汽车零部件企业：决战“四大能力”

我们的研究表明，中国汽车零部件配套市场预计，到2010年需求量将达到5106亿元。在整车市场竞争激烈、汽车价格不断下降的压力下，整车制造企业对零部件供应商的要求也更加严格。     

万向精工成为首家为大众配套的中国轴承企业

7月2日,大众中国在其供应商管理网络上公布了一则消息：浙江万向精工有限公司的试验报告通过认可。这不仅标志着万向精工的产品已经成功进人上海大众和一汽大众的配套生产线,同时也意味着大众汽车开始把万向精工纳入其全球配套体系。过去德国汽车的关键零部件极少采用中国本土产品。尤其是大众汽车进入中国20多年来,其关键的零部件几乎全部从德国进口或CKD组装件。此次,万向精工以轮毂轴承和轮毂轴承单元产品,成为轴承行业中第一家同时为上海大众和一汽大众配套的中国企业。     

萨博停产对供应商的启示

早在今年4月,由于拖欠供应商货款,萨博的零部件供应商中断了对该公司的供应,萨博也因此处于停产的状态。萨博的案例对于国内汽车零部件供应商,尤其是民营汽车零部件企业有什么启示？管理咨询公司博斯公司（Booz＆Company）台伙人徐沪初表达了自己的看法。     

面对WTO的汽车零部件业

我国的汽车零部件工业经过多年的努力，已经取得了长足的发展，目前已形成了一批初具规模，面向市场，为多种车型配套的零部件骨干企业，其技术水平有些已达到或接近国际先进水平，部分关键零部件产品基本能满足引进车型的国产化配套要求，并开始进入国际配套市场。但我们也要清醒地看到，中国加入ＷＴＯ后，整车制造产业将受到世界汽车跨国公司的强烈冲击，汽车零部件工业受到的冲击将比整车更严重。虽然我国的汽车零部件工业取得了一定的发展，但将它置于全球开放的市场中去，我们就能够明显地发现与国外零部件产业的差距还相当大，这些差…     

万向钱潮靠实力创名牌

万向钱潮股份有限公司是万向集团下属的汽车零部件系统供应商，现已发展成为具备自主开发能力、完备实验检测及先进制造技术装备的现代化规模制造上市公司，拥有1个技术中心、5个主体公司以及32个专业产品制造工厂的汽车零部件系统供应商。公司所属的企业均已通过ISO／TS16949质量体系认证及ISO14001环境质量体系认证，     

零部件售后市场 乱象丛生待规范

汽车保有量的迅速上升催生了一大批零部件生产企业，与各大车企在幕前的激烈竞争一样，属于汽车行业后市场的零部件市场竞争同样火热。与整车企业所面临的市场不同，零部件市场主要包括3个层面：一是主机配套市场；二是主机厂质保区间内的配套市场；三是售后市场。     

铁姆肯公司获雷诺汽车优质供应商奖

2006年3月13日，铁姆肯公司获得欧洲顶级汽车厂商雷诺公司颁发的优质供应商奖，这是雷诺公司从全球600多家零部件供应商中评选出来的，也是雷诺公司首次向供应商颁发奖项。自2003年成为雷诺的供应商以来，铁姆肯汽车部门的业绩就开始飞速增长，现在还为发动机气门系统提供指形从动滚轮和变速箱轴承。     

中国配套市场的机遇与挑战

上期《汽车观察》杂志封面故事主要从主机厂生产配套零部件的角度回顾了中国汽车零部件产业发展历程，跟随着国内主机厂，中国汽车零部件企业一步步发展壮大，文章非常生动和形象。     

2008AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛将在京举行

美国汽车工业行动集团（AIAG）将于11月13日中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）期间,在京举办“2008AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛”。继去年之后,再度与CIAPE合作,发挥沟通北美汽车公司与中国汽车零部件供应商的桥梁作用。     

前车之鉴 后车之师——国际汽车零部件现状对中国的启示

近来,世界零部件巨头的日子并不好过,欧美市场的萎缩已经使他们申请破产,而大规模扩张像中国这样的市场成了救命稻草,然而,我们国家出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》令他们坐立不安。美国企业的苦恼,大多来自沉重的福利包袱以及某些管理方面的劣势。而日韩企业在成本上的优势,加上独特的管理方式,以及严密的配套体系,令美国一些老牌的零部件供应商充分感受到巨大的市场压力。那中国的汽车零部件企业如何吸取经验,成功走出困境?欧美节节衰败德尔福、伟世通、李尔都是响当当的零部件巨头,可是在2005年销售额增长最多的10家零部…     

汽车零部件产业发展策略分析

专家预测,为有效降低成本,实现规模经济,到2010年,全球汽车工业一级零部件供应商的数目,将从目前的六百余家减5525-30家;世界二级汽车零部件供应商也将由现在的一万多家减55600-800家,中国的汽车零部件企业将迎来新一轮联合重组热潮。     

玉环汽车零部件有限公司

玉环汽车零部件有限公司成立于1982年8月。是一家专业生产开发各类乘用车、商用车柴油发动机、汽油发动机冷却水泵，手制动操纵机构总成，三踏板（油门踏板、离合器踏板、制动踏板）总成系列产品的民营企业。诸如小解放系列、五十铃系列手制动操纵机构总成、三踏板，广泛配套于一汽集团（一汽解放、红塔、哈轻、长轻等）、新柴动力，奇瑞汽车、中兴汽车，吉奥汽车、南海富迪等国内著名企业，是一汽集团指定的A级供应商；     

株式会社电装

1949年12月16日，作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，以1500万日元的资本金和1445名员工的规模，在日本爱知县刈谷市成立了株式会社电装DENSO CORPORATION，并开始了运营。如今，电装已发展到日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司，世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一。     

零部件行业和配套服务要跟进

重型柴油车国Ⅳ排放标准实施已推迟两年之久,炼油企业、尿素溶液化工企业、润滑油企业以及做机内净化技术和后处理系统的发动机零部件行业是否已为实施国Ⅳ排放标准做好充足准备。针对这个问题,《商用汽车新闻》记者采访了多家相关行业的负责人,了解国Ⅳ排放标准实施在即的背景下,以上相关配套行业的准备情况如何。发动机配套零部件准备充足从技术层面来说,发动机零部件行业准备充足,这些企业要么走自主研发道路,要么走技术引进道路,在国Ⅳ排放     

“中国零部件并购潮”大讨论

讨论背景去年,一家国际著名公司预测,中国汽车零部件业在2010年前会大洗牌,近70％的汽车零部件供应商将被并购。但是时至今日,大规模的并购并没有发生。近日。某汽车行业研究机构发表报告的观点是,中国零部件业大规模并购仍需时日,供应商的数量近年内会不降反增。     

汽车零部件采购开发模式研究

汽车零部件采购开发模式是指汽车整车厂商对其与供应商的关系和零部件开发的管理。本文在比较分析世界汽车行业主要采用的两种采购开发模式的基础上，创新的提出了汽车零部件采购开发复合模式。该模式能很好的解决整车厂的成本压力和技术创新压力。     

丰田观望的背后

将于11月底在北京举办的中国国际汽车零部件博览会．招展工作已基本结束。目前，参展企业正在积极准备中。记者从博览会组委会了解到．参展企业既有博世这样的独立零部件供应商。也有通用、宝马、一汽、上汽等大集团统领的零部件企业．覆盖面较广泛。     

恩梯恩开发出3轴负荷传感器内置轮毂轴承

欧洲汽车零部件供应商舍弗勒集团近日表示将在印度建立一家研发中心，但未透露研发中心的具体选址及其投资金额。舍弗勒印度分公司主要为印度塔塔汽车、马亨德拉、铃木和利兰等汽车制造商供应零部件。     

华域汽车：业绩稳健，估值偏低

公司旗下零部件公司，多为上汽集团与国际零部件巨头“强强联合”组建的合资企业，具备雄厚的研发实力和良好的盈利能力，保障了公司在乘用车中高端配套领域的龙头地位。     

中国汽车零部件市场问题调查

数据显示,中国的汽车零部件业已经是美国零部件的第五大供应商。据估计,"十一五"期间,中国的零部件市场将会达到35%的年增长率。2010年之前,中国零部件的出口额将达到400亿美元