奇瑞汽车城上海联海汽车揭牌

5月18日．奇瑞汽车城——上海联海汽车销售中心正式揭牌，在揭牌仪式的现场．全新的瑞虎3整装上市．奇瑞A1正式登陆上海并举行首批用户交车仪式。与此同时．奇瑞汽车城——北京诚信达也同步在北京正式揭牌。至此．奇瑞汽车“纵横中国”的“奇瑞汽车城”渠道模式战略逐渐开始落实。深谙“得终端者得天下”的奇瑞汽车．     

艾瑞泽就是一辆车

已经有几周了，打开电脑，互联网上汽车群里满眼都是奇瑞新车型艾瑞泽7的各种信息、．有人说：“这是奇瑞新品牌战略实施后的首款车型，对奇瑞汽车来说有着‘救世主’般意义”．也有人说：“为了这次的转型之作，奇瑞是下了‘重本’，请来了多位知名品牌前设计师共同打造，官方将该团队称为‘技术梦之队’：所以新车艾瑞泽7无论外形还是内饰设计都达到了同级的高水准，与一众同级合资车相比也毫无逊色：”     

瑞麒VS宾利

左图是瑞麒的标志，作为奇瑞2009年推出的“豪华车”品牌，奇瑞把瑞麒看成是自己的奥迪，其车型系列也模仿奥迪的系列，有三厢轿车、两厢轿车、CROSS车型和SUV等。奇瑞也希望瑞麒能做官方用车，不过目前还没看到信儿。今年新上市的2．0L排量的瑞麒G5轿车报价14．28万～17．98万元。     

奇瑞四大品牌 青岛车展夺眼球

第十届青岛国际车展于5月26日在青岛国际会展中心拉开序幕,国内外各路汽车诸侯将竞相逐鹿本次车展。在这场名车汇聚的角逐中,奇瑞作为国内自主品牌的领军者,也将携旗下众多车型闪耀登场,并重磅推出“奇瑞‘油’礼惠动岛城”优惠活动,为广大车友提供超值的购车优惠。如果您也亲临本次车展,位于1号馆A1展位的奇瑞汽车则不容错过。     

奇瑞在京上演自主品牌“贺岁大片”

几年中我已记不清去过奇瑞工厂多少次了，单是自己开车去已经有四五次了，至于奇瑞公司在全国各地举办过的活动我也大多都参加了。每一次与奇瑞的亲密接触，都会发现奇瑞在变，而最近的一攻则让我刮目——     

7—10万长质保车型导鹏——省钱等于赚钱

奇瑞A3 指导价：7．58-10．08万元 奇瑞A3的质保期为4年或12万公里,属于质保期比较长的一款车型。奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感,造型新颖前卫。     

“QQ”知名起纠纷

“大眼睛”的“奇瑞QQ”虽是初生牛犊，但伴随着它产销量节节上升，官司也纷至沓来。奇瑞刚和通用就“QQ车型知识产权案”达成和解，腾讯公司又将一纸诉状递上法庭，声称奇瑞汽车侵犯了“QQ”的商标使用权。本来两家风马牛不相及的产品却被个简单的“QQ”捆在了一起。     

初识李峰

李峰来奇瑞担任销售老总十月有余。在记者印象中，鲜有媒体对其做过专访或发表过其照片，但其名字却常被间接提及。有说“李峰之前奇瑞没有营销”，也有说“李峰是来奇瑞摘桃的”，因为前面奇瑞的营销铺垫的很好。     

奇瑞书写中国汽车工业的竞争力

2005年1月1日，中国承诺全面取消进口汽车的许可证。进口轿车的关税统一降到30％。中国汽车业为之担忧了多年的这个日子终于来到了。那么，中国民族汽车工业如何发展?我们还有竞争力吗?在这样的时刻，有一家这样的企业进入了我的视野：论资金它不是最多，技术也未必最好，起步也不算最早，但它却在中国自主品牌的家用车销量排行榜上排在了第一的位置；论规模它也不是最大，位置也未必最好，但是它却在中国的汽车市场上站稳了脚跟，销量蒸蒸日上，并在中国汽车冲出国门、走向世界的征途上走在了最前面。这家企业就是几年前还名不见经传的奇瑞汽车有限公司。1997年，在安徽省芜湖市郊的一片荒地上，由安徽省及芜湖市五个公司共同出资17．52亿元人民币兴建的大型股份制企业——奇瑞汽车有限公司破土动工；他们从一无所有到初具规模，再到小有发展，创造了中国汽车产业发展的一个独具特色的新记录。截至目前，奇瑞已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。在短短的七年时间里，奇瑞迅速成长为中国汽车行业自主品牌的支柱企业之一，并跻身国内汽车行业“六强”之列。让我们细细品味，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理、这位汽车专业科班出身的企业家尹同耀讲的奇瑞发展中的苦辣酸甜，也许能够给我们一些启迪。     

奇瑞：自主范本

奇瑞在战略升级之后进入了调整期,奇瑞的战略再次发生转变,不再以量取胜。尽管在第十届北京车展上展示了足够数量的车型,但是实际上奇瑞已经开始把主要精力更多地花在经典车型或主打车型上。同时,奇瑞除了以一种迂回的方式扩大其国际影响力之外,也开始适当地表露出一种强势的姿态,并且将出口上升到一种战略的高度,今后所有奇瑞产品将由奇瑞自己主导出口,而奇瑞在国际市场上不断完善的售服为其再次获得一个高分点。     

艾瑞泽8诠释“理工男”的浪漫

奇瑞汽车过去一直走“朴实”路线,但这种状况正在被改变。谈起奇瑞汽车,大多数人的第一印象就是“理工男”。这一人设的形成主要来自奇瑞汽车的技术实力,但与此同时,奇瑞汽车的颜值过去也一直走的是“朴实”路线,这也成为其短板之一。但这种状况正在被改变,自OMODA 5开始,奇瑞汽车的颜值就一改曾经的设计风格,变得更加时尚动感,诠释了“理工男”的浪漫。     

自主品牌何以“墙内开花墙外香”——关于自主品牌“出走海外”的思考

先来看两组数据。 第一组数据．8月22日，吉利发布半年报称，公司上半年共出口汽车13385辆，同比增93％；此前数日，奇瑞汽车、长城汽车和江淮汽车也纷纷发布数据：     

配件降价30％服务战奇瑞率先出招

2006年3月15日,奇瑞汽车在奇瑞北京备件中心库举行了服务战略暨服务品牌发布会。会上,奇瑞发布了“3．15服务战略”,并提出了“快·乐体验”的服务品牌。这是奇瑞继2005年推出“震撼2005”后,又一项重要举措。3月15日,本是消费     

风云2:风云再起

风云是奇瑞的开山之作,见证了奇瑞艰辛的发展历程。如今风云2的回归,它是否会为奇瑞开创一片新天地?1999年,一款名为"风云"的车被推向市场,从此也让人们认识了一个全新的企业——奇瑞汽车,人们也告别了"老三样"的时代。作为奇瑞的首款产品,风云系列在当时自主品牌同级车还寥寥无几的时候率先抢占市场。但竞争是激烈的,同时也是残酷的。在长安、海马等自主品牌纷纷携旗下新品杀入车市之时,奇瑞汽车的开国功臣——风云已显现出老态,最后不得不遵循市场规律退市。由谁来继承风云的衣钵?2009年的10月30日,答案揭晓。名为"风云2"的新车上市,而它也是老     

郭谦，平和中充满自信

这是一张并不为汽车圈大多数人所熟悉的面孔。 当11月28日晚郭谦以观致汽车有限公司董事长兼总经理身份亮相于数百名中外记者面前时，许多记者也还是第一次与他谋面。若是跑过几年汽车报道的媒体人，也可能会或多或少记得他当时加盟奇瑞并牵头组建奇瑞量子公司的报道。由于很少抛头露面，     

中联重科并购奇瑞重工

【本刊讯】8月20日,中联重科、弘毅投资与奇瑞重工共同宣布,中联重科以20．88亿元收购奇瑞重工占总股本60％的18亿股股份,弘毅投资则以6．96亿元取得奇瑞重工6亿股股份,占总股本的20％。     

适应国情的奇瑞A3两厢

当全世界的家庭（当然也包括所有的发展中国家）都在充分享受两厢车带来的一车多用和停放的便捷时．有些顽钝人士还在坚持认为两厢车不能算做是轿车。 奇瑞推出的两厢A3其实已无此担忧，历经无数优秀的两厢车们前赴后继，中国市场已经今非昔比。     

近看"奇瑞"

新年以后，十几种新车型的上市，使京城消费者有了更多的选择机会，在一度被人们炒得沸沸扬扬的10万元以下经济型车争夺战中，上汽集团安徽奇瑞汽车有限公司生产的奇瑞轿车以标准配置8．8万元的售价相当于目前国内同档次轿车售价的2／3吸引了众多的目光。 外形美观，定位于家庭和出租市场的奇瑞轿车，是我国拥有自主知识产权、设计新颖别致、采用二厢半车型的轿车产品。在制造技术方面，其1．6升系列发动机生产线从美国福特汽车公司引进，匹配意大利电喷系统，排放达到欧洲Ⅱ号标准。家用型为9．3-9．7万元，11．6万元的豪华型已经预留…     

进军客车市场 奇瑞首推LNG产品

5月7日,贵州省委副书记、市委书记李军来到贵阳小孟工业园,调研奇瑞客车项目建设及投产情况,强调要以该项目为龙头,在贵阳打造奇瑞汽车产业的升级版。在此之前的4月28日,奇瑞贵阳工厂正式建成投产,该工厂生产的首辆大型客车正式下线,实现了奇瑞在大西南的战略布局,也是这一乘用车企业自2010年初筹建客车项目后迈出的关键一步。精心选址下线即有订单据奇瑞总公司相关负责人介绍,在进驻贵阳之前,奇瑞     

捷顺：奇瑞四川王国的废弃城堡

捷顺-奇瑞历史事记：1999年四川捷顺成为全国第一家奇瑞经销商,第一辆奇瑞车从捷顺卖出。2001年到2003年捷顺蝉联奇瑞汽车销售冠军。2003年捷顺帐面流动资金1个亿；二级网点13个；成都成立两家新的奇瑞经销商。2004年底捷顺销售奇瑞轿车累积1．3万辆左右,约占奇瑞总销售的5%；四川二级网点缩减至4个,资金链出现断裂,流动资金匮乏。