润滑油营销竞争聚焦零售渠道再造--快速换油中心模式探析

中国的润滑油行业是一个极具潜量而又竞争激烈的产业。中国汽车消费的快速增长极大地推动和刺激了润滑油的消费。随着中国润滑油市场从卖方市场进入买方市场的转变，竞争手段已经从传统的产品、价格、促销等方面逐步转向更为重要的销售渠道以及服务的竞争。快速换油中心可能成为我国润滑油行业非常具有潜力的一种运作模式，并通过特证连锁经营方式迅速发展起来。     

“昆仑”润滑油换油中心建设实例及若干思考

在分析以中国石油西北润滑油销售公司换油中心建设实例的基础上,对换油中心和终端市场开发提出建议：1）将换油中心建设作为各润滑油销售公司的一项长期工作,成立专门机构,逐步固化其业务流程;2）做好换油中心的选址工作,对参与换油中心建设的客户要进行考察;3）对经营效果较好的经销商给予特别扶持,使其尽快形成局部小网络;4）提高对换油中心的管理水平。另外,对“昆仑”润滑油终端网络建设的重点提出了四点思考。     

长城润滑油与国外品牌润滑油竞争态势分析

随着我国成品油零售与批发市场的逐步开放，一个更激烈的成品油市场竞争格局已经形成。润滑油作为先期进入我国零售市场的国外油品，已经建立了从加工厂到销售终端的完善体系，而且在一些领域占据了主导地位，具备了相当的竞争实力，对国产润滑油带来了强大的冲击和威胁。纵观国外品牌润滑油在我国的发展态势，笔者认为长城润滑油在知名度、品牌、实力、销售模式、促销手段、管理经验等方面还存在一定的差距。在这种情况下，作为国产知名品牌长城润滑油，应将天时、地利、人和与抢占市场有机结合起来，形成自己的特色，才能赢得竞争优势。     

设立行业开发小组专注工业润滑油大中型终端客户开发

根据"昆仑"工业润滑油销售现状,分析了原有流通贸易型销售渠道的局限性.基于工业油从流通贸易型销售向终端型销售转型的发展趋势,探讨了设立专业的行业开发小组,开发"昆仑"工业润滑油大中型终端客户的设想.     

中外润滑油品牌决战

有一组数据，读后会让每一位稍有一点爱国心的人伤感。车用润滑油80％的利润来自于高端产品市场，我国高端润滑油占整个车用润滑油市场份额的30％，但国内都市轿车用油78％是国外品牌，国产品牌只占有22％的市场份额。到2005年，高端润滑油将占整个车用润滑油市场份额的50％左右。另据统计，今后我国每年的汽车增     

专业化重组对润滑油发展意义重大

前言润滑油是石油化工最终端的产品之一，也是科技含量最高、最具有品牌效应的石化产品。随着汽车、机械等工业的发展，润滑油与社会普遍需求的关系越来越紧密，对润滑油的技术要求越来越高。润滑油的生产、调和、包装、运输、销售和客户服务都成为润滑油工业发展中不可缺少的环节，也是国家石化技术发展水平与流通管理水平的重要标志。在国外的跨国石油公司中，润滑油通常是作为品牌的标志性产品而出现，技术等级不断地随着工业的进步而提高。在国内的润滑油市场上，不论从润滑油的技术水平和油品使用水平，都与国外有着较大的差距，润滑油…     

欧洲润滑油市场分析与预测

自1990年以来，西欧地区汽车总量增加了约20％，车用燃料消费量约增加了18％，而车用润滑油需求约下降了17％。欧盟15个成员国的润滑油消费量统计数据显示，2000年欧盟润滑油消费总量为494万吨，较1999年下降0．7％。其中工业润滑油消费量呈上升趋势，而车用润滑油消费量依然有所下降。预计未来几年，欧洲将趋向于使用可生物降解润滑油，到2005年VHVI（非常高黏度指数润滑油）将增长15％，基础油价格将持续走低，一些低效率的炼油厂将关闭。受这些因素的影响，预计到20005年欧洲润滑油需求将下降到450万吨。     

中美快速换油业务比较研究

快速换油起源于20世纪70年代的美国,在90年代得到兴起发展,通常以专业快速更换润滑油液为主,辅以免拆清洗、更换轮胎等服务,普遍存在于美国经济发达、汽车保有量大的城市和地区,并以其专业、快速、经济、环保等特点深得消费者的认可.近年来快速换油正在逐渐成为国际石油公司拓展润滑油销售渠道的重要途径之一.比较中美两国快速换油行业,二者所处的历史发展阶段、消费环境、成本和技术环境不同,面临的机遇和挑战也不同.随着我国汽车工业发展和民用轿车普及率的快速提高,汽车养护特别是快速换油业务将进入一个高速发展的阶段,相关服务行业将迎来千载难逢的战略发展机遇期.     

发挥网络优势充分挖掘润滑油销售潜力

润滑油在中国石油销售公司（轻油公司）的非油品销售中占有重要地位,但存在缺乏专业技术培训、仓储及物流配送不足、与润滑油公司当地经销商渠道有冲突等问题.基于华中地区轻油公司销售润滑油的实践,建议轻油公司充分发挥销售网络发达、覆盖面广的优势,提供油品整体解决方案,带动成品油销量;明确目标定位,专注大中型终端用户的开发;发挥“同源”优势,在“中国石油”大旗之下,实现轻油销售和润滑油销售的结合;更重要的是,润滑油地区公司要做好销售渠道监管,促使轻油公司与润滑油经销商协同作战.     

外资润滑油改变在华策略

正当三大国内润滑油生产商努力争取在外资品牌云集的车用润滑油OEM市场分得一杯羹时，外资润滑油厂商却迅速改变了在华策略，通过与汽车制造商成立合资润滑油公司，轻而易举地占据了这些汽车“初装油”和售后服务指定用油市场，嘉实多联手东风成立合资油品公司推出双品牌润滑油成为这种战略转变的先例。