车用燃料的升级换代

国民经济的高速发展，带动了中国汽车工业的迅速腾飞．国内汽车的保有量已经从2001年的1500万辆增加到2007年底的5697万辆，增长幅度高达280％。如此大量的汽车在公路上行驶，也推动了国内石油消费量的大幅度攀升。根据（BP世界能源统计》数据显示，中国2006年的石油消费量为3．5亿吨，占到全球石油消费总量的9％。同期国内的汽、柴油消费量分别为5248万吨和1．15亿吨。     

中国汽车领域石油替代的可能性——现状、政策和长期展望

进入高油价时代,汽车领域的石油替代在世界范围内得到重视.作为一个汽车化进程快速发展的国家,中国汽车领域的石油替代燃料的发展对中国和世界都有巨大的影响.文章以各种替代燃料--LPG、CNG、LNG、乙醇、甲醇、DME(二甲醚)、生物柴油、CTL(煤炭液化),以及电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为分析对象,介绍和分析了中国政府对于各种替代燃料的态度、政策以及各种替代燃料的普及现状,并从能源供给的安全性、替代燃料的经济性、大气环境性能(尾气排放)、综合效率(能源效率和CO2排放量)以及汽车性能五个方面就中国2030年石油替代燃料普及的可能性进行了分析.分析结果显示,在各种汽车替代燃料中,煤炭液化(直接液化＞间接液化)和生物燃料是最有希望的两种替代燃料.如果在2030年这两种燃料的产量能够分别达到2000万吨,届时中国汽车所需的石油消费量将可以从1.4亿吨下降至1.0亿吨.同时,石油替代项目与能源资源、土地资源、水资源、生态和环境等问题都密切相关,所以应该始终将能源问题放在全局中通盘考虑.     

美国车用代用燃料发展趋势

1992年的美国《能源政策法》指定LPG（液化石油气）、天然气、E85（酒精作为调合组分至少在85％以上）、氢气、电力，以及后来指定100％的生物柴油、P系列燃料作为运输燃料的替代燃料。据估计，到2000年底，美国有超过43万辆的代用燃料汽车，其中90％是LPG汽车和天然气汽车。1994年以前，LPG是美国主要的车用代用燃料，大多数代用燃料汽车是汽油车或柴油车改善的。现在天然气和其他燃料正在逐步影响LPG的主导地位，代用燃料原装车在代用燃料汽车中的比例已从1995年的29％上升到1998年的78％。自20世纪70年代后期开始，美国对车用乙醇实行消费税减免；最近美国能源部又投入100万美元，计划通过采用新技术，提高乙醇产量，降低生产成本，为美国谷物种植者建立新的市场，减少美国对进口石油的依赖。     

综合治理汽车排放污染的思路

继内燃机发明之后,卡尔·奔驰于1885年,特里布·戴姆勒于1886年以内燃机驱动的轻型小汽车在德国出现,才真正开始了汽车时代。自此,石油与汽车成为一对密不可分的伙伴,彼此制约、相互促进。协调发展,为人类社会发展作出了巨大贡献。现在,全世界每年消耗的34亿吨石油中,有70op左右用于交通运输（包括公路。铁路、水路和航空）;世界机动车保有量约75亿辆,其中4轮在用车辆已达6．6亿辆,摩托车约1亿辆。可以肯定,在即将到来的下个世纪中,无论是石油加工还是汽车生产,都将获得进一步发展。然而,石油和汽车工业的高速发展,也使它的…     

中国汽车工业现状及应对策略

中国汽车工业的状况 １９９８年中国汽车总保有量１３２０万辆，平均每１００人一辆，其中轿车保有量３３８万辆，占总保有量的２５．６％，平均每３５５人一辆。而同期世界汽车总保有量约６亿辆，平均每７、８人一辆，其中轿车占保有量的７０％，平均每１１人一辆。我国人均汽车密度是世界平均水平的１／１２，是美国的１／７３，轿车是世界平均水平的１／３２。如果我国轿车保有量要达到世界平均水平，约需增加保有量１．２亿辆，按每年更新率不少于１／１０计算，我国每年汽车更新需求在１０００万辆以上。 根据国家信息中心研究结果，到…     

福特:关注中国、关注环保

福特以全球领先的代用燃料技术在’96北京国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流、研讨会暨展览会上独占鳌头（北京，1996年间月6日）一福特公司在“96北京国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流、研讨会暨展览会”上展示了公司在代用燃料汽车及减少环境污染技术方面位于全球领先地位的产品。福特相信，代用燃料汽车在中国乃至全世界的汽车工业中都扮演着一个重要的角色。这是福特迄今展出的最全面的代用燃料汽车与技术。随着汽车数量在中国和世界其它地区持续急剧增长，政府和工业界领袖对汽年排放控制，汽车种类及其使用的燃料都给予了越来越…     

专家点评

开放的中国油气市场及石油石化业蕴含巨大商机业内专家认为，随着世界经济全球化进程的进一步加快、石油供需形势的变化以及我国加入ＷＴＯ日程的逼近，我国石油石化行业面临全方位对外开放，这必然为中外投资者带来诸多商机。从１９９３年起，我国由石油净出口国变成了石油净进口国，当年净进口石油９８０万吨。２０００年我国净进口原油５９８２．７５万吨、成品油９７７．５１万吨。预计２０１０年和２０２０年我国石油供需缺口将分别达到１．５５～１．６５亿吨和２．４０～２．５０亿吨。２０１０年以后天然气供应也将出现缺口，初步估…     

2004年世界石油产量攀升储量略增

据美国《油气杂志》2004．年12月20日公布的世界石油产量和油气储量年终统计,2004年在全球经济增长的带动下,世界石油需求持续增长,全球石油产量预计为35．50亿吨,比2003年的实际产量34．25亿吨增长了3．6％,继续保持强劲的增长势头。世界油气储量变化不大,剩余探明石油储量为1750．28亿吨,较上年增长0．94％;天然气剩余探明储量为171．04万亿立方米,较上年下滑0．60％。沙特阿拉伯和俄罗斯仍分列世界石油、天然气储量之首。中国2004年石油产量预计为1．75亿吨,仍居世界第五位;估算剩余探明石油储量约25．00亿吨,     

世纪之交我国石油安全态势

１、供给性因素和问题(１)石油资源状况。据１９９３年全国油气资源评价 ,我国石油资源量为８００亿吨左右 ,但得到证实的储量极为有限。已探明石油储量约占资源的２０ % ,约为３０亿吨。据世界石油大会估计 ,我国常规可采石油总资源１１４．９亿吨 ,居世界第９位 ,但人均占有量仅１０吨 ,居世界第４１位。目前 ,剩余可采储量连年徘徊不前 ,储采比远低于世界平均水平。 (２)石油生产能力。我国高产油田大部分集中在东北、中原一带 ,这些油田目前大多数处于油田开发中的中后期 ,原油含水率高 ,自然递减严重。东部主力油田大部分都已进入递减…     

中国汽车代用燃料的发展状况

开发生产代用燃料汽车,保护环境,减少对石油资源的消耗和依赖,是当今汽车工业界的共识。本文结合我国的实际能源资源供应情况,以及我国的技术现状,阐述发展代用燃料汽车对促进我国汽车工业的可持续发展的必要性和迫切性,并提出建议及对策。 发展代用燃料汽车,促进汽车工业的可持续发展 今天的世界汽车工业已经处于一个关键的转折时期。冷战结束以后的     

由殖民地成长为石油大国——波斯(伊朗)石油工业的诞生

伊朗现今是世界主要石油生产国和出口国之一．是世界上的“石油天然气大块头”。截至2004年年底，伊朗石油探明可采储量居世界第二位；当年产量2．026亿吨，约占世界总产量的5．2％，居第四位。伊朗也是石油出口大国．2004年石油出口量为1．293亿吨，占世界石油贸易量的5．4％。     

清洁汽车代用燃料综述

世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发，在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时，相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有：燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛，占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80％～90％，其次是醇类汽车，而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。     

全球石油供需状况与资源潜力

近十年来,全球石油生产和消费平．除1999年受油价低速影响,世界石油产于消费量外,各年产量均大于消费量,2004年全球石油产量仍将明显大于消费量,因此．从总体看,世界并未出现石油供应短缺．油价上涨主要缘于非正常的市场因素,从石油资源的探明程度上看,全球尚有41.2％的石油资源即1888.5亿吨有特进一步发现和探明。尽管未来油气储量的增长将主要来自已发现油气区的探迫和扩层,储量修订及采收率提高等,但新区勘探仍将是最具活力的油气勘探发展方向,若按今后20～30年世界石油需求年均增长2％计算．到2050年石油需求将选到1．25亿桶／日,约82亿吨／年．累计需求达1250亿吨。预计到2020年,世界石油剩余可采储量为1400亿吨．储采比为28年,到2030年世界石油剩余可采储量为1100亿吨左右,储采比为18年,而且尚有25％即约1200亿吨的石油资源有待进一步探明,随着世界新兴经济体工业化的逐步完成．2030年以后,世界石油需求年均增长可能不足1％．甚至出现负增长。     

固本强基求发展开拓创新走新路--中国石油工业的可持续发展之路

加快开发和增产国内原油、开拓和利用海外油气资源、发展炼油石化的规模化经营、建立战略石油储备体系、减员增效提高效率是实施中国石油工业可持续发展的战略所在。力争国内原油产量稳中有升据BP２００２年６月全球能源统计评论，中国为石油探明储量第１１位国家，２００１年探明储量３３亿吨，占世界２．３％。中国是继日本之后亚太地区第２位最大的石油产品需求国。２００１年石油消费量已达２．１３９亿吨。２００１年中国原油净进口５３７０万吨（其中，伊朗为１０８５万吨，沙特阿拉伯为８７８万吨），成品油净进口２０１０万吨。１…     

创建有特色的汽车修理城

一、中国汽车工业飞速的发展 中国2010年预计产销量达到1000万辆。2006年全国汽车产销量720万辆．成为世界第二。2020年产销量要达到2000万辆．中国肯定是世界第一了。中国汽车保有量、销售量：2005年3160万辆、580亿元；2006年498575辆；2010年1亿辆，1．4亿元。汽车后市场前途广阔。“修理城”会有很大发展。汽车修理是一个很大的行业。希望汽摩配商会给予支持和鼓励。     

陈耕副局长谈:2000年石油化工生产部署

在１９９９年１２月召开的石油和化工经济工作座谈会上 ,陈耕副局长代表国家石油和化学工业局提出２０００年中国石油和化工行业经济运行安排意见。２０００年石油和化工生产安排的总原则是 :控制总量 ,调整结构 ,保证需求 ,扩大出口。主要石油和化工产品的安排意见 :一是稳油增气 ,石油产量安排１．５８亿吨 ,与上年基本持平 ;天然气产量安排２５０亿立方米 ,比上年增长１０ % ;原油加工量根据市场需求安排１．８３亿吨 ,其中国内消费部分安排１．６８亿吨。二是大力发展三大合成材料 ,努力提高市场占有率。乙烯安排４４５万吨 ,比上年计划…     

中国汽车市场分析及车用石油需求预测

2006年中国汽车需求量将稳居世界第二，达到700万辆；到2010年，中国汽车市场需求将达到1100万辆；2005—2010年年均增长速度将保持13．8％。2020年前后，中国的汽车总需求有望超过美国，届时中国将成为世界第一大汽车市场。汽车燃油消耗量的大小受汽车保有量、保有车型结构、单车燃油效率、年均行驶里程四个因素的影响。中国目前不会采取减少汽车保有量的措施，降低燃油消耗量的主要路径是提高单车燃油效率，改变车型结构，缩短行驶里程。对乘用车和商用车而言，实施燃油税政蓑在降低燃油消耗方面的效果最大。2005年中国车用石油消费量为1．06亿吨，比2000年增长了1倍。在车用油中，货车消耗的比重占48％，乘用车占50％，客车占20％左右。在“十一五”期间，随着汽车保有量的增加，车用石油将会大幅增加。因此，应在政策上做大的调整，采取必要的经济和技术手段，减缓车用石油需求的增长。     

世界汽车回收业现状

随着社会经济的迅速效发展我国汽车保有量不断增长，目前已达到 １３００辆以上。在汽车保有辆增长的同时汽车的更新速度也在加快，从 １９８２年到 １９９７年我国共更新汽车２５１．２万辆，目前正以每年几十万辆的速度递增。据测算每报废一辆汽车可以节约１吨燃油回收２４吨废钢铁和 ４５公斤有色金属。在我国按每年更新 ３０万辆计算其新增加的产值约为３００亿元，这对加快汽车工业技术进步，产品更新换代，促进汽车工业和交通运输的发展，减少环境污染，节约能源提高社会和经济效益起到非常积极的作用。 从另一个角度来说，汽车的更新…     

炼油技术进步与环境保护

一、依靠科技进步处理好炼油和石化工业发展与环境保护的关系石油炼制和石油化工工业的技术进步对实施国民经济的可持续发展战略具有至关重要的作用。一方面,根据欧佩克和国际能源协会的统计预测,近１０年来世界石油剩余探明可采储量呈现缓慢增长趋势,在未来２０～３０年内,世界石油消费量将继续增长,炼油能力将进一步扩大,生产与需求基本保持平衡,石油在世界一次能源消费中仍将占主导地位。运输燃料仍将主要以石油为基础,且需求量将以２．１％的年平均增长。我国的原油加工能力也将由目前的每年２．２亿吨左右增长到２０１０年的３…     

2000年俄罗斯燃料能源工业综述

2000年俄罗斯石油产量比1999年增加了5．9％，达到3．23亿吨；石油加工量比上年增加570万吨，达到1．745亿吨；石油出口总量（含过境出口1410万吨）达到1．45亿吨。天然气比1999年减产5．6％，总产量为5842亿立方米。多项跨国输油气项目和国际合作进展顺利；与欧盟以及与亚洲国家在燃料能源领域扩大合作的“能源外交”工作已经开始。俄罗斯燃料能源工业的政策措施一方面强调必须保证增加资源的生产，另一方面强调切实提高能源使用效率，为此将在经济结构调整中增加高新技术服务和生产，同时继续实施有组织和有技术保障的能源保护措施。