抗燃油的运行维护及监管

简述了抗燃油系统的概况和磷酸脂抗燃油的特点,分析了抗燃油的物理化学特性和电液调节系统的结构组成,列举出电液调节系统的运行管理项目及抗燃油的常用监督项目。加强对抗燃油的监督、维护和管理,对延长抗燃油的使用时间和保证设备的安全经济运行具有重要意义。     

飞机燃油系统高空性及其计算

在研究论述飞机燃油系统设计中高空性的基础上,通过分析燃油的饱和蒸汽压的影响因素,给出了燃油饱和蒸汽压的计算公式和燃油的饱和蒸汽压力随温度的变化曲线,并给出了航空煤油能够保证的飞行高度;讨论了燃油系统的汽蚀问题;分带供油泵管路和无供油泵管路2种情况讨论了燃油系统高空性计算流程,并给出了具体的计算公式和图表。     

柴油机燃油系统产生气阻的原因及预防措施分析

燃油供给系统是根据柴油机各缸的工作顺序,通过将雾化好的柴油定时、定量、定压的送到燃油室,从而进行柴油机的运转.但是柴油机供给系统有时进入空气会使燃油流动产生阻碍,导致柴油机出现故障.所以本文通过介绍燃油系统产生气阻的原因,总结出预防和排除气阻的措施.     

也说假国Ⅳ（三）：燃油系统不可“助纣为虐”

柴油车满足国Ⅳ排放的前提是柴油机的电控，其核心是电控燃油喷射系统，业内称其为发动机的“心脏”。本期《柠檬茶座》邀请到几位燃油系统行业的嘉宾，请他们一同聊聊燃油系统行业内的是是非非。     

汽轮机用抗燃油的运行维护和监督

汽轮机电液调节系统磷酸酯型抗燃油特点，抗燃油运行维护管理要点和监督方法，延长抗燃油使用时间和保证机组安全经济运行。     

供油系统电伴热自动控制改造

针对飞机制造企业改换燃油后供油管道出现的问题,对供油管道进行局部改造,引入上位机监控系统,保障燃油正常供应。     

汽车维修专用仪器仪表及工具(续)

四、燃油压力测量仪 　　燃油压力是决定喷油量的关键因素.燃油压力测量仪是用来测量燃油压力和检查燃油喷射系统的重要工具.在汽车发动机中,节气门喷射式发动机油压为62～69kPa,仅用一个机械式的测量仪（压力范围在6.90～103.45kPa）即可.对于计算机控制的多点喷射式发动机,它的油压通常为206.9～275.9kPa,必须用专用的高压式燃油压力测量仪,它的测量范围一般在6.9～690kPa之间.在多点喷射方式的发动机微机控制系统中,通常在燃油总管上有一个专门用来测燃油压力的检查口,口内设有单向阀,以防尘土进入燃油管路中及高压燃油从检查口中溢出.需要检查油压时,把螺盖卸下,并用相应的接头和软管将测量仪与检查接口连接好,再将接头处拧紧,启动发动机,读取燃油压力测量仪上的数据即可.……     

50MW机组锅炉燃油系统的改进

韶关发电厂50MW机组配用4#～6#锅炉的燃油系统,其工作过程是:由零米处油泵将燃油打到24m标高的高位油箱,再由高位油箱送至8-10m标高的锅炉油枪。锅炉需投油时,利用自用蒸汽或汽轮机二段抽汽雾化燃油。设计燃油种类是柴油或重油,实际燃用0#柴油。 该蒸汽雾化燃油系统存在如下问题:(1)蒸汽雾化效果差,燃油浪费大。(2)蒸汽雾化耗汽量大。(3)油箱积水,当较     

威孚金宁：解轻型车国IV难题

“如果说发动机是整车的心脏，那么燃油喷射系统就是发动机的心脏。由此可以看出，燃油喷射系统是实施国Ⅳ排放标准过程中最基础且最重要的技术环节。”     

利用局域网改进机车燃油和油脂发放系统

一、问题的提出 齐齐哈尔昂昂溪机务段配属内燃机车97台,每年机车用燃油4.5万t,消耗机油265t。原来一直沿用传统的流量计方式计量机车用燃油和油脂,人工进行记录、统计、分析,所以在管理上存在着很多的漏洞。 1999年引进了一套由计算机控制的内燃机车燃油、油脂发放系统,该系统改变了人工发放机车用燃油和油脂的方式,由计算机进行控制。其工作内容有:     

EH抗燃油系统常见故障分析及维护

粤泷发电公司135MW机组的调速系统，使用美国阿克苏诺贝尔（AKZONOBEL）公司的EHC抗燃油系统。机组因制造、安装、检修等原因，EH抗燃油系统发生多次故障。对常见故障进行分析，提出维护和防范措施。     

核电厂柴油机油水分离器滤芯失效分析

某AP1000核电厂柴油发电机燃油系统油水分离器滤芯频繁失效,通过对燃油油品分析,以及对滤芯拆解后采用宏观形貌分析、微观分析、能谱成分分析、清洗试验等方法,研究了该油水分离器滤芯频繁失效原因。结果表明,滤芯堵塞杂质大部分为非金属元素C和O,来自于柴油中微量杂质而非管路腐蚀或磨损,滤芯杂质吸附能力约400 g,无法满足燃油系统长时间运行的要求。     

外国汽车燃油经济性的国家调控

汽车燃油经济性的国家调控，是保证国家能源安全的重要方面。我国在这方面的法律还不健全。外国的情况如何呢？这种国家调控的依据是什么呢？ 燃油经济性国家调控系统希望能解决两方面的问题，一要有利于保持可以接受的生态清洁环境，二要促进国家燃油资源的节约。该系统规定，对汽车制造商和进口商采取一定的国家经济审核，而在用车辆实际燃油经济性指标往往差于国内在当时的法定值，换句话说，即在用车燃油消耗会高于允许定额。 这是一方面，另一方面对燃油消耗应当有个限额．此限额是有充分依据的。比方说，不能选取概念车的燃油经济性指…     

内燃机车喷油器偶件常见故障及维修措施

喷油器是内燃机车柴油机燃油系统供油过程的重要环节,喷油器决定着燃油雾化质量及油束与燃烧室的配合,其检修质量的好坏对燃油消耗的影响至关重要。喷油器雾化效果,直接影响到柴油机有效功率的正常发挥,通过对喷油器的检查、检修及试验,恢复喷油器良好技术状态,对改善柴油机燃烧状态很重要。     

江淮“格尔发”

“格尔发”搅拌车采用韩国现代进口发动机D6CA(380hp),其配装的E- CU电控单元可以精确控制燃油喷油量与喷油时间,极大提高燃油燃烧率,降低燃油消耗量并降低排放(高压共轨技术,国Ⅲ排放);可选配潍柴06款发动机(330hp),融合潍柴最新技术结晶,通过对燃油、进气系统的优化改进,使发动机具备了     

磷酸酯抗燃油产生凝胶的原因分析及处理

某机组抗燃油系统因油泵入口滤网表面产生凝胶现象，逐一对其抗燃油油质进行全分析，并进行元素分析、再生处理等一系列试验。试验结果表明，该机组抗燃油酸值和电阻率指标均不符合标准要求，油质已严重劣化变质，油泵入口滤网表面的凝胶为油质劣化所致。对该抗燃油进行再生吸附处理后，油质指标恢复至合格水平。     

柴油机润滑系统低压自动保护装置

应用柴油机润滑系统自动保护装置,可以有效减少柴油机因润滑系统故障而造成的烧瓦、烧曲轴等重大机械事故。本文探讨了一种结构简单、经济实用、适宜在普通石油矿场机械设备上推广的自动保护装置。通过对柴油机燃油供给系统和润滑系统的改造,在柴油机润滑系统压力低于额定值时自动切断燃油供给,实现自动保护功能。     

先进实用技术和产品二则

新型燃油（柴油、重油）消烟节能添加剂新型燃油（柴油、重油）消烟节能添加剂是海军后勤技术装备研究所运用国际高新技术材料研发的新一代添加剂产品，燃油加入1％的该产品后，可有效溶解胶质、清除燃烧系统积碳、通过催化燃油燃烧大幅度提高燃烧效率，显著提高动力、降低油耗和黑烟及其他废气污染排放。该添加剂可对发动机供油系统和喷油器表面形成胶质进行有效溶解清洗，清除率达80％以上。对燃烧室、气门、活塞环槽等处的积碳，在行驶1000—2000km后基本可以消除。可催化燃油完全燃烧，使单位燃油的燃烧效率显著提高，发动机动力提升可达3％以上，节油率达5％以上。可使柴油发动机的碳氢化物、一氧化碳、烟度颗粒物等尾气污染排放平均降低30％以上。     

我国内燃机滤清器行业现状及发展思考

（一）前言 机油、燃油、空气滤清器是用于滤除进入发动机的机油、燃油、空气中的机械杂质．保护发动机曲轴连杆运动付。燃油喷射系统的精密偶件和缸套活塞环不致发生非正常磨损．使发动机的经济指标、动力指标、可靠性和排放指标得以正常发挥的重要配（附）件。     

大学生方程式汽车大赛发动机标定试验

采用MOTEC M800 ECU对大学生方程式汽车大赛BN600GS赛车发动机进行标定试验。在进气系统适应性设计条件下,对燃油喷射系统和点火提前角进行自主标定,并对直线加速工况下的外特性曲线进行标定。通过标定提高赛车的动力性、燃油经济性和稳定性。