润滑情报站

2005年我国车用高端润滑油将占车 用润滑油总量的48％ “中国润滑油网”消息,据慧聪国际市场咨询公司汽车研究所对两年来国内润滑油市场的跟踪监测结果,2001年汽车高端用油占整个车用油市场近30％,国内都市轿车用油78％是国外品牌,其中包括约20万吨的进口,国产品牌只占有22％的市场份额。更值得注意的是,车用润滑油80％的利润来自这30％的高端市场,而国产润滑油厂家有95％都基本处于亏损状态。今后3～5年,汽车高端用油每年的增长速度将超过目前的3％,达到5％。到2005年,高端用油将占到整个车用油的48％左右。车型的不断提升,家用轿车的不断普     

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亚洲车用润滑油发展看好 “中国润滑油网”消息,亚洲地区人口占世界人口总数的60％,但润滑油市场份额仅占世界的32％,增长潜力巨大。受工业迅猛发展的推动,亚洲的工业用润滑油需求的增长大大超过车用润滑油。但由于新型车辆的引进,这一状况正在逐渐改变。高品质的车用润滑油需求出现强劲增长势头,未来前景看好。据估计,目前亚洲润滑油需求为11 80万吨,其中工业润滑油占39%,约为460万吨。 中国石化润滑油荆门分公司成立 “中国润滑油网”消息,中国石化股份公司(中国石化)润滑油荆门分公司正式挂牌成立。荆门分公司是荆门石化总厂实行资产再次重组,将润滑油资产正式纳入中国石化股份公司润滑油分公司管理轨道的结果。荆门分公司成立后,原有的“古塔”润     

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未来中国车用润滑油 市场发展趋势 中国车用润滑油的需求正逐渐进入快速增长期,2002年至2005年间需求量的增长速度将稳定在1.5％以上,2005年至2010年需求量每年的增速将提高到2％。预计到2005年,国内车用润滑油的年需求总量将达到360万～370万吨,到2010年将上升到390万～400万吨。国内车用润滑油的比重也将逐年上升,2000年车用润滑油占全国润滑油总量的52.6％,到2005年预计达到54.1％～55.6％,其中华北地区的比重将高达64％。     

“天府”润滑油:艰难中昂然奋起——南充炼油厂经略润滑油市场纪实

“昆仑润滑油,源自中国石油”,“统一润滑油,多一点润滑,少一点磨擦”…… 在2003年的中央电视台黄金时段中,开始首次出现强势的润滑油广告,这在中国石油的历史上可称得上是“大姑娘上轿”头一回。从中石油、中石化用巨资在央视打出油味的广告中,人们已经感觉到:中国润滑油市场激烈的竞争与较量。 今年2月下旬,记者从中石油在北京召开的润滑油专业会议上获悉:目前,全国润滑油生产企业已达4500多家,去年,全国润滑油销售总量为320万吨左右。在国内润滑油市场份额中,国内品牌占70％,国外品牌占20％。而在高端油品中,国外品牌几乎占了80％     

专家视野

润滑油企业尽快调整产品发展方向在日前召开的中国汽车工程协会油料委员会第十届年会上，与会专家普遍认为，车用油需求的高速增长和车用油高档化发展趋势将推动我国车用润滑油行业进入快速发展期，建议国内相关企业尽快调整产品发展方向。有关专家预测，２００２～２００５年间车用润滑油需求量的增长速度将稳定在１．５％以上，２００５～２０１０年需求量每年的增速将提高到２％。预计到２００５年国内车用润滑油的年需求总量将达到３６０～３７０万吨，到２０１０年将上升到３９０～４００万吨。国内车用润滑油的比重也将逐年上升，２０…     

提升顾客满意度是一项系统工程

伴随国内汽车工业的飞速发展，车辆更新加快了润滑油产品升级换代．消费者“以养代修”的观念的逐渐深入，顾客对产品和服务提出了更高的标准和要求，加快了车用润滑油产品升级换代。由于国际品牌在品牌影响力．市场观念等处于相对强势，占据了高端汽油机油70％以上市场。而高端汽油机油市场的竞争不仅是企业综合实力与品牌影响力的全方位竞争，     

世界润滑油需求市场分析

近几年里，世界润滑油需求增长稳定，发展中国家由于汽车等行业的快速发展，其对润滑油的需求不断增长，而发达国家需求逐渐饱和。中国现已成为仅次于美国的润滑油消费大国，其市场需求以30％的速度增长，发展潜力巨大，面对国内外产品愈演愈烈的竞争，国内企业应注重提高高端市场份额，加强品牌效应。     

欧洲润滑油市场分析与预测

自1990年以来，西欧地区汽车总量增加了约20％，车用燃料消费量约增加了18％，而车用润滑油需求约下降了17％。欧盟15个成员国的润滑油消费量统计数据显示，2000年欧盟润滑油消费总量为494万吨，较1999年下降0．7％。其中工业润滑油消费量呈上升趋势，而车用润滑油消费量依然有所下降。预计未来几年，欧洲将趋向于使用可生物降解润滑油，到2005年VHVI（非常高黏度指数润滑油）将增长15％，基础油价格将持续走低，一些低效率的炼油厂将关闭。受这些因素的影响，预计到20005年欧洲润滑油需求将下降到450万吨。     

润滑油的知识营销

润滑油是集基础油、添加剂、配方开发研究、测试技术、调合生产技术和产品应用等于一身，涉及多学科、多技术领域的高新技术产品。基础油是润滑油的主要组分，约占90％左右。从油品结构看，润滑油可分为车用润滑油和工业润滑油。润滑油有代表性的性能项目有色度、黏度、闪点、酸值等20余项；润滑油的选用原则包括：质量要求、润滑要求、黏度选择、润滑方式和环境条件的影响、制造商的约定等。     

“入世”在即 把脉中国润滑油

润滑油工业是我国支柱产业——石油和化工行业的重要组成部分。在中国的润滑油市场结构中，内燃机油约占 35． 7％，液压油约占 15． 2％，齿轮油约占 2． 3％，电器用油约占 5． 7％，压缩机油约占 1． 8％，汽轮机油约占 1． 4％，蒸汽气缸用油约占 1． 4％，全损耗系统用油约占 33． 3％，其他润滑油占 3． 2％。所以，润滑油工业与国家宏观经济形势以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关，被誉为工业快速发展的“润滑剂”。 　　1992年，我国开始从计划经济向市场经济转轨，润滑油经营从此全面放开。由于缺乏宏观管理和调控，各…     

实施大客户管理 突破高端壁垒

正强化客户对彼此合作的技术依赖,是提升润滑油企业核心竞争力的重要一环。本世纪以来,我国经济的快速发展带来了润滑油需求量的增加,特别是高端润滑油,占比逐年扩大。但国内高端润滑油市场相当大的份额被国外润滑油品牌占据,压制了中国润滑油企业向上发展的空间。加强对快速发展行业中大客户的开发,实施系统化、专业化的大客户管理,是国内润滑油企业突破     

使用国产高性能润滑油提高企业经济效益

当代机械设备向着体积小、重量轻、效率高、寿命长的方向发展,内燃机朝着高效率、高速、重负荷方向发展,新机器不断对润滑油提出新要求,油品必须更新换代。例如,美国汽油机油市场在1967年以SC级为主,1971年以SD级为主,1989年SG级油已占领95％市场。目前我国高性能润滑油所占市场份额亦逐年上升。 一、高性能化条件具备 除特殊工况外,高性能润滑油应具备:优良的粘温性能、分水性能、抗胶合、抗疲劳性     

独立润滑油公司在东盟国家润滑油市场的地位与作用

独立润滑油公司占据了东盟国家12％－45％的润滑油市场份额，它们拥自己稳定的顾客群、销售渠道和独立品牌，同时提供调和定制服务，在东盟润滑油市场占有独特地位。但是受亚洲金融危机和跨国石油公司兼并收购浪潮的冲击，东盟国家的独立润滑油公司正面临几个方面的挑战：一是基础油的供应依赖国际大公司，受价格波动的影响较大；二是许多小调和厂润滑油的质量不能保证，低质产品仍有相当市场。     

我国润滑油市场2011年回顾及2012年展望

2011年,在汽车工业发展“刹车”以及制造业增速减慢的影响下,我国润滑油市场呈现增速回落态势,表观消费量为675万吨,同比增长3.3％,低于近十年来5.6％的平均增速.润滑油消费结构继续向车用集中.润滑油市场竞争持续加剧,对进口基础油的依赖度开始下降.2011年可能是我国润滑油市场快速增长20年以来的一个转折期的开始.预计2012年我国经济保持稳定增长,润滑油消费量约700万吨;进口基础油数量将出现自2005年以来的首次回落.     

石油行业里的品牌奇葩

润滑油挖掘本土品牌 从上世纪90年代开始，国外润滑油品牌在没有任何限制性门槛的宽松政策下，随国外的品牌汽车一起陆续进军中国，蚕食中国的润滑油市场。2003年，中国有4500家润滑油工厂，排名第一的企业份额也只占到5％，没有强势的品牌可言，润滑油高端市场80％都被美孚、壳牌等国外品牌所占据。     

解读我国柴油发动机燃油标准

以2002年我国商品柴油消费量用途的分类比例看、柴油车用油占22％。农业车用柴油占24％。农业用油22％,渔业用油9％,铁路闸油7％,水运用油6％、电力用油5％、其他5％。其中,车用柴油比例较大。而与此同时,日益严格的汽车尾气排放要求有相应质量的车用燃油加以配套。为此、国家标准化管理委员会于2003年5月23日批准公布了《车用柴油》(GB／T19147—2003)国家标准,该标准于2003年10月1日开始实施。《车用柴油》标准是将车用柴油从轻柴油的质量要求中分出来,主要参照EN590—1998“车用柴油”标准,制定比一般轻柴油质量更高,与欧日排放标准基本相适用的我国车用柴油标准。该标准要求硫含量不高于0．05％。十六烷值不低于49。氧化安定性与EN590—1998一致。同时,该标准还增加了柴油润滑性能指标,对柴油密度也作了限制为缓解汽车燃油消耗总量增加过快带来的能源和环境压力,我国已经制定并将新出台若干车用燃油经济性标准。汽车燃料经济性标准的出台必将对车用柴油质量提出新的要求。     

中国润滑油市场现状分析与展望(下)

外国石油公司在中国润滑油市场的定位是：以高档油为主，大力扩占中档油市场份额。市场目标消费群体主要是原设备制造商、汽车修理厂、汽车出租公司和运输公司、加油站专卖店及汽车快捷保修店。外国石油公司掌握了一定的市场营销规律，针对润滑油销售的周期性、季节性和知识性采取不同的营销方式。相比之下，国内润滑油企业的市场定位不明确，营销力量薄弱，产品跟不上市场需求变化，缺乏科研与应用一体化的产品开发机制。根据中国国情，国内润滑油企业的市场定位应该是：努力扩占高档油市场份额，巩固和发展中档油市场份额，重视低档油的市场份额；在营销策略上，要强化“质优价廉”或“质同价低”的价格定位，让利于批发商，建立营销网络，讲究包装、服务、用户咨询、物流配送等。应坚决压缩全损耗用油的产量，严格控制中、低档油调合 厂的建设，坚持“以高档油为主、内燃机油为主、多级油为主和小包装为主”的发展方针，大力发展绿色产品。     

润滑油销售终端浅析——兼论加油站润滑油零售问题

润滑油分为车用润滑油和工业润滑油。车用润滑油与其他消费品的不同之处在于：生产和销售均有一定技术含量,价值虽小却决定设备使用寿命,消费者同时在购买服务。车用润滑油销售终端通常包括换油中心、汽车维修保养中心和直销店面等。便利性是影响润滑油终端销售的关键因素,润滑油零售领域的主渠道是汽车修理厂和换油中心,加油站对润滑油零售的影响很小。中国石油加油站便利店要突出规范性管理,突出高档次润滑油产品的特点,增加润滑油销售的服务性功能。     

中国润滑油市场现状分析与展望(上)

中国润滑油基础油的生产能力主要集中在中国石化和中国石油两大集团。截至1999年底，两大集团润滑油基础油生产能力约为419．8万吨／年，共生产润滑油248万吨；外国石油公司在华润滑油总生产能力为80万吨／年，产量为50万吨左右.润滑油的市场供需态势呈现以下特点：一是全国各大区块润滑油生产消费能力分布很不均衡，西北地区消费量较小，产量却最大；西南地区产量很小，供不应求的态势也最突出；华东地区是最大的地区润滑油消费市场。二是全国供需不平衡，制品较大。从市场结构来看，1999年中国石化和中国石油的市场占有率为70％左右，但仍以中档油为主，外国石油公司占高档油市场份额的80％。外国石油公司已经密切关注中档油市场，开展了“下攻中档油”的策略。国内主要品牌也不示弱，纷纷采取“上攻高档油”的策略。但是国内品牌过多、过杂，不利于与外国品牌的竞争。为此，国内企业一定要进一步明确市场定位，以积极的营销策略参与竞争。     

亚太地区润滑油市场分析与预测

2000－2010年亚洲主要国家的润滑油需求将达到年均4．2％，远高于1990－1999年的年均增速2．7％。到2010年，亚太地区润滑油市场份额将达到世界的三分之一。虽然润滑油需求增长潜力巨大，但近期内润滑油生产商不得不对付生产能力过剩和利润极低的情况。亚在地区大部分过剩的能力只是用于生产低质量的基础油，而需求增大最快的是高质量的润滑油。虽然在润滑油质量标准上，亚太地区大部分国家落后于美国等发达国家，但美国等发达国家的标准将成为亚太地区润滑油的发展方向，亚太地区各国也都已经或正在采取步骤提高润滑油质量。今后10年亚太地区润滑油的市场规模和产品构成将发生重大变化。