海马:品牌向上渠道向下

刚刚在4月11日上市了新福美来和新福美来VS两款新车之后,海马汽车又在北京车展上推出了其首款B级轿车——"曜",进一步完善了海马汽车的产品线,它也承载了海马汽车未来的品牌定位,是海马品牌向上发展的重要一环. 同时,尽管没有在发布会上宣布,但在海马的新闻稿中,明确了其"完善营销体系,探索未来销售新模式"的思路,一场渠道的新变革已在悄悄进行. 2006年,海马汽车与日本马自达分手,正式踏上自主征程.从自主开始,海马的发展战略定位于"先做精、再做强、后做稳、不争大",这个战略实施的结果就是海马汽车并没有为急于占领市场而盲目造车,而是依据技术和经验在细分市场上发力,逐步完善产品布局.经过2009年～2010年的产品结构调整,海马解决了A级产品之间相互干涉的问题,主力车型普力马、福美来相继垂直换代并以福美来为核心向上、向下延伸.     

PTC助力海马汽车提高产品研发能力

上海海马汽车研发有限公司（以下简称“海马研发”）是海马轿车有限公司的全资子公司，是专业的自主品牌整车研发机构。2010年5月中旬，海马研发通过选型，确定了建立以Windchill系统为核心的产品研发管理体系。现在，该系统不仅帮助海马研发在产品开发业务、规范产品开发流程和规范、     

海马迈入2.0时代

<正>在自主品牌市场持续低迷的情况下,海马汽车却实现了逆袭。实行精准营销战略的海马终于迎来自己的2.0时代。海南宝岛,四面环海,一年四季春暖花开。海马就诞生于此。以"市场换技术"与跨国公司马自达合作十多年,然后毅然选择极具挑战性的第三次创业,海马走出了中国汽车工业发展的"第三条道路",成为中国本土汽车企业的一个独特样本。就是这样一个独特的企业,在自主品牌市场持续低迷的情况下,海马汽车却实现了逆袭。日前,海马汽车官方显示,     

明修栈道

福美来二代、海福星、海马3、欢动……一系列车型的推出,表明在失去了马自达的品牌和技术支持之后,海马汽车在自主征途上正衔枚疾进。     

海马:不再蛰伏

产品、技术、渠道,一个都没少。显然,经历了一段长时间的蛰伏之后,吴刚和海马现在都更加盼望2011年的到来。与众多自主品牌汽车厂商在最近两年的集体爆发相异的是,海马汽车却经历了有史以来最长一段时间的销量下滑。这种局面有望被重新改写,借助第三代福美来产品的上市,海马站在了再出发的起跑线上。福美来的分量对于自主品牌汽车厂商来说,无论其是否在意一时的产销总量,一款支撑企业发展的战略产品都     

东山再起?

海马汽车希望通过福美来轿车和福美来7座版的联袂上市,合力进击家轿市场,全面满足不同家庭用户的用车诉求。'‘家文化’已逐步成为汽车消费当中的主流文化。海马汽车敏锐捕捉到了家庭消费者的心智变化,决定据此重新定义福美来品牌,赋予其新的价值与内涵:即把福美来由产品品牌上升为轿车品类品牌。     

另类海马

吴刚期待着2013年的到来.对他而言,这就像下棋时,费尽心机将一枚枚棋子布局完毕之后,等待那个心仪的结果. 7月18日,在网易汽车联袂主流核心媒体进行的"发现中国创造大型自主品牌探营活动"走进海马汽车的采访中,身为一汽海马汽车有限公司副总经理、销售公司总经理的吴刚,不止一次地表达了对明年的期待,在他看来,尽管作为自主品牌企业之一的海马在今年的表现并不抢眼,但明年销量的爆发式增长将使2013年成为海马汽车历史上最激动人心的一年之一.     

海马股份：业绩反转 新能源乘用车率先放量

公司旗下一汽海马有望重现辉煌。 和马自达的合作协议到期终止后,从2007年开始,一汽海马走上了自主造车的道路。2008～2009年,一汽海马自主品牌的福美来和普利马车型老化,销量萎缩,盈利能力下降。市场环境和自身产品的原因造成一汽海马连续两年亏损。经过三年多的产品储备,公司全新车型从2009年10月份开始陆续推向市场,     

海马汽车：从合资品牌回归自主

从合资品牌回归自主，海马用开发一代产品的时间，重新塑造了研发、营销体系能力。更重要的是，建立了依靠自己独立发展的信心。     

海马汽车：独立运动

马自达分手海马时,许多人都如此担心,"当具备欧洲底盘的马自达6、马自达3都不再落户海南,靠过时的两款车型普力马、福美来,海马不知还能撑几年?"而今天看来,海马不仅没有如当时许多人担心的那样渐行渐弓弓,而这只南海神马却一跃擎天,震惊四座。2006年自主品牌年度车型评选上福美来二代获得最佳市场表现奖,而2007年海马3则一举     

奇瑞借合资向上突破

自主品牌以往的经历表明,仅凭借自身力量想在短期内实现品牌向上走的可能性已经很小。如何抓在“高级化”带来的市场机会？奇瑞借合资之机向上突破是眼下明智之选,既可以获取市场份额和利润,也不会损害原有业务。     

品牌

1.班博迪蒙:2009春夏发布会在广州举行近日,班博迪蒙品牌2009春夏发布会在广州举行,此次发布的百余套休闲装继续秉承班博迪蒙品牌青春洋溢、活力向上、个性张扬的品牌风格,用闲情驿站、羁縻狂想曲、侏罗纪花园3个特征鲜明的服装系列演绎了班博迪蒙品牌对     

李光斗推出营销新著《升位:中国品牌革命》

在品牌营销专家李光斗看来,"升位"才是这个向上时代的关键词。在其最新品牌营销专著《升位:中国品牌革命》一书中,李光斗开篇即指出"升位时代已经来临"。     

荣威i6 PLUS:朗逸的进化?

众所周知,SUV市场成就了自主品牌打开发展窗口期的关键,但想要向上突破,就必须直面被合资品牌垄断的轿车市场。深谙此道的上汽荣威在强化SUV的同时,也不忘大力发展轿车事业。继荣威i5一炮打响后。     

打开中级车七大问号

有多少消费者会选择自主品牌中级车?自主品牌中级车能否抗衡合资品牌经济型车?自主品牌中级车价格的上天花板是多少?合资品牌有多大的溢价优势?自主品牌向上延伸的最大障碍是什么?消费者比较看好哪款自主品牌中级车?自主品牌中级车的市场主要集中在哪里?     

小车“超人”再定位

尽管已经进入中国快20年，铃木的口碑仍只是在小型车领域传播，出于品牌向上的考虑，它终于推出了自己的B级车。     

海马上岸

经过了1 5年漫长的合作之后,马自达最终还是放弃了倔强的一汽海马而转投一汽轿车。福美来,海马汽车(全称为一汽海马汽车有限公司)的主力车型,与伊兰特、凯越并称为“新三样”。这款车自2002年7月在中国投产以来,销量一直都非常稳定,在北京亚运村汽车交易市场的销量一直稳居前三甲。但是在中国市场拼杀了四年多之后,福美来显得疲倦了。据了解,今年1～7月份福美来累计销售仅28000多辆,同比下降了20%。尤其糟糕的是,日本的马自达汽车公司在此时却宣布：到2006年底马自达将不再为海马汽车提供新车型,同时马自达品牌的使用权也将一并收回。“屋漏偏逢连夜雨”,失去了马     

吴松:领衔品牌向上

<正>廉价制造时代正在终结,规模优势也难以为继,本土企业把赌注押在了品牌溢价上,等待他们的却是结结实实的天花板。出路何在?业界形容:北红旗,南传祺。传祺能否成为中国自主品牌车界的苹果,通过品质致胜领衔品牌向上?对此,广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松有着自己独到的战略眼光:突破品质天花板仅仅提供了自主品牌与合资品牌同台竞争的基础,而创新才是中国车长久屹立的必要条件。     

专业与时尚间的微妙差异

不知是从何时开始,运动型轿车不再是高品位生活的一种享受,家用车也步入了运动风格的殿堂。随着技术的不断完善,自主品牌也开始走上了具有中国特色的运动型家轿的路线。在2008年第三届自主品牌车型评选中,海马3运动版的操控性能,赢得了评委的一致认可,得年度最佳操控奖。     

继续向下

毫无疑问,在中国汽车工业本轮调整之中,感受寒意最深的是自主品牌.但目前,除了向上的天花板已经差不多被封死之外,对自主品牌意欲赶尽杀绝的,却是合资自主品牌. 在宝骏630上市一周年后,上海通用五菱轿车品牌宝骏终于迎来了新成员.8月15日,上汽通用五菱宣布,通用汽车旗下微型轿车品牌—一雪佛兰乐驰正式加入宝骏品牌阵营,更名为宝骏乐驰,成为宝骏品牌首款A00级车型.