共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
四位汽车界的代表与来自各个行业的营销老总一起分享了他们的品牌观。5月10日,由搜狐主办、《汽车观察》独家战略合作的"第三届中国品牌发展论坛"上,上汽乘用车公司副总经理俞经民、比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、长城汽车销售公司副总经理文飞、领克汽车销售公司副总经理陈思英等四位来自中国乘用车品牌的代表,与来自各个行业的营销老总一起分享了他们的品牌观。 相似文献
2.
面对日趋激烈的市场竞争,江苏克胜集团全力推进商标发展战略,打造行业巨舰,以获得持续发展的核心竞争力。自1993年“克胜”商标注册以来.先后获得“江苏省著名商标”、淮海经济区重点保护商标、“全国农药十大名牌”,广东省重点保护商标、湖南省重点保护农资品牌、河北省信得过农资品牌……克胜集团创业十年就能跻身全国农药行业十大名牌行列.成为中国农药行业的巨舰.正是得益于持久而扎实的商标战略。 相似文献
3.
<正>品牌是现代企业重要的无形资产。一个成熟的品牌,不仅是企业创造共赢、走向成功的法宝,同时也是引领行业发展的标杆。多年来,克胜集团大力践行名牌战略,成功打造了行业领军的强势品牌。2004 相似文献
4.
5.
6.
7.
世界上的品牌不计其数,而只有强势品牌才能挤进世界100大品牌排行榜。纵观这个排行榜.很难发现单纯的零售品牌或曰店铺品牌。但是.却有几家产品品牌和店铺品牌统一的品牌名列其中.他们是用零售的方法提升品牌力.宜家品牌就是其中之一.1999年它位居全球最有价值品牌第43位,2000年上升至第40位.品牌价值达到60亿美元。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
杨懿丰刀女 《航空工业经济研究》2005,(6):44-46
改革开放20余年,中国经济发展举世瞩目。至2004年,我国的GDP已升至世界第六位、贸易总量第四位。我国的彩电、洗衣机、冰箱、服装、鞋帽等100多个大类的产品产量居世界第一位。中国成为“世界工厂”的趋势不可阻挡。显然,中国是无可非议的制造业大国。但是,我们却明显缺乏品牌优势,是无可争议的品牌弱国。其中,最明显的是国内已经成为世界品牌汽车的展销市场,国内民用客机都是波音、空客飞机。缺少全球性品牌,缺少强势品牌,几乎已经成为我们的“国殇”。2003年由世界权威机构评出的100个全球最有价值的品牌中,美国占62个,日、法、德和英国各占六七个,中国却一个也没有。 相似文献
14.
6月22日,以"与奔驰巅峰对话"为主题的中国品牌经理人第48期沙龙会议在北京召开,沙龙活动由品牌中国产业联盟和腾讯财经主办,中国品牌经理人协会和中国香港瑞大福珠宝承办。活动邀请2012中国十大品牌女性、奔驰中国副总裁王燕为现场的50位中国品牌首席品牌官和品牌总监们分享了奔驰中国的品牌文化建设经验。瑞大福珠宝以精耕细作的工艺确定了他作为贵族珠宝工匠的地位;而 相似文献
15.
16.
日前,2011第17届“中国最有价值品牌”在南京揭晓,海尔、联想、五粮液、国美、波司登等行业主导品牌均榜上有名。其中,波司登集团的“波司登”品牌价值达206.59亿元,名列百强榜第13位,居纺织服装业首位:“雪中飞”品牌价值也达56.65亿元,位列第48位。波司登品牌价值、排位名次双上升,彰显集团在品牌培育、价值提升和市场拓展方面获得了巨大成功。 相似文献
17.
三项成本决定品牌的存亡 一个商标、一个品牌进入市场它是由三项成本构成的. 第一、要成为名牌,首先需要一个导入的成本.在行业中,把你的品牌导入市场,进而成为名牌是需要有成本的,假如你的品牌在消费者心目中,知名度、美誉度和忠诚度排不到前七位,你就不是名牌.因而要进入前七位,一定有一个品牌导入的成本.这个导入成本的多少,不是由自己的意愿来决定的,而是由这个行业当中已经排列前七位的品牌企业的投入来决定.我们恒源祥在1998年研究的结论是,美国在70年代,导入一个品牌的成本大概是1000万美金,但到达1997年的时候,平均导入的成本已经上升到7500万美金,如果我们恒源祥品牌要导入美国市场,我们必须考虑的是自己是否具有这个能力,即以7500万美金去导入市场. 相似文献
18.
19.
6月28日,2011年“中国500最具价值品牌”排行榜在北京揭晓,在这份基于财务分析、消费者行为分析和品牌强度分析的品牌价值榜中,厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“大金龙”)所属“金龙客车”品牌以101.58亿元的品牌价值排名第99位,跻身中国品牌前100强。 相似文献
20.
日前在由中国管理科学研究院企业发展研究中心和中国品牌资产评价中心联合组织,国家发改委、国资委、商务部等有关部门共同参与的"2006年中国品牌500强"评价工作中,"陕鼓"品牌经过综合评估,其品牌价值为98.36亿元,入选中国品牌500强,排名第97位. 相似文献