小米:造车还是造谣?

下场造车之前,小米依然需要长时间的沉淀和积累。又一次,小米造车的传闻在"仍未立项"的官方声明中,沉寂下来。自互联网造车兴起之时起,小米造车的传闻就从未停歇过。伴随着一轮轮传闻的兴起与破灭,小米的股价也一路起起跌跌。2020年下半年,阿里、苹果和百度相继官宣造车,在跨界造车成为潮流的今天,小米下场造车似乎也只是时间早晚的问题。     

下一个造车的会是“电饭煲”吗?

跨界造车早已不是什么新鲜事了,前有家电行业的格力、海信、创维,后有手机行业的OPPO、小米、苹果、华为,又有互联网行业的百度、电商行业的阿里巴巴、房地产行业的恒大……新能源汽车赛道变得越来越拥挤。迈入2022年,造车圈又迎来了一个新的闯入者--索尼。就在前不久结束的CES上.     

第一辆"解放":75%的骄傲

中国自主造车看来是一种奢望,156项重大工业建设项目中,建立综合性的载货汽车制造厂被很快提上日程. "三年造车"的重任下达后,一汽建厂造车的同时,一个更为艰巨的任务--为解放汽车配套的工作也在同步进行.     

富士康造车疑云

苹果去造车了,代工苹果手机的富士康又该去造什么?2月20日,在富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司的开工团拜会上,鸿海精密董事长刘扬伟表示,两款采用富士康平台设计的轻型车将于第四季度亮相,可能同一时间还会推出一款电动巴士。     

黄宏生:为长寿而造车

与体检中心抢生意的有可能是一辆车. 第二届世界智能汽车大会现场,创维集团创始人、创维汽车创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生再一次阐释了他的造车理念——为14亿中国人的"长命百岁"造车.     

夏一平:造车下半场靠AI取胜

随着"新四化"浪潮的来临,传统车企都在向电动化和智能化转型,第一批造车新势力已迎来逆袭,不仅特斯拉市值突破万亿美元,蔚小理市值也都过百亿.一片热闹的背景下,新入局的互联网造车企业的机会又在哪里? 作为新进入的互联网造车代表,集度汽车CEO夏一平在集度汽车成立1周年之际,在中国电动汽车百人会论坛(2022)期间接受了《汽...     

小米造车"下半场"

自2021年3月30日官宣造车以来,小米的确为了造车这事一点也没闲着.75天85场业内拜访、200多位汽车专家深度交流、4次管理层讨论会、2次正式董事会……这还只是去年官宣造车时的数据. 紧接着,去年9月1日小米汽车有限公司正式成立,11月18日小米汽车科技有限公司正式成立,这两家公司的法人代表均是小米董事长兼CEO雷...     

自主品牌的少年时代 1997~2016

20世纪90年代,在合资和进口产品垄断了国内轿车市场的状态下,以吉利和奇瑞为首的企业进入造车领域,点燃了国内汽车企业的造车热情,不少自主品牌由此萌芽和诞生。华晨、比亚迪、长城、江淮等企业争相进入自主品牌领域,一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等几大国有汽车集团也纷纷扛出自主大旗,中国自主品牌轿车作为一支新兴力量,开始崭露头角。时间的卡尺蜿蜒前行,自主品牌汽车经历了一次次挫折与突破、一个个转折与惊喜。     

运营商造车计划

运营商已开始在一定意义上参与到整车厂的造车流程之中,对于古老而又保守的汽车行业,这些"入侵者"究竟意味着什么?2010年夏末的一天,在北京金融街中国联通大厦12层集团客户事业部总经理的办公室里,辛克铎第一次迎来了宝马互联驾驶经理邓福安(France Dan)。在当时,     

张署光:钟情B端魔盒

随着新能源汽车的快速发展,造车新势力纷纷崛起.继小米、360等科技公司官宣造车后,中国新能源汽车市场又闯入一个全新的跨界者.     

双环借力造车

一个只有在中国才会出现的汽车生产企业,一个前途无从预 料的另类造车模式。     

在质疑中前行

从互联网公司宣布造车的第一天起,一浪高过一浪的质疑之声汹涌而来。今年以来,互联网造车风生水起,IT企业加速进军汽车业。尽管业界对'互联网造车'还没有达成共识,但风风火火的造车运动已在历史潮流中滚滚向前。集体杀入目前腾讯、阿里巴巴、百度等中国互联网巨头全部都在进行车联网项目的研发。其中。     

如果乔布斯重新定义汽车

日前，苹果新CEO蒂姆·库克和法拉利总裁蒙特泽莫罗在苹果总部进行了一次长达两个小时的密谈，这一消息再次引起业界关注：苹果牌汽车“iCar”真的要诞生吗？     

一月新闻榜

1月关键词民企造车刚进入2006年,民企造车的狂潮便再一次掀起了!获得准生证没多久的力帆520计划于1月19日在中国及欧非拉19个国家同步上市；同样刚刚获得国家批准的众泰2008小型休闲车上市仪式则已经于1月10日举行了；也是在1月10日(美国底特律时间),参加底特律车展的吉利拿到了中国汽车的第一个国际顶级车展大奖,而且美国密歇根州州长格兰荷姆亲临吉利展台,表示欢迎吉利到密歇根州的底特律投资建厂并承诺将给予最大支持。而这距离吉利参加德国法兰克福车展仅有几个月的时间。同时,刚刚公布的2005全年销量排名吉利杀入前十,这是民营企业首次进入。     

“够真，够朋友”的标准——奇瑞艾端泽3上式活动剪影

奇瑞艾瑞泽3上市活动现场奇瑞人强调了一句话：“艾瑞泽标准”。我觉得这就是艾瑞泽的DNA。艾瑞泽7推出时,奇瑞人自豪地说：“我们现在是真的会造车了”。而今天艾端泽3推出时,我认为奇瑞人不仅会造车了,也开始会卖车了。     

发挥“余”热

苹果:密谋造汽车 尽管外界对于苹果生产汽车的猜想已经不再新鲜,而且多次传出苹果高层与某汽车制造商"密谋"的消息.但在最近纽约媒体举办的一次创新研讨会中,美国苹果公司执行长官J.Crew、以及董事Mickey Drexler谈到,不仅曾经公司创始人Steve Jobs考虑过推出一款"iCar"的汽车,而且他们认为这款车一旦推出,其市场占有率应该会达到50％.     

李书福炮轰互联网造车

在3月20日举办的"思辩互联网汽车——第三届国际汽车安全高峰论坛"上,面对当前如火如荼的互联网企业造车,吉利控股集团董事长李书福泼了一盆凉水。他表示:"今后主导汽车工业的一定是汽车公司,而不会是互联网公司。对于汽车工业来说,实干与梦想同样重要。"近年来,越来越多的互联网企业加入造车大军,互联网颠覆传统车企的言论也甚嚣尘上,一场新的造车运动正在中国如发烧般蔓延。     

G3:比亚迪"创造"

通过测试，G3的成绩相对比较中规中矩，但这款车在很多地方已经展示出了比亚迪自己的造车理念和风格，该车在配置上的选配对比亚迪具有革命性意义。     

又见合资造车

在新一轮的合资中,中国自主造车企业不只是为了得到技术和产品,而是要实现自主造车能力的提升。     

时尚的精灵运动的悍将

在第三届中国(广州)国际车展上世界顶级豪华四驱车品牌路虎重拳出击,携旗下路虎揽胜运动版机械增压款(RangeRover Sport Supercharge)首次在华亮相,这是继今年8月路虎旗舰揽胜 O6款和揽胜运动版(4.4升 V8.自然进气)正式进入国内以来,路虎公司在中国市场的又一战略性突破。运动、科技、时尚、越野……集顶级造车工艺和世界一流科技于一身的