个密拼叠合楼板进行四点弯曲模拟研究,针对普通密拼式叠合板与不同形式的抗剪键槽密拼式叠合板的承载能力进行对比分析。结果表明：新型密拼式叠合楼板的承载能力较好,相较于普通密拼式叠合板提升了17%左右;当达到极限荷载时,其内置钢筋所受应力明显低于普通密拼式叠合板。通过对不同开槽形式叠合板的受弯性能进行对比分析,明确了新型抗剪键槽叠合板拼缝处设计的合理性,为新型拼缝叠合楼板在工程实践中的应用提供了理论依据。     

φ127×9．19mmG105钻杆NC50内螺纹接头直角台肩根部裂纹原因分析

对某井在钻进期间发生的钻杆断裂事故进行了详细调查研究.对裂纹的钻杆样品断口进行了观分析和微观分析,对断裂钻杆材料的化学成分、机械性能和金相组织进行了全面试验分析。最终结合钻杆使用情况和试验分析结果对钻杆接头断裂和裂纹的原因进行了全面分析讨论，认为钻杆接头断裂和裂纹原因是该部位结构尺寸不合理，应力集中严重所致。     

考虑下部结构的双向张弦梁竖向地震响应分析

为研究考虑上下部结构协同工作的双向张弦梁的地震响应规律,采用时程分析法对一个80m×80m的双向张弦梁结构模型进行了地震响应分析。在竖向地震作用下,对其有、无下部结构和下部结构相同而支座条件不同情况的抗震性能分别进行了对比分析。结果显示,在竖向地震作用下考虑下部结构时其撑杆轴力与无下部结构时几乎相同,而此时上弦梁的竖向位移增大,屋盖周边处甚至增大几倍;下部结构相同而支座条件不同时竖向地震作用下撑杆轴力及上弦梁竖向位移几乎相同,而上弦梁的水平位移的差异较大;支座条件的改变仅影响结构各振型出现的阶数而不影响结构振型。研究结果为双向张弦梁结构的抗震设计提供了参考。     

SRC柱和CFST柱在车辆撞击下的动力响应分析

为了研究框架柱在冲击荷载作用下的抗撞击性能,基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了精细化车辆-框架柱碰撞模型。首先,根据轴压承载力相同的原则设计2类框架柱：钢骨混凝土(SRC)柱和钢管混凝土(CFST)柱;其次,对轴压比、撞击角度、撞击速度和车型等影响方形框架柱抗撞击性能有关因素进行参数化分析,探讨框架柱在汽车撞击下的塑性损伤以及破坏模式;最后,比较SRC柱和CFST柱的抗撞击性。结果表明,SRC柱在柱顶受到斜向剪切破坏,在柱底受到弯剪破坏,而CFST柱的破坏模式是弯曲破坏。在车辆侧向撞击下,角度为15°撞击SRC柱时更危险,而CFST柱在正面撞击时更危险。车辆速度和车辆质量的增大,使得框架柱受到的碰撞损伤增大。CFST柱的抗撞击性能优于SRC柱。研究结果证明SRC柱和CFST柱具有优越的抗撞击性能,可为国家相关标准的修订提供参考。     

基于ABAQUS的斜交网格转换层节点受力性能有限元分析

为了解斜交网格中Y型转换层节点的受力性能,以深圳某超高层建筑交叉网格筒体结构为研究对象,采用ABAQUS软件对基础与首层转换层Y型节点进行了正常使用条件下的数值模拟,分析带内隔板方钢管混凝土柱-钢梁刚性节点的受力和变形特征,验证其构造的合理性。数值模拟结果表明:加载过程中,节点核心区变形不显著,斜柱将先于节点区破坏,节点区将能有效传递斜柱内力,起到良好的联结作用,满足节点承载力大于构件承载力的强节点设计原则。     

机房计算机不开箱维护技术

通过制作并口电缆、串口电缆以及网线等方法 ,利用 GHOST软件 ,在不打开机箱的情况下 ,对机房中装有硬盘还原卡和未装硬盘还原卡 ,以及有网卡和无网卡的计算机进行维护的技术     

基于杠杆原理的新型阻尼器性能参数研究

为了获取影响新型梁柱节点阻尼器耗能能力的关键参数,以自行设计的具有位移放大能力的梁柱节点阻尼器为研究对象,利用ABAQUS建立三维实体的精细化有限元模型,分别研究新型阻尼器中的橡胶剪切模量、铅芯数、薄钢板布置等主要构造参数对阻尼器耗能能力的影响。结果表明:随着铅芯个数增加,基于杠杆原理的新型阻尼器耗能能力显著增大,3个铅芯阻尼器比1个铅芯阻尼器耗能能力提升23.3%;橡胶剪切模量和薄钢板布置方式对阻尼器的耗能能力影响较小,但是,随着剪切模量和薄钢板数量的增加,基于杠杆原理的新型阻尼器刚度会提升。因此,铅芯是影响新型阻尼器力学性能的关键构造参数。研究成果可为新型梁柱节点阻尼器的设计、选型提供技术支持和指导。     

设计地震作用取值对中心支撑钢框架抗震性能的影响

对基于抗震规范GB 50011和通则CECS 160抗震反应谱的中心支撑钢框架结构的设计地震作用进行了对比,在设计应力比基本一致的前提下,设计了4,10,20层中心支撑钢框架算例并进行了多遇、罕遇地震下的动力响应分析。根据用钢量、层间侧移角、支撑损伤等指标,给出了中心支撑钢框架结构设计地震作用取值的建议。