从“经济为主,行政为辅”到“三超”入刑 客货运治理逐见真章

公路客货运在社会经济和人民生活中占有重要地位,是主要的运输方式之一。随着经济的发展和公路基础设施的不断完善,公路客货运输灵活、方便的优势得到发挥。与此同时,由于利益驱动、市场不规范、法制观念淡薄、管理不完善等原因,导致"三超"问题日益严重。经过多年治理,"三超"现象有所缓解,但仍然没有从根本上解决问题。"三超"被认为是造成道路安全事故的重要原因,多发的公路安全事故则将治理"三超"工作推上了快车道,国家治理"三超"的手段也     

客货运治理逐见真章

公路客货运在社会经济和人民生活中占有重要地位,是主要的运输方式之一。随着经济的发展和公路基础设施的不断完善,公路客货运输灵活、方便的优势得到发挥。与此同时,由于利益驱动、市场不规范、法制观念淡薄、管理不完善等原因,导致“三超”问题日益严重。经过多年治理,“三超”现象有所缓解,但仍然没有从根本上解决问题。     

“三超”入刑需打好基础

"三超"入刑中提到的"三超",是指超速、超员、超限超载。对物流行业来说,超载超限是大家关注的重点,一旦入刑,会对行业产生怎样的影响?若能严格执行用户举双手欢迎从表面上看,超载超限的车主和司机将面临比以往更加严厉的惩处,按理说他们应该对"三超"入刑持反对意见。但出乎《商用汽车新闻》记者意料,不少物流从业者对此举双手赞同。"如果超载超限能人刑且     

自由裁量权亟待规范

很多人在涉足商用车行业后不久就会发现,这个行业中的一些问题总是在重复上演,与此相对应的是,治理这些问题的措施总是推陈出新却又效果有限,或者说,短期内确实可以见效,但问题却仍然得不到根治。公路"三乱"就是其中之一。近日,交通运输部、公安部、国务院纠风办、农业部、国家林业局五部门联合印发《2013年治理公路"三乱"工作要点》(简称《工作要点》),对治理公路"三乱"提出了具体要求。笔者大致通览之后的第一感觉是,《工作要点》似曾相识。与公路"三乱"紧密相连     

道路运输超限问题的治理措施分析

随着运输业的蓬勃兴旺,运输车辆中大型载重车辆的比重也随之不断增加,为了追求运输的最大利益,运输经营者使得车辆超限运输成为十分普遍的现象,阐述车辆超限运输危害公路的原因,并提出了相应的措施。     

猛药未必有奇效

安全生产从来都是任何一个行业的底线。然而,追逐利益又是企业或资本的本性,当安全生产与利益产生冲突时,瞻前顾后者比比皆是,铤而走险者亦不少见。国内的客货运行业显然深陷这个窠臼中。在超员、超载超限、超速等问题治理上的屡败屡战,使得客货运行业的安全生产难以真正落地,直至逼迫主管部门拟使出"杀手锏"——"三超"入刑,处罚起来远比以往要严苛得多。概括地说,安全生产是指采取一系列措施使生产过     

《公路超限检测站管理办法》开始实施

根据《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》并于2011年6月10日经第6次部务会议通过,7月6日,交通部网站发布了《公路超限检测站管理办法》(以下简称《办法》)。8月1日,《办法》正式施行。《办法》涉及面广泛《办法》分6章,共41条,涵盖超限检测站的规范管理、超限检测站如何规划建设、建成后如何运行、驻站执法人员如何开展工作等方面。在公路超限检测站的法律地位和工作职责方面,《办法》将公路超限检测站定位为公路管理机构的派出机构,专职从事路面治超工作。在公路超限检测站的布局规划方面,《办法》规定,公路超限检测站按     

专家:心急吃不了热豆腐

"‘三超’入刑与‘酒驾入罪’一脉相承,都是为了维护道路交通安全。"日前,中国汽车工业协会专家委员会专家谭秀卿表示,我国重大恶性交通事故频发的主要原因就是疲劳驾驶、超限超载、超速等行为。国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《意见》)提出"三超"入刑,可以更好地规范人们的驾驶习惯与行为准则,是很大的进步。间接提高从业门槛     

《公路安全保护条例》重拳治超 运输业顽疾仍难治

相信对于从事货运的个人和企业来说,将在7月1日起施行的《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)中有关超载超限的规定已经耳熟能详。超载超限是个老问题,各种治超措施也是层出不穷。如果说计重收费是从经济上让用户感到超载不划算,那么《条例》则是从运输资格上加以管理。为治超《条例》出4招伴随着《条例》施行的同时,《中华人民共和国公路管理条例》(以下简称《公路管理条例》)废止。1987年10月13日,国务院发布《公路管理条例》,1988年1月1日起《公路管     

货运点评

新闻事件:车辆被扣13天索要5万元看车费据报道,一辆运送发电机组的大货车因为超宽,被首发集团路巡人员拦下。而13天之后取车时,车主被要求交纳5万多元看车费。日前,大货车所属江苏一家物流公司,将北京市首都公路发展集团有限公司以及安畅高速公路管理分公司告到法院,丰台法院已正式受理此案。江苏一家物流公司的驾驶员闻某、刘某驾驶货车,承运风力发电机组设备,由南京运往包头。2011年11月11日23点,大货车行至北京市六环至京藏高速路段时,被首发集团路巡     

源头治超需相应调运价

还有几天时间,中国第一部专门对公路保护进行规范的行政法规——《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)就要正式实施了。除了对超载超限运输车辆的处罚外,《条例》还规定:煤炭、水泥等货物集散地以及货运站等场所的经营人、管理人应当采取有效措施,防止不符合国家有关载运标准的车辆出场(站);道路运输管理     

标载也挣钱 行业才健康

当"三超"入刑的消息传来,笔者脑海中马上就浮现出一句话:"掉脑袋的买卖有人干,不挣钱的买卖没人做"。这是不久前笔者出差福建某地时,当地一位司机说的原话。这个地方以生产假烟出名,号称全球最大的假烟批发基地,自然也成为国家严厉打击的目标。不过,造假烟的利润非常高,据说几辆装满假烟的卡车出发,只要有一辆车顺利抵达目的地,就能保证赚到钱。这样的暴利,即使造假、贩假是     

货运点评

新闻事件:外地货车在杭超限运输同样吊销营运证今年7月,跨省违法超限运输抄告制度在杭州地区正式施行。7月11日,杭州昌化路政大队向宣城市运管局运政科寄出了第一份跨省的《违法超限运输车辆抄告单》,指出皖P3941 7和皖P34995两辆车有3次以上的违法超限运输行为。最近,杭州公路管理局收到了宣城市运管局对部分车辆处理的回复函。这也是杭州寄出跨省的《违法超限运输车辆抄告单》后收到的第一份回复函。其中说到,宣城市运管局将依据《公路安全保护条例》第六十六条的规定,对违法超限运输车辆作出吊销车辆营运证等处理决定。     

货运点评

新闻事件:800余名货车司机常收"安全短信"既不看电视,也不看报纸,每天都是找活儿、睡觉、挣钱……有的几个月不回家,有的每个星期回一趟。许多大中型货运车的驾驶员一直在路上,随之也带来了许多不安全因素。以手机短信的形式对驾驶员进行安全提示并发     

轻体车日受关注 超载不再是主流 山西治理超载超限影响用户选车

陈师傅最近很郁闷。"山西出不了车,那边查得太紧。邢台、石家庄还能去。"在给《商用汽车新闻》记者的手机短信中,陈师傅如是说。2007年12月19日,山西省计重标准有所调整,《关于高速公路货车计重收费有关问题的通知》中,最有震撼力的莫过于"超100%以上部分,由按基本费率6倍计收,调整为按基本费率16倍征收。"2007年底出台的《山西省人民政府关于治理非法超限超载     

货运点评

新闻事件:山西大货车高速时速不得超过70公里为全力防控交通事故、遏制重特大交通事故的发生,确保全省公路交通安全,近日,山西省公安厅、山西省交通运输厅联合发文规定,在高速公路上,五轴(含)以上货车列车行驶速度不得超过70公里/小时;     

多载也省油 高效更可靠 欧曼6系轻量化“健康减肥”

将于今年7月1日实施的《公路安全保护条例》对超载超限再出重拳,《条例》规定,在1年内违法超限运输超过3次的车辆,将面临营运证被吊销的处罚。该措施无疑将使用户的目光再次聚焦在轻量化车型上。     

2013道路运输车辆展明年5月举办

由交通运输部主办,交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会和北京市贸促会共同承办的"2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称道路运输车辆展)"将于2013年5月22日～24日在北京国家会议中心隆重举行。行业展示、交流的平台回顾2012道路运输车辆展,展出面积达22000平方米,     

物流点评

新闻事件事件一:近日,《陕西省超限运输行政处罚自由裁量权实施标准》(下简称《标准》出台,按照公正、公平、过罚相当原则,对涉及公路超限运输治理的行政处罚自由裁量权进行了规范和细化,量罚标准均在法律法规、规章规定的范围。例如,对车货总质量超限的,规定了14种处罚裁量标准,从警     

高速公路客货车运输特点鲜明

<正>每年高速公路上行驶的车辆多达数10亿辆次每辆次又包含了轴数、轴型、轴重以及行驶距离时间等多项信息。2007年交通部启动了全国高速公路运输量统计调查,长安大学运输科学研究院参与了该项工作,逐月收集信息,处理分析数据,提供技术支撑。几年来,已经积累了大量数据,挖掘利用这项大数据资源,有助于了解全国公路运输车辆的使用情况,也便于货车和客车市场态势的分析。