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在轻型车市场起落不定的时候,她保持着20%的增长,在母公司飘摇沉浮的时候,她成为最坚挺的利润来源。3月30日,南京依维柯被鲜花和掌声包围。合资10年的庆典大会,迎来了意大利驻华大使孟凯帝、意大利菲亚特集团总裁塞尔焦·马尔乔内、意大利依维柯公司总裁保罗·蒙费利诺以及江苏省、南京市的主要领导。南汽集团董事长王浩良表示,南京依维柯不仅解决了合资企业貌合神离的通病,还为企业的可持续发展奠定了基 相似文献
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2007年6月,将随着两件大事件的发生,被意大利依维柯载入公司发展的"史册"。6月15日和6月26日,意大利依维柯在长江的两端先后迎来两次盛典。6月26日,也即6月15日依维柯重型车业务最终"花落"上汽依维柯红岩商用车公司后的第11天,南京依维柯在长江的最东端举行了"依维柯"新跃进轻卡的下线仪式。这一事件将和2月份南京依维柯、跃进合并仪式一起,缔造跃进品牌的新生。 相似文献
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11月28日,上汽依维柯红岩(简称新红岩)新品"特霸"重卡上市。对于上汽依维柯红岩来说,这款重卡有着特殊的意义,这是上汽集团、意大利依维柯、重庆重汽合资后打造三大平台收获的第一个成果。对于上汽依维柯红岩总经理阳树毅来说,也有着重要的意义。这是合资公司经历了流程再造、文化体系建设等诸多变革后的第一个成果。"虽说公司在去年6月成立,7月资金到位,实际上 相似文献
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与过去合资公司或打造新品牌或被外资品牌替代不同,上汽依维柯红岩在双方谈判时保留下了“红岩”这个老品牌,实行红岩和依维柯的双品牌产品战略。在一个月前的挂牌仪式上,依维柯将提供怎样的产品、红岩品牌将如何发展、双品牌战略如何布局等问题都没有被详细透露,给人留下了一个个的悬念。7月20日,在上汽依维柯红岩举办的首届中国商用车发展高峰论坛上,上汽依维柯红岩总经理阳树毅、常务副总 相似文献
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南京依维柯双拳出击,重磅推出两款新品依维柯Power Daily 2014和跃进上骏X300,其出众的品质和高性价比受到业内专家和新老用户的一致好评。上汽集团、意大利依维柯、南京依维柯汽车有限公司领导出席上市发布会并公布售价。依维柯Power Daily 2014的价格为17.59万~31.25万元,跃进上骏X300的价格为6.66万~6.99万元。Power Daily 2014 相似文献
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2010年12月20日上午,广州车展上的江淮展位被围得水泄不通。10:30,国内首款自主品牌欧系多功能商用车——江淮星锐正式上市,这意味着国内一直由南京依维柯和江铃全顺两个合资品牌一统江湖的欧系轻客市场又来了一股新锐力量。 相似文献
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本报讯日前,南京依维柯推出购车优惠活动,宣布购买跃进轻卡的用户,除获得国家规定的直接补贴外,还能获得南京依维柯额外提供的最高3000元的现金补贴。以一辆售价5万元的轻卡为例,国家补贴10%为5000元,南京依维柯再追加 相似文献
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在同一个地方,2009年南京依维柯向经销商、服务商和合作伙伴发布了团结拼搏、突破10的目标,即2010年南京依维柯的销量要突破10万辆。当时,有些人对完成10万辆的任务底气不足。时至2010年底,回过头来总结2010年,南京依维柯可以自豪地说:我们不仅突破了10,还突破了11。即完 相似文献
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基本不变和略有提高。南京依维柯拿2009年上半年售后服务环节客户满意度对比2008年相应指标后得出了上述结论。这显然无法让南京依维柯满意。2月2日,在主题为"团结拼搏,突破10,勇拼市场,服务先行"的服务年会上,南京依维柯宣布深入开展"温馨 相似文献
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2007年11月,刚上任不久的南京依维柯总经理周亮面对南京依维柯整合跃进后的新目标,提出了产品、供应链、市场三大战略。2008年1月8日,短短一个多月后,其供应链战略便在南京依维柯2008年度供应链管理研讨会上拉开了序幕。供应链管理,一个商用车行业很少有人提及的领域,南京依维柯却从中发现了巨大的潜在价值。每个环节都可以降成本"优化、高效的国际化供应链,将是未来企业的又一个竞争力。"周亮说。 相似文献
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每位总经理都有自己的思路,通常也会搭建自己的管理团队。可为什么周亮还要继续延用老团队?周亮这样解释:"南京依维柯本身就做得很好,没有必要换。我认为跃进的个体也都很优秀,现在南京依维柯整合跃进后,可以用南京依维柯的管理思维去带动、引导、影响跃进,提高管理团队的整体市场化运作意识。" 相似文献
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"上半年南京依维柯累计销售7万多辆,同比增加11.8%,旗下两大品牌依维柯、跃进双双取得突破,品牌份额增加明显。"这是来自于南京依维柯上半年的一连串令人振奋的数据。据了解,上半年我国商用车产销均为负增长,同比下降8.59%和10.40%。其中, 相似文献
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跃进、南京依维柯要合并的消息最早出现在今年3月底南京依维柯成立十周年前夕。无风不起浪,南汽集团当初确实有合并跃进与南京依维柯之意,因此当时第一个挖到这则新闻的记者应该说是很厉害的。但令人大跌眼镜的是,这个消息在接下来的几个月里(直至近期),在各个平面媒体和网络媒体上一炒再炒,把好好的独家新闻炒成了旧闻,也炒成了伪新闻。并且,合并传言就像“藤蔓”一样四处蔓延,引得不少企业人心惶惶:如果跃进和南京依维柯合并,会诞生怎样的一个轻卡企业?如果跃进、南京依维柯合二为一,是否能强化跃进轻卡的行业地位?如果跃进与南京依 相似文献