海洋平台冰激疲劳时域精细评估

为了评估冰区平台在服役期内的安全可靠性,给出了平台冰激疲劳时域精细评估的详细流程。根据海冰漂移方向、冰速和冰厚的概率分布特征,确立冰激振动分析的24个疲劳予工况。考虑平台桩柱的不同结构型式和冰-结构耦合作用．分别采用简化冰力函数模型和Sodhi改进模型对平台中锥体结构和直立桩柱结构进行冰激动态响应分析;建立管节点精细有限元模型计算热点应力集中系数,从而得到管节点的疲劳应力时程,并利用雨流计数法进行统计．计算整个疲劳环境的等效应力幅以及相应的循环次数,最后利用Miner线性累积损伤准则计算疲劳损失和疲劳寿命。结果表明：4根钭撑杆上的支管冰激疲劳损伤最大,应作为今后检测的重点部位。     

冰区海上采油平台极端冰载下断裂的可靠性分析

我国渤海每年约有3个多月的结冰期,冰与海上采油平台的相互作用,远较波浪为甚.因此,冰区固定采油平台的设计以及对服役期平台的评估,均需进行可靠性分析,而且主要是极端冰裁作用下断裂的可靠性分析.文章首先建立了考虑温度效应的剩余强度的可靠性计算模型;然后给出了决定构件剩余强度的断裂韧性CTOD值δ_0的不同温度下的概率分布;同时还给出了取决于冰厚及海冰强度的构件上最大应力的概率分布;最后,根据计算模型,文章给出了计算平台构件可靠度的方法,并结合渤海八号平台评估的计算实例,对在役海上采油平台的整体系统,进行了安全可靠性分析.     

冰区海上石油钢结构的安全可靠性分析

冰区海上钢结构与冰的相互作用,远较海浪为甚.冰激振动引起的交变应力,将会使海上石油钢结构发生疲劳与断裂玻坏.因此,冰区设计新结构物或是对服役期间海上钢结构的安全评估,均需进行疲劳及断裂的安全可靠性分析.文章分别从强度与应力两个方面,给出了海上结构用钢在低温及冰载作用下的强度试验及其结果和概率分布;提出了冰区海上的疲劳环境、疲劳工况新概念;推出了冰区海上疲劳环境中等效应力幅的计算方法;进行了冰区海上石油钢结构的疲劳与断裂失效的可靠性分析.     

控制棒驱动机构承压壳体螺纹疲劳可靠性分析

考虑控制棒驱动机构步跃过程中冲击载荷及结构参数的随机性，基于Miner累积损伤理论和应力强度干涉理论建立承压壳体螺纹与步跃步数相关的疲劳可靠性模型。通过结构可靠性分析，研究疲劳寿命的分布特性及结构失效率变化特征。研究表明，通过不同循环应力水平下的疲劳寿命分布参数可以预测结构疲劳失效率的变化规律。     

基于时间延迟的预防维修修正模型研究及其应用

本文解决缺陷发生服从非齐次泊松过程(Non-homogeneous Poisson Process,NHPP)和故障停机时间较长时,如何对基于时间延迟(Delay Time, DT)的预防维修(Preventive Maintenance,PM)基本模型进行修正,并对维修间隔期进行优化的决策问题.在介绍时间延迟概念及PM基本模型的基础上,考虑当设备系统的缺陷发生率不完全恒定时,以及平均故障停机时间较长时,合理的维修间隔期会产生相应变化.因此分别建立PM修正模型Ⅰ和Ⅱ,通过案例比较PM基本模型与修正模型优化结果,分析服从NHPP的缺陷发生及它和较长故障时间共同作用下.对确定合理的维修间隔期的不同影响.     

深水钻井隔水管可靠性研究

深水钻井隔水管是连接海底井口和钻井平台的重要部件,其主要功能是提供井口防喷器与钻井平台之间的泥浆往返通道,支持辅助管线,引导钻具,作为下放与撤回井口防喷器组的载体.隔水管可靠性关系到整个钻井作业的顺利完成,甚至整个钻井平台的安全.建立了深水钻井隔水管连接模式和悬挂模式下的力学分析模型,识别了隔水管系统在不同作业模式下的限制准则;分别进行了连接作业窗口、下放与回收作业窗口、硬悬挂作业窗口和软悬挂作业窗口分析,并建立隔水管系统作业可靠性分析方法;以隔水管疲劳为研究对象,介绍隔水管波激疲劳和涡激疲劳分析方法,建立隔水管综合疲劳寿命及其可靠性分析模型:考虑失效概率和失效后果建立隔水管失效风险矩阵,形成一套深水钻井隔水管完整性管理方案,主要包括风险分析、基于风险的检测及监测和隔水管完整性管理3部分.相关研究成果为隔水管可靠性评估、海上钻完井作业和隔水管完整性管理提供参考,同时也为进一步丰富隔水管规范的组织机构提供参考.     

基于状态量检测方式分析的变压器检修策略

目前,针对变压器的检修策略制定大多在获取状态量后集中于维修方式及时间的优化,却没有考虑状态量的获取方式仍对电网运行存在影响。提出一种基于状态量检测方式经济性与可靠性分析的变压器状态检修优化策略,该方法通过量化分析状态量获取风险和设备故障风险,以电网运行可靠性和经济性综合最优为决策变量,构建变压器状态检修优化模型,实现可选状态量检测方案的优选。     

设备维修与更新的最优策略

众多文献从不同角度研究了设备维修与更新问题:在文献[1]、[2]、[3]中,作者把马尔可夫(Markov)过程应用于设备维修与更新模型,[4]、[5]用动态规划研究了这个问题,[6]则以前人工作为基础,采用半马氏过程决策,给出模型.研究以上文献,[6]建立了一个虽然比较符合实际,但复杂的模型;[4]以“每阶段平均代价的极小化”为目标,建立迭代模型,十分繁琐.文     

履带式洪涝救援平台的设计与实现

为了解决洪涝灾害中常规救援方式存在的运移距离短、效率低下、安全可靠性低等难题,设计了一种可应用于城市洪涝灾害救援的新型履带式洪涝救援平台。首先,对整机机械结构(行走、升降、救援设备布置、平台防腐等)进行设计;其次,对关键设计参数进行理论计算分析,并运用数值模拟分析技术对关键结构进行仿真分析;最后,基于所设计的救援平台,建立城区模型、受灾分析模型和救援过程模型,运用K均值聚类多目标优化方法进行救援路径规划分析,探讨城市洪涝救援新模式,并与传统城市洪涝救援进行对比分析。结果表明:救援平台相较于传统救援在安全可靠性、快速性上有了极大改善;提出了新型的城市洪涝救援模式,其救援效率高于传统救援模式的效率。新型履带式洪涝救援平台可应用于救援艇运输、救援物资运输以及在灾区内部提供紧急治疗,并可作为受灾区受困人员中转基站,所提出的救援模式可有效拓宽洪涝灾害的救援方式。     

深层页岩气开发环境下连续油管焊缝疲劳计算方法探讨

"纯疲劳"引发的连续油管失效增多,Tomas Padron等认为是传统的连续油管疲劳计算模型未考虑高应变对焊缝疲劳寿命的影响,并提出了一种根据连续油管弯曲时的应变量来对焊缝疲劳寿命修正系数进行取值的方法.应用此方法筛选出一起国产连续油管焊缝疲劳失效案例进行验算,进一步探讨此方法在国内的适用性,以期为国产连续油管在深层页...     

核电厂数字化检维修管理平台设计与实践

核电厂设备维修技术存在隐性技术无法有效管理和传承的问题。通过对核电厂数字化检维修技术管理平台的设计与实践,总结基于3D模型维修技术数据管理平台整体架构设计、平台模块及界面设计、数据关联设计、数据开发与管理、平台应用实践路径和经验。以基于3D模型的核电厂数字化检维修技术管理平台将隐形技术显性化,实现核电厂维修企业的多电厂维修技术的有效管理,实现了技术标准化,参训人员考核平均分提高5～10分,培训一次合格率提升至95%。     

可靠性维修理论在医用软性内窥镜维修中应用

在医用软性内窥镜维修决策中积极引入可靠性维修理论,可有效控制和减少医院成本。基于可靠性为中心的维修(RCM)理论指导,采用故障模式与影响分析法,依次对其故障模式、故障产生原因及相关影响进行判断,最后应用RCM逻辑决断图,针对不同故障制定有效维修策略及维护计划。医用软性内窥镜实施维护计划后,内窥镜大修率明显降低,从事后维修模式向预防性维修模式转换。     

基于功能组分解原理的高压配电网可靠性评估方法及其应用

基于功能组分解原理,提出了同时考虑变电站主接线形式和高压配电网结构的可靠性评估模型;建立了包括系统性指标和节点性指标的可靠性指标体系;基于潮流计算和最优理论,建立了反映系统故障行为和优化校正行为的可靠性评估算法。并将上述方法应用于某市2015年高压配电网结构方案的可靠性评估。研究表明,通过该方法得到的高压配电网可靠性评估结果真实可信,该方法具有良好的应用前景。     

LPG球罐定期检验裂纹原因分析及维修结果

1000m3LPG球罐定期检验时,发现球罐内底部焊缝热影响区边缘有一凹坑,经MT检测发现坑内有辐射状裂纹,应是由湿H2S环境应力腐蚀所致。依据标准规范,由使用单位找有资质的维修改造单位进行维修,使用单位对其进行监督检验。     

以烟草企业为例物流仓储设备维护模型的建立

物流配送中心通常有多种仓储设备共同运作,维修费用是配送中心运营成本中的重要组成,科学合理的维修计划能够在保证设备可靠度的同时极大降低维修成本。建立的基于系统可靠度物流仓储设备维修计划优化模型,考虑了不完全维修和最小维修的情况,以系统可靠度最大和系统成本最小为目标,符合实际且适应范围较广。以烟草企业物流仓储设备为例,建立物流仓储设备维护模型并进行求解,为企业制定维修计划提供方案。     

“互联网+”背景下煤矿设备动态管理系统

针对煤矿现有台账式设备管理系统存在人为因素影响过大、设备存在欠维修或者过度维修、不能及时掌握所有设备状态的问题,提出了一种基于"互联网+"的煤矿设备动态管理系统设计方案。该系统方案在原有台账式设备管理系统的基础上,通过增加现有矿井设备动态运行信息的分析处理,实现对煤矿设备的动态管理;该系统采用"互联网+"的开放式架构,建立在矿山物联网平台上,通过在感知层增加相应的传感器获得设备的动态数据;采用组态软件InTouch实现设备数据的采集与处理,增强了系统的易用性。     

高速列车设备维修决策支持系统的研究和实现

建立以可靠性为中心的高速列车设备维修决策过程,并对维修决策过程中所涉及的问题给出设备重要度评价、建立设备寿命分布模型、综合状态评价和预测、维修间隔时间以及检测间隔时间的确定等关键问题给出定量分析方法。通过VC++和Matlab相结合的编程方式实现,开发高速列车设备维修决策系统。系统的合理使用对全面优化高速列车设备的维修方案具有重要意义。     

埋地油气管道腐蚀风险管控体系的构建

腐蚀风险是影响埋地油气管道安全的重要因素，如何全面识别腐蚀风险，并将其降低到可接受范围，对油气管道的安全运行具有重要意义。通过对国内油气管道腐蚀防控技术应用和管理中普遍存在的问题进行剖析，全面识别腐蚀风险因素，从腐蚀防护系统、腐蚀防护制度、管道内外检测、基于腐蚀的管道数字孪生体4个方面进行分析，构建了完善的腐蚀风险管控体系。设计阶段应建立完善的腐蚀防护系统；运行阶段应做到外防与内控并重，建全腐蚀防护制度，抓好腐蚀风险分级管控及干扰源的源头防治；设定统一的数据参考点，实现管道内外检测数据对齐；建立基于腐蚀大数据的管道数字孪生体，实时映射管道的腐蚀现状，为管理决策提供依据。     

基于RBI的站场完整性评价技术研究

我国对于油气站场完整性的管理尚处于初级阶段,有必要对站场完整性的相关检测评价技术进行研究。以某天然气集中处理站为例,运用RBI技术对站内设备和工艺管道进行风险评价,通过建立RBI数据库、物流回路和腐蚀回路划分、损伤机理分析、风险计算、风险减缓措施等流程,得到5×5的静设备风险评价矩阵图,并根据结果完善了相应的检测、维护、维修方案。最后针对RBI评价中存在的问题,提出建立设备项的定点超声波测厚和在线腐蚀监测两种常态化机制,为站场完整性的管理提供理论和实践依据。     

基于RCM模式的工程机械维修管理

以可靠性为中心维修（RCM）模式用于工程机械维修管理，它将先进的检测技术与经济思想贯穿于管理环节中，以可靠性为前提，以经济实用性为原则，以动态管理为主，不断指导使用者采取措施，适时改善薄弱部件，从而实现低投入、高产出，使工程机械效能得以最大发挥，使维修工作获得最大经济效益。