2008年电力行业经济运行分析及走势研判

2008年，我国电力行业供需呈现“前紧后松”的特点，上半年供应吃紧，7月以后逐步呈现供过于求的局面，全年全社会用电量为34268亿千瓦时，增长5．23％；受电煤等资源价格上涨以及工业用电量增速减缓影响，全行业利润下降，火电行业更是出现了整体亏损。     

中国天然气发展面临的主要问题

中国具有比较丰富的石油资源，但人均占有量较少，而且勘探开发的难度日趋增长。人口不断增长和经济快速发展使我国早在1993年就成为石油净进口国。2006年，中国原油表观消费量为3．23亿吨，其中进口量占45％。随着经济持续快速发展，中国石油供需缺口还将进一步加大。预计2020年中国石油需求总量有可能控制在4．5亿吨，石油供需缺口将达到2．5亿～2．7亿吨，石油自给率将下降到44％左右。2050年，年需求量将达到8亿吨左右，缺口将达到6．2亿～6．8亿吨。     

我国电力市场供需形势2004年综述及2005年分析预测

2005年，全国电力缺口预计最多在2000万千瓦左右，一、三两个季度缺电比较严重，三季度迎峰度夏期间仍然是全国缺电最为严重的时期。华东还是全国最紧张的地区，但程度将有所减弱，浙江、江苏缺口较大，福建受来水影响明显；华北总体供需基本平衡，河北南网、山西南部和内蒙西部等地区仍将缺电；     

2007中国天然气供应高峰论坛

近年来，随着西气东输和广东LNG等重点项目的陆续建成投产．中国天然气行业得到蓬勃发展，市场规模快速扩张。但面对快速增长的国内需求，未来中国的天然气供应仍将存在较大的供应缺口。有权威机构预计．2010年中国天然气需求将达到1300亿立方米，供应缺口为500亿立方米；2020年中国天然气需求将超过2000亿立方米．而对应的供应缺口或将达到1000亿立方米。     

抓党建构筑坚强政治保证 促发展打造一流铁路运输

运输部党委认真开展学习实践科学发展观活动，面对公司生产经营严峻形势．加大党建融入安全保产、融入行政部署、融入职工思想实际的“三融入”工作力度，加强创建“四好”班子工作，为保证铁路运输大动脉畅通提供了坚强的政治保证。2008年．部共荣获集团公司级以上荣誉称号43项。主要经济指标的铁路运输量完成6717.3万吨．为年计划的101．8％；吨钢能耗1．768公斤，比目标降低0．032公斤；吨钢耗新水0．09吨，比目标降低0．01吨：机车台日产量、机车综合能耗、机车工作量等3项指标继续保持全国冶金铁路运输行业领先水平。被集团公司授予“红旗单位”称号。2009年．被集团公司授予“先进党委”称号。     

高层声音

受经济快速增长的拉动，电力生产和消费保持快速增长。今年1～5月全社会用电量9325亿千瓦时，同比增长13．61％。今年迎峰度夏期间全国电力供需形势好于去年，但依然偏紧，预计电力供应的缺口在2500万千瓦左右，主要集中在华东、南方和华北地区。     

2013年1～8月电力工业运行简况

1—8月，全国电力供需总体平衡，8月受持续极端高温气候影响，华东等部分地区在高峰时段出现少量电力缺口，通过采取错避峰措施，未出现拉闸限电情况。全国用电市场延续2012年以来中速增长态势，8月全社会用电量增速比上月明显回升．     

本部动态

中电联发布2012年上半年全国电力供需形势及全年分析预测报告 7月31日．中电联发布2012年上半年全国电力供需形势及全年分析预测报告。上半年,受经济增长放缓等因素影响,全社会用电量同比增长5．5％,增速回落幅度较大,工业和高耗能行业用电量增速大幅下滑．第三产业和城乡居民生活用电量较快增长。预计下半年全国全社会用电量同比增长6％～8％。全年同比增长6％～7％。     

2013年1～7月电力工业运行筒况

1-7月，全国电力供需总体平衡，7月受极端高温气候影响，华东等部分地区在高峰时段出现少量电力缺口，通过错避峰措施解决，未出现拉闸限电情况。用电市场延续2012年以来中速增长态势，7月全社会用电量增速比上月继续回升．城乡居民生活用电量增速明显升高。上半年水电多发、火电发电量低速增长，但7月水电发电量同比增速由正转负，大部分水电大省水电发电量负增长，全国火电发电量也实现两位数增长；水电、火电、核电设备累计利用小时均比上年同期回落．     

我国新能源发展现状与开发前景

发展替代能源．实现传统能源之间、传统能源和耘能源之间的替代是解决我国能源供需瓶颈、供需结构性矛盾以及减轻环境压力的有效途径。也是真正实现经济“又好又快”地可持续性发展的基本保障，国家将积极开发水电、核电,鼓励发展风能、太阳能、生物质能等可再生能源。积极开发利用地热能和海洋能，据悉。到2020年，中国可再生能源比重可以从目前的7％左右提高到16％左右；2035—2040年．这一比重将占到一次能源总量的25％以上。     

中国铁路客运高峰负荷定价模型分析

中国铁路客运供需矛盾非常突出，铁路客运具有的双高峰、高峰固定等特点，进一步加剧了供需矛盾；现行定价体系导致需求相对过旺，供给能力难以迅速增长；必须在考虑需求弹性和交叉弹性的基础上．针对中国铁路特性科学制定客运价格。本文利用相关数据对定价原则所涉及到的变量进行了实证测算，并提出了相应的政策建议。     

京津冀地区经济差距及财税政策调控研究

随着社会经济的全球化发展,区域经济一体化成为一种必然趋势,逐渐受到越来越多人的重视,但基于我国国情,各地区经济的不均衡发展也是无法避免的,经济差距过大会给区域经济的发展带来不良影响,进而制约我国社会经济的全面发展。本文通过对京津冀地区经济发展现状进行分析,详细阐述了造成三地经济差距的主要原因。在此基础上,本文通过财税政策对京津冀地区经济差距的影响的深入研究,并针对该区域的财税政策进行分析,提出了缩小京津冀地区经济差距的有效措施。     

低成本战略和新世纪中国石化工业的风险规避

随着亚太地区正逐渐成为新的全球能源消费中心，我国炼油、石化企业有较大的发展，我国的石油资源供需缺口和对外依存度正在逐年上升，由此带来的资源风险也在逐年提高。文章通过对国际油价变化的市场和政治因素的分析，提出了21世纪的中国石化工业在石油资源、能源消耗、氢资源利用以及资产投资等方面需要采取的低成本战略，以规避石化行业各种风险的到来，保障我国石化工业以致整个国民经济的健康发展。     

国内丙烯腈市场前景分析

通过介绍国内丙烯腈的生产供给以及下游产业的需求状况,分析了影响丙烯腈生产成本的因素以及丙烯腈的价格走势,预测国内丙烯腈市场需求量将逐年增加,市场价格也将继续上扬,我国丙烯腈行业在未来几年仍然有着广阔的市场前景。     

Allocation of track capacity: Experimental evidence on the use of priority auctioning in the railway industry

Allocation of track capacity concerns multiple users facing demand indivisibilities, running trains over an inelastic supply of railway tracks. The paper suggests a Vickrey-type mechanism to handle incentive aspects of this technically complex optimisation task. Here, the price for operating a train will correspond to the bids foregone by other operators who are pushed off their preferred routes. The paper reports the results of 11 experimental markets using variations of this mechanism where each market includes up to 10 trading periods, and subjects bid for routes over a highly stylised railway network. The experiments generated solutions that capture 90–100% of potential benefits.     

2010年电煤供需形势回顾及展望

简述了2010年宏观经济形势及电力需扣睛况,从供应侧和需求侧对2010年电煤供需状况进行了总结回顾,对2011年电煤供需形势进行了分析展望。预计2011年电煤消费将达19亿t左右,全国电煤供需总体平衡,冬夏用电高峰期局部地区受极端天气、运力紧张、煤价上涨等因素影响,可能出现电煤供需偏紧局面。     

2020年全国煤、电、运综合平衡初步判断及煤炭运输能力对华东电力发展的制约分析

根据对2020年全国电力需求水平的总体判断,结合对全国煤炭生产和铁路运输规划的分析,对2020年全国煤电运综合平衡情况进行了综合分析和判断,并重点分析了煤炭运输能力可能对华东地区电力建设所产生的制约和影响。     

我国航空燃料的生产与价格分析

随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国航空煤油的消费呈高速增长的势头，中国石油和中国石化对所属部分炼厂炼油能力的扩建，从能力上可以保障国航煤的供应。由于生产航煤的经济性与航煤和柴油的价差相关，从国际上较长时期航煤和柴油的价差看，当航煤价格比柴油价格高140元／t左右时，生产航煤和生产柴油的经济性基本相当。从航煤的价格影响因素看，原油价格直接影响着航煤的价格。由于我国成品油定价机制的特殊性，航煤价格主要受国际原油市场价格、国内石油和油品比价和国内成品油市场的供求关系等多种因素的影响。     

我国城市供水需求侧管理与水价体系研究

水资源的稀缺性使得水需求侧管理成为城市供水规制的重要内容。本文对水需求侧管理与水价体系的关系进行了实证的检验。结果表明,价格水平与价格结构均对人们的水需求产生了显著的影响。这意味着在我国水价体系可以作为水需求侧管理的主要手段以激励人们节约用水。本文进一步考察了水价的影响因素,并提出了水价体系改革的建议。     

Impact of demand uncertainty on supply chain cooperation of single-period products

Cooperation is an approach of improving competitive advantages of a supply chain. A two-echelon supply chain consisting of a manufacturer and a retailer for a single-period product is studied, and retail-market demand uncertainty is described by coefficient of variation. We develop a cooperation mechanism to address the cooperation and its implementation between the manufacturer and the retailer, two market situations are considered: (i) the wholesale price and the order quantity are decision variables, (ii) the wholesale and the retail prices as well as the order quantity are decision variables. In both market situations, our research shows that: (1) the cooperation mechanism can improve the overall channel profits and the supply chain members’ allocated profits, (2) the described cooperation is conditional on retail-market demand uncertainty: it can be implemented if, and only if, the fluctuation of retail-market demand is relatively small and coefficient of variation of retail-market demand does not exceed an upper bound. Impacts of retail-market demand uncertainty on wholesale price, order quantity and/or retail price have also been investigated through analytical and numerical analyses. Although our research is based on the assumption that the manufacturer dominates the supply chain in the non-cooperative situation, which is not the case for most retailer-driven supply chains, this research is still significant on providing guidelines for practitioners in current China mid-level car market that is similar to situations described in the paper.