基于共振分析的发动机附件传动系统危险齿轮的确定

基于共振分析,确定发动机附件传动系统的危险齿轮。借助共振分析,得到危险齿轮的编号。通过研究齿轮共振的特性,能够得知在工作运转的状态下,所产生的危险共振的模态,进而对危险齿轮的分析结果进行补充与说明。并结合共振分析,确定出危险齿轮,进而节省不必要的设计时间,为接下来的测试与分析工作作出参考。     

TQLZ自衡振动筛的静力与模态分析

以自衡振动筛为研究对象,利用SolidWorks软件,对自衡振动筛进行了有限元建模及静力分析、模态分析,分析结果为振动筛的优化设计提供理论依据。     

基于ANSYS Workbench的风力机流固耦合分析

利用ANSYS Workbench软件对2kW的风力机进行流固耦合分析,得到风场风速、叶片所受风压、叶片变形、应力应变等有限元分析结果。同时对叶片本身、叶片在风场中静止及旋转情况下进行模态分析,并进行比较。ANSYS已将流体软件CFX整合到Workbench中,利用Work-bench对风机进行流固耦合分析可在软件内部完成多物理场数据传递,方便实用。得到的风场信息、叶片应力云图及叶片的模态分析为叶片的优化设计及研发工作提供直接数据,从而减少产品开发周期,降低开发成本。     

二级齿轮箱刚柔耦合仿真及故障诊断

以二级齿轮箱为研究对象,应用三维建模软件Pro/E建立齿轮箱简化模型,并输出中性文件。通过有限元分析软件ANSYS建立箱体模态中性文件,将中性文件导入ADAMS,建立齿轮箱动力学模型。通过添加约束并且仿真,获得各齿轮轴的转速曲线和齿轮啮合力曲线,将仿真结果与理论结果对比,初步验证仿真方法及模型的可行性与正确性。使用刚柔耦合动力学仿真的方法仿真中间轴齿轮断齿故障,并分析仿真结果,得出结论,为齿轮箱故障诊断提供理论依据。     

注水开发油藏动态分析方法探析

在我国,在开发油井的时候,就要对油藏进行动态分析,注水开发油藏动态分析在我国已经非常的广泛,最主要的试井分析的方法是单井系统分析法,但是,要是油藏和周围的丼有瓜葛,那么,单井分析的方法就不准确了,所以,对应的多丼分析的方法就应运而生,而且多丼分析法在油藏动态的分析过程中起着非常重要的作用,接下来就主要分析注水开发油藏动态分析的主要方法。     

齿轮修形技术对其系统动力性性质影响的研究

采用有限元分析软件,分析不同齿轮的不同修形造成的啮合刚度和静态传递误差不同的问题,通过分析齿轮副的动态因子和振幅来实现齿轮修形好坏程度的评判。实验结果表明,此方法能够有效地对齿轮性能进行分析,便于对齿轮运行特性的好坏加以评判。     

摩托车车架的试验模态分析

利用脉冲激励法对某２５０型摩托车车架进行了试验模态分析,并介绍了试验模态分析的方法和设备;所得模态分析结果可为车架的结构设计及整车的振动分析提供依据。     

经验模态分解在切削振动信号分析中的应用

为了分析切削振动的变化规律及产生根源,采用在线监测的方法采集振动信号,提出了运用经验模态分解对振动信号进行分析的方法,构建了分段频率变化的仿真振动信号,分别对仿真振动信号进行短时傅里叶变换、小波变换和经验模态分解时频分析。结果表明,经验模态分解方法具有更高的时频分辨率,运用经验模态分解方法对实际振动信号进行分析,提取典型分量绘制希尔伯特幅值谱,能较好地反映振动信号的时频变化规律。经验模态分解适合对切削振动信号进行分析,但是需要对算法的模态混叠及计算效率低等不足进行完善。研究结果对非平稳信号的分析具有参考价值。     

某多功能用车带挡风玻璃白车身模态分析

CAE模态分析技术和试验模态分析技术是获得车身结构动态特性的两种重要方法,且目前在汽车领域都得到了广泛应用。识别车身系统模态对避免车身结构与声腔共振、降低车内噪声有着重要的意义。本丈以某多功能用车带挡风玻璃白车身(BIP)为例,利用有限元法和试验法分别建立车身结构模型,进行模态分析计算,从而获得车身结构的模态频率和模态振型,并验证了CAE分析模型的正确性。     

减速箱齿轮局部缺陷故障的小波诊断

对小波技术在轧机减速箱齿轮局部缺陷故障诊断的应用进行了探讨.利用maflab的小波分析工具对正常和异常的振动信号分别进行了分解重构,通过对两种状态下不同频段的比较,结合齿轮故障机理,总结齿轮局部缺陷小波分析的特点.     

齿轮故障的频域诊断

本文介绍了齿轮故障的频域诊断方法。该方法是通过对测取齿轮工况下的振动信号进行频谱分析,从而找出齿轮产生故障的原因。     

直齿圆柱齿轮振动模型的建立

本文建立了直齿轮传动的振动方程,方程中考虑了轮齿啮合刚度的周期变化和啮合当量综合误差,并对轮齿啮合刚度和啮合当量误差进行了数学上的处理,使振动方程既不失一般性又得到了简化。按此方程对直齿轮传动的振动进行分析和计算,其结果可靠。     

卷筒纸输纸装置设计研究

为了提高卷筒纸输纸装置的稳定性,降低设备成本,必须对输纸装置结构进行动力特性分析和优化设计。本文通过纸卷陀螺效应的动力学分析,得到纸卷偏心量与轴承载荷之间的关系曲线,发现偏心量的微量变化会引起轴承载荷的成倍增加。运用有限元分析方法对输纸装置进行振动特性研究,得到输纸装置前六阶固有频率和主振型,为卷筒纸输纸装置的结构改进提供了理论依据。     

Sundyne高速泵的振动故障与原因分析

对丙烯进料高速泵在运行中产生较大振动的原因进行分析,并采用巡检仪监测泵体及齿轮箱的振动信号,通过频谱分析判断故障发生的部位,在最短的时间内找出原因并加以排除。这是检查主要由机械原因和流体作用引起的高速泵振动,减小振动对机组危害最有效的方法。     

齿轮弯曲强度与胶合强度的二次优化法

本文提出了一种多目标函数的优化方法,即二次优化法,并且用之求解了齿轮在胶合强度与弯曲强度条件下的综合最佳变位系数。     

圆柱齿轮减速器可靠性分析

可靠性是衡量产品质量的一项重要指标,介绍了圆柱齿轮减速器的可靠性定义及考核项目。对圆柱齿轮减速器的故障分析及分类,应用故障树和工业现场统计对圆柱齿轮减速器的可靠性进行分析,目的在于分析出圆柱齿轮可靠性的指标及可靠性分析的重要性。     

基于稳健性分析的轮转机折页机构优化设计

随着印刷机械速度的提高,在印刷机械设计时,高速与高稳定性已成为相互制约的两个方面。轮转机是印刷设备中速度最高的大型印刷设备,其折页机构对机器运转速度的制约最为显著。为提高轮转机折页机构的速度和稳定性,提出运动精度和动力精度两个稳健性指标。通过对高速运行状态下轮转机折页机构工作状态进行动力学分析,建立其动态响应与设计参数的动力学模型。在动力学模型基础上,建立基于稳健性分析的优化设计模型,以寻求稳健性最佳的设计变量,达到改善轮转机折页机构动力学性能,在保证其折页精度的前提下,提高机构长期高速运转稳定性的目的。设计实例表明,在设计变量稳定的情况下,稳健设计与轨迹优化设计的机构运动性能差别不大,但稳健设计的机构动力学性能要远远优于轨迹优化设计。在设计变量发生微小改变的状态下,运用稳健设计方法所得参数能使机构保持良好的稳定性。     

章动齿轮传动中直齿内锥齿轮加工及在线检测研究

针对内锥齿轮副加工困难,提出1种内锥齿轮副中内锥齿轮的加工方法。同时,基于锥齿轮啮合模型进行误差分析,利用Matlab软件建模并求出在线检测所需参数,通过对机床参数的调整,提高了内锥齿轮齿形加工精度。通过生产实践表明,该加工和检测方法是行之有效的。     

静载行星轮系误差对行星轮载荷分配的影响

本文以2K—H 型行星齿轮传动装置为研究对象,将太阳轮与行星轮、行星轮与内齿圈之间的啮合轮齿用相当轮齿啮合刚度的弹簧代替,引入了当量啮合误差的概念,分析了静载条件下各制造误差和装配误差对行星轮间载荷分配的影响,这将有助于行星齿轮传动装置的均载设计和动力学分析。     

川西致密气藏钻井优化设计研究

川西致密气藏岩石致密、抗压强度高,导致钻具极易疲劳损坏,频繁起下钻,钻井周期长。针对以上钻井难点,主要从井身结构优化、有限元分析、动态钻井模拟、钻具组合优化和钻头优化设计方面进行分析．设计出适合该地区的井身结构、钻具组合和PDC钻头结构,达到了降低钻井风险,减少处理复杂情况的时间,提高机械钻速,降低钻井成本的目的。