速度为王

Armin Gottschaller表示,大陆集团48伏轻混技术能在4至6个月内,完成样车配置测试。在城市,雾霾压城与汽车数量庞大不无关系,所以低油耗、高环保的汽车成为一种迫切需求。生逢其时,新能源汽车以低碳绿色出行的方式成为中国政府倡导的汽车发展方向,而且我国对汽车油耗排放制定了越来越严格的法律法规。现在,不仅在中国,即使在全球,新能源汽车市场都表现出迅猛的增长趋势,因此,越来越多的新公司加人到该市场之中。那么。     

我国公交车首用智能启停技术可节油3~5%

随着人们环保意识的不断提升,对节能减排的关注程度越来越高,汽车的尾气排放和燃油消耗已成为公众热议的话题。据有关统计数字显示“汽车的尾气排放已占PM2.5颗粒,尤其在怠速状态下,PM2.5污染物的排放是顺畅行驶时的五倍以上,这也就意味着红灯前怠速等待的汽车就是一个庞大的P M2.5污染源”。汽车,尤其是大型货车、公交车如何最大限度地降低油耗,减少尾气排放,已成为人们关注的热点。日前,由锡柴自主研发的START/STOP技术（智能起停技术）,在城市公交车上实现了节油3%～5%,开创了我国商用车成功用智能起停技术的先河。     

欧美拟出台重卡CO2排放标准 卡车燃油经济性要求趋严

在节能减排、低碳发展成为全世界共识的今天,各国政府都很重视重型车的燃油经济性问题,尝试通过各种手段使卡车制造商降低产品的油耗。由于二氧化碳排放与油耗呈正比关系,国外大多通过规定二氧化碳的排放量,间接达到提升燃油经济性的效果。近期,美国、欧盟针对重卡的二氧化碳排放量标准呼之欲出。对于卡车制造商来说,降低二氧化碳排放、减少燃油消耗已成为     

博世:共轨系统助力节能降耗

随着社会的不断进步,节能和环保越来越成为社会关注的焦点。商用车由于其大排量、高油耗的特点,在全社会成品油消耗中占有很大的比例,因此商用车的节能降耗对于国家整个能源战略来说意义重大。同时,降低油耗也切实关系到用户的现实经济利益,低油耗已经成为用户购车的首选因素之一。在满足排放的前提下,降低油耗成为各商用车生产企业的重要目标。     

红旗长春举办节油比赛新明仕油耗可达百公里4.56升

7月,一汽红旗在长春举办完全城市路况的红旗新明仕节油挑战赛,众多选手在炎炎夏日下,完成了挑战自我、挑战新低油耗的使命。选手王艳华以4.56升/百公里的成绩成为新明仕节油桂冠,所有参赛选手的平均成绩是5.07升/百公里,即便是最高油耗数据也仅为5.49升/百公里。这些数据对于排量1.8升的中级车来说,是极其出色的,与同级别车型相比也是极具竞争力的。在现实消费者心目中,以往红旗车费油的说法已经不复存在。     

节能低碳 帕萨特蓝驱技术版 相伴环保用车生活

正面对能源与环境问题,低碳环保已成为各行业关注的重要议题,而低碳节能的出行方式亦受到各方重视。上海大众帕萨特蓝驱技术版Passat Blue Motion以高效的节能科技和出色的油耗表现,入选国家"节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录",是低碳出行的明智之选。用创新科技实现环保低碳作为B级车市的领军者,上海大众帕萨特品牌无疑走在前列。帕萨特蓝驱技术版用创新科技将低碳出行融入行车生活之中。帕萨特蓝驱技术版配备有先进的驻车启停与制动能量回收系统。驻车启停系统旨在消除发机怠速时的燃油消耗,在静止驻车时自动控制发     

奔驰卡车:巅峰纪录 “油”我掌握

12月12日,"2012年梅赛德斯-奔驰卡车驾驶员高效驾驶挑战赛"颁奖典礼在天津举行。本次活动是梅赛德斯-奔驰与合作伙伴——天津东粮欣瑞物流公司联合举办的集驾驶员培训、实际路况驾驶水平测试、结果评估与反馈为一体的高效驾驶挑战赛。在本次赛事中,梅赛德斯-奔驰卡车打破了常规的赛道评比形式,在客户实际运输路线及运营状态下测试油耗数据。同时,梅赛德斯-奔驰卡车还运用从Fleet Board远程车队管理系统采集的数据及报告与赛前培训测试、实际油耗结果相结合,共同评选出优胜者。     

你会不会买混合动力车

前几天有机会去体验了一把丰田混合动力车普锐斯(Prius),普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。对普锐斯“耳闻已久”的是它的油电混合新型动力方式、低排放高环保、低油耗高节能等特性,实际也的确是这样,因为使用油电混合动力,它的平均油耗比同排量汽油车节省30%,随之面来的是排放也要少3o%,充分的体现了它的上述优秀品质。     

雷诺推出超低油耗EOLAB混合动力原型车

2014年9月，雷诺展示了其在超低油耗汽车探索方面的最新成果——EOLAB混合动力原型车。在欧洲油耗及排放评定标准（NEDC）的测试中，EOLAB百公里油耗仅为1升，百公里二氧化碳排放量只有22克。作为一款B级车型，该车运用了约100项全新技术，而这些技术在未来都将陆续应用到雷诺的其他车型之中。EOLAB是雷诺在环保方面的又一创新力作，使超低油耗汽车惠及普通消费者成为现实。     

淘汰黄标车 落实补贴是关键

近日,北京连续出现了雾霾天气,PM2.5指数也一路飙升,严重影响了市民的身体健康和正常出行。据统计数据显示,在各地区的主要污染源中,机动车尾气排放所占比例最大,超过了25%。而黄标车作为机动车排气污染的罪魁祸首,如何推行限行措施、加速黄标车淘汰进程,再一次成为热议的焦点。各地纷纷推出治理方案据了解,2012年底,环保部发布了《重点区域大气污染防治"十二五"规划》,     

新一代保时捷Boxster 鱼和熊掌兼得

保时捷新一代Boxster在各方面均有明显的提升，其中最大的亮点是在提升动力性能的同时，通过先进的技术降低了油耗与二氧化碳排放标准，进一步提升品牌口碑与市场竞争力。     

改善环境成主题

限定内燃机油耗发动机新政出台2013年2月7日,国务院办公厅颁布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》。内容概要为到2015年,节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%～10%;实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。根据《意见》,在乘用车用发动机汽油机方面,要重点推广应用增压直喷技术,掌     

含有PVA的面料将失去市场 全国浆料和浆纱技术2009年会热议环保上浆

有一组令人欣慰的数据:2008年全国COD、SO_2的排放量比2007年下降了4.42%和5.95%;还有一组令人不安的数据:据全国污染源普查统计,在39个行业中,纺织业COD排放从第四位上升到第二位。虽然纺织业COD排放也在减少,但减少的幅度相比其他行业还不够大。纺织业排放的重点是印染,纺织大省浙江COD排放占全省排放总量的55.3%,江苏COD排放占全省排放总量的48.35%。这些数据让参加全国浆料和浆纱技术2009年会的各位代表深感责任重大。     

企业直通车

国产环保城市客车亮相墨尔本近日,百路佳自主研发的新型混合动力客车在澳大利亚国际车展上正式亮相。据悉,参展的JXK6120BCF混合动力客车采用双电机配置,搭载EATON混合动力系统。蓄电池采用管理系统监控保护,具备50公里的纯电动行驶能力,同时根据不同路况,可降低30%～60%的油耗。这款混合动力车除了在排放、省油方面性能优越外,在营运成本方面也可减少客户的后顾之忧,不仅降低了刹车磨损和零部件维修的频率,而且动力系统     

绿色公交推广遇“公交都市”甘霖

优先发展公共交通已成为社会共识。近日,为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,深入推进公交都市创建工作,交通部确定天津、保定、呼和浩特等22个城市成为第二批公交都市示范城市。引导市民改变出行方式"公交都市的建设将会改变一些人的出行观念。"大金龙品牌企划部相关负责人表     

工信部，大伙喊你回家改标准

一位朋友，在我影响下，买了辆混动车、前几天打电话向我抱怨——怎么开下来油耗要8升多，厂家不是说5升多吗？我不知道该怎么回答他.实际上．这款混合动力的确很省油，但在市区，又开空调，百公里8升油很正常、，如果是普通型号，这种工况，百公里要12升以上．可是，他的不满也非常有依据，因为官方的市区油耗就是5升多!而这竞然也不能全怪厂家，因为厂家的官方油耗，的确是按照工信部的标准测出来的。换句话说，是工信部的油耗测试标准有问题．     

途锐TDI清醒的豪华主义

随着国内汽车消费市场的快速发展，SUV得到了越来越多消费者的欢迎。而作为高端的豪华SUV，更是代表了一种豪华汽车消费趋势。但高油耗和高排放带来的环保问题却始终成为消费者心中挥之不去的阴影．     

加装后处理是国Ⅳ主流

某发动机生产企业相关负责人对于不使用后处理而实现国Ⅳ排放要求的技术路线,某发动机生产厂家相关负责人刘先生(化名)说:"所谓国Ⅳ排放标准,实际上就是要控制两个排放,即氮氧化物和颗粒物。从技术上讲有两个方案:一是在发动机内部控制,二是在发动机外部控制。主流的技术路线认为应该在发动机外部控制,机内控制的成本太高而且对油耗的影响太大。欧洲刚刚开始实施欧Ⅳ的时候,有部分人曾担心尿素供应     

25辆宇通客车扮靓黄果树瀑布景区

本报讯近期前来黄果树瀑布参观的游客们将欣赏到一道崭新的流动风景线,这便是景区最近投入使用的25辆宇通ZK6128HGK景区专用观光车。该车应用了金刚封闭环结构技术,特别对纵梁优化加强,充分适应严峻道路条件;配装热管理系统,百公里油耗降低5%～10%,同时减少发动机摩擦和废气排放,真正扮靓景区。不少游客对这批车赞叹有     

北京市轻型车排放因子实验研究

运用GPS速度测试仪提取北京市基本道路信息,使用统计学分析方法对数据进行分析处理,确定北京市轻型车典型行驶工况。使用SEMTECH-DS气态分析仪对11辆轻型车进行车载排放试验,使用CVS-7000系统对6辆轻型车进行台架冷启动和热车排放试验,得到不同排放阶段车辆的排放因子,并对排放因子进行修正,三种主要污染物(CO,NOx,HC)的排放因子总体趋势都是随着速度上升而递减。